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重生工业帝国-第37部分
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不过最凶猛的这段行情，可都是在今年的六七月份才开始井喷的，当时那侯占山大哥可是和金小强说过无数次这件事。
他最辉煌的两笔操盘，就是在这个时候完成的，据他本人讲，光是这两笔操盘，就足足让他赚了一百多万美元。
虽然不知道他说的是真是假，可是后来在和这位大哥接触的时候，以及到这位大哥的家里去吃大户的时候，见到人家那气派，金小强其实在心里，已经相信了这位大哥所说的话了。
后来在这位大哥的指导下，金小强也进入了外汇的市场里面玩过一段时间，在刚开始的时候，也确实挣了不少钱。
很遗憾该死的美国佬搞出了次贷危机，结果这一下子把金小强买房的钱都给坑没了，哪位大哥也跟着损失了不少。
后来金小强在那家公司里实在是感觉混不出头，就选择回北方闯荡，哪想到后来的社会越来越难混，所以到最后只能是沦落到给人修车的地步。
不过这辈子他重生了，家世也发生了很大的变化，唯一不同的就是，这个世界的大致走势，还是和上辈子没什么太大的区别。
所以自己只要抓住了七月份那段时间澳币和新西兰元对美元的涨势的波动，到时候赚出个几十亿来，也还真就不是没可能的。
不过目前人民币不是国际货币，也没有开放自由汇率政策，所以目前在国内还没有办法直接进行外汇的汇率炒作。
虽然在京城和上海，有很多家外资公司，可以进行炒外汇的交易，可是金小强知道那些其实都是国际暗桩，都在打国内政策的擦边球。
而且那些公司也很不保险，他们虽然会给你提供一个平台，可是如果你在这家公司输了钱还好说，要是你赢了钱，而且赢了一大笔的话，保不齐这家公司很有可能会脱线，跑路，到时候别说你赢的钱拿不回来，就是本金都有可能会被他们卷走。
所以金小强不能在这样的公司进行操作，这样一来选来选去，最方便进行这样的操作的地方也就只有香港了。
香港是远东地区著名的金融中心，这个弹丸之地每年进行的金融交易，大该要占到世界金融交易额的百分之一左右。
但是即便是这百分之一的交易额，也能达到几千亿人民币左右，所以这个地方是金小强心目中最合适的地址。
毕竟这里有很多香港本地的金融机构，也有很多世界级别著名的金融机构，到时候可以考虑来这里试试水。
不过现在香港的非典疫情闹得也是正厉害的时候，不太适合在现在去香港，金小强只能选择等一段时间再说。
还好那段汇率行情波动最大的时候，正好是在七月份左右才出现的，而香港也是在6月份解除的非典警报的。
所以六月份的时候，去香港正是时候。
心里大致有了谱之后，金小强也就不再着急，现在是四月下旬，距离非典警报解除大概还有两个月的时间。
这段时间反正也是没什么事，正好可以抓紧时间，在家这边和刘晓亮还有丁伟忠他们，把那几台发动机赶紧敲定下来。
在这之后，就是要跟着做动力匹配了，也就是要搞出合适的波箱出来，和这几款发动机进行配套。
其实一台汽车的动力总成，做到这个阶段，才算是到了最难做的阶段。
要说这发动机还好办的话，可是一提到做波箱，这就触及到了国内汽车行业的软肋了。
在后世一直到2010年，国内的自主品牌汽车企业，也不能完全的自己生产出一台自动波箱出来，就算是那些数一数二的国营大型汽车企业，要是说自己生产自动波箱，那也是天方夜谭。
要说到搞波箱，以前金小强在南方的那个汽车厂里面工作的时候，也曾经涉及过，这方面确实是给天朝的自主品牌的汽车提出了一个很大的技术难题。
其实在设计方面，我们的设计团队并不比外国的团队差多少，设计一款波箱，主要就是涉及到中心轴距，齿轮模数，齿高，齿宽，齿轮强度，齿轮噪音，最大传动比，设计最大载荷，总体布置等等方面。
这些说一千道一万，只要有一个成熟的指导，然后在有几个数学强人，有一套非常好的电脑软件，那么这些就可以完成了。
可是我国的波箱生产的关键弱项是齿轮用材料，因为变速箱是一款汽车上最重要的动力输出转换装置，所以工作量非常的大，所以这齿轮的材料就一定要坚固耐用，可是因为我国材料科学上的落后，所以咱们的齿轮质量其实一直很一般。
就算能够生产出来，可是也只能是非常落后的手动变速器，就算是做成了自动的，在换挡匹配上也容易出缺陷，而且还费油，噪音大，寿命短等等。
还有就是加工，这一点也很重要，波箱里最重要的部件就是齿轮，而且对齿轮的精度要求是非常高的，咱们国家在精加工方面一直不是很行。
最后就是热处理，做过机加工的人，几乎都知道咱们天朝的热处理的落后程度。
所以也正是以上三点造成了国内波箱领域的落后。
不过这些对金小强而言到并不是什么太大的难题，变速器的设计，他可以直接划出继父图纸来，尤其是自动波箱。
他可以从4AT，5AT，6AT一直给你画到8AT，甚至是10AT，如果有需要他可以把后世流行的双离合变速器，都拿出来。
不过现在最让他感到为难的是加工，鉴于现在国内的加工水平，就算他设计的出来，还真就不一定能够生产的出来，所以这也确实是很让金小强感到头疼。
一款变速箱，尤其是自动变速箱，对加工以及齿轮的材料的要求确实是非常高的，按照目前国内的生产水平，确实是生产不出来。
金小强想来想去，也没能想出什么太好的解决办法，回到家里已经半个多小时了，外面的天都已经黑了，金小强感觉有点无聊，于是就打开了电脑。
在网上随便的翻找一些资料，可是突然在某个论坛里，他看到了一则新闻，这是一则娱乐新闻，里面讲的正是一个日本的流行节目。
这个娱乐节目倒也和普通的节目不太一样，这个节目主要是经常找出一些比较有争议的话题，来让嘉宾们来讨论挑战，而这一期讲的则正好是《矛盾之争》。
当金小强看到这一期的题目的时候，顿时他的眼睛就亮了，真是想睡觉，就立刻有人给送枕头啊。
自己怎么把这一茬给忘记了呢！
第六十四章 山寨MQ200
上辈子的时候，金小强如果没记错的话，他曾经在几年后的某天看了这一期经典的节目，因为这个节目最后导致的后果是非常严重的，一条人命就搭在这个节目上了。
如果自己要是能够及时出手救下这条人命的话，那么说不定，以后这变速箱材料的问题，就有着落了
想到这里，金小强不由得是心头一阵舒畅，看来这重生就是好，凭借着很多领先于这个时代的资讯，自己就可以在很多事情上面占得先机呢。
这次的机会看来一定要把握住，要不然以后这变速箱的计划，尤其是自动变速箱的部分，可就难做了。
再想去的突破，那可就相当的难办喽！
不过还好目前为止还不必着急，反正那件事也是发生在七月底的时候，到时候自己正好也同样在香港，相信到时候来得及救那家伙一命。
想到这里金小强算是侧地的松了口气，然后就关了电脑直接上床睡觉去了，这几天的折腾可是把他累得够呛。
先是搬钱，然后又是数钱，看起来好像是不怎么累人的活计，可是这一路干下来，可是差点要了他的小命。
一觉睡到大天亮之后，金小强收拾妥当，然后就开着那辆破捷达，直奔自己家的齿轮厂。
他们家住在市中心，可是齿轮厂却位于市南郊，之间的距离可是不近，开车的话不堵车也要大概半个小时左右才能到。
这段时间，金小强不在厂子里，工厂也基本停了工，可是厂子里的那些技术人员，可都在厂子里呢，尤其是丁伟忠和杨定伟两个，还有他们的徒弟们。
这段时间，他们主要在是在生产金小强画出来的那些模仿4G63和4G69两款发动机，这两款发动机是三菱的比较成熟的产品。
一个是2。0排量另外一个是2。4排量，不过目前国内能够生产的就只有4G63款，而且还是SOHC的。
金小强画的这两款发动机的图纸，全部是DOHC的，而且还都是十年之后，经过改良的两款发动机。
虽然没有什么其他的特殊技术，不过在现在这个年份而言，和国内的其他汽车的发动机比较而言，这样的发动机也不算落后。
更何况以后还可以将这几款发动机全部升级为纯铝制，再加上CVVT或者是DVVT等技术，还可以在加上涡轮增压等等。
总之这几款发动机在今后的几年之内，对于天朝的汽车工业而言是足够用了。
金小强选的好，而厂子里的那些技术工人们，也是相当的来劲，毕竟这做发动机可是和以前光是做齿轮不一样。
大家都是技术工种，谁不想多学一点东西，以后对自己的发展也有好处，所以这段时间虽然金小强没有给他们加班费什么的，可是这些工人们却依旧是乐此不疲的每天自愿的往厂子里跑。
有丁师傅和杨师傅坐镇，这两款发动机生产的很顺利，现在已经拿出了原型样机，金小强前几天虽然没有到厂子里看，可是也通过电话和丁伟忠以及刘晓亮他们了解过了。
并且嘱咐过他们，不要吝啬钱财，多生产机台出来，作为实验样机，所以丁伟忠他们就又生产了机台样机出来，每天都放在台架上做数据测试实验。
当然还有ECU数据的录入等等，不过在数据库建立这方面，就只能指望刘晓亮了，毕竟丁伟忠和杨定伟他们虽然是手动能力要比刘晓亮强。
可是在玩电脑，搞数据测试，和数据录入方面他们可就是抓了瞎，打个字都只能是一指禅的地步，更何况要玩编程还有数据录入了。
而这段时间，刘晓亮的主要工作就是在建立数据库，将大量发动机工作之后，各个部件的数据，全部录入到数据库之中。
然后为了今后将这些发动机升级其他的功能做准备，比如那CVVT和DVVT或者是增加涡轮增压等等。
不过金小强也知道这数据库的建立急不来，毕竟现在只不过是刘晓亮一个人在做，要知道这些工作放在国外，一般可都是需要几十个工程师，花上好几个月甚至是更长的时间才能完成的。
而这些数据则影响着这款发动机，以后在工作中的表现。
最关键的还是要为了以后和变速器的匹配做准备，毕竟发动机只不过是一辆车的一个关键部位，而另外的一个重要部分则是变速器。
可以说一款变速器的好坏，完全可以决定一款车子的上市后的口碑。
而这次金小强来厂子里的目的，主要就是为了解决这变速器的问题的。
其实要说变速器，相对发动机而言，对于丁伟忠和杨定伟这样的工人而言，要简单的多得多。
毕竟他们这个厂子就是专门做变速器的齿轮配件的，虽然他们没做过完成的波箱，可是如果现在说要他们做一个手动波箱出来的话，对于这些师傅而言简直就是不费吹灰之力。
毕竟以前他们在南阳机械一厂的时候，很多人就是做波箱出身的，可以说这些人很多都是做了一辈子波箱的老工人了。
只不过他们做的波箱都只能是用在以前的老款的车型上面，对于现在的新车型而言，实在是有些落后了。
不过还好的就是这些人的手艺还在，尤其是塑型的杨定伟师傅，和搞了多年设计的丁伟忠，他们对变速器的理解，尤其是手动变速器的理解，可是不在金小强之下的。
而金小强之所以能和他们比肩的原因，也只不过是因为他比这俩人有着多十几年的见识和经验而已。
现在厂子的条件，不允许他们生产自动变速器，所以金小强这次过来就是为了设计，并且生产一款手动变速器而来的。
未来汽车的主流趋势是自动变速器，可是手动变速器，却并没有随着自动变速器的盛行而衰落下去。
要知道对于很多玩车的人而言，其实开手动的车子，才会让他们真正的享受到那种驾驶的乐趣，而且手动变速器更加的高效省油。
而对于选择手动车型的买主而言，一款手动变速器的好坏，则起着很关键的作用。
这次金小强来厂子里，就是打算再来山寨一款非常经典的手动变速器出来，而对于这款变速器，他早就已经有了选择，那就是大众的MQ200。
提到MQ200可能很多人都不知道，可是要是提起大众的POLO，可能很多人就会知道了。
开国POLO的人都知道，在开这款POLO的手动挡的时候，短小的拨杆握着很舒服，在换挡的时候，只要踩下离合，用几根手指头轻轻一拨，变速杆就会被吸到你想要的档位上，毫不拖泥带水，如此轻便的操纵，更加的能让驾驶者们享受到架势的乐趣，就算是在拥堵需要频繁换挡的路上，也不会让你感觉太累。
这款变速器问世已经很长时间了，可是即便是到了2010年左右的时候，国内的那些车企，无论是国营大厂还是私营的自主品牌，却依旧生产不出来这样的变速器。
其实主要的原因就是这款变速器独到的设计，一个就是他采用了多锥面的同步器，不同于其他普通车型所采用的单锥面同步器。
还有一个就是他的电控换挡装置，其他的变速器里面在换挡的时候，一般都要靠驾驶着的手臂来传力，波动档杆触动换挡拨叉来是档位变换，这属于纯机械式的换挡。
而这款变速器里面使用的是电控换挡装置，在换挡的时候，只要你推动到档位，就会触及到电机的开关，这样由电机控制的拨叉，就会将环于齿轮紧密的咬合来完成换挡的工作。
这样一来这款变速器，其实就是相当于一款半自动的变速器，你在波动档杆的同时，其实就是在波动一个开关而已。
额这款变速器的最大优点就是省油，操作轻便，起其他的变速器最起码要节省50％的换挡力，而且他自身的耗能也不会很高，噪音控制的更是出色。
而其他最大200牛顿/米的扭矩，则可以是这款变速器匹配到很多的发动机上。
当丁伟忠这帮人看到金小强画出来的这款MQ200的变速器的图纸的时候，不由得是拍案叫绝。
要知道现在POLO在国内已经买了很多年了，可是它的变速器的奥秘，却一直是没多人能弄明白。
在几年前，国内根本就没有私营的自主汽车企业，而国营的那些大厂有不屑与来搞这些技术，他们都在忙着赚钱。
而私人车主，就算是再是发烧友级别，恐怕也没几个人舍得，买来一款新车，直接拆开研究变速器的，就算拆开来，没有一定配套的知识的话，也只能是抓瞎。
所以到目前为止，国内真正的了解这款变速器的人还真就不是特别多。
但是丁伟忠和杨定伟可都是老行家的，当他们看到这款变速器的时候，顿时就被里面的奇思妙想给惊住了。
而俩人这时候看金小强的味道，简直就是有点看一个天才儿童的味道了
第六十五章 攻克MQ系列
一款好的变速器，会给开车的人带来无穷的驾驶乐趣，而这也正是德国车子引以为傲的一个买点。
无论是高档车的宝马和奔驰，还是面相普通客户的大众，都在强调驾驶的乐趣。
这一方面得益于德国人多年的造车经验，尤其是对底盘的调教，还有另外一个很重要的方面，就是他们的汽车所匹配的变速器。
而德国车子的变速器之所以出色，则完全取决于他们的变速器的齿轮的加工精度。
当然在这�
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