重生工业帝国-第509部分

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作用，所以我们针对这一点，专门设计的一款辅助ECU，当你使用甲醇汽油的时候，你完全可以波动一下开关，那么汽车的喷油模式将会直接进入到甲醇汽油的喷射模式，而且这个ECU有四个控制档位，完全可以按照你的甲醇汽油混合比例的不同，来控制喷射，这样一来就能够让甲醇汽油在汽车的发动机汽缸里，达到最佳的燃烧状态，不会因为燃烧不充分，而被浪费排除，而且也不会腐蚀你的汽车发动机”

金小强解释的他们的甲醇汽车的原理，让台下的记者们感觉很满意，确实这是一种非常合理的处理方式。

其实这样的方式，在几年之后还曾经一度大行其道，那时候也正是油价最高的时候，不过后来因为处理不到位又很快的衰落了下去。

“金先生，如果有些地方不是属于国家的甲醇汽油试点省份，可是这里的消费者如果也想使用甲醇汽油汽车怎么办？”

一名记者在台下问道，金小强笑了笑，这是一名好抢手。

“其实我们准备了两种方案，一种是针对那些国家试点推行甲醇汽油省份的消费者的车型，他们的车子的油箱可以直接加入甲醇汽油汽车，而他们车子的ECU也是专门为甲醇汽油所准备的。还有第二种方案，这种方案的车型是这样的，车子使用两个油箱，一个是装汽油的油箱，一个是装甲醇的燃料箱，然后会准备两条油路，准备一个辅助的ECU。如果消费者只使用汽油的时候，那么就是主油箱和主ECU在工作，如果油价过高，消费者可以在邮箱内加入一定的汽油，然后在甲醇燃料箱里加入甲醇，然后打开车子的ECU控制开关，通过这个辅助ECU来控制甲醇燃料箱压缩泵的压力，让甲醇可以按照你自己希望的比例被抽出来喷射到汽缸里，在哪里和汽油直接混合，然后在火花塞的作用下直接做工使用，这个ECU就是我之前说的有四个档位的ECU控制器”

这其实就是后世在油价高企的时候盛行一时的甲醇汽油转换器的设计理念，只不过上辈子的是都是一些小手工作坊似地工厂在做这玩意，做的是既不专业，也不靠谱，这才败坏了这个设计理念。

但是这辈子这种玩意，经过金小强的重新包装，立刻就在这些专业记者们的心里扎下了根，毕竟品牌的影响力可是不可忽视的，尤其是华阳动力这样的国产品牌大哥大，他们说的话还是挺靠谱的。

而且经过金小强的这么一解释，已经有些人明白了华阳动力的野心，他们的野心和期望可真不小啊，到时候他们可以一边买这样配置的新车，还可以一边买这套转化系统。

毕竟很多汽车消费者买车毕竟只是一个代步，不是所有的人都喜欢那种在马路上的速度与激情，动力并不是他们的首选，而物美价廉才是王道啊！

华阳动力这次推出的这款产品，和这款产品所带来的附加系统，无疑会让很多人都多了一个选择。

哪怕你的车子不是华阳动力的产品，但是如果你嫌现在的油价太高的话，那么你一样可以选择加装一套华阳动力的甲醇汽油转换器，然后用上便宜的甲醇汽油

第八百七十五章　日本人的第一次试探

“而且最关键的是，我们这套系统，对目前市面上的车子，可以说基本上都是兼容的，如果你的车子是其他品牌的车，如果你想更省油，那么你也可以到我们华阳动力的4S店，或者其他的代理营销网点进行改装”

金小强这句话一出口可顿时让下面的记者们又是炸开了锅，这次人家华阳动力是不推新车了，可是他们不推新车之后的市场营销计划，却更加的狠毒，这是直接从其他车企哪里抢客户啊？

就比如说美系车子里的代表，上汽通用的景程，这车子刚刚在国内上市的时候，就是凭借着价格低，硬是从德系和日系哪里抢来了不少的客户。

美系的车子吗，有点非常明显，车内空间大，驾驶感觉舒适，底盘调教厚重，比起德国车，日本车那是不遑多让，韩国车什么的跟这车的底盘根本没法比。

而且还有另外一点很关键，就是这车的厚重感和安全性，那更加不是韩国车，或者是日本车能够与之相比的，再有就是这价格，十五万左右，就你能买到一部顶配，这样的价格恐怕是出了华阳动力的逸动和K系列之外，性价比最高的中级车了。

即便是华阳动力的逸动和K系列，你花十五万的话，也只能买到一款入门级的产品，和德系，日系的中级车比起来，这款车的价格优势，那就更大了。

但是这车子的缺点也尤为明显，那就是这车绝对就是个油老虎，百公里十五升以上的油耗，可是让很多购买了这款车的车主是感觉苦不堪言，很多人都在汽车之家的景程论坛里抱怨，这车子好是好，就是太费油，下部车绝对不在买通用的产品了。

现在华阳动力推出这么一套单独的改装系统，如果景程的车主改装了之后，在尝到了甜头之后，你认为他们下部车还会考虑别的品牌吗？

也许人家可能就直接回去华阳动力的4S店，去看新车吧！

“那金先生，你们这套系统的价位如何？”

又有一名记者提问道。

“整套系统，根据不同的车型配置，改装的价格大概会在1500元到2000元之间浮动。”

金小强话音刚落，台下的记者们，一度陷入了沉默，华阳动力这一招可真是够狠啊！

台下的记者们这时候大多都陷入了沉思，国内的记者们，尤其是心向华阳动力，把华阳动力当做是国产车骄傲的记者们这时候都是心存暗喜，而那些心向合资企业，或者是来采访的外国记者们这时候确实满脸的苦13。

这华阳动力实在是太阴险了，虽然他们看起来是没有推出什么新车，只不过是在低端车上做了一些小小的改动手脚，推出了一套能够让车子燃烧甲醇汽油的系统，可是只要是有头脑的人都知道，这是在明修栈道，其实却是在暗渡陈仓啊！

试想一下，现在市场上有很多驾驶德系，或者美系，日系的车主，如果他们不满自己车子的排量，想要节省一些油费，那么他们首先会选择的就是这套看起来非常靠谱的甲醇汽油燃烧系统。

如果一旦要是加上了这套系统，在尝到了甜头，那么他们可就是成了华阳动力的潜在客户，他们这部车也许买的是德系，或者是美系的车子，可是如果他们要换车的话，他们也许下一步，直接就会到华阳动力那边去看，因为他们相当于已经在原油的车子上，享受到了华阳动力的驾乘服务。

这样的软竞争的模式，和之前在市场上真刀真枪的比拼可非常不一样，在市场上，大家那是靠车子的外观，性能，品牌知名度，还有价格在比试。

而华阳动力这一招暗渡陈仓，可是直接从服务上下手，要知道这几年华阳动力的售后服务可是全国名列前茅的，也正是靠着这，人家菜迅速的在市场上站稳了脚跟，成为了国产老大，现在人家又祭出了这一招，这下子你们其他的几家合资车企，如何还能承受的住？

“金先生，据我所知，甲醇汽油这种替代能源，之前在美国和日本都有过使用，但是后来却逐渐被放弃了。其中有一个最大的问题，就是甲醇汽油的毒性，这种使用这种甲醇汽油的车子，在排放的时候，甲醛的排放量会是普通汽车的3…6倍，而甲醛气体我不用多说了，大家都知道他有毒。”

一名记者站起来提问道，他个头不高，中文说的很流利，可是记者圈里熟悉他的人都知道，这家伙是个日本人，是日本汽车圈里有名的软文枪手，当然他主要服务的对象就是日本车企。

这两年日本车子不但在天朝大陆受到了华阳动力的狙击，在北美欧洲市场上，也被华阳动力抢了不少市场，这早就让日本全国的汽车从业者感到不忿了，在他们看来天朝人能造什么好车，他们也就适合制造一些破烂垃圾，或者便宜货。

但是对华阳动力他们可不敢掉以轻心，因为之前他们已经连续几次在大型车展上吃了金小强的挂落了，所以一般他们不愿意来做出头鸟。

上次的法兰克福车展，丰田可就是吃了华阳动力的大亏，辛辛苦苦花了三年时间，投资了十几亿的8AT变速器，还没上市就成了落伍产品，这差点没把丰田和爱信给憋成内伤。

日本人是一直记着，想要找机会找回场子呢，这次来参加浦海车展，一方面是来看看，已经被他们视为是心腹大患的华阳动力有没有什么新动向，一方面也是来看看，有没有机会来给华阳动力找点不痛快。

台上金小强大张旗鼓的在宣扬他们推出的甲醇汽油新燃料车，这顿时就让这名记者感到有迹可循，毕竟这甲醇汽油的缺点，他可了解的一清二楚呢，毕竟这玩意以前在日本用过，后来已经被淘汰了。

这甲醛排放超标可不是一般的小事，现在欧美日本等发达国家，对这汽车排放的问题看得非常严重，大家都喊出了节能环保的口号，这甲醛本来就毒害性大，而使用甲醇汽油这甲醛排放的问题就更严重了。

刚刚金小强没说到这一点，搞不好这就是他们的死穴，如果在车展上爆发出华阳动力推出技术不成熟产品的丑闻，那他金小强和他的华阳动力可就乐子大了。

金小强瞥了这个东洋萝卜头一眼，那位日本记者顿时就是怒火万丈，因为他从金小强的眼里看到了深深的蔑视，可是他却不能这时候站出来讨公道，只能跟吃了苍蝇一般的忍了。

“这位记者的问题，我再来给大家解释一遍，以前日本和美国用过甲醛汽油，但是后来停止了，使用甲醇汽油之后甲醛排放超标的问题，在当时确实是存在的。但是产生甲醛排放招标的最主要原因，就是甲醇汽油在汽缸内部燃烧不充分，以前大家是直接把甲醇汽油加入油箱来使用，可是这时汽车的行车电脑ECU，控制火花塞点火燃烧，和油量喷射的模式确实按照使用汽油的模式来判断的，而甲醇汽油和纯汽油的燃烧热值不同，这样就会照成燃烧不充分的现象，而这一部分未能充分燃烧的甲醇汽油，在从气缸里排出来之后，就会产生腐蚀发动机和甲醛排放超标的问题，但是我们这次可是重新设计的一套辅助ECU，来专门控制甲醛汽油燃烧的问题”

金小强的解释，让很多记者定下了心，也让那名日本萝卜头感到无话可说，确实人家解释的理论很完美，剩下的就要从实车上去体验了。

不过不管怎样，这样的车，肯定是不会被批准买到日本，或者欧美的，只能用在天朝，那么就看着他们用好了，反正我才不相信这车能做到甲醛排量符合标准呢，呵呵，何必呢，就看着他们自己人去毒害自己人好了。

日本记者阴阴一笑，可是他没看到台上金小强那毒辣的目光，玛德，东洋萝卜头，你们就等着吧，等会儿，有你们哭的时候。

台下的记者们对这台新甲醇燃料汽车，和华阳动力推出的甲醇燃料系统，已经都是了解完毕，国内的记者们都是欢欣鼓舞。

果然是华阳动力，一出手就有新闻，这次这款新能源汽车的噱头可大了，这几年国家的主要领导，几次三番，在不同场合提起过新能源战略，看来这次华阳动力是来扣题的。

而且如果这套系统真的有金小强说的那么好，那也确实是解决了咱们天朝消费者面临油价增长过快的一大难题。

就在这时候台上灯光变幻，先是陷入了一片黑暗，然后没过几分钟灯光又亮了起来，不过这时候记者们已经注意到了，刚刚还在金小强身旁的那款甲醇燃料汽车，已经被换到了一旁，现在停在金小强身边的则是一台观致8车型。

这是什么意思？

第八百七十六章　功勋卓着的观致8

观致8车型，这款车在两年前第一次在浦海车展上亮相之后，就开始了一段传奇！

作为国产车里面的第一款中高级轿车，这款车凭借着霸气外露的车型，和他那ECOBOOST＋POWERSHIFT的动力总成，迅速就在市场上赢得了诸多消费者的欢心。

凌厉的前脸，霸气厚重的车身，让这款车光是靠外表就征服了很多消费者的心，要知道那几年国内的中高级轿车市场上，也就只有奔驰，宝马，奥迪，雷克萨斯这么几个品牌而已。

而奔驰和宝马的价格高高在上，日本人在国内也没有国产化雷克萨斯的意思，纯进口的雷克萨斯的价格也不便宜，这样一来在国内的市场上也就剩下一款奥迪，可以供广大的汽车消费者选择了。

其实但凡是对汽车有一定了解的消费者都知道，奥迪的技术在当时而言，并不是那么可靠，所谓的1。8T和2。4T的发动机，其实并不是那么靠谱。

所有开过奥迪车的驾驶员都知道这车的毛病，油耗高，外加烧机油这些都是毛毛雨了，最怕的就是他那致命的拉缸问题，一旦要是那个车主运气不好中了标，那你就等着掏十几万的换总成的费用吧！

但是当时国内中高端商务车的可选择范围就这么大，奔驰，宝马高高在上，雷克萨斯的价格动辄也要五十万网上，这样一来在三十到五十万这个价格区间能够选择的高端商务轿车，也就剩下奥迪这么一家了。

而却奥迪又是政府的公务采购车，有了这样的示范作用，也就导致很多商人，尽管心中不喜欢奥迪，但是最后也不得不选择奥迪。

这里面的道道实在是太多了，尤其是很多做政府工程，或者和政府打交道多的商人，在买车的时候，选择面实在是太窄了。

想做政府的工程，或者搞开发，你要是没有一辆像样的车来给你撑面子，那人家根本就不和你谈，而且你要想和人家政府步调保持一致，不张扬，想低调，那你选来选去，也就只有这么一款奥迪车适合你，虽然出了在内饰和装配做工方面之外，他的性能实话实说真的不咋地。

但是一切都在华阳动力推出观致车系之后，就变了样，当年国家很快就出台了新的政府采购车标准，在新的政府公务车采购名单上，很快就出现了观致车系。

和奥迪那种圆头圆脑的所谓低调中庸的气势不同，这款观致车子，尤其是以观致8为代表的车型，显得更加的霸气外露，外形更加的有气势，更加符合管家的身份体现。

外形霸气不算，厚重的车身安全性能极佳，一款中级车做到将近一点七吨的重量，比日本的都市SUV的重量还重，这说明人家给这车用了不少的好料。

再有就是他的发动机和变速器的技术了，这两项可是绝对的世界顶尖的技术，如果你想在不损失动力的情况下，还要保证节油，而且还要讲究操控性的话，那么观致车系绝对是你的首选。

奔驰，宝马还有奥迪，在加上雷克萨斯，这几款车驾驶起来，性能确实是够，提速快，高速行驶稳当，安全性能高，但是关键是不省油啊！

那时候这些高级豪华车，从设计开始就根本没考虑过什么节油方面，如果你开的是公家车，那完全可以不必在乎，毕竟公家报销油费。

但是如果是私家车主，那可能就要肉疼了，尤其是那些并不是大富豪，只不过是身家中等或者是刚刚过上好日子的小富豪，那奔驰，宝马，奥迪，雷克塞斯，这些高端车，那动不动就百公里十七八个的油耗，可是让他们肉疼的要死。

但是在华阳动力推出观致车系之后，这些烦恼就都不在了。

就以观致8为代表，这车子论外形，比起奔驰，宝马都不逊色，更别提什么奥迪和雷克萨斯了。

论动力，人家2。4L排量的ECOBOOST发动机在功率和扭矩的输出上，完全不比你3。0甚至是3。2的V6发动机弱。

操控性和驾乘舒适性就更别提了，和奔驰宝