重生工业帝国-第395部分

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这台布局很是普通的V8发动机，所爆发出来的能量值恐怖，还有他后继的改型和升级空间，都足以让这台发动机再度的入选年度经典，甚至在几十年之内，这台发动机都会成为一个发动机历史上的传奇。

5。4L的V8发动机，今天终于有很多的欧洲汽车制造商记住了这台来至天朝的北斗星系列发动机，并且在他的面前，低下了他们一贯高昂的头颅。

不光是在德国这条新闻引起了轰动，在整个欧洲范围之内，华阳动力这次抢眼的表现，也都同样引起了一阵热议的风暴。

在英国，在法国，在西班牙，在意大利，还有在北欧的瑞典，丹麦，挪威，瑞士等等国家，只要是喜欢和热爱赛车运动，喜欢超跑车型的车迷们，在第一时间得知了消息之后，都是无不议论纷纷。

“终于，可怕的天朝人终于追上来了，他们一旦开始发力，很快就会把我们的记录一个个都扫进历史的垃圾堆。可笑那些该死的政客，还有商人们，他们还在拼命的消减了脑袋的，把我们最先进的技术卖给天朝人，等着吧！一旦天朝人掌握了那些技术，迟早我们的饭碗都会被他们拿走，我们都会失业”

在推特上面，已经有很多人开始了关于这次华阳动力的超跑的讨论，当然在讨论里，最多的还是这样酸溜溜的论调。

“就是，我们应该早早就向他们实施技术禁运，停止向他们输出任何的高科技技术，让他们只能老老实实的在家里种田。”

“得了吧！你以为他们真的需要我们吗？没有我们，他们一样可以从别的地方买到技术，然后模仿，最后在超越我们。”

“嘿！上面的几个，别冒酸水了，语气说些那样的废话，还不如面对现实。现在的现实就是，他们虽然在有些方面赶了上来，但是在总体上，我们还是处于领先地位，最起码在电子领域，我们还是领先他们很多的。所以语气在这里抱怨，还不如脚踏实地，和他们去在市场上明刀明枪的竞争，我们根本不需要妄自菲薄。说实话，我从来以为天朝人都是一个没有创造力的民族，但是华阳动力这个企业，真的是让我刮目相看了，他们设计的每一款产品，都很讨人喜欢，并且在市场上很受欢迎。不过我真的想不到，他们的那位天才设计师，居然可以在这么几年之内，就设计出这么令人吃惊的产品，他们今天那台烈火战马上面那台5。4L的V8发动机的表现，你们看到了吗？他可真是令人印象深刻的大家伙，我之前也曾经去试驾过奔驰，和宝马的顶级产品，但是我不知道，他们的顶级发动机，在这样的情况下，还会不会有这样的表现。很期望能够在法兰克福车展上，看到关于这台车和这台发动机的详细数据报告，并且希望华阳动力坚持他们一贯的风格，这样的好车，不要卖得太贵。”

当然在推特上面，也不乏这样的非常理智的讨论者。

“嗯哼！我很支持楼上的观点，所以楼上的那几个小子们，你们最好还是闭紧你们的嘴巴，然后干点实事吧！为什么我们就不能接受人家取得的成就呢？在这方面，华阳动力这两年做的确实很不错。”

“恩恩，哈哈，我今天也看了视频，抛开什么政治，经济的话题不说，我真的很喜欢他们的这两辆超级跑车，我想要是我能够有一辆的话，开到大街上的话，那肯定是酷毙了，他们肯定会给我吸引来无数的眼球。不过很可惜，好像那台烈火战马买的不会很便宜，我肯定是买不起了，不过据说那台蓝色极光买的不会很贵哦！真期待，他们尽早能够上市啊！”

第六百八十一章　风骚

就在欧洲的各路新闻媒体，和车迷们，还在为了昨天大出风头的蓝色极光，以及烈火战马而议论纷纷的时刻，在第二天一早，华阳动力的工作人员，还有他们的试车手多米尼克，已经再度的出现在了纽北赛道上。

而这一次无疑他们还再度的吸引来了更多的关注目光，在昨天华阳动力的两款针对不同级别市场所专门研发的超级跑车，在世界范围内都引起轰动之后，今天挤到纽北赛道周边来报道他们今天的试车的新闻媒体，比起昨天更是多出了一倍不止。

今天的新闻媒体，可不光是德国本土，以及欧洲大陆上的一些主流媒体了，甚至还包括来至北美地区，和亚太地区的一些新闻媒体。

这其中就以来至天朝和日本的记者们来的最多，天朝记者来得多是理所当然，对于这样能够给天朝国人争面子的企业和事情，他们一贯关注是最多。

而日本记者来得多，这就显得有些蹊跷了，不过只要一仔细想，那也就显得是理所当然了，毕竟最近几年来，虽然在市场上德国大众，受到来至天朝的华阳动力的挑战最为严重，但是日本的几家车企，所面临来至于华阳动力的压力也同样不小。

原本日本的几家车企，丰田，本田，还有日产，马自达他们几个还能联手占据着天朝汽车市场百分之四十左右的份额，可是最近几年来，因为华阳动力的强势崛起，他们在天朝的市场份额，正在急速的萎缩。

虽然日本车企和德国车企有着很大的不同，他们并不是光靠着天朝市场来生活，在世界范围内，北美，大洋洲，还有欧洲，很多国家都是日本车的天下，但是天朝汽车市场，毕竟是近些年来表现最活跃，增长最快的汽车市场。

想当年日系家用电器，在华的全面败退的场面，他们可不想在经历一次，而且三菱的前车之鉴，就摆在哪里，所以这几年来，他们对华的汽车销售和合资策略，已经改变了很多。

尤其是在售后服务方面，他们已经不再像上辈子那样，一贯的摆出对天朝消费者不屑一顾的态度了，只要有事情发生，他们总是能够很快的把事情摆平，这一点和一贯高傲并且反应缓慢的德国人，显得很是不同。

而且他们的产品，售价要比德国货低，所以他们的产品在天朝，还是靠着之前的口碑，保有相当多的市场份额。

但是最近几年，尤其是最近这一年，在华的日本车企，是明显能够感受到那股来至华阳动力的压力，在市场上，华阳动力所插手的范围是越来越大，从低端车，到中端车，再到高级车，他们都是动作频频，而且取得的效果好像还都不错。

这让最近几年更显换代非常慢的日本车企，是感觉非常不好受，技术差不多，甚至有的还要比自己的好，价格还比自己的低，这当然会让日本车企损失很多的客户。

丰田和本田，日产这三家的日子还好过一点，毕竟他们都是老牌大企业，在华的关系网络也比较广泛，而且因为入华时间比较早，所以在消费者当中还有着相当的口碑。

所以还能够在华阳动力的猛攻之下，靠着大幅度优惠，和及时推出新一代产品的办法，保证一定的市场份额，但是马自达的日子可就不太好过了。

他们的马自达6本来买的好好的，可是在华阳动力的逸动和K系列的连番冲击之下，他们的市场份额可以说是岌岌可危。

马自达的主打产品马自达6本来就是针对年轻的喜欢运动车型的消费者群体，可是现在华阳动力的两款主打车型，和他们的马自达6都比较重叠。

而且最关键的是，人家华阳动力的产品的外形更漂亮，技术比他们更先进，这可是让马自达是吃足了苦头，刚刚在天朝没过几天的好日子，就被人揍得是体无完肤。

而华阳动力的观致车系投放市场之后，原本靠着商务，中庸来攒口碑的丰田凯美瑞和本田雅阁，可都受到了不小的冲击。

正是在这样的背景之下，日系的车企，对华阳动力已经是提高了十足的警惕之心。

但是没想到，还没等自己这边想明白，到底该如何来和华阳动力掰腕子的时候，人家已经开始涉足到超级跑车的市场了。

要知道这超级跑车，可是验证一个汽车制造企业，最高功力的时候，如果能够走好这一步，那么这家企业，很快就会名扬天下，在世界所有的汽车消费者心中扎下根，留下非常不错的印象。

这一点，当年的日产，就是一个成功的案例。

如果要是失败，那不必多说，肯定会沦为别人嘲笑的笑柄。

原本日本的新闻媒体，对于昨天华阳动力的超跑测试，是抱着看热闹的心态的，毕竟他们觉得，这样的超级跑车，如果没有几十年的技术积累，你根本就别想研究出来。

看看之前现代所研发的那个什么平民超跑酷派，那不就是个大笑话吗？难道你们天朝人就比韩国人还特殊不成？

你们的天才设计师，金小强先生，即便是在牛笔，也不可能在几年之内，就接连设计出几款超级跑车吧？

可是没想到，他们的算盘打错了，人家金小强和他的华阳动力，还真就鼓捣出来了几台能够让人瞠目结舌的超级跑车，而且有两台在昨天的纽北赛道上还大出风头。

而且他们所跑出的成绩，即便是被称作是日本国宝的战神GT…R，在纽北赛道上，也不曾跑出过这样的成绩，这让很多日本新闻媒体和汽车制造企业，感觉心里很是不甘。

当听说今天华阳动力还有一款超级跑车，要在纽北赛道上测试的时候，他们当然要来看个明白。

于是就出现了在纽北赛道的热身赛道的周围，挤满了一圈圈的黄皮肤黑头发的拿着大炮筒不断的抓拍，那台在赛道上热身的黑色幽灵的场景。

这要是不知道详细情况人，在冷不丁要是看到这些记者的时候，很有可能还以为自己这是到了亚洲呢。

在热身赛道上，那台充满了邪魅的魅力的黑色超级跑车，正在热身赛道上一圈又一圈的热着身，在等待着发车的消息。

尽管这台超级跑车，并不是那种拉风的敞篷是造型，可是他对眼球的吸引程度，却一点都不弱于那种敞篷的超级跑车。

而且和以往那种开在阳光下，在这美女的阳光超跑完全不同，当你看到他暗黑的车身，一起幽暗，神秘的气质的时候，你顿时就会想起，在一个圆月之夜，驾驶着这台超跑，行驶在大路上的那种神秘感。

他经过哑光处理的暗黑色车身，让他充满了邪魅的魅力，另外那有些古典风格的四个外廓轮胎，又给这款车增加了很多的古典气息，和贵族的气质。

总之这是一款古典神秘，高雅，邪魅，于机械感结合的非常完美的汽车。

很多人在看到这款车的第一眼的时候，脑子里的第一印象，竟然是那个经常出没于大银幕上的美国英雄：蝙蝠侠！

而更多人在看到这款车的时候的第一感觉就是：这款车真的是太酷了！

凶悍而又充满了高科技感的前脸，再加上哑光处理的黑色车身，再加上那贴了黑色玻璃膜的车窗，外廓的四个轮胎，从车身的引擎盖上延伸而去，显得异常和谐的驾驶舱，整车的外形，实在是找不到太多的形容词来形容它。

这时候在很多人的脑海里，恐怕除了“风骚”两个字之外，再也找不出更加合适的词语，来形容这款车拉风的造型了。

今天在这个赛道上的主角，毫无意外当属这台“暗黑之子”，只是这么咋一亮相的功夫，他就已经赚足了眼球，吸引了足够多的目光，谋杀了不计其数的记者的菲林。

而金小强作为这款赛车的设计师，当然是毫无争议的第二主角，但是为了避免记者们的骚扰，他并没有像昨天那样出现在赛道上。

今天他躲进了赛道边上专门为了车队所准备的房间里，在房间里看着电视上的全程直播，来欣赏自己设计的这款“暗黑之子”在赛道上的表现。

大家都在等待着允许发车的信号，而这里面等的最焦急的当然要数，坐在这台“暗黑之子”驾驶室内的多米尼克。

昨天他驾驶着那台烈火战马，已经创造了本年度的纽北赛道的最好记录，而今天他则是想要开创一个历史，最终的目的，就是要打破他刚刚创立的纽北赛道的最快单圈记录。

昨天的统计数据已经出来了，他驾驶的烈火战马所创造的七分二十秒的记录，已经成为了近些年来在纽北赛道上所有跑车里面的最快记录。

而今天他则是要向这个记录再度的发起冲击，因为只有他这个驾驶者，才真正的知道，他屁股下面的这台暗黑之子，到底有多强悍！

第六百八十二章　暴力引擎

这台暗夜之子，原来是出自于西班牙的那个专门打造超级跑车的团队：IFR！

这个团队最主要负责的就是设计这款车的全新外形，和车身结构而已，而给车子所搭配的动力总成方面，他们却并没那么大的能力，要知道研发一套适配于超级跑车的动力总成，可不是一个只有十几个人的团队能够搞定的事情。

所以他们只能是四处的去找一些愿意给他们提供动力总成的厂家来合作，然后在根据人家提供的动力总成，来设计新的车身结构系统。

当年他们找来找去，也只找到了宝马一家能够为他们提供一套合适的动力总成系统，而那套动力总成的心脏，也不过就是一台宝马玩烂了的4。4L的V8引擎而已。

而这台引擎的数据，说实话也就是一般的大路货而已，最高的峰值功率输出，也不过只有440马力而已。

而为了迎合超跑的概念，为了能够让这台超跑能够在使用这样一台引擎，跑出更快的速度的情况下，IFR也只能在车身结构上下功夫，他们使用了大量的硬质铝合金结构，尤其是在底盘方面，更是使用了全铝合金构件的底盘，这样一来整车的重量竟然下降到了只有990KG的水准，居然还不到一吨。

正是因为这样轻量化的原因，这台车才能够在那台老V8的4。4L的引擎功率下，跑出百公里加速进三秒的成绩。

可是这毕竟是一台超级跑车，如果即便你的车身机构因为特殊的设计，和使用了特殊的材料会很坚固，能够保证车辆在激烈驾驶的时候，车身不至于变形。

但是难道汽车的重量就真的是越轻越好吗？

诚然在如今这个时代，车身重量越轻，会让汽车跑得越快，越省油，但是在这么快的车子泡在路上，空气对他的影响呢？

要知道现在很多的汽车设计师，再设计新款的汽车的时候，都会考虑到空气摩擦力对这款车的影响。

很多驾驶过日本车的消费者可能都体会过这样的场景，那就是当你驾驶一台日本的小汽车，行驶在高速上，尤其是速度超过130码的时候，当这时候有一阵稍微大一点的风吹过来的时候，你都会感受到车身的晃动非常严重。

而在这个时候，你除了要全神贯注的握紧方向盘，就只能祈祷上苍，让这股大风赶紧的过去，要不然真的会对你的驾驶安全有很大的影响。

这就是车身太轻多带来的坏处！

而这款超跑如果要是按照金小强的设计，使用了他所设计的最新最强大的新引擎的话，那么那台怪兽引擎的峰值功率超过八百马力都是分分钟的事情，如果再配上这么一台重量只有990KG的车身，那么即便是你设计的车身在低矮，轮胎在宽，抓地性更强，恐怕也会面临着这款超跑在时速过高的时候，会变成陆地飞行器的风险。

所以在设计这款车之初，金小强就自然而然的考虑到了，给这款车增重的想法。

想要增重也很简单，那就是将原来的车身机构上的一些铝合金构件给替换掉，尤其是对车身刚性要求非常高的部位。

就比如车子的前后两个悬挂处，所需要的摆臂，减震等等重要部件，光是这几处，就足以让车身的重量在增加上几百公斤。

而这些重量对于金小强而言，也就算足够了。

所以经过他的这么一番改造，这台超级跑车的车身总重量，已经能够达到1。2吨至1