[赛车]极速之王-第87部分

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　　奈尔怔了怔，朝他腼腆一笑，用口型说了句“谢谢”，惹得夏林激动的差点直接栽下来，幸亏兰特在后面眼疾手快的把人稳住了。
　　
　　车手的家属好友来了不少，现场观众群的氛围更是不必赘述，比起排位赛，来观摩正赛的众人热情的快要把围场都掀翻天了，除了三位争冠热门人选的大票拉拉队之外，维斯布鲁克的车迷也在主看台上拉出了足有十人高的超巨大横幅，上面罗列了维斯这十几年来在F1的所有胜利场次，以纪念他职业生涯的最后一场比赛。
　　
　　昆比更是给他全新打造了一套新的赛车涂装和头盔，上面有大老板塞缪尔。昆比和主设计师杜卡涅亲书的寄语：感谢维斯为车队一直以来的付出和贡献，我们所有人都爱他，并祝福他未来的生活一切安好。
　　
　　同时，赛前他们也向媒体表示，隆重的告别晚宴已经就绪，只等这场比赛结束。无论两位车手的最终结果如何，这都是美妙又收获良多的一年。
　　
　　暖胎圈之前，迈亚和奈尔最后确认了一遍重点，接着嘴巴开开合合了好几次，像是有满肚子的话要说，但是临到头了又硬生生的全吞了下去，只憋出一句“加油”来。
　　
　　奈尔对迈亚颔首，一回头诺克斯亲自拿着头盔递了过来，奈尔顿了顿，伸手接过。诺克斯也没有说什么，只在他肩膀上拍了拍，手心是奈尔这么多年来所熟悉的温度。那一瞬间，诺克斯的眼神又恢复到曾经的关爱和专注，仿佛这些日子以来的矛盾、冷战和不满从来没有发生过，从头到尾他都一直在原地等待着，看着奈尔成长，看着他渐渐朝着目标越迈越近，看着他离自己一点点远去。
　　
　　那一刻，奈尔忽然觉得鼻子有些发酸，他用力抹了抹脸，阖上了护目镜。
　　
　　他没有说一定会得到冠军这样的话，但至少，他会实现自己的承诺，不到最后一刻，都不会放弃胜利。
　　
　　车手进舱，所有人都退出赛道，暖胎圈开始。
　　
　　主持人在演播室大肆激动地嚎叫着，“女生们先生们，您即将看到的就是本年度F1的最后一站巴西站英特拉格斯的比赛，同时也是决定WDC的关键之战，究竟是老将佳尼特宝刀未老呢，还是新人天才们的疯狂崛起，车队是何策略？天气又有何变化，今天之后又会否产生历史上最年轻的世界冠军，这一切一切的未知都让我们拭目以待！！！”
　　
　　“现在是暖胎圈时间，车手们已经出发，从镜头上来看，车手们的状态都还不错，不过维修区的大佬们貌似表情都有点过度凝重了，我看西斯莱拉的约瑟夫的脸都要抽筋了啊。”
　　
　　相比于他口无遮拦的扯皮，罗斯的关注点还是比较专业，“排位前十的人用的都是软胎起步，中后段的车队倒有人使用中性胎，今天天气不错，软胎应该很快会消耗，官方给出的说法是三停能跑全场，我觉得如果温度一直保持下去的话，这种推论对有些车队未必能撑得住。”
　　
　　主持人道，“大家目前都是软胎，要是参照排位赛的成绩来看的话，奈尔如果也和大家的轮胎策略相同的话，他应该是捞不到什么好处了，除非西斯莱拉能在长距离上有优势，但是整年比赛下来，省胎有优势的是萨蒂卡车队，而且佳尼特这一站的速度又这么快，显然是不好对付的，奈尔要想从他手里讨得便宜，我觉得难。”
　　
　　两人你一句我一句的啰嗦完，车手们的暖胎圈也结束了，纷纷在发车格上各就各位，杆位是佳尼特的，金西在第二，奈尔第三，哈弗曼在第四，皮尔泽奥第五，维斯第六，两部奥加第七第八……
　　
　　随着前方高挂的信号灯一盏一盏慢慢亮起，配上在最后垫底压场的安全车顶上那一闪一闪的璀璨黄灯，整个围场突然被紧张凝固的气氛所笼罩，四下一片死寂，连着维修区里的众人也像被按了定格一般，只瞪大着眼睛愣愣的看向直播的屏幕。
　　
　　奈尔握在方向盘的手指微微紧了紧，胸腔内一下一下剧烈的心跳几乎震得他整个人都在发抖，不是因为害怕，而是兴奋。
　　
　　而金西则在最后抬头看了看天空，放眼而去万里无云的天际，一轮艳阳高挂当空，灿烂的阳光直射而下，映在他同色的头盔上，其上霸气的太阳神图腾散出一片炫目的金光来，几乎要晃瞎观众的眼睛。
　　
　　下一刻——信号灯猛然熄灭，引擎声群起，巴西站的比赛终于开始了！！！
　　
　　佳尼特的发车非常流畅，像一道闪电一般直直朝着前方飚了过去，而奈尔和金西也不错，金西在外道，他比奈尔要多打一个朝里的方向，但是他非常机敏，节奏也抓的很好，在奈尔企图爬头的时候就死死的压住了他的车线，封锁了他要超越的野心。
　　
　　英特拉格斯的一号弯非常的高难度，除却赛道本身的颠簸之外，他还有一个向下倾斜的坡角在，这使得让车手舒服的赛车线非常难找，如果在这里发生争斗摩擦，无论是进攻方还是防守方，只要有人一旦变线，技术不到位的话，很有可能赛车就直接失去控制滑出赛道。
　　
　　所以金西刚才在一号弯的一个防守奈尔的切线动作做的非常漂亮，在胎温还没有完全起来的情况下，干净利落又果敢。
　　
　　被挡在身后的奈尔在一击失败后倒也没有继续硬攻，而是顺着这个节奏就这么开了下去。除了中后段的车手们有一些小幅度的攻防战之外，这第一圈可谓是比较顺利的开始了，而佳尼特也成功的保住了他的杆位，萨蒂卡车队的技师们见此脸上的紧绷稍稍放缓了一些。
　　
　　巴西站是一条逆时针的赛道，单圈赛程非常的短，也就4公里多一点，所以一共要跑71圈，DRS区则在最后冲线的直道前，但这条直道很短，往往后车还没完全靠近前车，前车就已经进弯了，DRS也只能关闭，再加上赛道硬件问题、环境问题、轮胎问题，各种问题，使得在这里的超车变成了一件困难的事，而排在后段的车要想迅速赶上来，更是非常不易了。
　　
　　前三的车还算安稳的保持着一定的节奏行驶着，佳尼特一马当先在前，奈尔昨天的速度一般，西斯莱拉胎温起的慢又是众所周知的，所以他没有很快贴上金西也可以理解，不过排在第二的金西倒是没有立刻对前面的佳尼特动手这点，颇有些耐人寻味。
　　
　　“据我所知，重油情况下昆比的车应该比西斯莱拉和萨蒂卡更具有优势的，但是金西现在还不发动进攻是什么原因？”主持人问罗斯。
　　
　　罗斯沉吟片刻道，“可能性很多……”
　　
　　主持人，“怎么说？”
　　
　　罗斯，“你觉得他们三人今天各自的策略是什么？”
　　
　　这个问题算是问到点子上了，主持人开始侃侃而谈，可见他对此的确琢磨了很久。
　　
　　“从绝对速度上来说，我个人始终觉得昆比要比萨蒂卡更快，昨天排位赛也看出来了，如果不是最后格雷戈里的阻挡，杆位很有可能就是属于金西的，而从长距离方面看，无论软胎还是中性的搭配上，也是昆比更趋于稳定，我觉得金西今天的策略应该是偏中性的，不会太极端。至于佳尼特……保胎的优点他们肯定不愿意丢，这一站的短距离速度也不慢，策略变化就多了很多，就现在几圈下来，一时倒还真说不准。不过西斯莱拉是没的说的，一定是多停策略，三停逃不了，长距离他们撑不住，轮胎又升温慢，偏偏还消耗的快，只能抓住轮胎最巅峰的那几圈，好在那时候他们的速度可以甩别人好几条街，只是奈尔要想有好名次，很有可能会使用不寻常的手段。”
　　
　　罗斯点头，“我也是这样想的，所以现在这三人不紧不慢就是可以理解的了。”
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
作者有话要说：新文的地址和封面我都有贴在文案里，找不到的姑娘从作者专栏里也能看到，直接点就行了~~
时下流行的那些末世空间生子双性我都不拿手。。只能挑流水账码码了，大家表嫌弃哟~


☆、158
　　
　　“首先是金西；如果他的车况的确非常优秀；那么就可以像现在这样轻松地跟在佳尼特身后跑，等想超的时候再超；并不急在一时；要是越过去变成领跑反而要冒被佳尼特赶超的风险，而且还浪费轮胎进行纠缠攻防。另一边，就奈尔目前的状态；三、四圈内的速度是别想追的过近的，前后都不会太造成威胁；那金西为什么要过早就把自己的底牌掀出来呢？”
　　
　　“至于佳尼特；能跑出金西在后面拍马也追不上的速度那是最好不过了；但就萨蒂卡眼前的性能来看，可以和昆比一较高下已经是他们努力这么久的成果了，根本不指望超越对方太多，所以就像你说的，保胎的优势他们不会轻易放弃，如果现在佳尼特就拼死跑光了轮胎，和大家走一样的进站窗口和战术，到后面他们的轮胎策略就用不上了。”
　　
　　主持人觉得罗斯分析的很对，“但是照这么说，在一停前他们三人都会采用比较保守的战术来跑，那不是给后方的车手机会吗？”
　　
　　罗斯摇头，指了指排在第四的哈弗曼，“他前面是奈尔，西斯莱拉就算拼尽全力也会要哈弗曼做好这个领跑的火车头，挡住后面上来的人。”奈尔和前方两个主要对手斗争，总比和全场追上来的快车斗争更容易，当然也别指望哈弗曼可以一夫当关，但至少能顶多久是多久。
　　
　　跑了大概两、三圈后，奈尔仍是没有追近，反而和金西的差距又拉开了一点，这是因为前两位的胎温越来越理想，而奈尔虽然也慢慢在提高，但是速度显然没有人家快。不过他身后的哈弗曼却更慢，他和奈尔已经相差了有四、五秒的差距，不知道是车真的跟不上，还是故意为之。他身后的皮尔泽奥已经贴的非常近了，也做了几个小幅度的超越动作，但无奈第六的维斯也慢慢跟上来虎视眈眈地盯着他的车屁股，仿佛皮尔一有差池他就要准备偷鸡，所以皮尔泽奥在没找到恰当的进攻点的时候，不敢轻易动手。
　　
　　演播室的两人又继续分析，71圈的战斗，正常的三停策略应该在十五圈左右开始进站，中性胎则能多跑个十圈左右，金西如果走保守风的话，找个好的出站窗口是胜利必要的先决条件，所以他很有可能会提前两到三圈进去换胎，或者直接在P房里使用Undercut的策略干掉佳尼特也不失为一个更谨慎的办法，而进站前的几圈就是他的软胎工作巅峰，他不应放弃在这时候提一提最后的速度。
　　
　　果然，金西的圈速在第七、第八圈的时候有了质的飞跃，第九圈更是将最快的紫圈往前刷了0。6秒，佳尼特在前面已经隐隐感觉到了来自后方的压力，原本保留的速度也开始一点点往外掏。
　　
　　“就我对金西的理解，他其实更喜欢直接在赛道上秒杀对手，Undercut虽然保险，但到底缺了点味道，属于下下策。”主持人道，“我觉得金西一旦贴上佳尼特，一定不会忍到进站。”
　　
　　主持人这么想，观众也如是评价，车队自然更早就知道金西的下一部行为，就在这时，金西的TR响起，是他的赛道工程师，他先是对金西目前的速度表示满意，赞美他做的很好，又让他注意一下胎温，还有两三圈就可以进站。拉杂了一堆，其实意思就是让他暂时待在原地，事关P1，不要动手最保险，一切交给车队，不过用词还是比较委婉的。
　　
　　而他既然委婉，那金西就当没有听见，他能够感觉得到自己现在的车况是有足够的余力可以来追逐佳尼特，并将他打败，为何昆比还要迂回一趟，曲线救国呢？所以，金西毫不手软的发动了进攻。
　　
　　而他选择的超车点是还算是相对稳妥的DRS区，没有在地势崎岖的弯角动手，不过他突然出弯抽头的动作还是让昆比的所有人都猛抽了一口气，接着心脏高高的吊了起来。
　　
　　然而佳尼特也不是笨蛋，老牌世界冠军自然有着两把刷子，他早就防着金西了，进弯路线走得非常紧，金西出弯后已经追的很近很近了，但是在DRS区还是没有爬头成功，两人的战线被拖延到了一号弯。
　　
　　进到一号弯就没有那么容易了，一个向左的左弯之后紧接着二号弯又是一个向右的右弯，然后继续左弯，连续的弯角不仅高难度、车线漂移之外，更有一个下坡又上坡的弧度在，一前一后的落差达到近三十米，也就是七、八层楼的起伏，车手在这里要面对的重重考验堪称魔鬼。
　　
　　就金西目前的速度，哪怕他这一圈超不掉，下一圈还有机会，赛道上超不掉，P区里也有机会，只是早晚的问题而已，佳尼特也完全可以将金西轻松的放过去，等到金西后程轮胎不给力的时候再想办法找时机翻掉对方才比较聪明，毕竟两人的策略不同，进站时间也不同。不过比赛到了这份上，冠军又在眼前，即便大家理智上都知道该冷静对待，但是别人都爬到你头上来了，你还不反击，就算拿到最后的年度冠军，成色也难免要暗沉一点，像是一个心结一样。佳尼特怎么愿意摊开双手被欺负呢？
　　
　　所以趁着这个乱弯中，他也毫不留情的反击了。
　　
　　佳尼特进弯时带了一个明显的刹车，拼着左前轮制动锁死烧胎的危险，也要把金西超越的车线全部防住。
　　
　　金西没想到佳尼特会这么狠，前进的势头险些没有拉住，差点就栽上了他的尾翼，好在最后一刻金西的车头向右撇了撇，才避免追尾的危险。
　　
　　但是之前就有提过，在这几个连续弯内一旦变线就很有可能踩雷，这个线又是金西被迫才变的，完全没有心理准备，又因为巴西站是在高海拔地区的战斗，空气中的湿度非常的大，无论是对引擎还是轮胎都有很强的消耗磨损，车队为了得到更多的下压力，在不影响行驶的情况下，把底盘调的尽可能的低。路面本就已经够颠了，车还特别的低，那感受自然可想而知。所以金西这么一歪，底盘就直接磕到了路面的隆起上擦出了火星，而且车身都跟着微微打滑。
　　
　　原本金西是有机会可以把车稳住的，毕竟他的车头还是朝着前方的，可是他没有想到后面的奈尔会上来的这么快，而且直接就想从自己的手里把这第二的排名给抢过去！
　　
　　奈尔原是离金西大概有五秒左右的距离，完全可以将他和佳尼特刚才的争斗看得一清二楚，在金西偏出赛车线的同时，奈尔就猛然打开没有用完的剩余Kers，提速上前想将金西超越。他的小九九打的非常好，时机也选得很对，相信无论换成谁都不会放过这么个大皮夹，只是奈尔似乎预估错了金西和佳尼特两车之间的富余间隙。
　　
　　他顺利的扒掉了金西的车，又借着佳尼特还没从前面的战斗中调整过来时，又想把萨蒂卡也扒掉，佳尼特不缴械，想打方向盘防守，但是奈尔也不是软柿子，就这么硬生生的在内线挤出了一条血路来。
　　
　　佳尼特是深知奈尔和金西的不同，如果说金西是属于理智中爆发凶狠的话，奈尔就是凶狠中忘却理智，尽管最近已经收敛了不少，但是一个人的驾驶风格是早就注定的，奈尔还在向成熟的过程中蜕变，他依旧保留了少年人的热血与冲动，这是他的有点，也是缺点，关键时刻往往会显露本性。所以佳尼特敢和金西硬碰硬的较量，却不敢和奈尔杀红眼，后者的