大明海商-第23部分

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推翻旧有势力，重新创立新秩序！一听到宁凤晨说“有新战船”，不仅不会埋怨宁凤晨的造船进度，也不会心忧汪才枫的财政危机，唯一让晏世轮还有些担心的，是船的质量，如果用劣等木材或是粗糙工艺制造下的战船，如同在海上漂浮的沙子，一旦进水，则飘然沉没。自己在乱世里立足，没有战船怎么行？

“凤晨，快说，什么是‘灭虏’战船？不要卖官司”晏世轮兴奋的搓着双手，眼睛通红的望着宁凤晨，惹得宁凤晨还以为这个大哥怎么突然间转了性，难道他的性取向真有问题？战战兢兢的道“六哥，你性取向没问题吧？”

“特么的，说什么呢？”晏世轮少有的口吐脏字，用拳头狠狠地砸在了宁凤晨胸口，大声笑骂，“都什么乱七八糟的，赶紧说说‘灭虏’战船”，晏世轮知道，战船就是自己的一切，有了新式的、高性能的战船，就会拥有一切，就会让自己腰杆挺直，再也不必畏惧宵小！

“好吧，六哥，之前按照你说的，我尝试造一种长200米左右的，船舷一侧可以放n个垛口用来放置弗朗机炮的，但是，还没等样船下水，我就发现一个问题，咱们现在的船，如果建的太大，就会有漏水之虞”晏世轮知道，熟知机械知识的宁凤晨是不会撒谎的，船大了以后，看似坚固、厚重的甲板就显得单薄很多，历史上大明的航海技术，在“宝船”之后，就再也没有了下文，大船的梦想，直至穿越前都萦绕在国人心中。这与大明后期无力支持技术研发，以及后来的满清根本就没有这方面的意识息息相关。

而与大明同时期的欧洲，著名航海先驱葡萄牙的亨利王子赞助和主持了航海技术研究院，建立了海图制图学校及海员学校；在他的领导下，葡萄牙天文导航航海技术在15世纪中就已超越大明的，其后出现的揉合西方横帆船（利于在狂风中远航）和东方纵帆船（利于逆风航行）各自优良性能的全装备帆船，其帆船可操作性和航行能力也迅速超过了大明的帆船。

大明目前的水师已经落后于欧洲很多了，就算是最厉害的戚继光水师，如果把一个水兵营中4艘福船2艘海沧船和4艘苍山船装备的主要兵器加在一起，共计有：大发熕1门、佛郎机炮40门、碗口炮30门、鸟铳68支、喷简500个、火砖620块、火炮100个、烟罐800个、火药箭2000支、弩箭2600支、药弩66张、弩药10瓶、粗火药2600斤、鸟铳火药680斤、大小铁弹2240斤、火绳381根、标枪360支、砍刀34把、弓14张、药弩34张、箭1000支、藤牌52面、钩镰34把、过船钉枪66支，以及各种船具。

看似很厉害的数据，实则海战之时，大部分还是摆设，远距离的炮战，火铳、砍刀、标枪根本无法达到，试问，就算有奥运冠军的臂力，可以将标枪投掷到100米开外，但是对方的一发十六磅炮，可以轻松的跨过一公里，这样的海战配置，遇上西班牙、荷兰之流，基本上只剩下挨菜了，所以金乡水师，自打建军以来，走的就是高端路线，并不输于西班牙海军主力的盖伦帆船“平倭”级，已经攒到了十二艘（其余无法抽调成主力战船），而火炮也大量的进行了应用，其实在西方技术影响下，大明的舰船上也有了大炮，那么用这种大炮远程轰击敌船，不是可以事半功倍吗？但是，当时的大明，重炮在船上基本是摆设，在实战中哪有拖着木筏开炮作战的事？想象一下，在危急的临战时刻，水兵们还得忙着把大炮吊放到木筏上再作战，根本是不可能的事。实际这还是和明朝此时的造船技术落后有关，不仅仅载重量大的船只不能建造，就连船体牢固程度也不如西洋船了，随着大炮一发，就会“船震动而倒缩，无不裂而沉者”。火器发射产生的巨大后坐力对小吨位的船只影响很大，因此在整个明未，大明的战船最大者排水量不过400吨，水军的主要战术仍是传统的冲角战、接舷战，火器是辅助力量而已。

比如实际的历史上为了收复台湾，郑成功积极修战船，招幕训练水兵。仅二个月时间就修造兵船300多艘。其中有大帅船，先锋船、哨船等。船一般有二层甲板。主力战船大青头（船体多饰以青色）长约10丈，宽2丈1尺，高l丈5尺，吃水8尺，载重三四干担，总共只配备2门大炮，前1后1。我们可以看到，明未清初大明的最强大的郑成功舰队，其主力战船仍然是排水量400吨不到，火炮配备极少，在这个西方开始海上争霸的十七世纪。西方造船业和海军力量不断发展，大明的却日益落后。

而一念及此，晏世轮想到了基隆不得不面对的强敌——荷兰人。虽然现在西班牙人，无论马尼拉总督如何叫嚣，他们直至1640年之前都不会踏足神州海峡一步，但是无孔不入的“海上马车夫”却是几年后不得不面对的强敌！觊觎我大明沿海的强盗何其之多？1637年，荷兰就拥有了制造排水量高达1500吨、装有100门大炮的三层甲板的战舰“海上君主”号的能力。到1644年，荷兰拥有1000多艘各类船只作为战舰保护商业顺畅，1000多艘大型商船进行海上贸易，6000多艘小型商船用于捕鱼业和内陆运输业，并拥有8万多名世界上最为优秀的水手。从记忆当中以及现实海贸中可看出，中西方海上战舰的规模、武器和各种技术方面在现在（1626年）都有了巨大的差距，这种差距导致大明在应付海上入侵时的被动局面。而明未清初中西方的海上武装冲突都是在大明东南沿海发生，大明的海上大门已是狼烟四起，自己的到来，会扭转乾坤改变这一切吗？晏世轮暗自下了决心！

自己有熟知历史和科技发展的金手指，还怕他“海上马车夫”吗？必须要有新技术！他听到宁凤晨的话语中似乎还有“隐情”，立即收回思绪，让宁凤晨补充——

“你小子吃豆子了？一粒粒往外蹦？赶紧说！”晏世轮少见的开起了玩笑，惹得众人是哈哈大小，尤其是身边的”十二金刚“，里面的六个膀大腰圆的黑汉，乐得全身只能看到一排整齐的白牙，其余都隐没在周围环境里，让周围的民众看着更是山呼”大人身边的夜叉要脑海了“，秩序轰然紊乱。晏世轮赶紧领着一干人等，离开码头，坐上四轮马车，飞快的奔回了位于码头不远的”千户府“。大明的千户，千千万万，往往轮不到建立府邸，但是基隆人民感恩大人为自己所做的一切，纷纷情愿，尤其是宗钧杰，总是嚷嚷”大人不建宅地，让我等睡马路乎？“于是，晏大人在大明有了自己第一份宅产。虽然说是千户府，但是气派绝对是百户级的，一共四间瓦房，还没有幕府会议室大，只是紧邻着幕府厅建立，通行方便罢了。

这四间小房，都是用土水泥，混合着上好木材而建，上铺基隆自己产的琉璃瓦，木质窗框上，镶嵌着基隆特产——琉璃板。显得光线十足，整洁明亮。在晏世轮眼里，“气派”一词不值一分钱，前世什么样的高楼大厦没见过？还在乎这点儿享受，于是，廉洁、朴素、追求实用的风气风靡整个台湾北部，直到新晋的分基地金乡，仍然是这样的作风。全金乡军上下，都不以奢靡浮华为荣，所设计、制造出的物品也是十分的实用。就拿基隆出产的“通用四轮马车”来说，没有那些“进贡”品的花边、噱头，有的只有耐用的地盘、舒适的悬挂，还有实在的价格，还有基隆所产的改进型鲁密铳，没有一丝的花俏，锻造出的铳杆乌黑发亮，没有什么美感，留给人的，只有阵阵的杀意。在这个平凡外表掩盖下，带来的却是从无一例炸膛，射程稳定，操作方便的使用性能。所有金乡军的人，都发自内心的认为，实用的，就是最好的！

晏世轮屏退众人，只留下宁凤晨。见众人退下后，晏世轮又按耐不住的道“你小子快说，到底应用了什么新技术？有什么领先于当代的好东西问世了？还有，‘荡奴’号为啥没有做出来，快特么说”

宁凤晨没有再遮掩，只说了三个字：“密封舱！”晏世轮是知道密封舱的，所谓水密隔舱，就是用隔舱板把船舱分隔成各自独立的一个个舱区。它的优点是被分隔成若干舱的船舶在航行中万一破损一两处，由于船舶已被分隔成若干个舱，一两个破水进水的船舱不致于导致全船进水而沉没。只要对破损进水的舱进行修复与堵漏就可使船只继续航行。而且，船舶的功能主要是运载货物，在有水密隔舱的船舶上，货物可以分舱储放，便于装卸与管理。在海损事故发生时，也可以尽量减少损失。最后，由于船舶被隔窗板层层隔断，厚实的隔舱板与船壳板紧密订合，而且隔舱板实际上起着肋骨的作用，从而取代了肋骨，简化了造船的工艺，并使船体结构更加坚固，船的整体抗沉能力也因而得到提高。这简直就是木质船更新换代、造大造强所必需具有的技术啊，但是历史上说，中国在唐代就已经有了，怎么现在大明的船只还是这么小、这么弱，这么跟不上时代？

其实，晏世轮所不知道的是，中国虽然自唐代木船制造就已采用水密隔舱技术，并从18世纪起，逐渐被各国所吸收采用。但是到了明末清初，由于大明实行海禁，海船制造业衰弱，但它的技艺却一直在汉族民间传承。而到了后来，直到二十世纪的八十年代，铁壳船不断增多，给木船业带来很大冲击，即使像泉州那样的全国造船中心，也以制造铁壳船（轮船）为主，少见海船制造与使用的踪影了，这项技艺不知道淹没到了哪个历史漩涡？

在晏世轮一愣神儿的功夫，宁凤晨接着道：“六哥，这个水密舱的技术，咱们大汉民族早就有了，只是这明末清初，尤其是清代以来，放弃了先进技术的研发，导致我们造船技术远远的被欧洲列强落下。然而最初，也就咱们穿越来之后的五十年内，西方人利用我们玩儿剩下的‘水密舱’技术，不断的发展海上力量，导致最终侵略我国，这海船之利，实乃国之根本啊”

晏世轮听着宁凤晨的话，不住点头，这小子懂得思考了，分析的也对，欧洲列强正是因为不断发展的造船、火炮技术，用坚船利炮，撬开了清国的国门。最早的西班牙、葡萄牙人如此，后来的英国、荷兰也是如此。而起步较晚的两个海洋大国荷兰与英国绝望地发现，世界已经被葡萄牙人和西班牙人分割完毕，除了做海盗，发动战争，没有别的办法。英国人从葡萄牙人手中夺走印度；荷兰人则进入南中国海，占领爪哇岛，1604年占澎湖，1624年又占台湾，袭击月港至菲律宾的航线。目前随着自己的到来，鸠占鹊巢，西班牙人无力东顾，这段大明海商的屈辱历史，是不会再重演了！

而拥有更先进的船，是现在当务之急。在17世纪中期时，南中国海上存在着四股势力：葡萄牙人、西班牙人、荷兰人和郑成功。比较起来，郑成功的处境最为艰难，一方面要同欧洲列强竞争，另一方面要同清军作战，腹背受敌。1661年，郑成功驱逐荷兰人，收复了台湾。这是锐不可挡的西方新兴殖民势力在全球范围内遭遇到的一次重挫，中国人因此在东亚获得了局部海权优势，建立起台湾通贩世界各地的贸易航道。可惜郑成功英年早逝，如果天假其年，以他的雄才大略，也许最后会从菲律宾群岛上赶走西班牙人。在清朝意欲攻台前，郑氏集团的将领们拟向外发展，向郑经（郑成功之子）建议“愿领兵船征吕宋，以广地方”。但这个时候，即使实施该方案，一伙残兵剩将也未必有把握了。而在清廷眼中，台湾并不重要，“骑射乃根本”的理念在他们的心中被无比放大着，至于占领海洋所带来的战略意义，根本就不被统治者所理会。在此后的两百年里，东亚海域的控制权一点点的落在欧洲人手里，导致了海防如同虚设，后患无穷，最终引到了八国联军。随着自己和宁凤晨的来到，这段历史，再也不会出现！晏世轮有着这样的决心，就是在郑成功还是孩童时，完成他当年的壮举！

于是，晏世轮抖擞起百倍的精神，细心的听着宁凤晨接着说道：“这水密舱的技术，还真就不是我从资料里找的。”

“我也是在底下工匠的提示后，才查了查史料。”

“哦？凤晨，哪位工匠，雷老大吗？”晏世轮不禁好奇，

“不是那个老小子，是一个叫付明方的福建宁德籍工匠，他见到小弟三个月的功夫打了水漂，这五桅杆战船还没影子，就斗着胆向小弟进言，说他们老家有样绝活，能把船造大，没准儿能解决五桅杆的问题”

“于是，我就让他造了个模型，半个月后，见到他手里拿着的那个模型，小弟一切都明白了”宁凤晨详细的说着经过，让晏世轮更是一阵感慨，前世的新闻里曾经报道过，水密隔舱这一濒临消亡的汉族民间技艺，能在福建宁德漳湾一脉尚存，还可造载重量60吨位以上的三桅木帆船，实属罕见。水密隔舱和舵，是中国古代船舶的两项重大发明，是“福船“两大特色，而漳湾福船均完整具备。这里现今虽然也造机帆船，但这种船舶也是木帆船改造而来的船体，水密隔舱未变，舵的装位固定也未变，即“内核“未变，只是以机械为驱动力，有风张帆，无风开机，机帆并用，是一种动力和风力并用的水密隔舱木船，仍然十分科学，在汉族民间实用流行。漳湾福船，在科学技术上无疑有着特殊的地位。结果这么牛掰的技能，到了满清这帮野蛮人手里，却成了最无用的“奇淫巧计”，“不名一文”，让晏世轮是捶胸顿足。当下再不多费一句口舌，拽着宁凤晨来到了军用港口，他要亲眼看看这只在传说中的汉族骄傲。

一刻钟后，基隆军港造船厂。

望着眼前的四桅杆大战船，晏世轮又是一阵恍惚，这分明是放大了一倍的盖伦大帆船，只是给人的震撼更加无以伦比。望着这三艘巨无霸一样的存在，晏世轮不得不心生诧异，四桅杆帆船就这么大，当初决定一下子上“五桅杆”的“荡奴”级战船，是不是太痴心妄想了？只有看见了，才知道当初一口气建两个大型造船的必要性。之前晏世轮光关注更靠外一些的“平倭”级战船休整的造船厂了，完全忽略了里面这个，看来，目前自己真正的核心，竟然在这个完全遗忘的角落，真不知这是讽刺，还是警示。可能自己光顾着往前走，往外赶，而忘记了自身的发掘？！看来，在琉球攻略开始后，自己要和宁凤晨再次闭关了。收起思绪，晏世轮凝望着“灭虏”级战船，就像凝望着情人的双眼，他看的非常仔细——

在造船厂里一共泊了两艘，这两艘正在装载行驶所必需的淡水、食物。炮塔上好多垛口都是空缺着。而另一艘已经有船员在其上，将船缓缓开动，慢慢的驶离造船厂，晏世轮仰望着这长一百一十余米，高近二十余米，总共四层，排水量约两千吨的庞然大物，在破浪前进时，具有中国传统特色的船体头尾尖、高的高贵形式，完美的诠释着中华文化的大气与博大精深。船体那优美的曲线，仿佛上帝之手进行过抚摸，虽然晏世轮不信上帝。促成了弧面到平面柔和的过渡，它的龙骨紧紧的箍住，它无风行使时，边橹的高起高落，它的桅墙和索具匀称而且编织成透空的图案，还有那强大的风帆，都是一个有机组合体，这正是承传中华造船美感的“奇迹“，其形式完全适合于功能。“灭虏”船的造型的每一根曲线，以及它与整体与使用的关系所蕴藏着的美的因素，所体现出来的魅力，即它的功能美，是无所不在的。只是，目前只有一艘”灭虏“