反转人生-第775部分

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　　　　经过了两年的混乱，晨华汽车妥妥的走上了下坡路，面对着诸多老百姓的质疑，当时接管了公司的当家人，为了让尽快的降低吃相难看到来的影响，降低人们对杨荣的怀念，近可能的抹去杨荣在公司里留下的印记，于是就对外宣布。我们要大力打造一款精品车。
　　　　于是早些年杨荣花了大力气的尊驰轿车就有被拿了出来，本来杨荣已经把这款车打磨的差不多了，然后他们更是直接拿过去用了。
　　　　但是如果你把这款车主要针对的是国内消费者也还好，可惜这帮好大喜功的家伙，为了给自己增加政绩，结果居然脑子进水，说这款车是专门为欧洲市场准备的。
　　　　要把这款车出口到欧洲，甚至还专门花钱，在东欧某国开办的一个工厂。
　　　　可是欧洲市场，是你能随便玩的转的吗？
　　　　你们也掂量掂量自己有几斤几两？
　　　　首先欧洲本来就是汽车的发源地。在西欧那些发达国家，几乎每个国家。都有自己的汽车制造工厂和品牌。
　　　　而且各国的政府，对本国的市场，保护起来那都是不遗余力的。
　　　　二来就说欧洲人那保守，并且高冷的性格，人家能看得上你这来之华国，一点国际名气都没有的车？
　　　　要知道日本车已经全世界闻名了，可是就是在西欧卖不动，为啥？
　　　　不是因为他们的车质量不行，事实上论性能，论质量他们的车在很多方面就是比西欧的车要好，可是人家西欧诸国的消费者就是不卖你的帐，为啥，就是因为人家心里那点高冷的情节。
　　　　你一个华国不知名的汽车企业，居然敢高喊着要每年出口到西欧十五万辆的汽车？你以为你是谁？
　　　　不过人家心里虽然这么想，但是表面上却不会和你说，反正你是来投资的，来花钱的，来当冤大头的，那当然好，我们当然不会有反对意见。
　　　　不过最后如果你失败了，那么人可以滚蛋，钱留下了，那就别怨天尤人就成。
　　　　于是德国人率先对当时的华晨汽车张开了臂膀，好歹人家和宝马也是合作关系，为了能让宝马在华国的合资工厂里获得更加优厚的条件，他们这边适当的松口也是应该的。
　　　　不过最后如果你们失败了的话，那可就不是我们德国人的事情了，而是你们自己修炼不到位。
　　　　于是当年的华晨汽车，兴冲冲的拿着大把的银子到了德国，联系了诸多的经销商，打算把车子买到德国去。
　　　　而德国人最开始的时候，也表现的很配合，又是帮你联系人，然后又联系了一些媒体，给尊驰做驾乘评测。
　　　　事实上华晨人精心打造的尊驰车的表现真的非常不错，在买有esp的情况下，做高速鹿角实验，甚至都把试驾的德国人给镇住了。
　　　　一款没有esp的车，一百码过鹿角实验还能表现的如此出色，这对于非常讲究超控的德国人来说，这绝对是一款好车。
　　　　于是德国的媒体对这款车做了大量的吹捧，然后华晨的人信心就得到了极度的膨胀，在之后就这样华晨汽车就在德国上市了。
　　　　可是不管你怎么吹捧，你的车子买的如何拍便宜，人家消费者可不一定会买账，于是华晨汽车的销量寥寥，就算卖出去几辆，也是很快就传出来各种各样的负面消息。
　　　　毕竟你一个新手企业，在没有足够的经验的情况下，在组装，和装配方面肯定会出现各种各样的问题。
　　　　在之后，给华晨汽车当头一棒的就是欧洲人的安全检测体系，也就是著名的欧洲碰撞试验的报告，在这次的碰撞试验当中，华晨人引以为傲的尊驰汽车，被人家给打了一分，也是有史以来的最低分。
　　　　这样的成绩一出，在德国是引起一片哗然，你这不是拿我们德国人的生命在开玩笑吗？
　　　　一款安全级别这么低的车，你也敢拿到德国来卖？你这是收买人命，你知道吗？你好意思吗？
　　　　于是消费者纷纷投诉，诸多原来加入的经销商纷纷退网，在之后就没有之后了。
　　　　好大喜功的华晨领导，在欧洲赔了十几个亿，然后回国再也不提，要把汽车出口到欧洲的事情了。
　　　　然后又打算把华晨尊驰拿到国内市场上来买，可是人家那边欧洲的安全碰撞实验都已经做完了，华晨尊驰被打了最低的一份的报告，已经被人炒作的满世界都知道了。
　　　　而这年头，能够消费汽车的主流人群，正好是六零后和七零后的一批人，这批人因为他们成长的环境，和年代的关系，本来就对国货没信心。
　　　　对外国有着盲目的崇拜心理，最是崇洋媚外的一批人，这时候一听说这车，在欧洲的安全碰撞试验居然得了最低分，被人家退网，退货的消息之后，谁还敢来买你的车？
　　　　而且你这车的定价不低，还专门是针对商务，或者是公务用车的。
　　　　试想一下，那些大老板，或者官员会把他们的生命安全，寄托在你这款，安全评测被打了最低分的车型上吗？
　　　　于是这款车很自然的就成就了一段高调登场，最后却落魄离局的路线。
　　　　而事实上，也是很多人都知道，或者听说过这款车，但是愿意为他掏腰包的人却少之又少，这就是华国汽车发展历史上的一个典型案例。
　　　　这就是一帮官员，为了政绩，好大喜功，根本罔顾市场规则，和潜规则，瞎jb乱搞，最后赔了钱，还毁了一款经典车型的案例。
　　　　杨荣花了大几个亿，几年的时光，辛辛苦苦搞出来的一款经典车型，就这么被他们毁了，回头他们简简单单的一句决策失误，交点学费就可以一笔带过。。。
　　　　这样的事情，每天都在华国上演，一直要到十几年后，要赔掉上千亿，他们也一点都不会心疼，反正最后都是老百姓来买单。
　　　　至于说尊驰这款车是不是　一款好车，李逸帆可以很肯定的告诉你，这绝对是一款好车。
　　　　而他为什么会在欧洲的安全碰撞试验当中得到一个最低分，那只能说明，那欧洲人的安全碰撞试验，根本就信不过。
　　　　很多不明就里的人都会以为，欧洲人是公平公正的，其实李逸帆这样比现在多了十几年生活经验，而且原来经常接触那些常人所看不到的一面的人才知道，这帮欧洲人可特么的黑着呢。
　　　　要钱的时候，你叫他喊你亲爹都成，一旦要不到，那他们什么恶心的事情都能干，比如见见什么喇嘛老头，或者让那个什么热逼呀在国内胡混，并且给他们扶持基金等等。
　　　　那帮孙子的德行，李逸帆可知道，比起美国人来说，好不到哪里去。
　　　　至于尊驰，只不过是他们手下的倒霉鬼牺牲品而已，要知道就连在世界上大名鼎鼎的日本车，在美国最受欢迎的几款能成为美国国车的车型，在他们哪里都能被黑的什么都不是，由此可见这个狗屁安全碰撞试验的公正性。
　　　　可惜国内的一帮见了洋人就喜欢舔屁眼的家伙，还就是喜欢拿这帮家伙的评测结果说事儿。
　　　　最后尊驰也就栽倒了这倒坎上，后来要不是尊驰的衍生车型，骏捷帮着尊驰在国内市场挽回了一定的颜面。
　　　　说不定晨华汽车在上辈子的时候，早早的就会成为一段不好看的历史呢。
　　　　这些都是尊驰的前世，而今生，晨华汽车是落到了李逸帆的手上，他是绝对不会允许上辈子，发生在这款车上的悲剧，再度在这款车上发生。
　　　　毕竟这可是咱们国内最近几年来，打造出来的最好的一款车。（未完待续。。）

1361。　消费心理
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　　　　潘想不知道，李逸帆在想些什么，他这时候主要的精力，都集中在体验这款车的驾乘感受上面。
　　　　一款车到底好不好，开出来试试就知道，这是他经常挂在嘴边的口头禅。
　　　　在结合上之前老板给他们提过的用户体验的概念，这时候他开起这款车来更是感受颇多，真的爽，开这款车就是爽啊！
　　　　和李铮一样，国内的各个级别的车他几乎都开过，十几岁的时候，他就开过他老爸　工厂出产的京城2020吉普车，哪款车怎么说呢，就是一个车，一个工具。
　　　　开着那车你出去跋山涉水绝对不会有任何问题，但是如果你想体验到所谓的舒适，那你想都别想。
　　　　后来他还开过夏利，再到后来什么捷达，桑塔纳，富康全都开了一遍。
　　　　后来参加工作，做了专门写车的编辑，能够接触到了好车，豪车就更多了，从二十几万的，到几百万的车，但凡是在国内有的，就没有他没摸过，没开过的车。
　　　　所以他对于一款车是好是孬，有着自己独到的一些见解，甚至可以说是领先于　现在时代的见解。
　　　　和那些六七十年代出生的目前的社会骨干不同，他既不迷恋德国神车，也不崇拜日系神车。更对美国车没什么好感。
　　　　他对一款车的好坏。有着自己的评价体系。
　　　　而现在车托之家的评测编辑们的评价体系和套路。几乎都是按照他那一套来培训的，甚至可以说就是他一手带出来的。
　　　　所以他们的风格都非常明显，看一款车的好坏，现在已经正在按照他的思路，逐步的形成一个体系，而他所　没想到的是，今后这个体系，将会在所有的汽车专业评论媒体当中得到大力的推广。
　　　　在潘想看来。看一款车的好坏，首先要看他的外表，这一点是老板给他的启发，当老板和他们讲用户体验的时候，就提到过这一点。
　　　　永远　不要忽视外在的美与丑，对一个消费者购买力的影响度。
　　　　而通过他近些年来的观察，他不得不承认，老板这一句话算是说道点子上了。
　　　　爱美之心，人皆有之，这车就和人一样。每个男人买车的时候，就跟选择老婆一样。他们肯定不会愿意娶一个臭婆娘回家，看着闹心。
　　　　只要条件允许，谁都愿意娶一个漂亮的女人回家，哪怕这个漂亮女人，没有丑女人的内在，但是只要相差的不是太远，一般人都愿意选择容忍。
　　　　而对汽车的选择也是如此，选择一款外观漂亮，或者耐看的车，永远是消费的主流。
　　　　而这款尊驰，可以说绝对符合目前国内大多数人的审美观，一眼看上去，就那么几个字可以形容，大气，稳重。
　　　　在细看黑色的网状进气格珊，上面是一个大大的中字，又突出了他华国制造的元素，而且类似宝马的双肾形设计，又大大的提升了这款车的质感，品牌度，不像国内其它车企制造的那种纯山寨车型，让人一看就会想起合资品牌的某款车。
　　　　这款车的外形虽然也有着模仿的痕迹，但是却并不明显，不会让人一眼看去就觉得是讨厌的山寨产品。
　　　　中控设置简洁，按钮设计的都很大，便于操控者的操控，还配备了蓝牙电话，和自动感应大灯，电动座椅，皮沙发，还有加热通风功能，电动天窗，dvd6碟连放，双安全气囊等等，这些配置要是换到外国车上，如果价格低于四十万，你根本就想都别想。
　　　　在说说动力配置，有2。0升，2。4升，和1。8t等三套动力组合。
　　　　目前他所试驾的这款，看样子应该是今后主打的2。4升的车型，虽然排量只有2。4升，但是动力性能却一点都不差，配合上这套据说是晨华汽车自己研发的4挡手自一体车型，动力输出相当的得力。
　　　　只要你肯踩油门，那么那种动力源源不断的感觉就会谁知而来。
　　　　如果说唯一的不足，也许就是速度加到一百码以上之后，的动力有些衰竭的趋势，不过这些都不是什么但问题。
　　　　毕竟老板之前都说了，这款车是卖给那些坐车的人的，而不是给开车的人的。
　　　　坐车的人一般都比较惜命，他们一般也不愿意让驾驶员把车子开的飞快。
　　　　而且这车的隔音做的特别好，发动机仓他刚刚看过，里面都布置了厚厚的隔音棉，而且这车窗好像还装配了双层玻璃，光是这些，就已经能够看出厂家的诚意了。
　　　　而且这车的底盘真的非常舒服，居然还配备了米其林的轮胎，驾乘的时候，在低速的时候，对震动的过滤非常到位。
　　　　但是当你激烈驾驶的时候，这车的底盘，还能给你足够的支撑，光是这一点上，潘想就想给这款车点上三十二个赞。
　　　　总之在他眼里看来，只要价格到位，那么这款车就是一款性价比十足的好车。
　　　　“老板，你是说这款车，你打算靠他来进军官车市场？”
　　　　潘想在前面一边开车，一边随口问道，坐在后面的李逸帆点了点头。
　　　　“没错，我是有这个打算，你开了这么长时间了，而且听说你对汽车的品评，很是有自己的一套见解，你觉得我这个想法怎么样？”
　　　　李逸帆在后面微笑着问前面的潘想到，潘想握紧了方向盘，然后想了一会儿，点了点头。
　　　　“嗯，不错，确实很适合做官车。老板，虽然这车我没坐过后排，但是开了这么一段时间之后，我觉得你说的那句话非常对，这车就是卖给坐车的人的，而不是卖给开车的人的。首先这款车从外形上来说，没了骏捷的年轻，躁动，但是却多了一抹大气，稳重，而且外形设计咋一看没什么亮眼的设计，显得很是中庸，但是这却最符合咱们国内官场上那些官员们的需求，要低调的奢华，不需要外在的张扬。而且这车开起来很舒服，坐起来想必　也是一样，最关键是安全配置非常到位。abs加ebd还加了eds等等电子控制系统，不光是可以提高车身的通过性，还大大的提高了车子的安全性和稳定性，这样的配置，就算是在国内市场上销售的最火爆的那几款中级车里，也很难见到呢。所以这款车，卖给那些当官的还真就挺合适的。”
　　　　潘想的话，让李逸帆信心也多了一些，同时也对这小子多了几分了解，还真是说的有模有样，这才摸车多长时间啊，就能得出这么多的感受，看来自己把他安排在车托之家的总编辑的位置上，还真就没有选错人。
　　　　“不过。。。”
　　　　潘想接下来有想说些什么，不过话到了嘴边，却并没有直接说出来，而是有些欲言又止的味道。
　　　　李逸帆倒是被他有些吊起了胃口：“嘿！你不过　什么啊，有话快说。”
　　　　“就是，你丫的少卖关子，赶紧的，有话就说，有屁就放！”
　　　　坐在李逸帆旁边的李铮，也被这家伙的话给吊起了胃口，这时候看他还卖关子，忍不住笑骂着说道。
　　　　潘想一看自己的话引起了李逸帆的关注，心里有些得意，然后再后视镜里狠狠的瞪了李铮一眼，这才接着说道。
　　　　“不过，老板，你有没有考虑过消费者购车的心理啊？”
　　　　“哦？这话怎么讲？”
　　　　李逸帆被潘想的话勾起了兴趣，问他道。
　　　　潘想清了清嗓子，然后说道。
　　　　“老板，你说这车专门针对官车市场，这一点，我觉得你的定位也挺准的，不过我觉得，你还是应该把这个市场细分一些。就比如现在我们国内的官车市场，主要都是被奥迪给垄断着，现在你就说说那些政府部门什么的，京城咱们就不提了，就说说我去过的一些二线，三线和四线城市。这些城市里，但凡是政府部门，尤其是一些实权部门，市政府，财政局，税务局什么的，只要是这些衙门里出来的领导，人家屁股下面坐的那都是奥迪。毕竟人家那些官，出行，怎么也得讲究个面子，要是弄个日本车或者别的品牌的车什么的，大家会觉得丢面子。价格低于三十万的，一般他们都会不好意思坐。所以其实这帮当官的买车，也是有着攀比的心里的。就比如一任领导到期了，后面上来