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双鹰旗下-第126部分
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了一半的航空母舰，随着菲律宾的沦陷。一直叫喊着要誓死保卫马来亚的英日联军开始放弃马来半岛，沿着荷属东印度群岛，向澳大利亚全线败退。
犹如上一次世界大战时期一样，严寒成了俄国人最好的武器，1941年的冬天显得特别寒冷。大雪终于阻止了轴心国进军的步伐，使得俄国人又得到了喘息的机会。
时间进入到1942年1月中旬，乌克兰边境重镇和与顿河共和国之间最大的铁路枢纽第聂伯罗彼得洛夫斯克附近的交通完全被大雪所瘫痪了。俄国的冬天冷得吓人，经常在零下20度以下，有些地方的积雪已经有一米多深。这使得联军给前线的补给变得困难起来。
轴心国联军整个冬天都与苏军在哈尔科夫外围展开激战，实际上最为困难的反而是双方在后勤补给线上的运输部队。
这个冬天，前线近百万轴心国联军的补给则主要通过空中运输来完成的。
在这个时空，由于有着亚洲和非洲殖民地的存在，德国和奥匈的航空运输业在一战后持续发展，由此也带动了两国飞机制造业的兴旺发展，两国的飞机制造业远比另一个时空发达得多。在德国，阿拉多、道尼尔、福克…伍尔夫、容克斯和亨克尔五大飞机制造公司在战前都拥有设计和制造双发、三发中型运输机和四发重型运输机的丰富经验，而奥匈帝国四大飞机制造公司由于帝国的产业保护政策，发展更加平稳。
在东线反击战役开始前，德奥军方已经装备了大约1200架中型运输机和近400架四发重型运输机。为了保障前线的物资供应，军方又从民用航空公司征用了近2000架各型运输机，总数超过了3000架的运输机所组成的空中补给通道，给轴心国的冬季作战提供了近一半的空中保障，有力地支持着轴心国联军在东线的作战。
在大批运输飞机的支援下，轴心国部队甚至有能力发动一场中等规模的反击战役，但奥匈方面却反对与苏俄方面全面开战，一直想把这场战争控制在有限的范围内，只要恢复战前芬兰、波罗的海三国、白俄罗斯、乌克兰、顿河等国与苏俄原有的边境线，并对苏俄实施“有限的惩诫”。
德奥两国的高层并不希望在东方出现一个统一的俄国斯人国家，“红色政权”的存在会让两国能借“反布”的名义，使得其分裂和肢解俄国的战略意图轻易就能实现。
当然，李海顿也希望那个东方国家能够抓住这个削弱俄国的时机，趁机壮大自己。
139、兵进中亚（一）
三月的西北荒原已经感受到了春天的气息，冰雪开始融化，雪水渗入泥土中，枯黄的草原又开始崭露出勃勃的生机。在蔚蓝天空中，几只苍鹰在白云下盘旋，寻找着离开了洞穴，同样开始在草原上觅食的鼠类。
中国国防军暂编第277师代理师长凌源上校，身负重任，带着副官樊辉和一队卫兵从科布多翻越阿尔泰山，经承化寺，抵达了布伦托海。
这个年代，从内地通往新疆的铁路有两条：一条是由原来陇海铁路延展出来，从兰州通往新疆省会迪化的兰新铁路，一条是由绥化至科布多铁路在扎哈沁旗分向新疆古城，在北塔山南侧进入新疆境内。
在离开科布多之前，北方方面军下辖的第92军参谋长于振河少将悄悄地告诉钟进山，据北京方面的可靠消息，国防军可能会在春季在西北有一场大规模的军事行动，整个战役不仅仅是只收复大叶尼塞河以东的西伯利亚领土为止，可能规模会远远超出想象。
凌源听说有大仗打，一下子变得兴奋起来。
西北战区和北方战区在1938年之后就没有打过什么仗，除了偶尔会与苏军在双方停火线一带有一些小规模的冲突，无论是中方和苏方都显得十分克制。在日军大举侵华后，苏军只进行了一次大规模的进攻后就放弃了军事行动，特别是在欧洲战争爆发后，苏军更是无暇东顾，朱亚什维利更是严令驻西伯利亚的苏军不得主动挑起纷争。
由于欧洲战场形势吃紧，苏俄方面已经把远东军力抽调一空，此时正是中国方面与德奥合击苏俄，收复失地的绝佳时机。
凌源奉命赶到布伦托海。检查额尔齐斯河沿岸水路运输的准备情况。
后勤保障在现代战争中所起到的决定性作用已经勿庸置疑，西北用兵，首要的一点就是后勤保障。在总参谋部所制订的作战计划中，西伯利亚铁路沿线的作战是重中之重，此外，新疆和科布多两省的侧翼进攻也将起到很大的牵制作用。
这个年代。阿尔泰地区还如清朝时的行政版图一样，阿尔泰地区属于科布多省的管辖范围之内。根据战役计划，这次对苏作战，国防军将会出动260多万大军，其中一半的兵力将沿西伯利亚铁路沿线西进，另外，驻新疆三个集团军45万人将沿伊犁河谷进军，其后转向中亚地区，驻科布多的五个集团军75万大军将分为两部分。其中第11和第31集团军将向唐努乌梁海地区进军，其后沿大叶尼塞河下行，配合主力部队收复伊尔库茨克，第12、32、33集团军共50万大军将沿额尔齐斯河向西北进军，向鄂木斯克进军。
西北用兵，仅靠数条戈壁公路的汽车运输，根本无法满足作战时的后勤保障，所以伊犁河和额尔齐斯河的水路运输。就对国防军而言十分重要。
俄国人几百年以来，在西伯利亚铁路通车之前。实际上一直都是依靠着几条河流来维系着西伯利亚的交通，并通过其控制着这一地区。在制订战役计划时，德国顾问法尔肯豪森上将提出了使用水路交通的建议。自清朝以来，中国人在蒙地经商或是行军打仗，都是依靠驼马车队进行旱路运输，水路运输几乎从未有人利用过。
“实际上额尔齐斯河能够通行数十吨的内河货船。在布伦托海以下河段，在多水季节甚至能够通行上百吨的货船。现在从古城通往科布多的阿尔泰铁路已经延展到了额尔齐斯河畔的萨尔布拉克，利用水路运输能够为部队提供更多的后勤支持！”
凌源想到了在离开科布多前参谋长的嘱托，实际上在这个冬天，国防军就在额尔齐斯河沿岸的一些城镇开始制造大量的机动木船。他此行的目的正是要检查地方的造船进度和河道疏浚情况。
额尔齐斯河是阿尔泰山南麓我国唯一通向北冰洋的一条河流，其发源于阿尔泰山脉东段，在西西泊利亚平原北部汇入鄂毕河。额尔齐斯河中上游流域直到清代中期之前，都处于中国的统治范围以内，即使在《尼布楚条约》中，中俄两国的西北边界也是以巴尔喀什湖以西来作为两国的边界的。
但是到了近代，随着罗斯帝国的崛起和满清的衰败，俄罗斯帝国趁着清政府处于内外交困的时机，趁机侵占了中国西北帕米尔地区包括伊克塞湖在内大约45万平方公里的领土，其后又通过《伊犁条约》和《爱珲条约》侵占了中国西北天山以外包括整个巴尔喀什湖区和大部分伊犁河谷地共130多万平方公里的领土。
在这个时空，北洋政府基本上还维持住了清末时期中俄的西北边界，新疆塔城地区的阿拉湖区到斋桑湖区并没有被苏俄所侵占。在另一个时空中，苏俄红军趁马仲英匪帮祸乱新疆的时机于1934年趁机出兵侵占了新疆阿拉湖区和阿尔泰的斋桑湖地区，但在这个时空，西北诸马被完全压制，并没有形成特别强大的势力，西北马家为祸西北的情况并没有出现。
徐树铮趁俄国内战的时机趁机收复了西北巴尔喀什湖地区和帕米尔地区的领土，苏军在进入中亚后，由于避免与北洋军交战，在巴尔喀什湖和阿亚古兹河一线停止了进军。虽然两国其后不断引用《尼布楚条约》和《爱珲条约》挑起边境争端，但由于苏俄暂时处于恢复时期，并没有爆发大规模的边境冲突。
由于日军全面侵华，加之北洋国防军处于全面守势，苏军在开战初期趁机又侵占了上述中国领土，为此徐树铮痛恨不已，曾发誓要在打败日本人之后，亲自出兵西北，与苏俄决一死战。
现在中国陆军的实力已经比开战初期壮大了数倍，国防军总兵力达到了惊人的880万人，在1942年，还会有大约150万新兵完成训练，陆续加入到国防军作战系列当中。届时，中国国防军的总兵力将会超过一千万，已经远远超过日军能够动员的兵员总数。
在得到奥匈外交大臣许施尼格所传递的消息后，徐树铮力排众议，一力主张暂时放弃对东北和华东日军的全面反击计划，转而全力配合轴心国对苏俄的全面进攻，与德奥两国联合，首先摧毁苏俄。
140、兵进中亚（二）
历经近五年的战争，反而让中国变得十分强大起来。
在德奥两国的技术和物资支持下，北洋政府在战争逐渐建立起完善的军事工业体系，并开始革新军队，仿照德奥两国的编制，重新组建和训练、装备起了大约350个所谓的“奥械师”和12个装甲师。
中国国防军的装甲师属于德奥轻装甲师的编制，下辖一个坦克团和两个机械化步兵团，共装备有76辆利用奥匈技术仿制的pt39中型坦克和118辆pt35中型坦克。在国内抗日战场上，国防军已经深刻体会到了坦克和装甲力量对于现代战争的影响，但受限于国内工业能力，国内的坦克和装甲车辆的生产远远还不能满足战争的需要。
中国与德奥两国相比，钢产量明显不足，而且为了战胜日本，还有一部分钢铁产量需要分配给海军，所以组建装甲部队的速度也极为缓慢。在缅甸战役之后，中国又打通了与轴心国之间的海上联系通道，随着大量国内急需的德奥机床设备和发动机等关键部件的输入，国内的坦克和装甲车辆生产这才逐渐提高，目前已经能达到月产150辆pt39k中型坦克和320辆pt35g中型坦克的水平，虽然比德奥和苏俄每月超过1500辆坦克的产量还有很大的差距，但已经远远超过了意大利和日本这样的二流工业国家。
为了准备与苏军的作战，徐树铮和蒋作宾把目前国内12个装甲师中的8个都调到了西北和北方战区，同时在这个冬天又加紧重新组建了4个装甲师和3个独立坦克旅。相对而言，中国拥有5亿多人口，兵员数量和来源远超德奥甚至苏俄，在德奥两国的物资和技术援助下。随着工业能力的迅速增长，现在逐渐成为了一部令人恐惧的巨大战争机器。
由于拥有巨大的资源和人力优势，中国的重工业每年以百分之二、三十的惊人速度在快速发展着，展现出巨大的发展潜力。预计钢铁产量在1942年或1943年就能达到与奥匈帝国相同的1600万吨的年产量，跻身于世界第四大工业强国的行列。随着工业能力和军队装备水平的提高，中方有足够的信心能够独自战胜日本。这也是徐树铮能够说服一些持有异议的将领们，暂时放弃对日作战计划，而全力进攻苏俄的主要原因。
从许施尼格访华的言谈中，已经明显表达出奥匈皇帝希望在1942年或1943年迫使苏俄退出战争，并与之达成和平协议的愿望，届时，中国就会失去一次绝好的收复失地的时机。除非中国有能力与苏俄进行一场全面战争，然后打垮对手。
从目前的情况来看，至少未来的十年之内。中国还无法做到这一点。
如果苏俄与德奥达成和约，那么中国将彻底失去这次机会。
目前苏俄在远东的总兵力大约为一百一十万人左右，主要分布在西伯利亚和蒙古境内，另外在中亚大约有二十万人，其中装备有大约1200多辆坦克，3000门火炮和1000架作战飞机。
与之相比较，中方为了准备对苏作战，共调动了12个装甲师和4个独立坦克旅。近3000辆坦克和6000门火炮，陆军总兵力260万人。其中新疆省大约45万人，科布多省75万人，另外130多万大军将从蒙古和东北沿西伯利亚铁路进军，这包括9个陆军航空兵师，共2600多架作战飞机。
从双方实力对比上来说，国防军占有绝对优势。但不能排除苏军抽调欧洲战场的兵力增援东方的可能性。为此，在制订作战计划时，副总参谋长蒋方震提出抽调西南战区三个集团军共45万人担任战略预备队的要求。
可这个要求让徐树铮感到很为难，西南战区由于派出远征军进入东南亚与轴心国联合作战，兵力本就不足。如果再次调出兵力，整个战区就会被抽调一空。
最终，根据协调，陆军部和大本营决定从华北、华中和西南各抽调一个集团军，一个进入新疆，一个进入科布多，一个进入库伦，来作为整个战役的战略预备队，这样，中方用于对苏作战的总兵力就超过了三百万人。
新编277师从驻防的扎哈沁旗坐火车到达新疆的古城，然后穿越准噶尔戈壁，沿着新疆和科布多省边界的乌伦古河向布伦托海进军。新277师属于国防军步兵编制，全师只有200多辆运输汽车，还有200多辆马拉的大车，汽车后面拖着大炮，全师主要徒步默默地向中苏边境方向前进。
在离开古城的第三天，新277师刚刚抵达乌伦古河畔的恰尔图兵站，国防军精锐的第7装甲师和110机械化步兵师就从后面赶了上来。陆军总长徐树铮看起了对此战下了很大的决心，把皖系嫡系中最精锐的第7集团军和第34集团军都拿了出来。
第7装甲师不愧是国防军中的精锐，全师300多辆坦克和装甲车，加上1000多辆汽车、近百门各型火炮，在戈壁公路上摆了一溜长蛇阵，绵延三十多公里，看起来足够威风。
“真他娘的阔气！”樊辉羡慕地说。
凌源仔细地看着一辆一辆闪着金属光泽的车辆，感慨地说道：“如果国防军能够配备这样的50个师，能够吓死小日本。可是难啊，国内差不多一个月才能装备起这么一个装甲师出来，想整出那么装甲师出来，怎么也需要过上十年八年的。”
“可好歹也得给我们配够汽车吧，这样也太不公平了。”樊辉有些愤愤不平地说道。
“好了，我们只是刚组建的二线部队，此次主要负责维持后勤补给线的安全，以防止苏俄游击队的破坏。”凌源说道，“如果能够逮到机会，打出一场漂亮仗，立马就能升格为机械化步兵师，那样至少会配备一些坦克和装甲车，全师的运输汽车编制才会达到800辆。”
到了4月9号，战斗首先在色楞格河一线打响了。
4月9日凌晨，从东起上乌金斯克西至伊犁河长达数千公里的漫长战线，上百万中国边防军在2600多架作战飞机和2000多辆坦克的支援下，向苏俄远东部队发起了全线反攻。苏俄最高统帅部对可能来自中国的进攻出现了严重的判断错误，由于在基辅战役和库班战役中失败，苏军损失兵力高达百万，急需兵力填补战线的空缺，一直以来并没有发生大战的远东部队自然成为抽调的重点。
从去年11月中旬开始，远东部队的数量从一百一十万急速下降为五十万，而不是中国方面所估计的九十万人。
可是谁也不会想到，中国人竟然置侵华日军不顾，反而对苏俄首先发动了反攻。
兵力薄弱的苏俄远东军防线迅速崩溃。
141、冰岛（一）
1942年4月23日，格丁尼亚海湾天已破晓，初升的朝阳斜照在港湾内驻泊的德国本土主力舰队身上。由于空中的威胁越来越大，德国海军已经把主要的锚地由威廉港内迁到了波罗的海内部的格丁尼亚湾。
格丁尼亚海军基地距但泽港只有不到三十海里的距离，锚地之大足以容纳整个德国海军，而且远离英俄两国的威胁。这里和柯尼斯堡、美梅尔一直是德国波罗的海舰队的主要海军基地，自战争开始后不久，为了确保舰队的安全，本土舰队司令部便把这�
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