重生工业帝国-第555部分

快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！


这样的情况当然是引起了诸多的汽车制造商们的注意，要不然本次的法兰克福车展就不会是以节能环保为主体了，君不见在几乎没什么新车亮相的本届车展上，各大厂商手里的新能源车的概念车却是层出不穷的吗？

甚至可以说，这一次的车展，出了昨天亮相的宝马X1和华阳动力的观致9L之外，其他的基本可以说就是以新能源车在唱主角，甚至可以用独领风骚来形容。

62个参展厂商，一共带来了19款新能源车，其中9款是属于混合动力车型的，而且按照目前世界各大汽车厂商的技术能力来看，基本上最近几十年之内，最贴近现实的新能源车型的产品，也就是这种混合动力车了。

作为混合动力车的鼻祖，丰田推出了二代半的普锐斯，一上市就大受欢迎，可以说是昨天出了宝马的X1和华阳动力的观致9L之外，最受关注的产品。

本来欧美的车商们对于日本人提出的这个混合动力车型是非常不屑一顾的，可是在经历了这场金融危机，并且见识到了丰田普锐斯在市场上的破坏力之后，这些欧美车商也都撇下了架子，纷纷开始研发混合动力车型。

就连象征世界汽车顶级制造水平的奔驰和宝马也加入了这个战团，九款混合动力概念车，其中奔驰和宝马就贡献了三款，由此可见欧洲车商对这种混合动力车的重视程度。

但是因为之前对混合动力车的不重视，相信他们想要正式推出可以上市销售的混合动力车还要等一段时间。

而美国的三大巨头，现在还正处于自救的阶段，一旦要是他们恢复了元气，相信他们很快就会迎头赶上。

可是就恰恰是这个市场空白阶段，大家都对混合动力车型市场有心无力，只能看着丰田一家独大的时候，这华阳动力却出手了，而且还带着一股一往无前的架势，不声不响就鼓捣出一款全新的混合动力车来，而且都不经铺垫，就直接拿到了法兰克福车展来亮相，你说人家的决心大不大，人家这是根本就没给自己考虑过后路的问题，或者人家根本就没担心过自己的后路，这说明他们对自己的技术很自信。

这个搅局者的突然出现，立马就让日本车商，尤其是丰田的脑瓜子大了，而德国和美国的几大汽车制造巨头，对于华阳动力突然出手混合动力车型，是既感到高兴，又感到难受。

高兴的是，市场终于不用被丰田一家独霸了，难受的是，人家华阳动力这次又是领先了大家一步，虽然市场不是丰田一家独霸，但是却是人家二家争霸的格局，和自己完全没什么关系，这个搅局者，还真是让他们感到为难。

第九百五十七章　普锐斯的缺点

台下的记者们是各怀心思，一片肃然，尽管从华阳动力的发展模式来看，人家踏足混合动力车领域是早晚的事情，可是谁也没想到这一天居然来的这么快。

这是好事情吗？对于未来的结果，谁也不敢贸然的下结论，毕竟在这之前很多人都以为华阳动力不会成功，可是大家看到的结果却都不尽然。

“金先生，能否给大家介绍一下你们这款混合动力车的详细细节。”

尽管很多记者不愿意问这样的问题，但是面对现实，大家不能不关心，因为不管怎么样，这款车就活生生的摆在大家的面前。

不管大家的心里有多么不情愿，可是这次的车展的惨淡情形的，大家都目睹在眼中了，所以不管如何，为了大家各自的饭碗，大家不得不来给华阳动力捧场。

因为无论情况如何，这款被华阳动力命名为星驰的混合动力车，从各方面而言，都充满了亮点，如果大家硬是忽略不去关心的话，可能明天大家就会丢掉各自的饭碗。

“呵呵，好吧！那我就来给大家详细的介绍一下这款车的细节和研发的经过”

金小强笑呵呵的站在台上，看着台下的欧美日记者那不甘的眼神，他的心里这股子爽劲就别提了，终于咱们天朝人也可以正式的在国际汽车大展上扬眉吐气了，尽管自从华阳动力出现以来，这已经不是第一次的，可是金小强敢肯定，这次绝对会是最据震撼性效果的一次，也绝对会成为里程碑似地一次。

“早在几年之前，我就一直在思索这汽车行业发展的未来，这几年来我一直在琢磨着，到底什么样的车才是未来的消费者所喜欢的车，什么样的车才会成为未来汽车行业的主角。”

金小强站在台上侃侃而谈，而台下的记者们都在认真的听着金小强的讲解，他刚刚的话很简单，但是其实也代表着所有汽车设计师们的心声，其实这一点也正是所有的汽车从业者们所关心的。

自从汽车诞生以来，无数的新车型和划时代的车型的出现，每一次当有这样的变革的时候，都会引领一段时间的汽车发展潮流。

不过可以毫不客气的说，汽车前几十年的工业史上最主要引领时代的是美国人，从福特的T型车，再到后来的克莱斯勒研发的“气流”，之后通用的火鸟无一不是引领时代风骚的车型，而也正是这些车型的出现，这才引领着汽车工业向前不断的发展。

直到上世纪七十年代的石油危机，这才让日本车和德国车重新回到了汽车消费者的心里，而也就是在那之后，德国车和日本车一直是引领世界汽车发展的主流。

现在难道要变天了吗？第三次汽车最主要变革的时代，难道将会是属于天朝人的吗？

不光是台下的记者们在关注着金小强的发言，就连很多混过来打探消息的其他汽车公司的技术探子们，这时候也都不一而足的竖起了自己的耳朵，打算从金小强这里听出点什么来？

“最近几年以来，随着石油资源的紧缺，导致的国际油价的上涨，已经让越来越多的有车一族，在承受着越来越大的生活压力。而且随着人们对环境污染的关注，大排量汽车的黄金时代，已经结束了。而汽车在人们的生活中扮演者非常重要的地位，可是现在在这样尴尬的环境之下，我们作为汽车设计者到底该何去何从，到底该设计出什么样的车型，才能够让老百姓欢迎呢？我总结了以下两点，一个就是汽车的性能不能下降，甚至还要比以前有所提升，还有另外一点，那就是要节油环保，能够为我们的消费者减少资金方面的压力”

废话谁不知道啊，台下有些记者开始腹诽金小强的这几句话，可是很多人却很认真的把金小强所说的话记在了本子上，确实这两点听起来好像很简单，但是却真的是很关键。

金小强所说的并没有错，从这最近几年的流行款式的车型上，还有他们华阳动力的崛起之路上，大家已经可以看出这确实是未来汽车发展的潮流趋势。

“为了这两个条件，我们想尽了各种办法来研发是和消费者口味的新车型，可是随着技术瓶颈的临近，人们已经很难在从纯燃料汽车方面着手来改进汽车的设计和功效了。于是就有人提出了新能源车的概念，这一点我很认同，毕竟处于对地球环境的保护，以及减少资源浪费方面考虑，新能源车确实是未来汽车的发展方向。但是从目前我们做掌握的技术来看，我认为新燃料电池汽车的技术还不成熟，在最近几十年内都很难能够取得什么像样的突破，而纯电动车成本太高，也很难大规模的普及，唯有混合动力车我认为，在最近几十年内，可能会成为一种流行的趋势”

这话如果是别人说出来，台下的记者们很有可能会吐他一脸的唾沫，但是这话由金小强来说的话，很多记者就不敢和他来废话了，毕竟现在的金小强可是汽车设计业界不折不扣的权威。

“这次我们带来的这款混合动力车一方面是我们华阳动力诸多设计师和工程师们，在几年以来的心血，另外一方面也是我们在混合动力车领域的一次试水，希望大家能够喜欢，下面我就来给大家详细的介绍一下这款车”

金小强侃侃而谈了半天，终于把话题引到了这款车上面，台下的记者们立刻就都支起了耳朵，毕竟这款车的数据才是关键。

“混合动力车型，我想大家也都不陌生，早在我们之前，日本的丰田公司就推出了他们的普锐斯，并且经过几年的磨砺，现在已经是非常成熟的产品了”

日本的记者听得是咬牙切齿，这特么的又要那俺们来比较啊，而德国记者和美国记者心里却是酸溜溜的，以前为了不跟在日本佬的屁股后面大家都在坚持氢燃料电池的研发，可是几十年过去了，数十亿的资金砸下去，结果没出来，现在却是日本人在市场上一家独大。

好不容易来了个挑战的，可却还不是咱们的人，居然是天朝人，这样的心理落差真是让人感觉有些难以接受。

算了，咬牙忍着吧，凭咱们丰厚的底蕴，如果真的想要迎头赶上，肯定也用不了几年

“普锐斯这款车，在我看来确实是一款经典。”

金小强这话一说，台下的日本记者立马感觉是不是自己的耳朵出了问题，要知道这家伙以前可从来没说过咱们日本人的好话，不过现在这话从他的嘴里说出来，立马让日本人感觉倍有面子，谁让人家是世界公认的知名的汽车设计大师呢？

“尤其是他的设计理念，以及这款车在节油性能上的表现，绝对是让人眼前一亮的车型，而且本次车展上丰田所带来的普锐斯我也看来，在经过了一些微调之后，这款车确实很棒”

台下的日本人，这时候几乎已经有种飘飘欲仙的感受了，人家金桑可是世界知名设计大师啊，能够从他嘴里得出这样的赞赏，真的是一件很值得骄傲的事情。

“但是，普锐斯也并不是没有缺点的”

八嘎，果然是这样，很多早早就给自己打了预防针的日本记者，在听到金小强的但是之后，立刻就脸色一变。

“首先普锐斯所搭载的1。5L的发动机，确实是不太给力，当车子处于纯汽油机状态均驾驶的时候，所表现出来的动力性能真的是太弱了，这让很多喜欢激烈驾驶的消费者感觉不太适应”

台下的日本记者已经脸色一片铁青，但是却无可辩驳，因为人家说的都是事实，这确实是普锐斯最大的缺点。

“第二就是这款车使用的电池的续航能力实在是太弱了，而且镍氢电池对环境的污染问题也很严重，尤其是在后继的回收方面，这些都非常值得关注，一个处理不好的话，很容易就会对土地造成永久性污染而且最关键的就是他的续航能力表现的并不出众”

台下的日本记者们这时候恨不得跳上台去给金小强两个耳光，这家伙真是恶毒，竟是往普锐斯的死穴上捅刀子啊！

而台上的金小强这时候看着台下那些急赤白咧的东洋小矮子的表情心里却是无比的高兴，活该你们这帮日本鬼子，谁让你们搞消费歧视。

你们的普锐斯在你们美国干爹哪里，电池使用维护全免费，可是特么的拿到天朝来，居然敢买电池，敢和我们要钱，换一块电池就大几万，特么的，看这次我不恶心死你们？

这还真是难怪金小强捅日本人的刀子，实在是因为这帮小鬼子办事太不地道，经常在天朝和其他的市场玩消费歧视的手法，所以这才找来了今天的报应

第九百五十八章　绝对震撼

“大家都知道去年我们推出过一款轻混动力车型”

金小强可不管那些日本记者们感受如何，踩着日本人上位可是他一贯的习惯，不过他这话一出口，台下的记者立马就来了精神。

去年的浦海车展的时候，华阳动力就推出过一款观致8的轻混动力车型，不过那次因为哪款车是在浦海车展上推出的，而在世界范围而言，浦海车展毕竟影响力有限。

另外一方面来说，去年的那个时候，金融危机还没爆发呢，当时的油价也还没想现如今高到现在这样离谱的地步，消费者们还没有切肤之痛的体会，所以哪款车，当时很多人也就当做是一个噱头来看，并没有引起太多的关注。

不过哪款车总体来说，也引起了一些人的关注，尤其是世界几大大型汽车制造企业，就比如奔驰，宝马，大众，还有丰田，本田等公司，大家都对哪款车上面所使用的电池很感兴趣。

毕竟那可是第一款使用了锂电池作为混合动力车电源的车型，这两年随着镍氢电池被人们研发到了极限，很多科学家正在寻找更加合适的原材料来制造更新型号，能量密度更大的新电池，而锂电池则已经是被炒作了多年的概念了。

尽管之前锂电池已经被小规模的开发出来，并且被应用到了笔记本电池和一些小型的电动工具上面，但是应用在汽车上，去年可是头一遭。

所以当时华阳动力的那款混合动力车尽管在市场上表现不佳，但是在世界汽车行业的内部，还是引起了轩然大波，尤其是对于欧美日本的一些大型汽车制造企业。

当时很多车企都对他们的电池来了兴趣，甚至还有很多企业都专门买回去几辆轻混的观致8车型，拆开了研究。

不过当时大家都得出一个结论，那就是华阳动力的这款轻混动力车性能还算不错，但是他们的锂电池，也就是那么回事。

性能确实是比镍氢电池高上很多，但是性能好，成本却也同样不低啊，而且好像这款锂电池也不过就是刚刚搞出来的，在安全性还有稳定性上还有待考验。

所以在刚开始的时候，华阳动力的轻混观致还能够吸引一些眼球，可是在大家摸清楚里面的关键之后，就立刻把这款车抛到了脑后。

但是从哪款车上上大家也了解了一点，那就是华阳动力在车用锂电池方面确实是很有自己的一套，而且他们的锂电池确实在这个领域是可以称之为独树一帜的产品。

大家现在是不能有什么动作，毕竟人家的专利摆在那里呢，可是华阳动力的锂电池已经给大家指明了方向，只要大家能够潜下心来，加大投入力度，大搞山寨的话，用不了多久，大家就都可以攻克锂电池的难关。

到时候大家的混合动力车的时代就将要到来了，可是这帮外国车企是怎么也没想到，这才过了短短一年的时间，华阳动力就又出手了，而且看今天这架势，人家已经把他们之前的锂电池技术，比以前提高了一倍不止

“在这款混合动力车型上面，我们采用的是1。5L的ECOBOOST发动机，而且与之相匹配的是我们加装了一台我们最新研制的电机，这台电机最高转速可以达到12000转每分钟，他的最大功率可以达到110KW，他的最大扭矩则可以达到200牛米，而且他不光是一台可以输出功率的电动机，与此同时他还是一台可以制造并且储存电能的发电机，当车子在减速和制动的时候，他会自动回收车子的电能来为车载电池充电”

听到这样的数据的时候，很多记者都已经是心痒难耐了，这台电机这么牛逼，这已经充分的从侧面说明了华阳动力的混合动力车的电池也很牛逼。

“那么金先生，请问您这台车在纯电动驱动的模式下的续航里程是多少？最高时速可以达到多少？”

一名德国记者率先问道。

“在纯电动驱动的模式下，这款车的续航里程可以达到50公里，最高时速可以达到150公里每小时”

这话一出口，展台下面的日本记者们已经是面若死灰，还有什么好说的。

即便是今年丰田重点推广的二代半普锐斯和这款车的性能差距也是甚远，使用镍氢电池的二代半普锐斯，最大的续航距离也不过就是二十公里左右，这还是在略有夸张的情况下，至于最高时速，那完全就可以忽略不计了，大家都知道只要时速一过四十公里，普锐斯的汽油机就要介入工作了

所以从电动机，和电池的续航能力上来看，普锐斯在