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反转人生-第812部分
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以前那些华国消费者是不知情，可是现在他们知道情况了，还会为了丰田车而买单吗？
丰田幸男这时候 真的是心理 没底，这帮车托之家的混蛋，写这篇文章真的 是太会挑时间了，因为还有二十多天就是京城车展了，说实话这次他们丰田为了这次京城车展，可是准备了很多的资料，和宣传资源，为的就是要在这次的车展上和本田雅阁别一别苗头。
可是现在到时好，这帮车托之家的混蛋，这么一通乱写，直接就把丰田的底裤给掀了个底儿掉，这特么的可怎么办是好？
要知道这家网站，现在已经坐稳了华国汽车门户网站的no。1的交椅，随着京城车展的临近，这家网站每天的点击量都是在与日俱增，最近一段时间，更是每天都点击过亿，浏览量惊人不算，而且他们的注册用户人数，也上升的相当可怕。
最近一段时间，他们的注册用户人数，就已经突破了一千万，一千万的注册用户啊！
这注册用户，可就意味着他们会长期的出没于这个网站，而这帮家伙，要么就是已经买了车的，要么就是将来的潜在购车者，如果他们要是看到 这片对丰田的评价，这丰田的品牌形象这还用要吗？
丰田幸男这时候就和热锅上的蚂蚁没什么区别，只能是一个劲的在房间里踱步，可是却 想不出太好的办法，他这样的状况，正好和前几天本田的田中光户 是一个德行。
只不过这时候田中光户也是在羊城，心情也是处于一种极度纠结的状态，他一方面是庆幸，车托之家把火力转移到了丰田的身上，另外一方面则是在担心，虽然他们黑了丰田，但是自己这边却一直没有 回应，万一，他们要是急了眼，在回头给自己来个回马枪可咋办？
要知道丰田犯下的错误，他们是一样也没少犯，就比如那采用不合格板材的事情，还有车子底盘使用的是普通焊接方式，这些他们也都是一样在用。
唯一和丰田不同的就是，他们在后轴的结构 模式，还有在安全配置的用料上面，相对而言要比丰田厚道一点。
今天看了这篇文章，他不由的是一模额头上的冷汗，看看人家车托之家黑起丰田这时候的火力，这在对付自己的时候，人家是明显留了一把子力气啊！
这要是他们火力全开的话，那本田的形象，这时候早就千疮百孔了。
虽然他们没有火力全开，可是这两天，本田雅阁的 销量已经开始呈现出不断下降的趋势了，最开始下降显著的地区，就是在粤东地区，然后开始蔓延到了全国。
这两天他也去他们在羊城这边的4s店里坐了坐，算是微服私访，不过他看到的和听到的东西，很明显都不是很好。
以前人来人往的4s店，这几天很明显，一下子就冷清了很多，虽然不至于使门可罗雀，可是来逛的人，在买车的时候也都是犹豫不决，往往是销售员费尽了口水，也不见得能够拿到一单。
而得到的最多的恢复，都是我们在看看，稍后再说等等。。。
一想到现在这样的结果，田中光户，就感觉自己的心头在滴血，现在他手下的一批人，正在紧急的制定应急政策，大家都想着该如何在最短的时间之内，把这件事的影响化简到最小。
毕竟马上就是即将到来的京城车展，最近一段时间，那车托之家网站，可是出了大名了，尤其实在汽车领域，他们这家媒体，靠着这连续几次的挑战，和敢挑刺，敢说实话的特点，已经奠定了他们在消费者心中公正，专业的特性，所以很多懂车的和不懂车的消费者， 都喜欢去他们网站上去看文章。
所以这也就让他们对消费者形成了非同一般的影响力，虽然现在他们的网站还不是华国最顶级规模的，可是即便如此，他们就已经能够影响到大多数消费者的消费习惯了，由此可见他们的威力。
按理说他们这样黑了本田，本田如果不去报复，那简直有点太说不过去了，可是 现在看来，还是算了吧。
人家在消费者心中的影响力，这么大，这时候去报复人家，那无疑是去找死。
在看看人家大众是怎么做的，前些天他们揭发了大众的丑闻的时候，大众还恨他们恨得咬牙切齿呢，恨不得一口吞了他们呢。
那段时间，大众可是隔三差五就要开新闻发布会的，几乎每次会议上都要对 这家网站口诛笔伐一番，甚至说如果他们不赔礼道歉，那就要和他们法庭见呢。
可是现在呢，大众偃旗息鼓了，而那家网站也变了口风，开始对他们歌功颂德了起来。
等等，怎么好像感觉有点不对劲呢？
田中光户，突然停住，然后揉了揉自己的太阳穴，很快脑子里就闪过了一到白光。
我擦，对啊，怎么把这件事给忘了。
那车托之家在黑了大众之后，很快就调转了枪口，然后开始黑起了本田，黑完了本田之后又去黑丰田，而且还黑的很专业。
尤其是对丰田的评价那方面，他们甚至连丰田底盘焊接的工艺都能知道，要知道这可是非常绝密的事情，如果丰田自己不说的话， 华国人可能以为，他们在本土也就是用这样的工艺的呢。
丰田自己人当然不可能吧这件事告诉华国人，而万行人又根本就不可能知道，田中光户是不会相信这车托之家网站的编辑能够有那么专业，那这就说明肯定是有人把这些黑资料给了车托之家的人，有内奸！（未完待续。。）
1425。 联盟
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有内奸！
田中光户的脑子里又是白光一闪，要知道其实但凡是玩汽车制造的，其实每个厂家，都有着自己的缺陷，不管是丰田也好，大众也好，本田也好，还是美国通用也罢，大家都有着自己的长处，同时也都有着自己的弱点。
就比如大众，他们新推出的什么tsi和dsg的组合，其实在行内的工程师眼里看来，就是一个笑话，那tsi出了欧洲，美国，在世界第他地区，都不能适应当地的油品，而那dsg变速器，就更别提了，谁都知道，那玩意有先天缺陷。
至于本田，他们的死穴就是在他们的变速器上，现在世界范围上能够生产6at的变速器就那么几家，德国采埃孚，日本爱信，而且人家都是有多重专利保护的。
所以本田想要突破6at封锁，这很难，他们的5at采用的就是和另外几家车厂截然不同的设计，采用的是双轴输出，性能上虽然是可以和别家的6at媲美，但是这也是这款变速器的极限，在想往上升级，几乎是没有任何希望了。
所以他们的自动变速器，到了5at也就是极限了，在后世本田的这款5at一直用了十年都不换，也是很多消费者摒弃本田的主要原因，人家都欢6at了，你还用5at，虽然效果不错。可是大家却并不一定会买单。毕竟说出去5at。就是没有6at好听。
可是谁有能理解本田的痛苦，不是他们不想换，而是他们真的没有能替代的产品啊，这样的情况一直到十年之后，他们才不得不给雅阁换上了cvt来解决变速器的问题。
至于丰田，就更别提了，代表车型凯美瑞，在欧美可以说是一款经典车型。可是拿到国内来说，那就是问题多多，断轴，底盘不稳固，死都要用4at，一说他的问题都是一大把。
至于通用，就一个油老虎，就已经能够把通用所有的缺点都盖过了。
所以几乎没有一个完美的车厂有完美的产品，几乎每家车厂的每一款产品，都会有着不小的缺陷。
但是一般这样的缺陷。也就是业内的同行能够了解，而行外的人。甚至是某些比较专业的汽车业界的编辑，他也不一定能了解。
毕竟你虽然了解车，可是不也就只能从外观，驾乘感受上去了解，你不可能把他大卸八块，然后拆开来一项项的研究，如果 你有 那能耐，你也不用去干汽车文字编辑了，你可以直接去当设计工程师了。
所以这些公司或者车型的缺陷，在田中光户看来，就只有真正的行内人才知道，而外行，尤其是华国这样处于汽车荒漠地段的国度里的文案编辑，更是不可能知道的。
但是他能够写的这么直白，这么简单易懂，那就说明肯定是有人把丰田和本田的缺陷都告诉了这个编辑。
那么这个行内人，也就是内奸，回事谁呢？
要知道别看丰田，本田和大众都是竞争关系，不过不管怎么说，大家都是同一行业混饭吃的，大家虽然不明说，但是都有那么一条潜规则，那就是不要去揭同行的短，毕竟大家自己都有毛病，如果你去揭开同行的短，那么人家也回来揭开你的短处。
所以大家虽然没有明确的规定，但是却有这么一条不成文的潜规则。
但是现在这条规则好像是被人打破了，而最值得怀疑的对象，就是大众，要知道他们可是最开始被那家网站拿出来黑的，之前他们也闹得很大， 还要和人家打官司。
可是哪想到，回来之后，车托之家网站那边就一个动作，然后大众就萎 了，也不吵吵和人家打官司了，反而还乖乖的把那些维权车主的案子给受理了。
之后就更加古怪的，这车托之家网站上，突然开始时不时的会蹦出一两条关于大众的广告，原本他以为，就是大众花钱把车托之家给收买了，可是现在看来，是不是大众还多给了他们一笔钱，让他们多做了一些其他的事情呢？
比如，黑掉他的直接竞争对手，两个日系的车商》？
一想到这里，田中光户，就觉得这 非常有可能，因为那帮德国人他可接触过，虽然表面上一个个都很严肃，严谨，可是其实背地里，那帮孙子什么手段都能用的出来，说起龌龊，他们比谁都只强不差。
看样子，是应该给丰田幸男打个电话了，同为日本企业，现在遭遇这样的危机，看样子是应该联合起来，对外展示一下肌肉了。
田中光户拿起了电话，找出了丰田幸男的电话号码，不过却没有急着播出去。
丰田幸男很讨厌他，而他又何尝不是很讨厌丰田幸男。
丰田幸男是个喊着金汤匙出声的贵族少爷，因为顶着丰田这个姓氏，他在日本国内可以说是一路发展的顺风顺水，而田中光户可就不一样了，他家出身平民，他能够走到今天，靠的可全都是自己。
他和丰田幸男早在上大学的时候就认识，只不过那时候他是辛辛苦苦学习了十几年，才考上的早稻田大学，而那个丰田，则是靠着家族的力量，只考了他一半的分数就进了早稻田。
真特么的，从那时候开始，田中光户就看丰田幸男不爽了，而丰田幸男看他也一样不爽，两人从那时候开始就是冤家对头。
后来又是同样从事汽车制造行业，更是在这个领域斗的是不可开交。
以前两人都负责本家在北美地区的销售，不过北美市场很成熟，他们日系品牌在美国已经有几十年了，所以他们倒也不用太操心。
而来到华国之后，大家就是来互相强市场份额的，而这一次，他田中光户终于是走到了丰田幸男的牵头，本田雅阁，连续十几个月蝉联，华国汽车销量排行榜的冠军，稳稳的压住丰田一头，这让他很是骄傲。
现在让他给丰田幸男打电话，来求联合，他真的有点拉不下面子。
想了又想，田中光户还是挂断了电话，他决定在等等。
就在他放下电话的同时，丰田幸男那边也在犹豫，要不要给田中打个电话，问问他到底是怎么想的？
不过他也感觉自己是拉不下面子来打这个电话，因为一旦他献给田中打电话的话，就意味着他先服了软了，这对于他这样骄傲的人来说，这是不可接受的。
就在他也面对电话发呆，心中天然交战的时候，突然他面前的电话响了，他心里猛地一跳，难道是田中那家伙打来的，来不及看来电显示，他一把就接起了电话。
“莫西，莫西。。。”
“嗨！是幸男桑吗？”
“嗨！我是，请问你是？”
一听声音，丰田幸男就知道，来电话的不是田中光户，心中有些失落的同时，对来电话的人也感觉有些好奇，这个人日语说的很好，带着几分关西口音，可是到底是那个呢，以前好像没听过这家伙的声音。
“哈哈哈，果然是幸男桑，你好幸男桑，我是日产株式会社在华国的总代表，我叫佐藤真信。。。”
“啊。。。。。。这样。。。。哦。。。。你好，真信桑。。。。。。”
丰田幸男的脑子不断的转着圈子，回忆着他在国内外参加过的一系列的酒会，以及在酒会上遇到过的一系列的日产的代笔，好像都没有关于这个佐藤真信的太多印象，看来这家伙是个生面孔。
不过在一想倒也释然了，作为日本汽车产业的三剑客，日产一直是跟在丰田和本田后面的第三个而已，也就是说他们排名常年第三。
论规模而言，日产的规模，比起丰田和本田，都要小得多，但是要说影响力，这家企业可一点都不差。
尤其是前些年他们推出的战神车型ct…r可是连挑了宝马和奔驰的赛车，在赛场上更是一度赢得过东瀛战神的赫赫威名，所以日产这个品牌在日本国内的影响力 ，可一点都不比丰田和本田来的差。
而且更关键的是，这家公司的名字叫日产，所以通过字面就可以了解，这家公司是带着一些国营背景色彩的，虽然现在已经是股份制了，但是这家公司背后国家的影子始终是若隐若现的。
所以虽然这家车企，在日系三强里面是规模和营业能力最小，最弱的一个，但是丰田幸男可一点都不敢忽视了他。
“真信桑，这么晚给我打来电话，不知道有什么事啊？”
“哈哈，是这样的，最近我也看到了咱们日系三大品牌里面的丰田和本田，好像在华国市场里遭受了不小的困难啊，而我们日产，在今年也将会 大举进入到华国市场了啊。现在华国车市里这股反日风气，可是非常不好的，所以我觉得我们三家的代表 ，是不是应该一起坐下来谈谈，大家商量一下，看看是否能够招到一个合适的解决方案，来完美的化解这次的危机呢？”
这是要搞联盟啊！丰田幸男的脑子里闪过了一个念头！（未完待续。。）
1426。 日系联盟
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对于日系车商而言，搞联盟并不是什么稀罕事，早些年他们还不够强大的时候，为了抵御外国品牌在他们本土的销售，日本本土的五大车商就曾经建立过一个本土的联盟。
其中就有丰田，本田，日产，三菱还有富士，而到了后来在打败了那些外国品牌，占领了国内市场，开始进军国际市场之后，尤其是开始拓展美国市场之后，为了抵御来之美国车企的抗争，和潜规则，他们又成立了一个日本车商联盟，不过这次就只有三家车企参加，也就是丰田，本田还有日产。
靠着他们的团结一心，互通有无，这三家车企终于实在美国站稳了脚跟，并其成长为今天这般的世界级巨头。
而再到后来尤其是到了华国之后，这些日系厂商又或明或暗的成立过一个联盟，他们同意步调，在调控价格，还有零部件供应方面互通有无，一直到三家车企，全部在大陆市场站稳脚跟之后。
这样的事情，在业界内并不是什么秘密，只不过现在，他们还都是刚刚进入到华国市场，所以动作还没有那么大。
毕竟现在大家都是在抢市场阶段，看的就�
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