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重生工业帝国-第503部分
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要不然当年也就不会先上乙醇汽油，而不上甲醇汽油的项目了吧？这甲醇汽油最致命的缺陷，还真就在这两点上，这也正是普通消费者所最难以接受，和对甲醇燃料最抗拒的两点。
一个就是腐蚀发动机，还有一个就是关于甲醇汽油有毒的问题。
一般人之所以会说这甲醇汽油腐蚀发动机，是这样的，其实甲醇出了对铅有腐蚀作用之外，其他时候对其他金属并不腐蚀，在通电的情况下，会对一些金属有腐蚀作用，但是也就涉及油箱里的油表，还有油泵两个部分，至于其他并不腐蚀。
但是如果你的汽车之前是汽油车，那么在使用了一段时间之后，因为高温和年限的问题，在汽车的油路里，肯定会存在这一些胶质物体，甲醇会溶解这些物质，这是好处，可是也是坏处，因为甲醇的溶胀性会很容易会堵塞喷油孔。
而且甲醇自身就有吸水的特性，一旦在高温情况下和水还有汽油接触，就会产生乳化反应。这种乳代油会直接导致发动机内部燃烧不良，发动机抖动，动力缺失等问题，这也就是普通人所理解的腐蚀发动机，其实真是情况是和腐蚀发动机没有半毛关系的。
第八百六十四章 解决之道
甲醇燃料的另外一个问题，就是传说中的有毒的问题，甲醇有毒确实不假，如果人饮用了甲醇的话，会造成非常大的危害，失明，甚至是丧命都不在话下。
但是现在除了一些黑心的白酒制造商们之外，估计没人会把甲醇拿来给人喝，而且正常人也是不会去饮用甲醇的。
“在空气中浓度大于50ppm时人可以闻到甲醇的味道，而要对人体有害，浓度要在200ppm以上。所以甲醇的毒性问题不是问题。甲醇是有溶胀性的，单独的甲醇溶胀性比汽油大约8％，也就是说油管的寿命减少8％以上。这个可以通过定期检查更换解决，甲醇的所谓腐蚀性，纯净的甲醇除对铅腐蚀明显外，对其它金属不明显。有报道称对铝有腐蚀性，研究表明，在温度低于70度时，腐蚀并不太明显。对其它金属在没有通电的情况下，腐蚀可以忽略不记。当然这谈的是纯净，我们使用的甲醇不可能很纯，目前从生产甲醇的燃料来看，可分煤制甲醇、天然气甲醇、联醇。其它联醇在化肥厂的联产副厂品，所含酸值、胶质很难降下来。而对发动机产生危害的就是这些酸和胶质。这方面谈的是纯净的甲醇，实际使用中，甲醇会吸收空气中的水气，这部分水会对铁制物品产物锈蚀。这就需要我们在发动机，和油路的密封上下功夫，使得甲醇燃料在使用的时候，尽量不和外面的金属发生接触，这就需要使用氟橡胶，这就可以彻底解决所谓的甲醇腐蚀的问题，至于乳化物，也可以通过使用氟橡胶来做密封，避免甲醇汽油和其他胶质还有水接触，而且使用氟橡胶做油管材料的话就可以避免溶胀性和腐蚀性的问题，还有定期检查也可以排除这样的问题。”
万司长和刘永好对于金小强关于甲醇燃料所产生的乳化物的问题，还有腐蚀发动机的问题，都很满意，确实金小强说的很实在，这样的深入浅出的问题，他大致这么一说，这两位也就明白了个大概了。
想要大力推广甲醇燃料，就必须要让市场消费者有信心，而想让消费者有信心，那么就必须从技术上着手。
看来人家金小强之前并不是完全在吹牛，人家在解决疑难杂症上确实有自己的一套。
“那么关于甲醇汽油有毒的问题呢？”
万司长又问道，他并没有明说，他知道金小强这方面肯定比自己懂得多。
“在2003年的时候，我国工程院曾经组织牵头，做了一份《天朝可持续发展油气资源战略研究》的报告，其中就提起了甲醇汽油的问题，其中就提到了溶胀性，毒性还有腐蚀性的问题。其中重点关注的就是甲醇汽油的毒性问题，这里我在解释一下，甲醇有毒不假，可是甲醇汽油之所以会被认为有毒，其实和甲醇本身的毒性并没有太大的关系，而是因为甲醇汽油因为在发动机里燃烧不充分，会产生甲醛，而因为燃烧不充分，所产生的甲醛比普通的汽油排放出来的甲醛搞3…6倍，这才是工程院所强调的甲醇汽油的毒性问题。而我们的普通消费者在这里有个误区，他们认为只要是使用甲醇燃料排放出来的气体，或者吸入过多这样的气体，就会中毒，其实这是不对的，只要我们能够解决这个甲醇燃料的充分燃烧的问题，这个毒性的问题，也就不存在了。”
金小强说的头头是道，刘永好和万司长听得也是频频点头，显然金小强是说道点子上了。
“甲醇汽油对发动机的影响，是甲醇在喷入发动机后，如果没有被点燃，将与润滑油混合，润滑油在发动机温度没有高于70度前其润滑效果大打折扣，从而加大发动机的磨损。另外，如果燃油喷入量控制不当，比如喷射量过大，没有完全燃烧的甲醇将随排气进进入排气管，一部分在高温的氧传感器表面燃烧，一部分进入三元催化器入；一方面造成氧传感器和三元催化器加快失效，另一方面，未燃甲醇在高温下生成甲醛，使排放严重超标。也就是有司机说的呛鼻子，正常情况仅在排气管跟前有轻微的气味。这样的问题，主要就在于行车电脑ECU，对于喷油量的控制问题，因为之前这ECU的数据设置，都是专门针对汽油喷射的，并没有针对甲醇汽油喷射的，而甲醇燃料因为热量相对比汽油低，所以ECU就会根据判断，在燃料喷射的时候，延长时间，或者加大油泵的压力，导致甲醇汽油注入油缸过多，导致燃烧不充分，最后很多燃料其实就被浪费，然后直接排出发动机之外，这样一来会照成对汽车零部件的腐蚀，另外一方面就会照成甲醛排量超标的问题。而我们华阳动力，其实一直在这方面下功夫”
金小强说道这里，刘永好和万司长的已经是红光满面了，甲醇汽油确实是面临着之前金小强所提到的三个问题，而这三个难点也一直是困扰着他们的最大隐忧。
溶胀性，对发动机的腐蚀性，还有就是毒性的问题，现在华阳动力如果真的能够完美的解决这些问题的话，那么甲醇燃料在全国的大范围推广就有希望了。
这对于刘永好和万司长来说，可都是大功一件，这绝对是件大好事。
其实金小强所说的这种解决办法，就是后世的那种曾经一度很流行的甲醇燃料转换器，也就是在车上，再装上一套ECU系统，当汽车在使用甲醇燃料的时候，会由这套系统来控制甲醇汽油的喷射，使得气缸内的甲醇汽油能够进行充分的燃烧，而不会被浪费，并且产生腐蚀汽车的废气，和对人体有害的毒气。
这种副ECU燃油喷射装置，在后世的国内曾经盛行过一段时间，一些为了燃油价格而头疼的消费者曾经用这套玩意给自己的爱车做过改装，不过效果并不太理想，最后因为市场表现不假，这种装置也就销声匿迹了。
其实最主要的原因就是，他只是一套ECU系统，虽然能够控制甲醇燃料的喷射问题，让甲醇燃料进行了充分的燃烧，可是他却并没有像现在的华阳动力这样，对全车的油路还有密封装置，进行优化，所以他只能解决燃烧和排放的问题，对于华阳动力所解决的甲醇汽油的溶胀性，还有腐蚀性的问题，他们却并没有什么太好的解决办法。
正因为他们的不全面，所以他们才没能在市场上获得成功，而且因为生产制造这种ECU的企业，一般也都不是什么大型的正规企业，所以他们对汽车的各种综合数据掌握有限，他们的这种ECU的数据录入也就不算太充分，即便是装了这种装置，也并不一定能够做到精确的控制甲醇汽油的喷射，所以最后他们只能是饮恨收场了。
可是华阳动力是什么企业，人家现在可是天朝汽车制造业的第一号大拿，在ECU的研发和制造领域，更是和德尔福还有博世合作的企业，他们自己手里就累积了大量的数据，再加上德尔福还有博世，向他们开放的数据库，他们研究这种是和甲醇燃料喷射控制的ECU，简直就是易如反掌，只用了几个月的功夫，他们就搞定了这种ECU。
“刘部长，万司长，你们看这就是我们为了甲醇汽油所专门准备的ECU，他们分别适用于1。5L到2。4L的不同车型，还有这块是专门为了大型公交，客车所准备的。有了这套ECU系统，如果要是搭配M85规格的甲醇汽油的话，那么我们就可以很顺利的解决甲醇汽油，冬天启车难，还有排放，毒性的问题，再加上我们对甲醇燃料车的发动机和燃油线管进行的优化，我们就可以解决甲醇汽油所带来的溶胀性，腐蚀性等一系列问题。虽然我们还需要定期的维护和更换零部件，来保障车辆的正常运行，可是如果我们按照汽车的使用终极历程四十万公里来计算的话，那么如果使用甲醇汽油，我们可以在燃料上节省的费用就可以达到128000元，而且甲醇汽油的一氧化碳排放量将会比汽油下降百分之三十九，碳氢化合物的排放量会下降四十七”
刘永好和万司长这时候已经被金小强所描绘的美妙前景彻底给震住了，如果能够大面积的推广这甲醇汽油的话，这看起来绝对是大功一件啊！
“刘部长，万司长，那边是我们研发的几款纯甲醇汽油的汽车，有小型轿车，还有几款大型的客车，咱们是不是过去看一下？”
金小强笑呵呵的对两位大佬说道，这样车其实他们早就已经准备好了，就等着合适的机会往外推呢。
“走，赶紧的，过去看一下，哈哈，我都有些迫不及待了”
万司长一马当先，刘永好紧随其后，看来这两位比金小强还急呢
第八百六十五章 打开市场
“如果石油和石化部门能够提供合适的符合M85型号的甲醇汽油，那就是正好，我们所研发的这些车，就可以正好使用和推广了，这家会大大的缓解我国目前所面临的燃油紧缺和油价高涨的问题”
从大型的甲醇汽油客车上下来之后，金小强有带着两位大佬坐上了华阳动力专门研发的使用甲醇汽油的小轿车。
两位大佬对车子的整体使用感觉很是满意，他们所带来的秘书们，也都对金小强的讲解，一一的做着记录。
“嗯，出了动力有些缺失之外，其他的都很不错。”
从小轿车上下来之后，刘永好点了点头，对万司长说道，显然这位工信部部长对金小强他们所研发的甲醇燃料的小汽车感觉很是满意。
“对了，小金，你们是研发了专门使用甲醇燃料的汽车，而且还是专门针对M85型号的甲醇汽油，这种甲醇汽油，咱们确实是有，只不过是一直没有大面积推广而已。但是我还有个问题，你也知道这甲醇汽油的问题一旦都得到了解决，那么就会出现很多消费者，希望改装的问题，毕竟现在国内的油价很高，已经出现了很多汽车消费者和国家的大型公司或者机构，抢油用的问题，一旦这种替代方案得到大范围推广，那么处于经济压力考虑，肯定会有很多的已经购买了汽车的消费者会希望改装他们的车辆，从而达到使用更便宜的甲醇汽油的问题，关于这方面，你们有什么准备？”
万司长又问道，毕竟涉及到车辆改装，这可是大事，如果一个处理不好，肯定会引起大麻烦的。
毕竟咱们国内民间的DIY能力其实并不弱，现在就有很多私家车主，在偷偷的搞油改气，如果一旦甲醇汽油大量的上市的话，那么肯定又会引起改装的问题。
这个问题如果处理不好的话，就会导致后面蜂拥而至的安全隐患，公安部门也会面临着大麻烦，所以最好金小强这边也能够给出一个合理的解决方案。
“哈哈，这个我们也早就考虑过了，我们可以提供全套的改装方案，万司长您请看，这是我们的一整套辅助ECU系统，总共有20多种，覆盖了目前市面上几乎百分之八十的车辆改装的需要。我们的改装方案，就是直接给车子装备一个副油箱，来专门存放甲醇，然后在加装一套油路线和燃油喷射装置，直接若通过辅助ECU装置，来控制燃油和甲醇的喷射，让他们在气缸内直接按照一定的比例来混合。万司长，刘部长您也知道，其实这甲醇是富氧化合物，燃烧效果其实很好，目前F1赛车，飞机，甚至是火箭都采用甲醇汽油来作为专业燃料，这说明他是可以按照不同的比例来和汽油混合燃烧的，比例不同成本也就不同，目前我们市面上只有按照百分之十五混合的M85甲醇汽油，其实这个混合比例还可以更高，所以我们的改装ECU，完全是为了各种不同比例混合的甲醇汽油设定的，他分有四个档，完全可以按照百分之十五，百分之二十，百分之四十，甚至是百分之五十来使用。当冬天气温低的时候，我们可以按照百分之十五的比例来使用，这样启车就很方便。当夏天温度高的时候，我们就可以按照更高的比例来使用，这样就更加节省燃油费用”
金小强的一系列方案，是把刘永好和万司长听得是心花怒放，这下子好了，终于可以肯定，甲醇汽油确实是有着非常大的推广价值了。
如果这一步走得好，那么今后两人的仕途，可以说绝对会一帆风顺了，毕竟这可是在很大的程度上解决了国家的一个大难题。
从远期来说，即便我们也在国际上积极的寻找原油出口原产地，可是按照目前的趋势看来，这肯定是一个长期的过程，而且即便我们找到了合适的原油进口路径，可是随着国内通货膨胀，还有一些国际政治因素的影响，这油价在今后肯定会越来越高的。
而替代性新能源，在未来肯定会有很大的作为空间，而甲醇汽油目前看来就非常的合适，毕竟我国是一个煤炭大国，尤其是在中西部，有很多的低热量的不符合目前工业使用标准的煤炭资源。
这些煤炭放在那里也是浪费，如果用了做甲醇，则可以为国家提供很大的一个可选择的操作空间。
所以这甲醇汽油从长远来讲，只要把他的三个缺点，溶胀性，腐蚀性，还有毒性控制好，那么就是一个利国利民的好产品。
刘永好和万司长带着满意的答案离开了南阳，临走的时候，两人还和华阳动力的高层把酒言欢，这次的事情算是圆满的解决了。
果然在两人回到京城之后没几天，国家工程院那边就传出了一个《关于甲醇汽油在我国推广可行性的报告》，在这份报告里先是综合的阐述了我国目前所面临的能源危机和发展甲醇汽油，能给我们带来的好处。
然后又谈到了甲醇汽油的缺点，以及解决办法，其中还特意的提及了提出了完美解决方案的华阳动力的产品，这样一来华阳动力就再度的成为了很多有心人关注的焦点。
在这之后发改委就发布了一个甲醇汽油试点推广报告，其实在这之前，在国内的某些省份，早就已经开始试行甲醇汽油的试点了，只不过因为地方保护的问题，各地的甲醇汽油的标准并不相同。
而这次这个国家统一规定的试点文件一经推出，立刻就引起了轰动，这次发改委不但是大张旗鼓的宣扬着甲醇汽油的好处，还在制定了一系列国家级的甲醇汽油标号标准，而且还划定了秦西，晋西，江浙，边疆，东山省，东三省等数个全国试点省份和地区。
而且在这份文件里还特意的强调了华阳动力提出的甲醇汽油危害解决方案，希望这几个试点省份和地区的领导，能够重视华阳动力解决问题的方案和方式，主意减少有毒尾气的排放问题。
这下子可就在很多汽车企业里引起了轩然大波，这是干嘛啊？
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