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[赛车]极速之王-第24部分
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昆比车队的P房里爆发一阵欢呼声，领队罗里看着屏幕不停地微笑点头。
金西在干掉皮尔泽奥后飞快的就拉开了距离，没两圈，维斯布鲁克也把皮尔泽奥超过了。
二十圈左右，不少车队开始纷纷进站换胎，奈尔这时还在第七，进站后车队给他调节了下定风翼的角度，让他能拥有更好的抓地力，只是出站时却和身后的格雷戈里几乎卡在同一时间。
维修区的出口两边是有白线划分的，目的就是让车手沿此有个缓冲来重新进入赛道，不要直接切弯，否则很容易和正常跑比赛的车手撞在一起，而这车道基本就只能容纳一辆车行驶，并且规则还判定，出站时车手的轮胎不能压到这两条白线，否则百分之九十九的情况下是要回来重新通过维修区的。
但是如果这时谁退让一下，势必就要被对方超过，然后损失一个位置，要知道，在赛道上超车，常常为追回那一两秒的距离，车手几乎要拼死拼活跑上个十几圈都未必能达到，但是在维修区里这一点点时间却能随随便便就被平白丢掉，这可是所有车手最懊丧的事，如果不是被拿枪指头，估计没有几个人会愿意轻易放慢速度，让别人过去。
所以，格雷戈里当然不放，而奈尔本就是占住大半个通道的那位，没理由反倒他先让步，所以，眼看着两人齐头并进着就要出了维修区，几乎所有人都已经预示到一场碰撞就在眼前了，关键时刻，还是奈尔收了前冲的势头，将车道给了格雷戈里，然而可惜的是，这么做依旧晚了一步，格雷戈里的前翼还是狠狠地挂到了奈尔的前胎，更碰落了他车前几块端板的碎片，两人就这么擦撞着出了通道，格雷戈里倒是没事，可是奈尔当下就爆胎了！
西斯莱拉的P房里一片震惊，奈尔的TR响了起来，约瑟夫问他如何，片刻，奈尔说，“我要再换一次胎！”
于是众人一片忙乱，也不知道算不算幸运，去年西斯莱拉的成绩一般，所以按名次排列车队离维修区出口还挺近，而奈尔好在还没有完全驶上赛道，技师们立刻飞奔出去，使出吃奶的力气将奈尔的车再推回维修区，重新将软胎换下，换上了一套中性胎。
48。
奈尔爆胎换胎之后再出站；原来的位置自然保不住了，已经掉到了十六位；哪怕前面那些0Stop的车手都进站后他大概也进不了积分区。
而CCC的演播室内主持人忍不住道，“狄洛萨的比赛是不是又毁了？”
罗斯对此虽没有回答；但也是默认的态度；这样一站一站；奈尔。狄洛萨的低迷都要让人习以为常了。
镜头不再照顾奈尔和西斯莱拉；而是重新拉回到了车阵顶端的战斗；目前领跑的是皮尔泽奥；因为昆比的两位车手和其他人都已经进过站了，金西换过胎后再出来目前处在第三位；前面是索斯卡车队还没有换胎的加文；金西的胎温虽然还没上来，但是加文的胎已经磨损得差不多了，于是金西在两圈后干净利落地扒掉了对手，来到了第二，加文随后又被维斯和另外几位款爷又轮到了第六去。
进一次站最起码要二十秒的时间，虽然金西的速度比用旧胎的皮尔每圈都要快上一、两秒，但是皮尔泽奥没进站，于是两人间的差距被拉开到了十秒以上，赛程已是过半，除掉皮尔泽奥，前几位车手都用上了中性胎，皮尔泽奥却还是用软胎。软胎在性能良好的状态时绝对速度比中性胎要快很多，但是它的劣势也是磨损消耗得快，所以正常情况下，在加拿大跑个二十来圈就要进站了，然后再换一套胎，再跑个二三十圈再进去，等于一场比赛大部分车手都要2Stop的，可是皮尔泽奥用软胎都跑了一半赛程了，软胎依旧还算不错，那么他剩下的比赛用一套中性胎就能完成了，他没有必要再进站，他在加拿大要使用1stop的战术！
其他车队也是此刻才明白过来，难怪开赛时皮尔泽奥几乎都没怎么挣扎和防守就让金西过去了，为的是不和对手过多的缠斗来保持轮胎更好的状态，反正他要比人家少停一次，这足足二十秒的时间，在他的车并没有比昆比和奥加车队慢多少的情况下就变成了巨大的优势，而他的胜算也几乎有九成。
当然，并不是所有车队都能随随便便就一停，那必须建立在赛车对轮胎的磨损非常友好的情况下，现在，萨蒂卡车队在加拿大出乎意料的做到了。
而意识到这个问题的罗里在TR里告诉金西，皮尔泽奥大概这几圈才会进站换胎，然后用剩下的中性胎跑完全场比赛。金西表示知道了，于是在结束通话后，所有观众便看着金西开始用中性胎疯狂的刷新着最快圈速，一秒、两秒，最快时每圈要比皮尔泽奥快上三秒，两人的距离也从十多秒慢慢拉近到了六、七秒之内。
“哇，索登沙恩难道想在赛道上追回一次进站的时间吗？”主持人不敢置信道。
“他的轮胎要比皮尔新很多，但是皮尔等等就要进站了，他只再出来，轮胎就要比金西新了。”罗斯道，“而且金西现在用的这套中性胎撑不完剩下的比赛。他还要再进一次站完成2stop。”反之，皮尔泽奥却不需要了。
就在所有观众都将目光落在前方的酣战时，镜头也不时的会带到后方的一些车队的超车画面，而其中就有奈尔。狄洛萨的一份，他先后超越了玛奇和另外两个小车队的车手，又加上前面的车手进站，他此刻的排名已经升到了第十二位。
“积分区有希望哦，”罗斯鼓励道，“狄洛萨要加油。”
又是一圈过后，皮尔泽奥进站了！萨蒂卡车队神速的用三秒钟换完了胎，他出站时排在了自己的队友——佳尼特的前面，位列第三，此时金西还在疯狂地刷圈速，只是一圈过后，皮尔的胎温也上来了，两人每圈的差距被迅速缩小，勉强保持在0。5秒左右，而且皮尔泽奥正在慢慢接近第二位的维斯布鲁克。
维斯今天的车明显没有金西的快，两人之间的差距也被拉到了五秒开外。
眼下的状况让演播室的两人都深意的笑了起来，“有趣了。”
目前的车手总积分，维斯布鲁克还是排在第二，不过落后佳尼特也才7分而已，如果这一场以这个顺位带回的话，维斯亚军能得到18分，佳尼特第四才12分，维斯一下子就能追进6分的差距。但是这种情况只是理想型的，因为皮尔泽奥是1Stop，而维斯和金西一样，还要再进一次站，皮尔泽奥早晚都会过去，对于维斯布鲁克本身来说，挡不挡其实没有区别，反而万一和皮尔泽奥纠缠上了，倒多了一分撞车的危险。
可是，对于金西就不一样了，皮尔刚换了新胎，正是追自己时间的好机会，如果这时皮尔被人阻挡，金西和他的差距就会继续拉开，在赛程的后半段，金西2stop后，皮尔的胎又变旧的情况下，金西还有刷圈速的机会。
所以，维斯布鲁克如果帮忙挡住皮尔泽奥，为的就不是自己，而是前方的队友可以跑得更快，只是维斯会这么做吗？第三名对维斯虽说不甚理想，但并不是不可接受，能顺利完赛才是真的，而且金西才是那个二号车手，签约时，明显是为了让他来辅佐维斯得到年度总冠军的，现在反而让维斯来替他做挡箭牌？值不值得？！
对此，众人屏息以待。
果然，两圈后，皮尔泽奥已是跟在了维斯身后，维斯开始走防守线了。
主持人道，“维斯这是做做姿态还是真的想和皮尔泽奥较量一下呢？”
罗斯说，“维斯的车并不占优势，而且加拿大站的超车点太多了。”言下之意就是明知道自己眼下的车速度不快，还要去努力帮忙防对手，这才是真心实意啊。
皮尔泽奥走了两个弯都没有过去，显然有些急，动作也大了起来，此时萨蒂卡车队的TR响了，让他多用Kers，或者在DRS区里再动手，皮尔泽奥照之做了，但是维斯布鲁克死卡内线，并狠狠切住弯心，怎么都不让皮尔得到半点机会，一度两人之间的距离近到皮尔泽奥的前翼都要撞上他的尾灯了。
“漂亮！”主持人对这样精彩的缠斗万分兴奋，“维斯看来是真的要防皮尔泽奥啊，为队友争取时间！”
罗斯点头，“皮尔不能急啊，维斯没有那么好对付。”这是作为前队友的经验之谈。
姜果然还是老的辣，虽说皮尔泽奥到奥加车队这三年发挥的也是可圈可点，算是极其有前途的后起之秀，但是在这场和维斯的短兵相接中，皮尔泽奥明显落于了下风，每每关键时刻总是差那么临门一脚，不是被维斯封住了前路，就是错过了好机会，最后还险些打滑，一只轮胎上了草地。这让他不止损失了时间，也损失了轮胎，眼看着金西在第一位已经跑到了十秒以外了。
只是十秒，还不足以拉出一次进站的时间。
到还剩二十来圈时，维斯的轮胎终于顶不住了，皮尔泽澳也渐渐摸到了对方的动作规律，在过了两个慢速弯后迅速占据外线，在下一个弯内，将维斯给甩到了身后。
主持人，“哎，终于超掉了……”
罗斯，“金西和皮尔的距离在十二秒，金西这几圈要第二次进站了。”
主持人，“我算算，出站后大概在维斯后面，维斯也要进站，那无索登沙恩大概反过来要比皮尔泽澳慢上十秒左右，比赛还剩十八圈，如果索登沙恩要追上，每圈都要快皮尔两秒左右才能行啊。”
罗斯，“我觉得还有希望。”
主持人猛点头，“真激动。”
此时，镜头又转到了后方，主持人看着屏幕道，“后面的狄洛萨超越了泰格啊，狄洛萨竟然已经追到了第八位了！”之前都在关注维斯和皮尔，把后方的战斗都忽略掉了，“不错哦，而他现在离第七位的对手也就只差五秒多。”
罗斯注意到，“狄洛萨用的还是维修区撞车后换的那款中性胎，这已经跑了有三十多圈了吧？”
主持人这才发现，“可是他的速度不慢，比前面那位每圈还快了一点，那狄洛萨还会进站吗？”
罗斯摇摇头，“我觉得不会了。”傻瓜才会在这时候损失位置。
“那狄洛萨在赛末时肯定可以到很前面的位置啊？！”因为前面的对手还要进站。
罗斯颔首，“真是没想到他能做到这样啊，不过还需要狄洛萨能在接下来的圈速里坚持住，只是大概会有点困难吧。”
话落，前方的金西进站了，昆比车队的换胎工作也很顺利，给金西又换了套超软胎，摆明了就是让他剩下的时间可以尽情的刷速度的意思。出站后果然如演播室两位所料，金西排在了维斯之前，维斯在下一圈也进了站。
然后，金西只用了大半圈就让胎温上来了，于是他又开始破最快圈的记录了。
49。
“十六圈！十一秒！十六圈！十一秒！还有十六圈！”CCC的演播室内主持人激动地喊道；“索登沙恩还差皮尔泽奥十一秒的距离，剩下十六圈；大家说，他能在最后关头创造奇迹吗？！”
于是；接下来大部分的镜头都落在了前面两辆车上；而看台上的观众、昆比和萨蒂卡车队的P房内，加之演播室里的所有人的神情不是凝重就是兴奋，屏息凝视地看着圈速在一点点减少；同时；金西和皮尔泽奥之间的距离也在被慢慢地缩小。
就在这十几秒里，奈尔又扒掉了一辆挡路者，顺势来到了第七名，而排在他之前的索斯卡车队的加文用了较晚的2stop战略，在他又一次进站后，奈尔则跟着上升一位，变成第六。奈尔的中性胎其实已经开始衰竭，每圈的圈速也下降的厉害，基本再无力超车了，但好在他和前后车的差距都不小，剩下来的时间奈尔只要自己不犯错，应该这个名次可以被保住。
不过之前与他有过摩擦的格雷戈里就没那么好运气了，他车前的端板被奈尔的后轮刮蹭到断裂却死撑着到了第二次进站才换鼻翼，本以为能借此扳回点时间，出站后车速却还是莫名的越来越慢，之后便掉到了车阵后段，就在还剩五、六圈时整个前翼又支撑不住的脱落下来，正好被赛车压过，卡在底盘上，导致车子滑出了赛道，撞上了轮胎墙，无奈退赛！
格雷戈里爬出车舱时明显非常不满，还将方向盘狠狠地扔了出去，看到这一幕的主持人连连感叹，“啊呀，脾气还不小，我已经看到FIA的罚单在向辛泽曼飞去了，看来车队会这么穷也不是没道理的。”
而就在大部分的车都已经互相斗得差不多，决定安安心心地跑完剩下的比赛时，队伍最前端两位的重头戏才真正开始。
皮尔泽奥在拐过一个直角弯后，罗斯忽然叫道，“看，金西就在后面了，两人只差半个直道！“
主持人也拔高了嗓音，“比赛还剩两圈，而在刚刚过去的三圈里，索登沙恩几乎每圈都要比皮尔泽奥快上两秒多，大半个直道也就三秒多的距离！他如果按照这几圈的速度的话，应该马上就能靠近皮尔泽奥了，而留给金西的机会就那么一瞬间，他来不来得及追上，追上又能不能成功超越呢？”
果然，就如他们所说，一圈过后，金西终于贴上了皮尔泽奥，皮尔泽奥防守的动作非常大，显然早就已经等了金西很久很久了，这个冠军对两人都是第一次，只是皮尔泽奥是今年的第一次，金西却是职业生涯的第一次，谁更渴望，所有人都心知肚明。
所以，金西没有任何等待，皮尔泽奥阻挡，金西跟着他的车线也左右摇摆，皮尔泽奥的轮胎已经不行了，所以他在弯角里抓不住弯心，他留了条车线出来，金西立马看准了就想抽头，但是皮尔泽奥也同样求胜心切，感觉到金西上来了，竟然死死的用半个车身挡住他的路线，金西眼看着就要撞上去——！
主持人见此也忍不住发出惊呼，好在关键时刻，还是金西反应敏捷的避开了，这才逃过一劫，只是他和皮尔的距离又被稍稍拉开了，金西原本的节奏也被打乱。
“皮尔的关门动作太狠了！”主持人有些不满，“他这样完全没给索登沙恩留任何车线，一个不小心就要滑出赛道，真的太危险，我觉得FIA肯定要对他进行赛后调查。”
罗斯则说，“金西在这样的时候还能保持冷静，真不容易。”
就这样，两人一起进入到了最后一圈，大半条赛道金西都是稳稳地跟在皮尔身后，大家都认为金西获胜的可能已经非常小了，而领队罗里也在犹豫是不是要在TR里提醒金西，其实就这样第二名带回来也不错，毕竟还没有到最后关头，而且今天金西已经尽其所能了，因为皮尔泽奥太想赢了，金西和这样状态的他对战，危险系数很大。
而罗里的手都已经放在队内通话按钮上了，思忖片刻，还是放下了。
皮尔和金西一起来到了最后一个S弯前，在距离还有十米左右时，金西忽然再一次稳稳贴上对方，皮尔当然知道金西不会放弃，所以没有掉以轻心，依旧是死死防着，他也明白自己的轮胎卡不住弯心，可是他依然没有留给金西足够的超车线，然而谁知，金西过弯却走的是外线！过了一个弯，金西是外线，那下一个弯他必定是内线，要不然没法超，谁知，金西还是走外线？！
皮尔瞥了眼后视镜，觉得金西气数已尽，他应该是没有办法，才乱搏一气了，然而谁知S弯一过，皮尔却一头撞上了不远处的护墙！
赛场内在一片静默后，立时发出了一片惊叫！而演播室内的主持人也怔愣了半天才反应过来，不敢置信道，“皮尔泽奥……过弯角度太大，收不住速度，撞上‘冠军墙’了！”
是的，就在终点线不远处，加拿大站最�
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