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特战先驱-第371部分
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孙大胆说：“营长，大海他们一定安全撤离了！”
周卫国说：“我也希望这样。大胆，留下狙击小组继续监视敌情，其他人都撤吧。让狙击小组在天亮前也撤回来。闹出这么大动静，天亮以后美军一定不会善罢甘休！我们的宿营地也不安全了，必须连夜转移。”
孙大胆应了一声，立刻把命令传达了下去。
随后，一连就开始有条不紊地撤退。
在撤退的路上，一连尖兵遇上了二连的通讯员。周卫国等人于是知道了田大海等人安全归来的消息。众人自然都是大喜。不久，田大海率二连前来会合，众人一起挤在来时乘坐的汽车上回到了临时宿营地。
留守的三连官兵都听到了刚刚从水门桥方向传来的剧烈爆炸声，不过因为离得远，无法得知水门桥究竟发生了什么，他们只能焦急地等待消息传回来。
这时见到一连二连官兵，他们自然纷纷围了过去打听，在证实水门桥已被炸毁后，三连官兵都开始欢呼了起来。
周卫国任由大家庆祝，找来电台操作员，让他把炸桥成功的消息发给兵团部。
不久，兵团部发来回电：“热烈祝贺你部完成任务！命你部在古土里与真兴里一带隐蔽待。”
周卫国看完电文后，下达了全营连夜转移的命令。
当布朗上尉被押上吉普车时，惊讶地看着周卫国，说：“不，你们看起来似乎都很高兴？”
周卫国笑笑，没有说话。
布朗上尉突然张大了嘴，吃惊地说：“你们不会真的炸毁了水门桥吧？”
刚刚他自然听见了水门桥方向传来的爆炸声和三连官兵的欢呼声，但出于对水门桥森严守卫的信任，一时却没想到水门桥真被炸毁了，此刻见到周卫国和边上几名中国军人脸上的表情，他终于猜到了这个最不可能的可能。
周卫国淡淡地说：“你猜对了。出发。”
他的第一句是对布朗说的，第二句却是对顶替田大海充当驾驶员的一名战士说的。
直到车队出发，布朗还是满脸不可思议地自言自语道：“水门桥被炸毁，这怎么可能？怎么可……”
凌晨1点，美军陆战1师师长史密斯少将被副官从床上叫醒。
无论是谁被人从睡梦中叫醒都不会有好脾气，所以史密斯少将被叫醒后心情显然很不好。
就在史密斯要发火时，副官赶紧说道：“长官，水门桥被炸毁了！”
史密斯立刻浑身一激灵，睡意全无，一把拉住副官，沉声问：“说什么？”
副官苦着脸说：“长官，水门桥被炸毁了！”
史密斯放开副官，一屁股坐在了凳子上，突然浑身冰凉——水门桥被炸毁了！陆战1师撤退的必经之路竟然被炸毁了！
过了好一会儿，史密斯才强自镇定地问道：“这是什么时候的事情？”
副官说：“大约在半小时以前，我也是刚得到1团2营的汇报。”
史密斯说：“1团2营？对了，他们不就是在古土里吗？难道他们不知道水门桥的重要性？不知道派兵守卫水门桥？”
副官说：“1团2营已经派了两个连守卫水门桥，但还是被炸毁了。”
史密斯低声骂道：“一群蠢货！知道桥是谁炸的吗？”
副官说：“估计是中国人。”
“估计？”史密斯几乎是咆哮着说道。
副官说：“据守卫水门桥的1团2营D连连长汇报，现场没有遗留任何足以证明炸桥人身份的东西。但估计是中国人干的。”
史密斯愤怒地说：“那桥是怎么被炸掉的？”
副官说：“据初步估计，是被水里的炸药给炸掉的。”
史密斯冷笑道：“又是估计！水里，难道中国人用了潜水艇吗？”
副官不敢说话了。
史密斯深吸一口气，说：“命令师属工兵营，不惜一切代价，尽快修复水门桥！”
凌晨1点10分，美军陆战1师第1工兵营营长John H Partridge（约翰·日特里奇）被从睡梦中拎起来。
帕特里奇还没来得及发火，就看清了把自己拎起来的人是1团2营营长Allan Sutter（艾伦·萨特），不由苦笑道：“艾伦，你这是干什么？”
萨特也苦笑道：“约翰，师里来任务了。”
帕特里奇说：“什么任务？”
萨特说：“修复水门桥。”
帕特里奇讶道：“我们前几天不是才刚刚修复了水门桥吗？”
萨特说：“水门桥今天凌晨又被炸毁了！”
帕特里奇痛苦地拍了拍脑门，说：“这群天杀的中国人，他们可真有毅力！这回他们又把水门桥给炸成什么样了？”
萨特说：“具体怎么样我也不知道，守卫的D连汇报说毁损严重。所以我认为你该亲自去看看。”
帕特里奇愤愤地说：“反正桥都已经被炸了，天黑也没法修复，为什么不能等天亮再通知我？”
萨特苦笑道：“约翰，你知道这是不可能的。”
半小时后，萨特和帕特里奇一起出现在了水门桥边。
“上帝啊！”看到水门桥的惨状后，帕特里奇忍不住惊呼出声：“中国人做得也太绝了吧？”
萨特紧张地说：“怎么样约翰？这还能修复吗？”
帕特里奇说：“现在还说不准，等天亮后我坐直升机再看看。”
萨特无奈地说：“你是专家，听你的。”
天亮以后，史密斯少将在下隅里等来了一个特别的客人——美军远东战地空运司令部指挥官Willam H。Tunner（威廉。塔纳）少将。
对于这位比自己年轻13岁，在陆战1师最艰难的时候给予陆战1师最大帮助（从12月1日后，战地空运司令部每天给下隅里和古土里的空投、空运物资都超过了150吨）的传奇少将（塔纳曾先后指挥过抗战时印度至中国的战略空运即“驼峰航线”和1948…1949年的柏林大空运），史密斯还是表达出了自己的尊敬，亲自在自己的指挥部接待了塔纳少将。
两人见面寒暄了几句后，塔纳就开门见山地说道：“史密斯将军，我这次来是受阿尔蒙德将军之托。他希望我们能够确保陆战1师成功撤退。”
史密斯立刻说道：“塔纳将军，您说的并不确切，陆战1师并非是要撤退，而是换个方向进攻！”
塔纳摆了摆手，说：“史密斯将军，我不在乎这些文字上的描述。我来只是要告诉您，我们已经准备好了足够多的运输机，足以把您和您的部下全部空运走！”
史密斯说：“您的意思是只把人运走还是把人连物资装备全部运走？”
塔纳说：“当然是只把人运走。史密斯将军，我认为，人员远远比物资和装备重要。我之所以愿意集中我手头的所有运输机来空运陆战1师，就是因为觉得陆战1师值得我这么做！”
史密斯说：“塔纳将军，感谢您对陆战1师的厚爱，但如果我们就这样不战而退，那陆战1师今后将永远抬不起头来！”
塔纳说：“您认为是面子重要还是士兵的生命重要？”
史密斯说：“那您认为一支失去了斗志和荣誉感的军队还能称之为军队吗？陆战1师之所以是陆战1师，就是因为陆战1师的每一个人都把陆战1师的荣誉看得比自己的生命还要重要。就我个人来说，与其苟活，不如轰轰烈烈战死！还有，我们在古土里和真兴里的部队现在还处于中国人的包围之中，他们还在等待我们的救援。如果我们就这样走了，他们肯定无法逃脱被中国人杀死或俘虏的命运！难道我可以丢下他们不管吗？不！陆战1师从来就没有丢下同伴逃跑的先例！我想您也听说过前几天我让运输机运走我们阵亡人员尸体的事。我们连战友的尸体都不会放弃，又怎么可能会放弃还活着的战友？所以，陆战1师不会从空中撤离，而是要从地面杀出一条血路，和古土里和真兴里的同伴会合。再一起回到咸兴！”
塔纳说：“对于您的固执，我深表遗憾。但我仍然会保证给予陆战1师尽可能多的空投补补给。”
史密斯说：“不管怎么样，我还是要感谢您对我们陆战1师的帮助。”
塔纳苦笑了一声，告辞离开。
陪着帕特里奇坐在直升机里绕着水门桥转了十几圈后，萨特终于忍不住喊道：“约翰，这桥究竟能不能修复？”
帕特里奇说：“你认为呢？”
萨特透过机舱玻璃再次看了眼下面支离破碎的水门桥，吞了口口水，说：“你是专家，我想听你的意见。”
帕特里奇说：“艾伦，其实这根本就不需要专家的意见！水门桥无法修复。至少在一周内无法修！”
萨特几乎要跳了起来，说：“那怎么办？”
帕特里奇说：“其实，我们并不需要修复它。我的意思是，如果有M2车辙桥，我完全可以新架一座桥，而不需要修复它！”
萨特说：“那你还说这么多，赶紧干吧！重新架一座桥要多久？”
帕特里奇说：“半天时间就够了。”
萨特松了口气，说：“这就好。这就好。”
帕特里奇说：“一点也不好！”
萨特说：“为什么？”
帕特里奇说：“因为我们已经没有M2车辙桥了。”
萨特说：“你们营没有，那陆军第10、73和185工兵营呢？他们有没有？”
帕特里奇说：“没有！我指的我们就包括他们。据我所知，我们所有的M2车辙桥都用光了！没有库存！”
萨特说：“那最近的M2车辙桥在哪里？”
帕特里奇说：“咸兴。”
萨特倒吸一口冷气，说：“咸兴？！”
随后，萨特就苦笑着说：“等陆军把M2车辙桥从咸兴运过来，估计我们不是已经战死就是已经做了中国人的俘虏了。”
帕特里奇说：“我从来就没对陆军的那些家伙抱有指望。”
萨特奇道：“那你的意思是？”
帕特里奇说：“目前看来，获得M2车辙桥最快的方法就是空投。”
萨特说：“为什么要空投？而不是直接空运？”
帕特里奇说：“艾伦，你知道1个M2车辙桥的标准构件有多重吗？”
萨特说：“有多重？”
帕特里奇说：“2900磅（约3吨）！”
萨特说：“听起来好像也不是很重啊。”
帕特里奇说：“没错，的确不是很重。但据我所知，我们美国目前还没有载重超过2900磅却能够在古土里那条长度只有1700英尺（约520米）的跑道上起降的飞机！”
萨特一时语塞，但很快就咕道：“下隅里的跑道不是更长吗？”
帕特里奇鄙视地说：“你以为下隅里机场的跑道有多长？不过才2900英尺（约880米）。以下隅里的海拔，跑道至少要现在的三倍长才足以让能够运送M2车辙桥构件的飞机安全起降！就算飞行员脑子进水执行了带着车辙桥构件在下隅里降落的命令，运气又超级好安全降落，把车辙桥构件运到了下隅里，难道你觉得让5团或7团的人千辛万苦地从15英里（24公里）以外把车辙桥构件运到这里来很划算？”
萨特连连摆手，说：“好好好，你是专家，你说了算。那你空投要用多少架飞机？”
帕特里奇说：“8架C…119运输机，每架空投1个M2车辙桥构件。”
萨特吃惊地说：“8架？这么多？！”
帕特里奇说：“以水门桥的跨度，架起一座车辙桥至少需要4个M2车辙桥标准构件。考虑到空投损失，我们还要有备份，所以我需要8个M2车辙桥标准构件。每架C…119运输机只能空投一个车辙桥构件。我要8架飞机有什么奇怪的？”
萨特苦笑道：“不奇怪！不过你一下子要8架飞机我可做不了主，回基地后我得向师长汇报。”
不久，直升机降落在美军古土里基地，萨特也赶紧将帕特里奇的要求汇报给了史密斯。
史密斯的回复是：“只要帕特里奇能修复水门桥，无论他要什么，我都给他！”
而在对战地空运司令部提出要求的时候，史密斯师长的语气可没这么和善，他几乎是吼着对稍显犹豫的战地空运司令部的一名主管说道：“8架入119运输机，8个M2车辙桥标准构件，必须在2天内空投到古土里！否则，你就是在亲手谋杀陆战1师和陆军的2万多名小伙子！你现在就告诉我行不行？否则，我就直接联系塔纳少将！”
话都说到这份上了，这位主管再也不敢怠慢，立刻同意了史密斯师长的要求。并在挂了电话后，就以最快的速度将12个M2车辙桥标准构件（他们也需要备份）从咸兴调至连浦机场。当然，就算是以最快的速度，将这些车辙桥构件准备好并运到连浦机场也花了一天时间。
可问题是，战地空运司令部此前从未空投过这么重的单一货物。于是，12月6日的上午，1架入119运输机装载了1个M2车辙桥标准构件，在机场附近进行了一次空投试验。
试验的结果非常悲剧——系有两个直径24英尺入1型降落伞的车辙桥构件在空投后，以远超安全速度的速度坠地，最后摔成了一堆废铁。
第七节
正当战地空运司令部上下一筹莫展时，一个陆军降落伞技术小组的技术人员想起来，国内最大的G…5型降落伞似乎在日本的横须贺基地内有库存，那种降落伞的直径足有48英尺，也许能够承担M2车辙桥构件的重量。
抱着死马当活马医的态度，战地空运司令部立刻将这一信息反馈给了驻日美军横须贺基地，很快就被告知，基地内的确有G…5型降落伞的库存。
接下来的事情就好办了。11套G…5型降落伞（已经有一个车辙桥构件被摔坏，不需要再空投了）和专门的操作人员在当天下午就被从日本横须贺空运到了连浦机场。
新降落伞刚一抵达，战地空运司令部就安排了第二次空投试验。
这一次，试验的结果很是令人鼓舞，系着G…5型降落伞的M2车辙桥标准构件终于安全着陆。于是，空投8套车辙桥构件的准备工作立刻紧锣密鼓地进行起来了。
此时，快反营正隐蔽在距水门桥约5公里的山岭间。
快反营之所以没有在炸桥成功后远离水门桥，除了因为兵团部要求快反营在古土里与真兴里一带隐蔽待命外，还因为5日早晨狙击小组返回后带给周卫国的一个信息：“天亮后我们见到了美军那种像大蜻蜓一样的东西，那东西围着水门桥转了足有十几圈。”
虽然对直升机知之不多，但近段时间美军直升机出现的频率并不低，周卫国好歹也见过，知道这是美军的一种飞行器。这样的一个飞行器围着水门桥转了十几圈，自然是因为飞行器上的人对水门桥很感兴趣。而一座炸毁的桥又有什么能令人感兴趣的？
周卫国想不明白。正因为想不明白，他心里反而觉得有些不妥。
为了弄明白自己为什么会觉得不妥，周卫国在5日晚向水门桥派出了5个侦察小组，他需要随时了解水门桥的敌情。
6日上午，侦察小组陆续传回的消息表明，美军除了增加了水门桥的守军数量外，并无异常。
这并不是周卫国想要得到的情报。为了防止侦查小组暴露，周卫国要求他们在天黑之前如再无异常情况就不必回报了。
这样一来，直到天黑周卫国都没有得到侦察小组的回报。
难道水门桥真的没有异常情况？
周卫国不相信！
不过白天在快反营的宿营地却发生了一个小插曲。
引发这个小插曲的人是快反营的那个美军俘虏布朗中尉。
事情的起因是布朗中尉强烈要求见周卫国。
周卫国左右无事，便满足了他的要求，来到软禁布朗中尉的那个小山洞里（之所以要把布朗关在山洞里也是周卫国的特别要求。如果让布朗住在帐篷里，就算他不能自由行动，但总归会有机会观察周围的，这样一来，为了避免露出马脚，所有扮成南朝鲜战俘的志愿军战士都需要时时提防他，无形中增加了他们的负担）。
见到周卫国后，布朗显得很激动，说：“指挥官先生，你太不讲信用了！”
周卫国�
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