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我是船长-第107部分
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文人能够从文字之间发现行文之美，建筑师能够从设计图上看到设计之美，程序员能够从代码行中看到逻辑之美，各行各业都有自己独特的审美观。在飞船设计这个行业，即便是外观看起来再丑陋，设计师们都能够让自己的同行狂赞美丽，因为飞船设计师们所奉行的是内部结构的坚固、紧凑和流畅，以及独特的工业设计之美，这种美丽是非飞船设计专业的人所不能了解的，已经超脱了普通的审美观，成为“风格”的东西。
譬如说古帆所见到过的铜钗号，这艘飞船的外观，若是以普通的审美观看起来，只能说是丑陋不堪，铜色的一个大圆柱子罢了，而且还是两截不同粗细的圆柱子焊接在一起的，但是这艘飞船整体却有着一种难言的气质，每一个细节都很普通，结合在一起却美轮美奂。
相比之下，风格华丽的格列匕首七号却显得恶俗了，两者之间存在一种境界的升华，对外表的追求沉淀之后，就会变得朴实而追求实用，在这个过程中，尽最大可能，不多不少的“美丽元素”最让人心动。
而以现在的古帆看来，原来的白帆号虽然外观上看起来只是普通的帆船——这个经典的造型已经不知道被多少飞船用过了，而且并没有多余的装饰，但是飞船的设计却是上乘之作，或许也正是因为如此，当年的任不悭等人才会集体采购白帆号这艘飞船作为科考飞船，大概是在他们的眼中，白帆号有着其他飞船所没有的美丽。
而古帆对白帆号的修复方案，却是丑陋不堪——冗余，凌乱，东拼西凑，现在看来，几乎不忍目睹。
古帆用了一个星期的时间重新完善设计图，只是他毕竟是年轻人，不可能太沉得住气，飞船的设计依然向外形党发展，进行了很多细节的装饰性设计，不过这些设计都是实用与美观兼顾的，倒是很像格列匕首七号的设计风格，华丽而多变。
因为对格列匕首七号尾部的一主四辅五个推进器的特殊运动轨迹很感兴趣也很喜欢，古帆在白帆号的尾部也模拟了这种设计，白帆号尾部的推进器本是一主两副，但是古帆又添加了两对更细小的推进器，这两个推进器本身的推力较小，可以通过附加在龙骨上的支撑结构来支持，并不一定非要在龙骨上，这样就成了一主六副，或者说一主二副四辅助一共七个推进器。古帆所添加的那四个辅助推进器，都是可以通过延长装置伸出来，和格列匕首七号尾部的那四个副推进器有着异曲同工之妙。
从背面看，飞船的推进器排列就像是V字形，飞船的主推进器在下部，而两个副推进器在上部，中间排列着四个辅助推进器，而那两对辅助推进器可以通过机械装置改变位置，伸出、展开、滑动都可以做到，这种设计非常精巧，能够做出来的动作非常多，但是这也决定了，这艘飞船也有着独有的各种驾驶技巧，不会这种驾驶技巧的人，也只能使用最基本的驾驶方式。
没有人比古帆更了解古峰的驾驶技术，古帆自己也是驾师中的好手，两个人联手能够把这艘飞船的性能发挥出百分之一百二以上，接近甚至打破设计极限。
在学习过程中，古帆也知道了，一艘飞船最忌在搭建过程中对设计图修修补补，甚至边搭建边设计。这样做非常容易完全忘记当初的设计初衷，使设计变得凌乱而低效。如果想要修改，要么停止搭建，完全修改，修改完毕之后再对飞船进行重新搭建，要么就在飞船搭建完成之后，再进行局部修改，所以古帆才会把白帆号之前的所有搭建好的部位都拆除了，这也代表古帆的态度——在飞船设计上，绝对不会姑息，之前付出了再多努力也不在乎，一切只为了自己的设计。
所以，就算是古峰一边流泪一边拆自己亲手装上去的零件，古帆也硬着心肠，当是没看到。古峰不明白为什么已经搭建了一半了，眼看就要到收尾工作了，又要重新开始。
不过束翮倒是有些明白古帆的执着，他自己也是一名技术人员，知道技术人员最爱吹毛求疵，眼中容不得半点沙子。
不过，当古帆不眠不休完成了白帆号新设计图，并且把设计图拿给了古峰（“文）看之后，古峰一（“人）言不发，转身就（“书）向外狂奔，开始（“屋）疯狂地拆卸白帆号。没有人比主驾师更爱飞船，不用看古帆重新设计的S形撞角系统，也不用看古帆重新设计后多了许多外挂的武器空间，更不用看古帆重新设计后流畅而高效了许多的能量回路，只要看到背后那如同变形金刚一般复杂的一主六副七个推进器，古峰就燃了。
以前的那白帆号，实在是丑爆了！弱爆了！
古帆的设计图最先是拿给铜山铸看的，铜山铸看完古帆的设计图之后，欣慰的笑了笑，伸出手去，摸了摸古帆的脑袋，道：“虽然我把我的知识和感悟都教给了你，但是该摸索的，还是需要自己摸索，该走的弯路还是要走，该经历的依然要经历，不过你能够设计出这样的飞船，我已经很欣慰了。”他说这话的原因自然是因为古帆的设计风格，固然他强调过，格列匕首七号飞船的设计风格并不可取，但是古帆还是忍不住向这个方向发展了。年轻人总是喜欢外表华丽、风骚的东西，这无可厚非，想要让年轻人如同老人一般沉静而内敛，那实在是太违反人的本性了。
得到了铜山铸的夸奖，古帆别提多高兴了，这小半年的超越填鸭式的塞口袋式教育终于有了结果了。
“去吧，把这艘飞船搭建起来，让我看看。”铜山铸道，古帆兴高采烈地去了，看着古帆的背影，铜山铸露出了欣慰的笑容，但是这笑容慢慢收了起来，变成了无限的哀婉。
人生最大的喜事，莫过于在生命的最尽头看到生命的延续，而人生最大的悲哀，就在于亲手培养起了崭新的希望，却无法看到它抽芽生长，成为参天大树。
白帆号的设计，对古帆来说，就是一项毕业设计，毕业设计仅仅是毕业论文写的好是没用的，还要拿出来真正的设计。设计图就是毕业论文，而把白帆号搭建完成，才算是真正完成了毕业设计。
白帆号搭建完成的那天，是一个风和日丽的日子，古帆、古峰、北芸、束翮、狼毒、蓝七等人，铜山铸和几个辅助助手，还有前来观礼的红莲、楚人志等人都在，古峰和古帆两个人没用船坞的起重机，而是抬起了最后一块外甲板，把它轻轻扣在了最后的位置。
“咔嚓”一声，飞船外甲板内的力场和整个飞船的其他零件内部的力场相呼应，吸附在一起，自动缩进了卡槽里，最后一块零件安装完成，也宣告着白帆号完全修复！
“哦！”不知道谁开始欢呼，然后欢呼声和掌声响起来，古峰和古帆抱在一起，又笑又跳，不到一年的时间，白帆号就已经被完全修复了，这是多么幸福的事情。
站在白帆号的背脊之上，古帆居高临下向下看去，所有人都在笑，除了铜山铸。
在白帆号修复的刹那，铜山铸慢慢转过身去，走向了自己的房间，那一瞬间，他的身影无比萧瑟。
第175章：新白帆号
安忘尔来到这个破旧的船坞时，看到的就是这样一种情况，古帆和古峰已经迫不及待地钻进飞船之中，感受坐在驾驶座上的快感了，其他人也都应邀进去，因为他们中大多数人都从没进入过内部也覆盖着各种植物的飞船，对此颇感好奇。他看了片刻，露出了赞赏的神色，不过很快就又面色一变，急匆匆走进了铜山铸的房间。正兴奋到极点的众人却完全没有注意到安忘尔的到来，也不知道有什么事情就要发生了。
在装配白帆号过程中最大的难题就是星光藤和龙口藤，虽然古帆在设计时，就专门为星光藤和龙口藤预留了各种穿过藤条的空间，但是在真正装配时，却还是极大的拖慢了飞船的装配进度，而龙口藤和星光藤是在之前的白帆号上生长的，现在的新白帆号比之前长了十多米，达到了接近七十米的长度，之前的星光藤和龙口藤只能覆盖飞船的三分之二的位置，现在的白帆号就像是一个尾端的壳破掉的鸡蛋，看起来很怪异，还需要时间让星光藤和龙口藤生长起来。
此外，现在的白帆号还没有装配凝光排桨，经过和古峰的商议，古帆认为白帆号不应该放弃凝光排桨，因为拥有凝光排桨之后，虽然操纵的难度大大增加，但是在小范围内的灵活性，也将得到质的提升。但是因为新白帆号更换了龙骨，所以凝光排桨的规格也需要改变，之前的凝光排桨就不敷使用了，需要从外界订购零件。
当初古帆从安忘尔那里得到允许，在白帆号修复过程中，所能使用的零件就只有白帆号本身的零件和学院提供的零件，否则就不能承认古帆通过测试，不能够免费拿走所使用过的所有零件，也就是说，现在白帆号虽然已经修复了，但是还并不是真正属于古帆的，如果古帆不想再乖乖把装配好的白帆号重新拆开的话，必须经过安忘尔的验证和允许。
除了凝光排桨之外，还有白帆号那标志性的一对光帆，现在还只是预留了位置，原本的白帆号所使用的光帆产生的推力太小，对原来的白帆号来说，也仅仅是起到辅助作用。白帆号是科研飞船，需要长期在宇宙之中以某种速度巡航，白帆号的光帆就是在巡航时使用的，对增加了质量的白帆号来说，这种光帆就更如同鸡肋了，古帆必须再定制新的光帆。
在新白帆号上，古帆预留了四个光帆接口，到时候可以一次性安装四个，以X型排列，组成一个巨大的风车状的阵列。
现在这些设备都还是空白，但并不影响飞船使用。
而最重要的白帆号的主引擎，白帆号的龙骨之上预留了两个10米的圆形孔径，按照标准设计，所有公开发售的引擎都必须是圆形的，这两个孔径可以安装两个1000能级的引擎。
这只是公开发售的引擎，为了质量和成本问题，10米的极限是1000能级，但是在圣服学院这种区域中心级别的大型学院中，他们所掌握的技术，比之通用的技术要高很多，圣服学院提供的10米直径的引擎，标准输出能级达到了1200能级，两个1200能级的引擎叠加，就是2400能级！事实上，这种非通用的引擎在佣兵公会也是可以换取的，10米直径的1200能级的引擎若是用积分去换取的话，是一般1000能级的引擎的十倍价格。
古帆所见过的最强大的探险飞船是四齿号，这艘野路子出身的飞船在现在的古帆看来，东拼西凑的痕迹很多，各项参数都不如学院提供的护卫舰，和最好的学员飞船差不多，当时却是古帆心目中强大的象征。一个1200能级的十米引擎，官方价格可以买两个以上的四齿号。若是在黑市上，怕是可以翻好几番，因为四齿号这种飞船很多，1200能级的十米引擎，只有极少数顶级的佣兵才能买得到。
双引擎的设计在能量回路上比单引擎要复杂很多，会选择双引擎设计的学员，也是对自身的实力有所自信，敢于挑战这种设计，所以学院也不吝啬多提供一个引擎。古帆当初还担心学院不允许拿两个引擎，后来问过之后才发现学院不但允许，甚至还提供了专门的便利——在学院的引擎仓库中，有一种专门为双引擎飞船设计的引擎，两个引擎各自呼应，能量管道联通，被称之为双通道引擎，这种引擎叠加之后，飞船的稳定输出能力再次提升，达到了2600。
在引擎仓库里，古帆还看到了他碰都不敢碰的三引擎，三个1200的引擎组合起来，能够产生4000能级的稳定推力，这东西已经超出他现在的设计能力极限了。
古帆选择的这对引擎名字叫做“双箭”，两个10米的球型主引擎，加上各种管道管线和能量仓，是两个直径接近20米的庞然大物，再加上飞船尾部的推进器，飞船内部的可用空间比之原来的白帆号并没有太大的提升，只是多了一个不大的投放舱，这里暂时被当做蓝七的休息室来设计。
白帆号的设计和装配完成之后，古帆情不自禁地把这艘飞船和他所驾驶过的最强大的飞船——格列匕首七号进行了一番比较。
白帆号的引擎能级是2600，格列匕首七号只有1500，但是在计算飞船的加速性能时，古帆发现白帆号要加速到光速，至少也要20分钟，并没有明显超越格列匕首七号，双引擎的推力优势同时也被多出来的引擎本身的质量所抵消了。在灵活性方面，格列匕首七号的四个灵活的副推进器，远超现在的白帆号四个仿制品的辅助推进器所能产生的作用，古帆觉得，等到白帆号装上了凝光排桨之后，灵活性才能和格列匕首七号比肩。而更重要的是，格列匕首七号是一艘偏向近战，但是拥有一主四辅五门舰炮的飞船，白帆号却依然是一艘近战飞船。
在设计完白帆号之后，古帆才发现自己和铜山铸之间不可跨越的鸿沟，现在的白帆号只是简单粗暴的硬件堆砌，2600能级的引擎大量性能都浪费了，只能一股脑的用在加速上，而格列匕首七号却是一艘各方面几乎完美，可以把引擎的每一分性能压榨出来的卓越飞船。
而即便是如此，白帆号在加速上也只有微弱的优势，其他方面之所以不被拉下太多，还是古帆刻意模仿格列匕首七号的结果。
在飞船设计师们口中有一句俗话，千级以下拼硬件，千级以上看设计，一千能级以下，单引擎本身重量不高，能量管线有着完善的方案，向里面加硬件就是了。但是在一千能级以上，飞船推力和引擎本身的质量呈现出趋平的曲线，单纯提升引擎能级，同时也会提升引擎质量，飞船的推力大多被引擎本身所吞噬，得不偿失。
现在的古帆已经不像之前那般无知了，至少他知道自己差在哪里。
白帆号和格列匕首七号的最大差距，就在于龙骨和引擎。白帆号的龙骨是从无数的龙骨里面挑选出来的三个方案之一，是单选题，不管结果里面有没有自己喜欢的都必须选一个。而格列匕首【】七号的龙骨，则是当初铜山铸专门设计制作的，完全贯彻了格列匕首七号的设计意图，能够发挥的作用不可同日而语。此外，格列匕首七号的引擎，也是铜山铸为格列匕首七号量身定做的，椭圆形的引擎属于非标准引擎，市面上是绝对没有的。
至于主控系统，本是对一艘飞船影响最大的因素，古帆的主控系统使用的是圣服学院的模块化主控系统，本身大量功能冗余，效率较低，和格列匕首七号完全契合的主控系统天差地远，但是对古帆来说，这一点倒是可以忽略，因为他的思维波“主控系统”更高效，白帆号现在的主控系统也就是在平日飞行时起作用，一旦战斗起来，就只能辅助了。
而龙骨和引擎这两者，是现在的古帆还无法触摸的领域，这两者一个属于力场金属构造，一个属于最核心的精工设计，分别是两门独立的学科，古帆现在学习的飞船船体设计，只能算是飞船设计的三分之一。
完成之后的白帆号并没有明显的武器，只是借用龙骨的前端结构安装了一个主撞角，主撞角呈现出S型的流畅线条，而撞角本身有着美丽的云纹曲线，若不是了解这艘飞船的设计图，那线条优美的撞角完全会被看作是祥云船首像，而缠绕在飞船上的两只龙口藤则分别在飞船的两翼，蛰伏在飞船上时，就像是一对龙头装饰品，和祥云倒是相得益彰。这艘飞船依然是通体没有半点挂载武器的支架，除了背部的一主六副七个推进器有点夸张之外，各方面看上去，依然是一艘纯民用飞船，谁也不知道这艘飞船看似无害的外观之下，潜藏的狰�
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