体坛多面手-第204部分

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杜柯于4月11日夜间抵达了呈贡训练基地，训练基地主要领导、中国自行车国家队全体教练员/队员/工作人员、中国田径国家队特别教练组聚集在一起，热情欢迎杜柯的到来。

接下来的一段时间，杜柯将在训练基地进行高原训练，训练项目为自行车＋田径。

反正训练基地内部有自行车训练场，也有田径训练场，换着练呗。

杜柯首先和自行车领域的团队坐到了一起，时间紧迫，连夜开会。

中国自行车队的领队是王主任，他是自行车击剑中心的副主任，主管自行车项目。

自剑中心的一把手魏主任除了自行车项目之外，还得兼管他的老本行击剑项目，以及铁人三项，他不可能天天在训练基地蹲点，便把中国自行车队托付给了自剑中心副主任王主任。

训练基地的一间会议室内，坐着几人，为五个中国人和一个老外，他们是：杜柯，王主任，公路赛教练朱指导，山地赛及bmx（自由式小轮车）教练郑指导，场地赛教练本努瓦及他的翻译。本努瓦是来自法国的外教，已在中国自行车队执教好几年了。

王主任亲自操作电脑和投影仪，投放出ppt向杜柯介绍中国自行车运动的现状，以及为杜柯制定的里约奥运备战具体计划。

“杜柯啊，其实你应该知道，我国男子自行车运动的整体水平并不高，距世界高水平还有很大的差距。”王主任的开场白相当低调，不过他说的也是实情。

“我们总会迈出坚实一步的。”杜柯说到，他当然知道中国男子自行车项目比较弱鸡，要是跟乒乓球一样霸道，那咱也不玩自行车了。

“我在自剑中心干了20年，我最大的遗憾就是，没能实现对萨马兰奇先生的承诺。”王主任唏嘘的说到。

中国素有自行车王国之称，目前我国有6亿多人在骑自行车，自行车年产量达3000万辆以上。

前国际奥运会主席、中国人民的老朋友萨马兰奇曾多次在公开场合表示，他衷心希望中国自行车运动员能具备较高水平，想亲眼看到中国自行车选手拿一块奥运金牌。

可惜直到萨马兰奇先生去世了，他也没能见到中国自行车运动员在奥运会上实现金牌零的突破。

包括杜柯在内的所有人，皆叹了一口气：“哎……”有些无言以对，大家对老萨的印象不错，萨马兰奇在任之时帮了中国不少忙，他于2010年在西班牙病逝之后，当时中国的一号大领导第一时间致吊唁电，称中国人民永远不会忘记萨马兰奇先生和中国之间的友谊。

王主任调整了一下情绪，继续说到：“我国虽是自行车使用和生产大国，但在自行车竞技领域，我们还是学徒。我国自行车竞技运动起步较晚，历经三十年的摸索和学习，目前在女子场地赛部分单项上取得了一些突破，但男子项目，还是要靠杜柯你了啊……”

一直到80年代初期，我国体委（体总前身）才下决心要认真搞一搞自行车项目，并确定了以女子场地赛短距离项目为自行车运动在奥运会上的突破口，集全国之力猛抓女子自行车场地赛短距离单项。

终于，在2000年悉尼奥运会上，我国女子自行车运动员姜翠华获得了自行车场地500米计时赛铜牌，为我国自行车运动实现了奥运奖牌零的突破。

2004年的雅典奥运会，我国另一位女车手江永华更进一步，同样是在女子场地500米计时赛上，江永华获得了一枚银牌，离我国首枚自行车奥运金牌仅有一步之遥。

之后，郭霜在08年奥运会上获得女子场地争先赛的铜牌，并在伦敦奥运会上再次获得该项目的铜牌，以及一枚女子凯林赛的银牌。她是那几年中国最强的女子自行车运动员，在世界范围内打出了名号，堪称一代名将、巾帼英雄。

最让中国人刻骨铭心无法忘怀的大概就是，在伦敦奥运会上，郭霜、宫金洁配对拿到了女子团体争先赛的金牌，赛后却被裁判组判她们犯规，取消了中国队的金牌，中国自行车人努力了三十年、付出了三十年的辛勤汗水，却在瞬息之间一切化为乌有。实力不济输了也能接受，但咱们本就是金牌实力呀，郭霜、宫金洁这对组合当时是排名世界第一的顶级高手。

宫金洁眼睛哭肿了去申诉，裁判组说马上要颁奖了，没什么时间接受申诉、看什么录像回放，就这样，别闹了。申述无效，最终郭霜、宫金洁的女子场地争先赛金牌变成了银牌。

“他奶奶的！想想都气人！”ppt回顾到这里，会议室内的所有人都激愤不已。

就连法国外教本努瓦也操着法语一阵叽里呱啦、愤愤不平，他是负责场地赛的教练，对于场地赛他最懂行了。

杜柯问本努瓦的翻译：“他在说啥呢？”

翻译：“老本说，英国人就是这样，表面很绅士，肚子里全是男盗女娼。你们中国代表团在伦敦拿了太多奥运金牌，压制住了金牌榜上的第三名英国代表团。人家英国是东道主，他们不想你们拿到太多奥运会金牌，否则很没面子。补充一下，法国人和英国人因为历史原因，向来互相看不起，老本这番话说的也许有点偏激，你们只听一半就好了。”

“不偏激，老本说的很客观！”教练们和杜柯纷纷对本努瓦教练竖起大拇指，“公道自在人心，你们看，我们在伦敦的遭遇，法国友人都看不下去了。”

“呵呵。”本努瓦淡淡一笑，随即又严肃的说了一大堆法语。

翻译立即翻成中文：“老本说，历史虽然沉痛，但也已经翻篇，我们还是要着眼未来、把握现在。从历史战绩上可以看出，虽然没拿到一枚奥运金牌，但中国女子自行车项目一直都在进步。而中国男子自行车项目，恕我直言，咱们先别想什么奥运金牌之类的了，能拿到奥运资格再说。”

“中国男子自行车运动员，只要能出现在里约奥运赛场上，那就是算是……呃，后面几句没听清，老本的意思大概就是，中国男子自行车运动员，只要能获得奥运参赛资格、在里约奥运赛场上能看见中国男子自行车选手的身影，已经是可歌可泣了。”

“从80年代到现在，三十年来，中国男子自行车运动员参加奥运会自行车比赛的人次累计为6人次，平均每5年才能派出1人次参加奥运会，奥运会男子自行车项目设9金，一个国家在一届奥运会上满员报名人数可以达到十几人，咱们每5年才能报一位具备参加资格的男选手去奥运会骑车，呃，好少啊……所以能去里约骑车，不管最终取得什么名次和成绩，对中国男子自行车选手来说，就算重大胜利了。”

“老本的意思是，咱们中国自行车爷们弱爆了呗。”杜柯笑着问翻译。

翻译解释到：“他不是在贬低咱们，而是在操心。”

杜柯点点头：“我很欣赏老本心直口快的性格，你跟他说，咱们中国爷们一定会雄起的，也请这位高水平外教多多指导。”（未完待续。）

410章　刷票计划

要说现代奥运会中历史最悠久的项目有几家，自行车项目绝对算一家。

从1896年第一届现代奥运会起，自行车就被设为了奥运项目。

目前常见的竞技自行车项目可以分为四大类：公路赛、山地赛、场地赛、bmx。

毫无疑问，公路赛是皇冠上的明珠，是影响力最大的自行车竞技类别。

自行车公路赛又分大组赛和计时赛。

普通老百姓最熟悉的应该就是大组赛了，就算没参加过自行车大组赛，但肯定听说过环法自行车赛。

环法赛是难度最高、奖金最丰厚、历史最悠久、最有国际影响力、逼格max的自行车公路大组赛。除了环法赛，环西、环意、杜邦环美等自行车大组赛也具备较高国际知名度，我国的环青海湖、环太湖、环海南岛公路自行车赛在近年以来，其国际知名度也在不断提升。和环法赛级别相同的环京赛，本来逼格还挺高，却在今年被取消了。。

大组赛的竞赛规则是：所有车手同时出发，谁能最先完成规定赛段，谁就是冠军。

一大组人（通常是一两百人甚至几百人）同时出发，所以它叫大组赛。

公路计时赛（time…trial）简称tt，又是公路赛中的另一种玩法。

计时赛的要义可以总结为：车手与时间赛车。

公路计时赛的竞赛规则是：规定一段赛程（男子组通常是40…50公里），1号车手先出发，90秒后，2号车手出发，又过90秒，3号车手出发……一直到最后一位车手出发。各车手与时间展开激烈竞速，谁能用最少时间完成规定赛段，谁就是冠军。

公路赛也是最先出现的自行车项目，1896年第一届奥运会上设置的就是自行车公路大组赛项目。

自行车场地赛的历史也很悠久，它在1928年被设为奥运项目，不过当时只设置了男子1000米场地计时赛。

车手们在室内椭圆盆形的赛道中进行场地自行车比赛，赛道周长有500米、400米、333、33米和250米几种规格，其中333。33米的赛道规格为世锦赛、奥运会比赛标准。

场地赛的单项最多，有竞速、争先、追逐、凯林、全能、计分等等玩法。有辆小摩托车在前面领骑的，这是凯林赛，也是杜柯唯一能玩的里约奥运场地自行车单项，其他场地赛单项都和游泳、田径在赛程上冲突了。

自行车山地赛兴起于20世纪50年代，在1996年亚特兰大奥运会上被设为奥运项目。

山地赛又可以细分为xc（绕圈赛）、dh（速降）、障碍山地赛。

障碍赛的难度很大，dh速降赛（down…hill，又称坠山赛）很刺激但有可能会出人命，所以奥运会上的山地赛是xc。

xc比赛相对来说比较安全，大部分车手也能完成比赛，否则出了人命、或者一半以上的车手中途退赛，那搞个毛线呢，这可是奥运会。

xc山地赛的比赛规则是：所有车手同时出发，在一段规定的山地赛段（男子组通常为35…45公里）骑行若干圈，先到终点者为冠军。

bmx就是小轮车，自行车极限运动多用这种小轮车，bmx相对公路赛、场地赛、山地赛而言要小众一些，追求刺激和新奇的年轻人喜爱这种运动。中国自行车队没有一个人练习bmx，这个小众项目在自行车国家队成为了没人疼没人爱的小透明。

“所以，在不和游泳、田径赛程冲突的情况下，杜柯你能参加的里约奥运会自行车单项就是，公路计时赛、山地赛、场地凯林赛。”王主任介绍完自行车发展史后，开始和杜柯探讨重要事项了。

杜柯点点头说到：“没错，请问王主任，我该如何获得这三个单项的里约门票？”

王主任面露难色：“老本刚才说的也没错，对于中国男子自行车项目来说，拿张奥运门票真的不容易啊。主要是我们以前太弱了，基础没打好……”

王主任向杜柯解释到，自行车的奥运门票获取方式，跟游泳、田径完全不同。

游泳、田径，在里约奥运达标周期内，只要杜柯做出某个单项的奥运达标成绩，在fina、iaaf认可的赛事中，做出一次就行，那么杜柯就能获得该单项的奥运参赛资格。

杜柯欲参加的三个自行车单项，分属场地赛、山地赛、公路赛，uci（国际自行车联盟）也是个奇葩组织，场地赛、山地赛、公路赛三种类别的项目，获取奥运会门票的方式还各不一样。

杜柯准备参加的凯林赛是自行车场地赛中的一个单项，里约奥运会男子凯林赛的门票获得方式为：2014年5月25日~2016年5月25日，某国家男子场地团体竞速赛的uci奥运积分排名世界前九位，则该国家自动获得2个凯林赛的参赛名额。排名10~18位的国家，可获得一个凯林赛名额。排名18位之后的国家，没有名额。获得名额之后，不管是1个还是2个，具体派出哪位选手去里约，由该国自行车队自行决定，反正uci就认名额不认人。

场地赛中的男子团体竞速赛，是最为重要的一个场地赛单项，代表着该国场地自行车项目的整体水平。就相当于体操、乒乓球比赛中的男团赛。

场地团体竞速赛由3位队员组成一个团队，去和其他国家的男团竞速。目前中国男团排名世界第15位，有点危险。中国女团就很厉害了，目前排名世界第二，再多刷几分就排名世界第一了。

如果中国男团在2016年5月25日之前的积分能保住第15名，那还能获得一个凯林赛的名额。如果跌出18名之外，那就废了，杜柯即便在凯林赛单项上具备吊炸天的实力，也无法去里约参加该单项。

里约奥运山地赛的门票获取方式为：2014年5月25日~2016年5月25日这个刷票周期内，xc山地赛国家积分排名世界前5位的国家，可以获得3张奥运会山地自行车赛的门票。排名6~13位的国家，获得2张门票。排名14~23位的国家，获得1张门票。东道主国家如果没有排进世界前23位，可以获得1个外卡名额。

中国男子xc山地车队，目前的积分排名世界第32位，2016年5月25日之前，他们基本无望冲进世界前23位了，通过国家积分拿门票的方式，中国男子自行车队可能连1张山地赛奥运门票都拿不到。

但好在还有一种方式可以获得里约奥运山地自行车单项的门票：2015年洲际锦标赛（欧洲除外）前2名，可以个人晋级身份获得里约门票。

就是说，在2015年8月的马六甲亚洲山地车锦标赛上，杜柯如果能获得男子组的前两名，他就可以忽视中国国家队的积分，自动获取一张山地车项目的奥运门票。

“哦，原来如此。”杜柯完全理解了，就是说，场地赛方面，自己的个人实力再强也起不到太大作用，能否拿到一张凯林赛的奥运门票，得看运气了。山地赛的奥运门票获取方式看来要简单粗暴一点，拿到今年亚锦赛的前两名就ok了。

难怪外教本努瓦说，中国男子自行车运动员能出现在奥运会赛场上，就已经是一项可歌可泣的壮举了。

“那公路赛呢？”杜柯问到。

王主任：“公路赛的奥运门票获取方式，倒不用看国家积分……”

杜柯在2016年5月25日之前，个人uci积分排名世界前144名之前，就可直接拿到一张里约奥运会公路大组赛的门票。

当然了，他不会参加里约奥运会公路大组赛，因为大组赛和游泳3个单项的预赛冲突了。

但拿到大组赛奥运门票的同时，杜柯也自动获得了里约奥运公路计时赛的门票，他参加计时赛就行了。

现在是2015年4月，要在一年之内将个人计分刷到世界前144名之前，对杜柯来说是很难做到的，因为他们没时间去刷那么多大组赛。

大组赛一般会分为好多个赛段，每天骑几个赛段，比赛时间持续几天甚至几周。杜柯不刷七八个大组赛是搞不到那么多个人积分的，他要去刷七八个大组赛，那今年剩下的日子不用干别的了，就是骑车周游世界。

环法自行车赛有22支职业车队，每支车队配置9位正选车手＋3位替补车手，这就两三百号人了，这些职业车手刷环法赛是能拿到积分的。除了环法赛，他们还会参加其他大组赛，所以杜柯在时间不多的情况下，刷不过这些职业车手。

那么杜柯只能去参加2016年1月在日本举行的公路自行车亚锦赛，拿到冠军他就能直接获得里约奥运自行车公路赛的门票，这比山地车亚锦赛的难度更大，亚军都不管用了，必须直接拿到亚洲冠军才能获得里约门票。

所以，杜柯自己总结就是，三张里约奥运自行车门票的获取难度为：

山地赛，这个相对来说是最简单的，参加一场比赛，最多2小时之内搞定，拿到亚洲亚军便能获得里约门票。

公路赛，这张门票要难搞一点，参加一场大组赛，可能要比