最漫长的抵抗-第15部分

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不是第二总队全部，仅几十名官兵试图袭击一列国际列车似乎有些兵力单薄。所以，以赵尚志部一贯的作战习惯而言，联合“五省”、长海两支义勇军共同行动是合理的——更何况以“五省”耿殿臣而言，他的部队要么是受到共产党的影响，半红半白的队伍，要么干脆就是他以中共地下党员身份领导的，在战斗中能够和哈东支队有效配合是正常的。

值得一提的是日方对这次国际列车袭击事件结局的报道——日军出动海陆空军百般搜寻，直到三天后的9月2日，才在金亮子（地点不详）救回了全部人质，据说还和抗日武装打了一仗，却又似乎双方均无损伤……

所谓锣鼓听音，其实，一个“全部人质”都被救回，就已经说明了问题——若是双方发生交火，人质是不可能毫发无伤的，就是今天的特种部队也做不到。

唯一的解释就是抗日武装释放了这些外国人质——也包括了日方的非战斗人员。抓到外国人后，让他们了解中国人的抵抗，然后将他们释放，是当时东北抗日武装的一种惯例。

这种国际影响，是抗战的东北军民极为需要的。日军可以拿回人质，却无法消除这样的影响。只有这样，才能够让外界在重重封锁之下知道，在这片土地上，还有中国人在不屈地战斗。

就用一个曾被抗日武装抓获又释放的美国人质的话，来做这篇文章的结尾吧——

“照你所说，倘若你真是个美国人，那么你不是我们的敌人。”一个壮健的华人这样的说。他年约三十左右，好像就是六十名光景的便衣队的领袖。他正截劫了中东铁路火车，带了96名旅客而去，在这些旅客中，有十一个是俄国人，有一个是美国人，便是在下。

“我们决不伤害你们，你们都是我们的好朋友，我们以后就要释放你们，这里便是你们的行李。”那个首领说着手指茅屋角上堆在一起的我们的行李。

抢劫沿路乡村的事，都是加入义勇军的真正土匪干的，在他们，抢劫已是第二天性了。诚然，他们免不了有这样的事，但我们的结合为时很短暂，我们一定要用力去驯服他们。我们须知这是战争，为了使我们能从强寇的铁蹄下解放出来，我们觉得一切都是对的。根本，战争便是血泪交流的惨事啊！

“你说这样的苦战可以继续到若干时，这是谁也不能答复的。我个人觉得在北满，因了山岭的阻隔与广大的森林，这苦战至少可以继续数年，五年或者十年以上。我们全国已都起来反对倭寇及他们背后的汉奸了。这里的人民，大都是移入者，来自河北、山东、河南及关内诸省，他们决定不使满洲成为倭寇的领土。这决心，甚至我们的小孩已都有了。诚然我们这样的战争，这样在山林间驰骋着，确是件艰难困苦的事！”

“讲到援助，我们是很多。记住俄国，走过境去，就有万千的华人韩人都愿意援助我们这正当的战争。他们一定会援助我们的。并且，我们知道世界的同情也在我们。”

——选自《闸北的苦战》（上海新生命书局）

不管是谁打的日伪国际列车，也许他们所要的，就是要传出这样的声音。

十二、第二次反攻沈阳

日前，在日本收购到一批共14张原日军内部所存历史照片，根据其内容判读，1932年9月前后中日两军在沈阳周围仍有激烈战斗。

此时，距“九一八”事变已经将近一年，沈阳又是日军占领我国东北三省的军事、政治中心，是什么人仍在这里坚持着抵抗呢？可惜，照片的标注没有清晰地交代拍摄的时间、事件背景。从战斗中遗弃的军帽来看，这很像是一支东北军正规军发动的攻击。然而，众所周知“九一八”事变时，东北军沈阳驻军奉行的是“不抵抗”政策，连撤退到锦州地区的东北军部队也在1932年新年之际完全地退回了关里。此时，在沈阳周围已经不可能存在成建制的东北军正规部队了。

当时的确还有抵抗战士战斗在这片大地上。敌我双方档案均记载，1932年，活跃在东北沦陷区的抗日义勇军曾至少两次反攻沈阳，其中4月一次曾占领部分市街，8月底一次战斗进攻沈阳持续了五天之久，日方档案记载义勇军攻入飞机场并焚毁日军来不及起飞的飞机。参战的义勇军部队有“燕子队”等绿林武装，也有东北军失散部队（他们有可能仍穿着东北军军服）和警察，甚至还有李兆麟将军等共产党领导的武装——在抗日民族统一战线成立数年之前，不同政治力量领导的武装已经在黑土地上实现了某种程度的联合作战。

对这次反攻，我方有这样的记载：

早在1932年3月时，沈北、铁岭一带的多路义勇军就曾攻打过沈阳，当时曾进到大北门外，并解除了伪警察署的武器。之后在沈阳附近也有过零星战斗，但规模都不大。到了1932年8月下旬，辽南一带义勇军对沈阳采取了第二次较大规模的军事行动。为谋划攻打沈阳战斗，沈阳附近各路义勇军主要领导者举行了联席会议。会议公推第二十一路义勇军赵殿良为攻城总指挥，同时确定李兆麟指挥第二十四路义勇军参加战斗。具体的部署是第二十四路军支队的沈宝林“燕子”队、赵俊峰“平日”队等作为主力部队，攻打沈阳东塔机场和兵工厂。另外，二十四路军“天地荣”的李巨川和黄云臣等进行西面进攻，争取解决日本站（今沈阳站）的敌人。同时，李兆麟指挥辽阳一带其他义勇军作为攻城预备队，对沈阳发起进攻。8月20日，李兆麟率领南线各部挺进沈阳南郊浑河沿岸潜伏，待友军到齐后发起进攻。不料各部行动受阻，直至28日尚未到齐，同时第二十四路军的行动已被敌军察觉。在此紧急情况下，经李兆麟与赵殿良研究决定，立即攻城。28日午夜12时，在倾盆大雨中，沈阳战斗正式打响。战至1时20分，“燕子”队首先从大南门突入市区，向纵深中街一带扩展，与日军和汉奸商团武装展开激烈巷战，歼敌数十人，伪警察三分局三十余人反正抗日，余者均被缴械。与此同时，其他各路义勇军也按预定作战任务行动，北路义勇军攻入大北边门，缴获敌枪700支，东路义勇军在反正的伪靖安军配合下攻入东塔机场，全歼守敌，随后又攻入沈阳兵工厂。遗憾的是，由于大雨引发河水暴涨，“天地容”部未能攻入市区。8月29日凌晨，日军在装甲车和重炮掩护下向城南、城东疯狂反扑，各路义勇军在缺乏重武器和敌众我寡悬殊的情况下，无法在市内立足，遂且战且退，于8月29日黎明时分撤出沈阳。据统计，是役毙敌三十人左右，争取伪军警近百人反正，其中伪靖安军至少一个排、伪警数十人。物资上敌人损失更为巨大，东塔机场的基地设施全部被焚毁。当时被义勇军烧毁的飞机有七架。此外，兵工厂也被严重破坏，日军汽油库被焚，无线电台被捣毁，义勇军还缴获并带走了大量枪支弹药和其他军用物资。

几个月间两次反攻省城，义勇军斗志可嘉。如果想到这时东北全境都已经沦陷，义勇军是仓促成军，内无粮草外无援兵，成分构成十分复杂，居然在内外交困之下仍敢攻打日军在东三省的大本营沈阳，而且连攻数日，可见关东汉子在亡国之恨面前有着怎样的血性和刚勇。

从时间上看，这次发现的照片，应该就是日军在1932年8月底义勇军反攻沈阳的战斗中拍摄的。

这批照片中，除两张反映了双方在奉天兵工厂的争夺以外，其余的拍摄地点均为原东北军所属的辽宁迫击炮厂。在我方资料中，1932年8月义勇军反攻沈阳的战斗包括了对奉天兵工厂和飞机场的攻击，也记载了险些活捉大汉奸齐恩铭的过程，但却没有提到义勇军部队攻打过辽宁迫击炮厂。

义勇军反攻沈阳攻打迫击炮厂，只查到1932年初的这一个记录：

东北民众抗日救国军成立一周后，由总司令吴兴周主持在城郊一个大车店召开有几百人参加的誓师大会。会上颁发委任状，共同宣誓，并拟定1932年1月15日，对沈阳城发动进攻。命第一支队从新民集结到揽军屯，以进攻伪警察局，第二支队，从铁岭抚顺集结到大北门，以进攻伪警察署，第三支队从沈阳郊区蒲河集结，以进攻迫击炮厂，第四支队从苏家屯集结到浑河南岸，以进攻西大门。各支队要在黄昏前集结完毕，定于当晚夜12点钟，由在兵工厂驻扎的靖安军炮兵中队长发炮三响为号。各支队一起攻击。

因为内应叛变，此次战斗没有成功。

然而，在日方却一下发现了反攻沈阳中多枚迫击炮厂周围战斗的照片，不由得让我们感慨，那场抗战中，还有不知多少好汉子的奋战被历史埋没。

十三、义勇军还是八路军　？

其实，张玉廷抗日可是老资格的，他曾担任苏炳文部抗日救国军第一旅旅长，参加呼伦贝尔抗战。早在日本1934年出版的《满洲事变写真大全集》中，就有他率部与日军周旋的痕迹。

用“周旋”而不用“作战”，是因为日军的照片集中，对张玉廷的记录不是他消灭了多少日军，而是1932年秋，他切断了富拉尔基到昂昂溪之间的铁路——如果看地图就会发现，张玉廷这一击，直接把黑龙江当时的省会齐齐哈尔和南面的辽吉两省切割开来，而此时马占山、苏炳文等正从东、西、北三个方向反攻这座省城。

扒铁路，是义勇军常见的作战方式之一，义勇军早期战斗中最出风头的一次，大约就是1931年冬天在白旗堡破坏铁路，颠覆了一列日军装甲列车，照片都上了日本的杂志。

扒铁路，修地道，依靠群众，游击战争……这怎么看怎么像是八路军的动作，然而，早在东北义勇军的抗战中，这些战术的雏形就已经出现了。

比如说打游击战，绿林出身的马占山大约是最拿手的了。为了消灭马占山的部队，关东军集中第十四师团、高波骑兵旅团、黑龙江伪军、关东军航空队等部队，从1932年6月开始，在不到两个月的时间里，连续对马占山发动了八次攻击，称为“八伐马占山”。尽管当时黑省义勇军部队由于主要是各地保卫团、红枪会和大刀会等成员，不复江桥抗战时黑省精兵的风采，但马占山如同狡狐一样的军事谋略和黑龙江军民对日军同仇敌忾的顽强抵抗，让日军连连扑空。

所谓“八伐马占山”，其经过大概是这样的——

第一次，日军探知马占山率军驻扎在克东，遂调动第十四师团以在海伦的二十八旅团，从海北镇、通北镇于6月15日黄昏进入克东以东的王家店、巴字五井、西花园一线；二十七旅团于6月15日晚间，由克山进入到克东以西约四公里的地区。16日晨，敌这两个旅团，从东、西两个方向会攻克东。马占山部守军约一千五百人，利用熟悉地形且战且退，由于马部皆为骑兵，动作迅捷，日军无法跟上。这两路敌入于6月16日下午攻占了克东城，因未收到奇袭的效果，马占山脱网而去，敌于17日分别返回克山和海伦。

第二次，日军参谋本部为了加强作战上的机动性调近卫师团高波佑治少将的骑兵第一旅团参战，17日到达齐齐哈尔，配合第十四师团作战。同日，齐齐哈尔特务机关长林义秀报告：马占山与其部队仍在呼海铁路以西地区，应对其作彻底的扫荡。第十四师团于6月19日以骑兵第一旅团，在依安以东的泰东车站附近集结，并于6月26日在克山以南和通肯河以西的拜泉、明水与东面的呼海铁路平行，构成一条南北的西线隔离线。第二十八旅团主力由海伦向西，渡过通肯河到达拜泉东南的三道镇，构成中线隔离线。以其余部队沿通北、海伦、绥棱至绥化的铁路构成东部的隔离线，三条线一起向中央挤压，另以一个旅团集中于战场拜泉为预备队，并出动空军四架“八七”式重轰炸机掩护地面作战。战斗开始后，最初骑兵旅团同马占山军遭遇并进行了战斗，但马占山看穿日军企图，也发现了其各部之间间隙过大的问题，于6月26日从东北部越出日军包围圈兵力薄弱处跳出，撤往北安，日军全部扑空。6月26日下午6时，日军指挥官松木直亮少将令骑兵第一旅团及伪军向北安方向追击，其他部队均返回原驻地。

第三次，7月初，松木直亮判断马占山部队已到达呼海铁路以东，而后绕至日军兵力薄弱的后方庆安一带。于是决定以骑兵第一旅团、十四师团一部于7月5日对庆安进行突然袭击。结果，马占山散布自己突然在绥棱东南附近地区出现的假情报，吸引日军前往侦察搜索，自己于7月4日下午从庆安南约20公里的丁家桥一带钻出日军包围圈，向巴彦、木兰撤退。同日日军占领庆安，但未能捕捉到马占山主力。

第四次，松木连连被马占山戏耍，迫使关东军总司令本庄繁从坐镇的哈尔滨飞抵前线进行“战术指导”，得知马占山向进行围堵巴彦方向前进，断定其目标在于渡过松花江与吉林义勇军回合。于是调动第十师团、十四师团、骑兵第一旅团、海军派遣队分头围堵，并禁止巴彦、木兰之间江上的一般航行。

然而，马占山仍然使用老办法，散布假情报，使日军两个师团一个旅团对他的位置判断全不相同，乘日军各不相让，吵成一团的时机，他再次从日军缝隙里脱钩而去。

第五次，关东军经反复搜集情报后，判断马占山仍在巴彦，于是分兵搜索攻击。7月7日，日军步兵第五十九联队第二大队在两角业作少佐指挥下，乘汽车向巴彦以南追击，在巴彦西部的大荒（方）台与马占山后卫部队展开激烈战斗，日军出动飞机掩护，战斗最激烈时，马占山新提拔的旅长才鸿猷率部由呼海铁路赶到，由背后猛烈袭击，日军大乱。被迫原地停留等待援军。日军援军到达之后，才于7月10日再乘汽车追击，混乱中日军骑兵第十四联队与十四师团的骑兵第十八联队已因通讯联络不畅，漏出空挡，马占山乘机甩开日军。

第六次，本庄繁几次亲自指挥，都不能包围歼灭马占山。此时，北满地区已经进入夏季，昼间酷热，夜间低温，日军已呈疲于奔命的状态。7月12日，本庄繁只好由哈尔滨返回沈阳。这让一向感到束手束脚的松木直亮大感轻松，于是总结经验，归纳情报，认为马占山的部队7月12日已从木兰县以北的东兴镇向铁山屯和庆安方向移动。因此，他安排部队分路截击，务必留下马占山。然而，日军每到一地，都会发现马占山已经率部队离去。倔强的松木紧紧追赶，最后将马占山追进了山区，正中下怀的马占山立即依托大青山竭力阻击。

大青山地势险峻，易守难攻，不比平原，日军的飞机大炮很难发挥应有效力。因此马占山死死守在大青山内，史料记载，在这次大青山之战中，双方经历四次血战，从7月14日开始，一直打到7月20日结束，一连六个昼夜，不眠不休，而战事激烈程度，“较去年江桥之战，有过之而无不及”。

最终，日军这次讨伐，又是虎头蛇尾。

第七次，7月22日，松木直亮收到驻庆安部队的报告称：马占山率部21日从绥棱东南附近北去。松木随即部署：骑兵第一旅团长一井指挥骑兵第十八联队与黑龙江伪军部队，由庆安向北进行追击。在海伦的骑兵第十四联队22日正午在兴农镇下车后向四合城方向前进，试图一路为锤，一路为锭夹击马占山。

问题是这个战术建立在马占山在原地等待日军的基础上。这一次，马占山又是依托准确的情报，跳出了日军的夹击。日军远程奔袭了据说马占山据守的长山堡，但未发现抗日部队，25日，徒劳无