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重生工业帝国-第398部分
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随着法兰克福车展开幕的日子是日益临近，但是在市场上对于这三款超级跑车的讨论和研究却是越来越热烈，人们现在已经迫不及待的想要等着车展快点开幕，然后大家就会尽早的更加详细的了解着三款超级跑车。
第六百八十六章 强手如林
9月20号，就在万众瞩目之中，第62届法兰克福车展，而车展的展馆，也再一次的被放在了法兰克福交易广场。
作为世界上最盛大的，有着汽车奥运会之称的法兰克福车展，这一次再一次吸引了全世界关注的目光。
作为号称世界汽车制度的国度，德国作为主办方，对这一次的车展也是非常的重视。而且因为浓厚的汽车文化底蕴，德国还有欧洲其他国家的汽车消费者，和车迷们对这次的车展，也是非常的重视，很多德国和其他欧洲国家的民众，甚至是拖家带口的来参加这一次的盛会。
就是为了能够在这次盛会的现场，一睹最新即将上市的新车的风采，而本次的法兰克福车展，也号称有史以来，场面和规模最大的一次，也同样是诸多的参展车商们最重视的一次盛会，在本次的车展上，很多大汽车制造商都是携旗下的所有品牌全部亮相，这其中就包括德国最著名的两个汽车品牌，奔驰和宝马。
本次的法兰克福车展，时间和之前相比，有所缩短，主要是缩短了媒体开放日，以前法兰克福车展的媒体开放日是一个礼拜的时间，以方便世界各地的新闻媒体，能够因为时间上的关系，都来报道这次车展，可是现在随着法兰克福车展在世界上的影响力是与日俱增，来参加报道的媒体是越来越全，所以这个原本为期一个星期的媒体开放日，缩短为两天。
也就是在9月20号，和9月21号两天，然后两天是专业观众开放日，这两天的门票价格是45欧元，这两天是专门对专业观众，说白了也就是专门针对那些高端客户群体，开放的日子。
而之后的一个星期的时间，才是对普通民众开放的日子，而对普通民众的门票价格，也不过只有15欧元左右。
这日期上的安排就是和之前最不同的地方，主办方缩短了媒体开放时间，还专门开放了一个VIP客户群的开放日，这样的决定是让参展的客商们很是欢迎。
毕竟大家更希望能够接触到更多的高端客户，以前一个礼拜的媒体开放日，对于诸多参展车商们而言，确实是有些浪费。
因为本次的车展是在德国本土的法兰克福举行，所以本次德国本土的三大汽车巨头对这次的车展都是非常重视。
大众，奔驰，宝马都是倾尽全力，都各自占领了差不多一个展馆的面积。
大众重视本次的车展还好说，因为他们在天朝的市场地位，已经面临了来至华阳动力的强劲挑战，他们非常希望能够接着这次在法兰克福举办车展的机会，能够扳回一城。
而奔驰和宝马，对这次车展的格外重视，却着实是有些出人意料，尤其是奔驰和宝马，这次车展的动作都不小，两家公司甚至各自占据了一个展馆，将旗下的诸多车型，或者是即将上市的车型，全部带来了。
奔驰和宝马这样大的动作，经过一些市场分析师的解析，也都是有目的的，其中最为广泛接受的一个观点，那就是他们也是因为在市场上面对着来至华阳动力的压力，所以这一次，他们两家是不得不各自拿出真本事，来参加这次的展览，其目的就是能够在本次的车展上压过华阳动力一头。
要知道原本奔驰和宝马，在世界上的市场份额都是好好的，不过最近几年随着天朝经济的崛起，奔驰和宝马，在天朝市场的销售份额，也格外的引起了两家公司的重视。
在华阳动力出现之前的几年，奥迪还不成气候，那时候在天朝的豪华高端车市场，基本就是被奔驰和宝马两家所垄断。
可是在之后的几年，奥迪趁着和天朝政府搭上了关系，成了天朝政府官车的指定品牌，而在民间的销量也在逐步的攀高，甚至有了追赶奔驰和宝马的意思，可是那是奔驰和宝马，对奥迪还是不太看重，毕竟三方之间的技术差距，还是显而易见的。
不过后来奥迪把从天朝市场上赚取的利润，越来越多的投入到研发当中，并且在技术上逐步的逼近奔驰和宝马，市场份额的差距也是越来越小。
并且奥迪还拿出了一副亲民降价的手段，在天朝的消费者心中赢得了一个最亲民的豪华品牌的称号，这让奔驰和宝马开始越来越重视起奥迪这个竞争对手来。
可是没过多长时间，天朝市场上突然冒出一个本土品牌华阳动力，在最开始的时候，别说奔驰和宝马，即便是大众和奥迪，都没正眼看过这个华阳动力一眼。
但是只用了一年多，他们就在市场上推出了中高端的观致车系，并且靠着可靠的技术，和偏低的价格，在天朝市场上是一炮而红，而且随着他们名声越来越响，他们的产品越做越新，他们在世界范围内都开始刮起了一股华阳动力的风暴。
大马力，和低油耗，再加上技术可靠，外形漂亮，让华阳动力的观致车系在豪华品牌的低端市场里是牢牢的站稳了脚跟，并且迅速的在国际上打开了销路。
奥迪的市场就这样开始被华阳动力所蚕食，并且很快华阳动力的观致车系，就去的了天朝政府官车的采购许可，然后奥迪在天朝就开始一路溃败，最后只能靠着降价来和观致血拼。
开始的时候，奔驰和宝马，还乐不得见到这样的景象，毕竟对方两个往死里掐，他们坐山观虎斗，这才更有利于他们的市场地位的稳固。
可是没过多长时间他们就有点慌了神，因为这华阳动力表现的实在是太猛了，居然只用了短短一年时间，就在市场上把大众和奥迪打的是落花流水。
在中低端市场上，他们把大众打的落花流水，而在高端车的低端部分，他们又把奥迪按在了身下，他们这副崛起的势头，一下子就让奔驰和宝马想起了前些年势头非常猛的奥迪。
尤其让奔驰和宝马恨得咬牙切齿的就是华阳动力那个老总金小强，也不知道那家伙的脑袋是怎么长的？
这世界有多少出色的汽车设计师，每天就坐在漂亮的办公室里，绞尽了脑汁的想要设计出一款新车出来，甚至往往为了设计一款新车，人家都会准备一个团队，从立案到开始设计完成，往往需要三年的时间。
可是这家伙，设计起新车来，往往就是一个人坐在哪里想一会儿，然后几天功夫，就给你鼓捣出一款新车出来，而且这款新车一旦上市还肯定会大受欢迎。
在别人哪里需要三年才鼓捣出来的新车，在他这往往也就是一年的时间就给你搞出来了，虽然这家伙号称是天才，可是这创作速度也真的是太惊人了吧。
可是如果你说他作弊的话，哪又根本就不可能，因为他每一个设计都是独一无二的，在他创作出来之前，在世界上根本就没有可以仿造的可能。
华阳动力也正是靠着他，才能够在这么短的时间，膨胀到如今这个地步。
在他们来参加本次车展之前，他们的那个总经理叫王骄的，曾经几次在不同的场合，扬言他们华阳动力马上就要进入真正的高端市场，要在这个市场追赶奔驰和宝马，甚至连奥迪他们都居然已经不放在眼里了，这种傲慢的态度可真是把德国人的鼻子都气歪了。
所以不能再像之前，对付奥迪时，使用鸵鸟战术那样，这一次他们决定必须要主动出击了，必须要在华阳动力羽翼还为丰满之前，给他们一个下马威，让他们认识到，谁才是高端汽车市场里的大哥大。
这也是这一次法兰克福车展，奔驰和宝马这么大动干戈的最主要原因之一。
这一次奔驰一家就占据了整个车展的2号展馆，在这个展馆里将齐聚奔驰旗下所有的经营，其中包括奔驰，迈巴赫，斯玛特，还有奔驰的御用改装商AMG！
另外的一个巨头，宝马也不甘示弱，既然奔驰占据了距离地铁和东侧入口的2号馆，宝马干脆就占据了最西边，紧挨着停车场方向入口的西侧入口的11号馆。
和奔驰一样，这11号展馆，也同样被宝马包了圆，这一次宝马旗下也是精英尽出，包括宝马所有系列，迷你，还有劳斯莱斯等等大牌尽数亮相。
而在全球范围内，名气比奔驰和宝马略小的另外一个德国汽车业巨头大众，也是不甘示弱，他们干脆就占据了整个三号馆。
大众下属所有品牌，奥迪的所有精英，宾利，西亚特，斯柯达，兰博基尼等诸多品牌也是悉数亮相。
至于其他的参展商，只能捏着鼻子，挤在其他的几号展厅里，马自达，沃尔沃，起亚，铃木，福特等几个品牌只能挤在3。1号小馆里。
而五号馆英伦气息比较浓厚，都是阿斯顿马丁，路虎，捷豹，莲花这样的品牌的天下，而这个展厅还有另外一半，则是克莱斯勒，吉普，道奇等品牌。
第六百八十七章 郁闷的菲亚特和保时捷
至于之前备受众多车迷们所关注的华阳动力，则是被分配在了第六馆。
这第六馆的位置说实话，可真是不咋地，就在整个展览中心的正中央，但是和入口处的奔驰，和宝马的位置那可真是差的太远了，即便是和大众的展馆位置比起来都是大有不如。
而且和2号馆，和11号馆，还有3号馆的面积比起来，这个展馆的面积也要小得多，虽然华阳动力之前，早早的就来到德国做了准备工作，可是没办法谁让这里是人家德国人的主场呢，好位置当然要留给人家自己人。
而且最关键的是别看这个展馆的面积不大，但是里面的其他对手可以说是强手如林，而且这些对手在制造超级跑车领域还都有着很身后的功底。
还有就是在这个展馆里还有不少的改装车的专家级公司，比如著名的BRABUS，而至于超跑名家，这当然要数保时捷，和菲亚特的法拉利和玛莎拉蒂。
而菲亚特方面显然也对德国人的安排并不是很满意，显然他们也不愿意和华阳动力这么个车展杀手挤在一起，毕竟和人家一比起来，自己这边的普通车型实在是太丢脸了。
原本他们还有一个法拉利可以拿出来撑撑面子，毕竟华阳动力在制造普通的家庭乘用车方面虽然厉害，但是在制造超级跑车方面，他们确实是没什么特长。
可是现在不同了，他们在今年，甚至可以说就在几天之前，他们连续推出了三款甚至可以说能够横扫整个欧洲汽车制造业的超级跑车。
在这样的情况之下，还有哪家企业，愿意和他们出现在同一个展馆？
尤其是一家以制造超级跑车而出名的汽车制造企业？
要知道就在不久之前，华阳动力的那台烈火战马和他们的那台暗黑精灵，可是刚刚打破了保时捷和法拉利在纽北赛道上所创造的记录。
这时候在被人家放在同一个展馆里比较，这不是等着让华阳动力的人来抽自己的脸吗？
特么的，这帮德国孙子，真是太不仗义了，一想到这里菲亚特的高层就不断的在心里骂那些德国主办方的混蛋，正是他们这样的安排，把自己推到了非常尴尬的境地。
而且最关键的就是脸法拉利都在华阳动力的两款超破面前不是个，更何况那个玛莎拉蒂了？
这特么的是让咱们彻底的把脸丢尽啊？不但要咱们的法拉利丢脸，还要让咱们的玛莎拉蒂也跟着丢份是不是，这帮德国孙子，到底安的是什么心啊？
一想到这里，菲亚特的掌门人，就更是忍不住想要臭骂那德国主办方，安排展馆的负责人几句。
玛莎拉蒂在和雪铁龙分手之后，从1993年开始，就被菲亚特招致麾下，并且在菲亚特精心打造之下，也算是小小的恢复了生计，靠着超跑的名头，也不断的在市面上推出过数十款车。
虽然每年的销量并不多，但是却并没有辱没了这款车高级跑车的名头，毕竟这款车原本就是专门以奢侈品的形势而存在的。
但是现在在面对华阳动力的这两款跑车的时候，菲亚特的负责人却是一点信心都没有，毕竟你的单圈试车成绩在哪里摆着呢。
作为超级跑车，大多数的普通不太懂车的消费者，关心的并不是别的，而就是你的车子最快能够达到什么样的速度，还有就是你跑一圈下来，你的成绩是多少，尤其是在那种号称世界最难的路段上的测试成绩。
至于什么其他的车内装饰的豪华程度啊，什么车子的驾驶舒适性啊，什么安全性啊，那些人才不关心。
所以作为法拉利和玛莎拉蒂这样的超级跑车制造商，其实最怕的就是这样的正面挑战，也就是正面比较。
这边菲亚特的负责人还恨这法兰克福车展的主办方，恨得是咬牙切齿呢，而那边保时捷的负责人在恨这法兰克福车展主办方也同样是恨得咬牙切齿。
保时捷靠什么出名？还不更简单，就是靠他们的超跑啊！
如果说菲亚特还好说，毕竟他们旗下还有一些家用乘用车可以推到台前，来掩饰主题，把他们的法拉利还有玛莎拉蒂等超跑放在后面，避免吸引火力。
可是保时捷怎么办？
要知道保时捷可根本就不制造别的车，他们只会制造超级跑车，而且这么些年来他们的超跑，在市面上买的一只都不错。
保时捷之所以能够取得今天的成绩，靠的是什么？
无非就是超跑的名头，拉风的外形，还有自己的跑车那无与伦比的速度，尽管在和法拉利的较量上，保时捷一只是吃一点小亏，可是毕竟咱保时捷在市面上的售价可是要比你们法拉利便宜不少呢啊？
而且咱们要是在出几款低价车型的，也可以和贫民超跑靠的上一些边啊！
可是现在特么的好了，这该死的华阳动力突然开始玩超跑，而且一鼓捣就鼓捣出来三款不同等级的超跑车，这特么的还让不让人家活了？
这三款跑车，除了那款平民跑车之外，其余的两款，无论那款拿出来，他们在纽北赛道上跑出来的成绩，都足以秒杀保时捷打算在今年车展上重点推出的保时捷911 GT了。
而且最该死的就是，自己的保时捷911 GT刚刚在纽北赛道上跑完了没多久，刚刚宣布自己跑出了一个七分二十八秒的好成绩，可是这该死的华阳动力就用他们那款烈火战马突破了这个成绩，然后在第二天，他们又用他们那台暗黑之子彻底的在侮辱了保时捷一遍。
今年自己要正式推出这款保时捷911GT，可是现在特么的就被主办方这帮孙子，给分到了和华阳动力一个展厅，特么的，你这不是在玩人呢吗？
你这就是要华阳动力来抽老子的脸，来砸了老子的招牌啊！
保时捷的老总是越想越生气，想着想着，他突然想起了在远处独占一个展厅的大众，一想到那帮家伙，他不由得心里更是有气。
特么的，肯定是他们搞的鬼，肯定是，错不了了。
要知道保时捷和大众可是几十年的冤家了，这两家企业，虽然是师出同门，甚至可以说本是同根生，但是后来经过了一次大分家，在这之后的几十年时间里，又闹出过很多互相使坏的丑闻。
两家可以说是德国企业里绝对的欢喜冤家，绝对的不对路品牌。
保时捷虽然在世界范围上名头不小，但是它毕竟是针对有钱人的高端品牌，普通人虽然也知道这个品牌，但是能够消受得起的确是在不多。
而大众则不同，他们立足的根本就是要制造普通老百姓买得起的车，所以他们在普通消费者中的影响力可要比保时捷大得多，也就是说他们的名气要比保时捷大得多。
而在德国官方的心里，大众的影响力也理所当然的要比保时捷大得多，毕竟每年上缴利税，和能够产生的就业岗位，�
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