[赛车]极速之王-第3部分

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在的辛泽曼车队和奈尔所在的西斯莱拉一样，都只是中游的小车队，赛车并不具备什么太大的竞争力，而辛泽曼今年的两个正式车手都是第一年进入围场的新人，相对于队友，资历更优的金西就是一号车手了。
　　原本辛泽曼的车队研发资金是比较匮乏的，这两年成绩也一直在走下坡路，之前还有流言说车队老板打算解散这个车队，玩不起了，可是自从金西。索登沙恩来了以后，这个窘境似乎被一下子逆转了，不仅吸引到了新的赞助商加盟，媒体和粉丝的关注度也直线上涨，从赛季初到现在，每一站的名次都有明显的进步，在这一次的西班牙站辛泽曼车队更是带来了全新设计的空气动力学套件，给金西的赛车用上。
　　而不仅最后一次的练习赛有了不错的成绩，金西更是在其后的排位赛上领先队友十个车位再一次拿到了第四，这也是他进入F1以来最靠前的名次，可见那些传言并非空穴来风，当然，金西自己的驾驶技术也又一次让众人眼前一亮。
　　周六的排位赛结束后，奈尔经过车手的混合采访区时看见被记者团团包围住的金西，那个人一脸笑容，满面春风的面对着镜头谈笑风生，当记者询问他明天正赛的目标是什么？是不是想超越第三名的佳尼特进一步争取可以上到领奖台的机会时，金西耸肩轻松道，“我当然想上领奖台，不过我知道前面几位前辈，还有跟在我身后非常有夺冠实力的罗斯前辈都不会愿意看见这个结果的……所以，我还是审时度势吧。”
　　面对金西的玩笑，诺克斯在一边忽然轻道，“辛泽曼的实力其实还差的很远，不过索登沙恩这个人运气却非常不错。”
　　奈尔有些不明白的看着他。
　　诺克斯解释，“家世好、长得好、天赋好，这些硬件设施都是多么的得天独厚，剩下的软件若是他也能很好的拿捏住的话，这个人的未来真的不可限量。”
　　“奈尔，”诺克斯转过头来，“盯着他，如无意外，不出两三年，他就会变成你最大的敌人，不过没关系，你比他还要年轻，有任何机会，我们都要把握。”
　　奈尔皱起眉，片刻，还是听话的点了点头。
　　只是周日中午过后却忽然下起了雨来，雨势不算很大，但却让所有车队都有些措手不及，因为他们原来面对晴天所准备的干地调校被迫打乱了，临时变成了雨地的作战计划，轮胎也被换成了雨胎。
　　赛车在淅淅沥沥的小雨里迎来了加泰罗尼亚站的正赛，下雨会让赛车对赛道的抓地力变小，速度自然没法像正常时候那样快，而原本在干地时的绝对速度领先的大车队在此时也没法发挥到该有的实力，再加上雨天路滑，赛车在平均两百多公里的时速下，稍有不慎就容易滑出赛道，损失速度事小，撞毁赛车退赛也是再见怪不怪了。所以占据优势的大车队都讨厌雨战，相反那些中下游的小车队就格外喜欢可以让他们钻到空子的雨天了。
　　车子在一圈暖胎圈后于起点处排列就位，前方赛道顶上的五盏红顶一一亮起，然后全数熄灭，拉开了正赛的序幕！
　　第一名的车和第二名的车在起步的大直道上就纠缠了起来，而第三名却因为第一弯过弯处轮胎碾过积水区而开始打滑，径直就向排在他左后方的金西撞了过去，当下就把金西赛车的鼻翼给刮掉了一小半。金西的左后轮驶上了草地，他急打方向盘，险些又碰上后面迎来的赛车，这一系列事情都发生在电光火石之间，一时只听引擎轰鸣，看台上的观众都兴奋的大叫。
　　好在之后的中速弯里金西勉强稳住了平衡，并抵制住了后方赛车对他的进攻，只是就那么几秒钟的时间里，原本处在第三位的佳尼特掉到了第六的位置，而第五的维斯布鲁克却上到了第三，金西还维持在第四。
　　现今的一级方程式有三支有钱有势的大车队和八支打酱油的中小车队，一共六位车手六辆赛车有夺取总冠军的实力，而这场比赛，那六位车手有四位排在了前五，唯一一个不属于三大车队的人就是金西。
　　两圈过后，金西落下了第三名有三、四秒的差距，而后面的车已经开始渐渐逼近，辛泽曼虽然比之以前有了大幅度的提升，但是他的单圈速度依旧不算很强，只是碍于现在赛道湿滑，大车队的车手赶超的速度还没有那么快而已。
　　就在第五位的车手打算要对金西动手的时候，第六位的佳尼特也靠了上来，不等对方反应，他就以绝对干净利落的动作，借助赛车线优势，抢占内弯，直接超过了对方，然后向金西的位置进发。
　　这时赛道还剩下足足六十圈，所有人都认为佳尼特干掉金西只是迟早的事，赛车的优势不说，两人的经验也是天壤之别，佳尼特是去年的总冠军，现在的车手积分又排在第二，只落后第一位五分的差距，是今年总冠军的大热人选，而金西不过是初出茅庐的菜鸟新手，哪怕他之前的履历再辉煌，“少年天才车手”的名号叫的再响亮，在老前辈面前还是什么都不是。
　　可是，在第一次进站换胎前，佳尼特的车都已经和金西的辛泽曼拉近到了0。5秒左右，却还是没有办法超过去，天气的原因帮到了很大的忙，还有就是金西的防守路线实在是走的精彩，好几次佳尼特的车头都已经过了金西的半个车身，偏偏两个内弯一过就拉开了差距，最后还是佳尼特的轮胎先撑不住进了站。
　　佳尼特换了胎后陷入到了后方的慢车里，当金西也进站换过胎再出来后，他依然领先于佳尼特，甚至拉开到了五六秒的优势，又是一个追一个赶，追上了被拉开，接近了超不过，第二次两人同圈进站，同时出站，赛道上，金西再次借用弯道优势抢到了佳尼特的前面，而那时车队的无线电Team　Radio里已经听到这位世界冠军骂娘的声音了。
　　作者有话要说：大概写到些比赛过程，等把基础问题都普及了再详写，人名和规则记不住没关系，多看两章就好了谢谢Ricurioo和菊花姑娘的地雷



☆、大热人才

　　　　佳尼特显然急了，攻击也有些不管不顾起来，然而金西却在这时展现了他这个年纪和阅历不该有的冷静和成熟，无论佳尼特在他的身后怎么做些挑衅企图打乱他节奏的动作，金西就是不为所动，而他现在已经可以肯定，此刻天气的影响，赛道的状况等等，都在一点点瓦解着佳尼特赛车的优势，包括他这个前辈的心理防线。急得不该是自己，说句难听的，超不过是他丢脸，超过了也早就是应该的，所以金西只要继续走好他现在完美的赛车路线就好。
　　事实证明，金西的判断是完全正确的，一直到66圈的比赛全部结束，金西因为之前进站换胎时的速度问题，掉了一个位置，以第五名的成绩完赛，而即便如此，佳尼特也跟着掉了一个位置，金西从头到尾依然把这个前世界冠军给死死的压制在了身后，没有给他任何的一点机会。
　　这场比赛对金西来说可谓是意义重大，他不仅向所有人展示了自己不过进入围场一年就能对赛车有这样良好的把控能力，也赢得了那些火眼金睛的大车队更多的注意。
　　每一年都有许多的新人进入围场。今年也如此，之前金西在这些人里并不算非常出挑，虽然他曾经有过很多亮眼的称号和成绩，然而有些同样是中游车队的年轻车手积分甚至比他还要高出不少，但只要细查还是能发现，金西的表现是十分稳定的，他至今没有退赛过一场，在车队还没有升级赛车套件的时候他也并未非常落后，而当赛车像这次一般有了一定的竞争力时，金西立刻就能将它的优势发挥至最大，一个不会随着赛车水平而急剧起伏的车手，就是一个最优秀的车手所需要具备的重要实力。
　　要学着自己掌控赛车的速度，而不能反过来被赛车所掌控速度。
　　再一次来到混合采访区，面对八方涌来的各路赞美和关注，金西依旧维持着那副有些吊儿郎当的模样，嘴边带着无所谓的笑容，好像刚才那个在赛道上冷静严谨临危不乱的人根本不是他一样。
　　他对于自己这一场比赛的发挥给予的评价是，“还算可以。”和他之前第一场拿到第十五名的时候一样的回答。
　　另一边，西斯莱拉的两位车手只有一位在雨战的情况下顺利完赛了，拿到了第九名的位置，而另一个二号车手却因为自己犯错打滑驶出了赛道撞上了轮胎墙，不得已中途就退赛了。
　　二号车手也是个年轻人，今年是他在西斯莱拉的第二年，到目前为止，他的积分才只有4分，这是个并不能让人满意的成绩，因为除了三大车队之外，其他的小车队之间的差距并不算很大，既然这样还拿不到积分，那就是个人能力的问题了。
　　诺克斯对这个二号车手也总是有些看轻，现在更是直言道，“估计他回去就要被老板找来谈话了。”
　　奈尔自然不会说什么，一边的福琼道，“算一算已经给了他这么多场机会了，要不是他背后的赞助商，估计早就被换掉了。”
　　这不算是嚼舌根的话，这是标标准准的实话，用精准的资源来换取每个车队最大的得利，就是现在一级方程式的现状，它基本毫无退路可留，一切都是靠一条条的数据来说话，你不够好，就是要被立刻、马上，当机立断的换掉，任何情面都不会留。
　　全世界最顶尖最棒的车手几乎都在这个围场里了，而这里一共也才11个车队，22个正式车手的位置，来来回回的人那么多，每年新出道的新人又那么多，这里的竞争可谓用“惨烈”来形容也是不为过的。
　　而之前所说的“好”，在赛道上的成绩当然是第一考量，只是除此之外，还要看很多其他的客观条件因素，在这里，车手不只要拼技术、还要拼人气、拼背景，拼身价，缺一不可。
　　所以诺克斯才再度感叹，“不是人人都能像金西。索登沙恩那样有如此好的运气的，像今天，不是又赚了一票大的么。”早不下雨，晚不下雨。
　　福琼笑道，“我们奈尔的运气以后也不会差的。”
　　奈尔却只是默默的看着一旁车队里的显示屏，其上排列着今天正赛之后的各项数据，其中金西的尾速并没有很高，和他的队友一样也只列在十名开外，而佳尼特的汽车尾速却达到了第三的位置，可是看看他们的完赛成绩，金西在第五，佳尼特第六，金西的队友才第十二。奈尔不相信，这个名次只是因为金西大好的运气。
　　诺克斯有一句话也许真说对了，金西会是奈尔未来，一个最强大的对手！
　　西班牙站过后，奈尔暂时没有什么试车的任务，于是就回到了西斯莱拉车队位于意大利罗马的大本营，继续接受进一步的训练，然后他还去参加了一场由他们同名赞助商举办的高级方程式比赛，和同样优秀，或者正在成为一个优秀车手的青少年们进行角逐，他们很有可能是他以后并肩作战的队友，或者是对手，所以对于任何一场比赛，奈尔都不会小觑。
　　结果还是令人非常满意的，奈尔顺利拿下了冠军，并刷新了赛会的单圈最快纪录。不只车队的人为他高兴，听诺克斯说，西斯莱拉的大老板也有意想找个机会和奈尔好好谈谈。
　　就这么一转眼，时间来到了九月，距奈尔上一次驾驶F1在加泰罗尼亚的赛道上跑又过了五、六站了，这个周末是意大利站的比赛，也是西斯莱拉和奈尔的双主场，作为意大利车队，自然要照顾主场的车手和车迷，于是车队特意让奈尔上赛道跑周五的练习赛。
　　奈尔的发挥一如往常，三场下来，很好的将赛车的实际情况都反馈给了车队，不过周日的时候他却没有到围场，车队正有一套新的空力套件需要奈尔去调试，所以这一场的正赛他是在之后的录像回播里看到的。
　　无论有没有去现场，奈尔都会反复的查看每一场的比赛，学习那些好的经验，吸取别人犯下的错误，而这一场他的关注重点显然又是金西。索登沙恩，不为别的，光是他排位赛跑了第十四名，然后又因为在赛道上阻挡别的车手，被罚退三位，正赛十七位起步，却再一次以第四名完赛，就已经足够值得研究了。
　　不同于之前在西班牙站死守着位置不动，这一次在意大利蒙扎站这条全年最高速的赛道上，金西犹如天神俯身，人挡杀人，佛挡杀佛，一路超越了十三辆车，以逼近第三名一秒内的成绩冲过终点，再一次刷新了他自己的最好记录。
　　赛后，三大车队之一的昆比车队的领队对他不吝赞美，他在镜头前说，“索登沙恩是我们目前见过最聪明的年轻车手，他这样的技术才华，值得更好的前途。”
　　这样的话一出让围场内的气氛更是猜测纷纷，有人说金西明年一定会转会到别的车队，辛泽曼这样的条件根本留不住他，有人说，昆比车队早就已经看上了金西，甚至连两外两大车队的老板都意属于他，一时之间，金西。索登沙恩成为了围场里最热的人才和话题。
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☆、商业运动

　　　　作为一名试车手，在没有工作的期间适当的参加一些其他级别的比赛不仅有利于维持自己最好的状态，还可以提升人气，并且运气好的话有时还能赢得赞助商的赏识。
　　也许再没有任何一项运动，可以像一级方程式那样，将“商业”这个词融汇到围场中的任何细枝末节里了，这里什么都跟钱脱不了关系，吃穿用度，全是世界上最顶尖的好东西，组建车队要钱，升级赛车要钱，聘请专业的技术人员要钱，请好的车手要钱，这一点一滴全是白花花的银子堆积起来的奢侈昂贵，也许最后赢得总冠军的车队未必是最有钱的那一个，但是没有钱的车队，肯定不会是赢得总冠军的那一个。
　　所以，车队老板的投资和赞助商的慷慨在F1里的重要性就可见一斑了，现如今的三大最强的车队背后都有着巨大的利益链在支撑，除了昆比和萨蒂卡车队有一定的历史性和传承原因之外，奥加完全就是一个成立才五年的新车队，而他们之所以都如此牛逼，最大的一个基础条件就是——他们不缺钱。
　　拿去年的车队总冠军昆比来举例好了，作为一支德国车队，他的总赞助商是整个德国汽车产业的龙头公司，光是每年给他们的研发费用就不会低于五亿美元，而他旗下的车手又有他们自己的赞助商，林林总总的品牌多到赛车服上都打不下Logo了，没有资金的后顾之忧，拥有专业顶尖的技术团队，好成绩自然不在话下。
　　可是一般的小车队就没有那么好的运气了，他们有些是因为老板的兴趣才来到这一行玩，有些则是为了推广自己的汽车品牌，只是无论是哪一种，想要精打细算的跑完整年的比赛，肯定是没那么容易。如果车队本身没有办法吸引到有实力的赞助商加盟的话，那么这时候就要靠车手来帮忙了，这也是很多小车队现在选择车手的第一考量，有技术有金钱，两者兼顾才是好车手。
　　很多知名的大企业都会选择本国的车手来给予赞助，一方面做到了广告，一方面