龙骑战机-第342部分

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样机，国内其他厂子里同样有类似的实验机。”

“你可别骗我，你这引擎数据不对啊，国内有这么强的引擎？还有这个火控系统，雷达系统，国内厂家什么时候拥有能生产这些装备的技术？美国人也不过如此吧。”

老练的蒋大队长看着林默报给计算机专家的数据，对于世界上各款战斗机都十分了解，甚至每一个参数都了若指掌，当场发觉了不正常，光是那引擎参数就是连国产WS…15X也要逊色一筹，中国燃气涡轮研究院什么时候有这么好的技术，实在是太让人疑惑。

这款战斗机的数据实在是太过惊人，连歼…20都被甩开一大截，林默居然还说是自己打造的，那国内的那些设计所岂不是吃干饭的，国家白投入那么多研发资金进去了？！

“真真的，比真金还真，您的怀疑非常有道理，有些设备确实不是国内生产的，嗯，有些是美国人赞助的。”

林默嘻嘻笑了笑，他可不像国内航空航天设计所那么老实呢，为了整这些配件，他可谓是坑蒙拐骗偷，各种手段无所不用其极，只有老美和哭天抢地的洛克希德·马丁公司才了解林默的手段。

林默报出来的参数大多数都是实际验证的真实数据，也包括了“暗夜”计算机中心和国内大型风洞的实验数据（风洞实验大多只需要模型，不需要实体）。

受制于现实中的实际装备和技术水平的限制，虽然林默联合中俄美三国技术和装备打造的“妖孽”性能惊人，可是比起原版图纸上的设计理论值还要相差许多，例如原设计值5倍音速，凭着老美那里坑来的F119…PW…100矢量推进引擎，那简直就是不可能完成的任务，或许能够抢到F/A…XX的引擎还差不多，不过这会儿连波音公司都不知道自己的F/A…XX在哪儿呢。

因此“妖孽”在引擎、雷达和续航等能力上都还有许多有待技术提升的空间。

饶是如此，林默的“妖孽”战斗机已经直接站到了国际顶尖战斗机的行列。

“美国人赞助的？他们疯了吧，先试过再说吧！”

蒋大队长依旧是半信半疑，在没有看到实物的情况下，想要在这么短的时间内说服这位上校同志，可不是件容易的事情。

老美们虽然没疯，其实也差不了多远。

林默并没有如实告诉蒋大队长那引擎参数其实就是美国当前主力战斗机之一F…22“猛禽”的F119…PW…100矢量推进引擎参数。

否则……

欺负一个陷入凌乱的蒋大队长并不算什么英雄。

“完成全部建模还需要两个小时，根据你的要求，接下来还要进行气动力和防御力等方面的数学模型计算，两小时后，你就可以在模拟器上调用机型了，请定义机型名称。”

完成了参数设置的一名计算机专家对林默说道，虽然这个数据看上去很像真的，他和蒋大队长一样，抱着半信半疑的心态，无所谓信与不信。

“型号待为X…8，名称‘妖孽’！”

8号，“妖孽”在空勤组机库内应该算是第八架航空器，只不过一直没有完工而已。

当然那个油泥模型不算。

实际上现在“妖孽”的外形在林默让金系巨龙偷偷截取了许多战斗机设计后，已经和当初的外观设计略微有些变化。

有一台大型服务器的计算资源支持，林默和蒋大队长如约地在两小时后尝到了“妖孽”模拟战斗机的味道。

同一款飞机，两人的滋味却是各不相同。

歼…20的起落架脱离地面开始就意味着战斗打响。

蒋大队长选择了歼…20与林默的“妖孽”对阵，显然蒋大队长把“妖孽”当成了与F…22“猛禽”作战效能相近的机型。

当初作为代表成飞出战“深渊涅槃”的飞行员，自然更熟悉成飞的设计风格（当初从歼5到歼…8，几乎全是沈飞为主导研发生产的机型，自歼10后，成飞才开始与沈飞双分天下），虽然以往没有驾驶过歼…20的经验，但凭着丰富的飞行经验和这几天的模拟实战，他已经很熟练的掌控这款仍未列装的新型喷气式隐形战斗机。

虽然没有跟类似苏…47“金雕”这种类型的前掠翼战斗机交过手，蒋大队长却十分清楚前掠翼机型的优点和缺点，因此一点没有大意。

狮子搏兔，亦用全力，这几天通过模拟器对抗，对于林默空战技的了解，蒋大队长知道自己如果再藏着掖着的话，恐怕会输的非常难看。

他已经把林默摆到了和自己同样水准的层面。

“嘀，嘀！”

雷达仿佛发生了故障一样，有气无力发出断断续续的信号。

这已经是蒋大队长将雷达功率开启到最大的结果，可是反馈回来的信号非常微弱。

国产有源相控阵雷达还是略显不给力。

不知道林默是怎么解决“妖孽”的隐形技术问题，这意味着这架前掠翼式战斗机更加可怕。

若不是自己跟着林默在设计建模时，知道这架飞机的全部参数，说不定这一战非挨上一闷棍不可。

猛然间威胁告警系统的警报声大作，蒋大队长心头一惊，雷达屏幕上出现了两个光点。

是导弹，可是他却看到远处有三条尾迹以非常惊人的高速接近正向自己冲来，声音甚至还没有到达。

如果附近有云层，那么现在自己究竟是怎么被干下来的可能都不知道。

诡异的是，怎么会有三条尾迹，两条是导弹，另一条是……

不不，绝对不行，被抢了先机，蒋大队长却没有半分气馁，鸭式布局给歼…20带来极为出色的气动力布局，非常适合超音速空战，歼…20机体非常灵活地随着他的操作飞快地调整完攻击包线。

武器舱打开。

第613节　“妖孽”战“威龙”

一条又一条浓白色的尾迹从歼…20“威龙”左右舷的武器舱内接连直冲了出去。

歼…20下腹部中轴内置武器舱也通过内置轮转挂具释放出一枚空对空导弹。

三发齐射。

“威龙”不像歼…8这一类的肉搏型战斗机，越先进的战斗机越是崇尚远程火力致胜战术。

蒋大队长丝毫没有节约弹药的意思，全力释放PL…12中距空对空导弹。

连续三枚导弹释放了出去，导弹一脱离机体，歼…20“威龙”迅速向右下方侧滑，以高度兑换速度，同时将引擎输出释放到最大，尾喷管后方很长一段距离，连光线都扭曲起来。

强大的气流仿佛能够扭曲空间。

红外线抑制技术，甚至看不到传统喷气式战斗机的赤红色或明蓝色尾焰，在机体做出鱼钩式急转弯的同时，喷散出一粒粒明亮的红外线热焰弹。

虽然蒋大队长十分清楚这样做对于国产PL…12中距空对空导弹的影响并不大，可是作为作战操作流程，哪怕只要有一丝机会也不能放过。

一枚便宜货干扰弹换一枚昂贵的空空导弹，这笔账怎么算怎么划算。

刚刚释放完一连串红外线干扰弹，驾驶舱内猛然亮起了一片红灯，雷达显示屏上出现雪花点干扰，似乎出现了许多不明信号。

这当然不是模拟器出现故障，而是在模拟战斗可遭遇到了强电磁干扰效果，强度甚至影响到了战斗机运作。

ECM电子战，蒋大队长最熟悉的八爷可干不了这个，除非挂载电子战吊舱。

从第三代战斗机开始，各国就将电子战系统集成进入了自己的主力战斗机，虽然性能和功能不及专业的预警机和电子战飞机全面强大，却比二代机的电子吊舱更强上一些。

干扰功率如果足够强大，甚至可以影响目标战斗机操作和导弹制导，导致目标通信系统、火控系统和雷达系统失灵。

自歼…10起，中国制造的战斗机就开始大量采用光纤应用于航空电子系统，面对X…8“妖孽”的强劲电子战攻击，歼…20“威龙”没有受到太大的影响。

要是近距离来上一颗电磁脉冲炸弹，蒋大队长的歼…20“威龙”就会像林默当初在阿富汗青金石古堡的任务中一样，战斗机直接失去控制。

除非战斗机全面使用集成光路和光子计算机控制系统，只要还有用微电子设备的地方，必然要受到摧毁性攻击。

战斗机防御系统自动打开了ECCM电子反干扰技术，按照默认程序设定，“威龙”与林默的“妖孽”展开了无形的电磁波大战，若是双座机，后座飞行员还能够手动多出一些攻击花样来。

换成加强了电子战系统的国产空警2000大型预警机和专业电子战攻击机作为对手，若蒋大队长稍一大意，那么就有难了。

不要以为非战斗型的电子战习机可以随便欺负，美国一架F…22“猛禽”就曾经大意失荆州，被EA…18G“咆哮者”电子战飞机给击落。

自己战斗机的影子印到了对方驾驶舱下方作为战绩标榜，这与一名全副武装的美国大兵被一裹脚老太太给一脚踹沟里的滋味儿差不多。

轰轰轰！

天空中爆起三朵大火球。

蒋大队长瞳孔微微一缩，他看到那道伴随着导弹的诡异身影并没有被PL…12中距空对空导弹准确锁定，反而连续释放出多道赤红色的航炮弹道，将三枚PL…12中距空对空导弹笼罩进去。

三团火球证明了对方的航炮火力无一例外的成功命中了如此纤细的导弹。

自己发射的三枚PL…12竟然在天空中被航炮连续击爆，运气还是……

洛克希德提供的三套装备直接被林默应用于“妖孽”之上，光电分布式孔径系统（EODAS）和光电瞄准系统（EOTS）结合起来，可以形成一种接近于光镜术的能力，“妖孽”战斗机着重增强了这一方面的火控功能。

不仅如此，林默用航炮打导弹的经验也非常丰富，航炮射击术即使没有光镜术的协助，以密集的弹幕换取命中率，哪怕十中其三，也一样能够将导弹击落。

老美的飞行员并没有用航炮打导弹的经历和导弹冲击的勇气，就像遇到了克星一样，战斗机碰上导弹，躲都来不及，哪儿有凑上去找揍的。

对美国人来说，用超视距战术干掉对手，何必又费力不讨好的还用航炮拼刺刀。

正因为对航炮的不重视，新列装的F…35“闪电2”战斗机也并不是全系列都装备航炮，而是配备了单列的航炮吊舱，美国空军在使用航炮的经验比起中国飞行员还要弱上一筹。

歼…20“威龙”释放红外线热焰弹后，结合大半径桶滚进行摇摆机动。

两枚高速射来的PL…12快速接近，傻子才飞一条直线呢。

夺命剪刀绞战术机动，不仅仅是攻击机动，也同样是非常优秀的防御机动，特别是在双机编队中，双剪刀战术机动往往会成为一招杀手锏。

蒋大队长将防守反击战术发挥到极致，他不敢过于接近那些造型奇特的前掠翼式战斗机。

如果拼近距离格斗，歼…20“威龙”在气动力设计上比起对方差得不止一星半点。

但是蒋大队长也有自己的战术，歼…20“威龙”的鸭翼气动力布局非常适合能量攻击战技。

作7759大队的大队长和曾经的下属，蒋大队长和林默都是能量攻击战技的佼佼者。

爬升蓄能，俯冲释放，“威龙”的速度甚至一度超过理论值2。5马赫，这就是能量战技带来的优势。

一枚PL…12在不到50米的距离被“威龙”诱爆，紧接着第二枚PL…12以同样的方式被诱爆。

超音速状态，一秒钟就是数百米，眨眼的功夫就脱离出杀伤半径。

这么近的距离爆炸除非是发生在机头前方，或许能够重创歼…20“威龙”，但是只要在驾驶舱侧后方诱爆，360度全向扩散的冲击波和破片很难伤到战斗机。

战斗机有人为操控可以使用出能量战技，可是过载力达到30G以上的导弹却不行，也没听说过导弹能够用空战技的，那完全毫无必要。

刚刚脱离出9G过载的蒋大队长感到机身猛一抖动，一排弹幕扫过了机尾，他回头一看，尾舵直接齐齐切掉了一大块，就在这短短的几秒，歼…20“威龙”简直快成了秃尾巴的鸡。

逃！

没有任何迟疑的。

蒋大队长毫不犹豫地将歼…20“威龙”推进到超音速状态，避免与“妖孽”发生近战。

“威龙”的翼面积过大，可以灵活应用能量战技，却不适合更小半径的急转和超机动性能更强的战斗机对阵。

作为资深的王牌飞行员，蒋大队长非常清楚高过载对于人体的损伤，虽然王牌飞行员的体质和体能都远超过常人，但他总是非常小心，不持续使用9G高过载的能量空战技，避免自己的体力消耗过大。

就像专业体育运动员一样，所有的优秀飞行员都掌握有一种特殊的呼吸技巧和放松技巧，尽可能的利用战斗回合空档的短暂放松，尽快恢复体力，并且在战斗中合理的分配自己的精力和体力。

在海湾战争中，美国海军飞行员每天平均出动两次，每次出战2…3小时，有的飞行员甚至一天出战四次。

但实际发动攻击的时间往往只有数分钟，这是骑士战斗的一贯风格，追求最大的攻击力输出，付出的代价是不论人还是装备都没办法保持太久的持续火力。

拥有前掠翼的“妖孽”解决了结构发散等问题后，无所顾忌爆发出的超机动性能生生压制住了蒋大队长的歼…20“威龙”。

令蒋大队长都不得不刮目相看。

原本的半信半疑在开始动摇，难道现实中真的存在这款战斗机？

一条黑影疾速从歼…20“威龙”身旁掠过，蒋大队长心头一紧，这个速度，甚至不逊色于“威龙”的全速。

被削掉尾舵只不过会影响桶滚的稳定性，但是有矢量喷尾和鸭翼的控制，蒋大队长并没有表示出太多的胆心。

他现在要关注的是林默的追击。

“威龙”的双发引擎爆发出全部功率，燃油飞快的被消耗，化作膨胀的超高温气流排出尾喷管，若是后面放头全牛，恐怕是没几秒的功夫就会变成香气四溢的烤肉，利用飞回来的战斗机尾管热盒饭什么的，地勤们已经不是第一次干。

“威龙”已经达到了2。5马赫全速状态，有时候速度也是一种防御。

X…8“妖孽”的速度已经超过了F…22“猛禽”的2。14马赫，而是达到了2。8马赫，还在不断提升中。

在2倍音速以上想要发射导弹和航炮并不是一件容易的事情。

由于伯努利效应，如果操作不当，导弹甚至无法脱离机体，给战斗机带来危险，特别是航炮开火有可能破坏动平衡，引起战斗机解体。

第614节　制导攻击战阵

结合全世界顶尖的气动力设计，安装于“妖孽”机体上的F119…PW…100矢量推进引擎在大型服务器的模拟运算下，显示出爆发出来的性能远远超过在F…22“猛禽”之上。

就像F…35“闪电2”一样，老美就知道糟蹋好东西，气动力设计不足，就用引擎动力来弥补。

虽然中国航空航天技术比起美国在总体上还有差距，但并不是一无是处，在气动力布局设计能力可以甩出老美不止一条大街。

犹如一个幽灵，“妖孽”死死的锁住“威龙”，TWS威胁告警系统不断在驾驶舱内发出警报声。

锁定，锁定，无法挣脱。

蒋大队长的额头上迅速见了汗，不论怎么规避脱离，也无法甩掉牛皮糖一般粘住自己的林默。

对方的位置非常巧妙，自己的肉眼只能追踪到短短一会儿，就消失在自己的视线内，躲入视觉盲区内。

这可不太妙，如果不能尽快改出劣势位置，对方随时都有可能发动攻击。

直到现在，他依然都没有完全看清驾驶舱外“妖孽”全部外形，这架战斗机实在是太快了，甚至让人有一种快到带着残影般的视觉错觉。

那架前掠翼战斗机性能怎么可能这么强？

甚至蒋大队长勉强看到对方一闪而过的残影时，都会有一种惊艳的感觉油然而生。

难道是设计参数故意造假，怎么可能？

造假有什么意义，真正上了战场，那不是