重生工业帝国-第34部分

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父母不在身边，他很想找个人分享自己的喜悦，他拿出电话，找出柳眉家的电话号码，刚想给柳眉拨过去，可是就在这个时候，他的电话突然响了。

金小强一看原来是齿轮厂里打来的电话，于是按下了接听键，电话刚刚放到耳朵边上，金小强就被电话另外一端传来的声音给震住了。

“小强，咱们成功了，成功了！！！”

电话的另外一端传来了刘晓亮疯狂的喜悦的声音。

“什么成功了啊？你慢点，我耳朵都快给你震聋了。”

金小强在电话边埋怨似地说道，好不容易才成了千万富翁，还没等高兴一会呢，要是被刘晓亮这一嗓子给震成个脑震荡，金小强绝对饶不了他。

“嘿嘿！你小子还装什么糊涂，你设计的那款发动机，咱们做出来了？”

电话那边的刘晓亮欣喜若狂的对电话这边的金小强喊道，真是双喜临门，这边刚刚赚了几千万，那边自己“设计”的发动机居然搞出来了。

这下子金小强就是想装深沉，也装不下去了。

“什么？你说真的？”

金小强这边厢也有点HOLD不住了，毕竟那台发动机从自己画图纸，到现在成型落实，也只不过是一个多月的时间而已，搞出来这个自己的汽车梦的第一步，就算是迈出来了。

“是啊！搞出来了，前两天的时候，杨师傅做好了模具，那边就已经把缸体给制出来了，前两天丁师傅又解决了发动机缸盖的制造工艺，缸盖也制出来了。自从知道了该用什么材料来制造那曲轴活塞连杆之后，丁师傅就到处联系，正好咱们南阳就有一家做这种特殊钢材进出口的公司，丁师傅连夜从那家公司买了一些材料回来，经过几天的实验，咱们终于把那曲轴，活塞还有连杆都做出来了，现在已经装机了，马上就要实验了，你赶紧过来看看啊！”

刘晓亮这个数据狂人是侧地的疯狂了，毕竟这太发动机如果能够成型，那么这将绝对会给天朝的汽车行业投下一颗重磅炸弹。

毕竟这可是咱们天朝汽车人，纯粹靠自己研发出来的第一台不落后于国际水准的发动机！

金小强也激动了，虽然他的这台发动机的设计理念纯粹是剽窃了人家大众为斯柯达明锐研发的发动机，但是在这个世界，这台发动机可是他一手一脚“设计”出来的，它的诞生，对于咱们天朝的汽车行业，可是有着特殊的意义。

就在今年，瑞奇汽车，将会进入天朝的汽车市场，而江南的利吉，也在苦苦的摸索着发动机制造和整车制造的技术。

而财大气粗的BYD的王总，也是在几年购买了秦川汽车之后，才进军了天朝的汽车市场，更是在2005年，才推出了BYD的第一款汽车。

不过这时候的天朝自主品牌的汽车公司，大多数都是受制于发动机的技术难题，就连最早进入汽车行业的自主品牌大佬瑞奇汽车，也还在被发动机的问题所困扰。

他们正在委托奥地利的AVL公司，为他们研究属于他们的发动机，可是那毕竟是纯粹来至于国外的技术。

在天朝国内，出了那几个大型的合资汽车企业，真正能够设计，并且制造发动机的，而且还是不落后于国际水准的发动机的，可就是他们一家了。

金小强相信，只要到时候在某一届的车展上，自己把这款发动机拿出来，那么就将绝对会引起轰动。

而对于利吉这样的想要计入汽车市场，却又苦苦受制于技术问题的企业而言，自己的发动机企业的出现，就绝对会是他们的一个福音。

这款1。6L的发动机，当初在装配到了斯柯达的车子上之后，立刻就在国内引起了如潮的好评，就算是到了2010年的时候，这款几经升级的发动机，依旧是在消费者心中，尤其是懂车的消费者心中占据着一定的地位。

他的升功率，他的经济效益，节能水平，绝对在同档次的发动机里是名列前茅的。

金小强这时候也是来不及多想，直接就跳上了自己的那辆破捷达，飞速的朝齿轮加工场那边驶去。

等到了齿轮加工场的时候，他把车子直接开到了后面的那几间空置的仓库那边，刘晓亮的CVVT和DVVT的数据测试就在这边，而新组装的发动机试机，也是在这里进行的。

金小强迈步走到仓库里面的时候，整间仓库里面是灯火辉煌，这里本来还是金国柱本来打算作为厂子以后扩张之后的储备用地。

一个多月之前，这里还是废旧的仓库，里面连灯泡都没有，可是这一个多月的时间里，这里已经发生了翻天覆地的变化，这里已经成了齿轮厂的技术精英们，趋之若鹜的好去处。

平时只要大家手里没什么紧要的活计的时候，大家就都会跑到这里来凑个热闹。

这段时间因为疫情闹得厉害，华中汽车厂那边已经放了假，所以对他们的订单任务，催促的也不是很急，大家也没什么生产压力。

这样一来，王维国他们几个也就给不少工人都放了假，厂子里目前只是出于半生产的状态，所以丁伟忠和他的徒弟们，还有杨定伟和他的徒弟们都是很有时间。

再加上前段时间，大家也都被金小强画出来的设计图引来的相当的兴趣，都是在师傅的带领下全身心的投入到了这台发动机的试制和生产过程中来。

现在这台发动机终于诞生了，大家怎么会错过这样的机会？

所以当金小强走进这间厂房的时候，正好看到里面已经聚集了三四十个厂子里的技术精英，其中的十几个人，正在丁伟忠的指挥下，将已经加工好的零部件，一个个的组装起来。

刘晓亮眼睛尖，第一个看到了走进厂房的金小强。

“小强快过来，过来，看看这发动机成型了。”

金小强定睛往前一看，正好及格技工正把发动机的缸盖撞在缸体上，然后在校紧及格螺丝，一台完整的发动机就这样成型了。

“成了，成了”

不知道是谁先说了一句，然后厂房里的技工们，都开始七嘴八舌的说了起来，气氛也开始变得热闹了起来。

“都被废话，还没开始试机呢！”

丁伟忠看到场面有点嘈杂，立刻吼了一嗓子，他是厂子里的老资格，而且还是个技术大拿，在这些人里面很有威望，他这一嗓子喊出来，下面顿时就安静了。

旁边的人把油箱和油箱管线接好，然后又把润滑油加好，马上就可以点火试机了。

这时候丁伟忠也看到了站在人群最前面的金小强，于是他笑呵呵的对大家伙说道。

“好了，这台发动机成型了，大家都想看看这台发动机到底能不能工作，还有他的工况到底如何，不过这个点火的事情，我看就交给这台发动机的发明者小金厂长吧！”

“对，让小金厂长来点火”

“对”

丁伟忠这一嗓子可是把工人们的热情给点燃了，要知道厂子里的工人都知道这台发动机是金小强设计的。

在开始的时候大家其实并不怎么相信，金小强能够搞出发动机来，可是现在人家就是搞出来了，这发动机可就给大家的眼前摆着呢！

对于这些搞机械的人，尤其是很多都是从以前的南阳机械一厂里出来的人来说，能够看到一台纯天朝人自己设计，并且研发的发动机，简直就是他们这一辈子的梦想。

丁伟忠这一嗓子，可是一下子就把金小强在这些人的心里的地位，给提升了一格。

金小强也不客气，直接走到发动机前面，结果连着线的控制面板，因为不是组装在车上，所以这电控打火这一块用的是一块面板。

金小强接过面板，伸手就在上面的红色按钮上轻轻的一按。

“轰轰轰”

发动机发出一阵平稳的吼声，然后大家就看到连着气缸的曲轴开始被活塞带的转动了起来

“成功啦，成功啦”

很多人都禁不住吼出声来，更是有好几个五十多岁，在南阳机械厂里造了一辈子发动机零部件的老工人，这时候都忍不住流下了热泪！

咱们天朝人自己设计，并且制造的发动机，试机成功啦！

第五十九章　刚上路

“小强，咱们成功啦，成功啦，咱们可以造汽车啦！”

刘晓亮听着发动机的轰鸣声，高兴的又蹦又跳，就想一个得到了新玩具的孩子。

可是金小强听到刘晓亮这样的话语，却只能是无奈的摇了摇头。

造车？还远着呢！

成功？我才刚上路哎！

那些大的汽车厂商，在发动机和底盘不变的情况下，每出一款新车，需要各种实验、台架、震动、2万、5万、7万、10万公里路试，AUDIO评审等各种评审，整车，各种零部件，动力总成的NVH测试，碰撞试验等等实验，一共需要150台左右的试验车、然后再有几百台流水线试装车。

外饰件做全车CUBING，电器做性能试验，剩下各种常规试验，一般一款新车需要36个月设计。

即便是一款改款的车子，也需要12－18个月的重新设计！

而现在的自己只不过是造出了一台发动机而已，要想真正的把这款发动机放到一款成熟的车子里面，这还需要很长的一段时间。

根据金小强的经验，最少也还需要一年到一年半左右的时间，当然前提是要自己大开金手指的情况之下。

在场的人全部都是一副欣喜若狂的神情，只有金小强是满脸的淡定，因为他知道，这之后还有好长的一段路要走。

目前这款1。6L的发动机是搞出来了，但是现在搞出来的也只不过是一部分硬件而已，还有一部分最重要的就是行车电脑ECU要搞，所以说目前他们也只能算是成功了一半。

而就目前的科技水平而言，每台成功的发动机，都会讲究两个字就是调教，而这所谓的调教则正是对行车电脑ECU的调教。

目前刘晓亮这些人完成的只不过是硬件设施，后继需要完成的还有E－GAS的电子油门控制技术，这些就是要靠ECU来调教了。

而原本这台发动机上装的是BoschME7。5。20的ECU行车电脑，这款行车电脑，本来是博世专门为了大众的POLO开发的，也就是在今年才刚刚问世。

所以他们还不知道能不能从博世的手里拿到这款行车电脑，如果要是拿不到的话，那么他们就还要自己搞技术，搞数据来研究。

不过金小强已经将这方面的事情，交给了丁伟忠来处理，丁伟忠是早期的名牌大学毕业生，他正好有几个同学在大众那边工作，前段时间他已经通过了这些同学联系了博世那边，博世那边倒也没有一口回绝，但是也没有一口答应下来。

估计他们是要将这款专为POLO研究的ECU，进行一定的改制之后才能交给金小强他们。

不过只要有的谈，就不需要担心。

现在金小强他们要做的就是练好内功，然后给自己打好了基础，现在还不是高兴的太早的时候。

毕竟在天朝，你想进入汽车行业，还要面临一个准生证的问题。

而这个准生证也就是国家对于企业进入汽车制造行业的许可，也就是国家批准你进入汽车行业的一纸文书。

天朝的汽车准生证从1985年开始实行，已经有了差不多二十个年头，先后经历了目录制度和公告制度两个阶段。

目录制度是属于行政分配制度，正如1980年中国实施人口计划生育政策的背景一样，改革开放以后，各省份和中央部委争先恐后大上汽车生产线，全国整车企业数量就翻了一倍达到120余家，低水平重复建设现象明显，而底盘资源却严重不足。正是在这种形势下，按照国务院的要求，天朝才开始实施了以《目录》管理为特征的汽车产业“计划生育”。

《目录》由当时的行业管理部门中国汽车工业联合会与公安部、交通部三家联合发布。从1985年－2000年的15年间，《目录》共发布各类车辆生产企业1164家、车型4。8万个。

虽然《目录》制度在遏制汽车行业盲目扩张发挥了一定作用，但由于行政管理色彩比较重，运行方式也缺乏透明度，没有形成公开平等、优胜劣汰的竞争机制，目录资源控制过严，特别是对民营企业来说，不是门槛过高，而是根本就没有门。

后世大名鼎鼎的利吉集团的老总，书福哥就曾为了这个“目录”准生证奔走十年，后来还是采取了先斩后奏的方式，才进入了天朝的汽车市场。

而在2001年的公告时代，则是废除了汽车终身制度，也宣布了《目录》时代的告别。

而因为天朝的特色经济发展理念，所以虽然对刚打投资者们是宣布废除了目录制度，但是在新的公告制度的时代，目录的序列号却依旧存在。

对于很多气息奄奄的汽车企业来说，只要他们的目录序号还在，就未必没有东山再起的机会，而对于那些觊觎汽车行业的投资者而言，这个目录序列号还依旧是一座难以逾越的大山。

也就是说，虽然现在是公告制度了，但是你想进入汽车行业，你就必须要拿到《目录》序列号，也就意味着你必须要从那些气息奄奄的国有汽车企业的手里，花大价钱购买他们的企业，或者是《目录》序列号。

只有拿到了这个序列号，你才能够成立汽车企业，进行汽车的研发和营销。

这也就是为什么在TG的光辉领导之下，咱们天朝的民营自主品牌汽车，起步的这么晚，发展的这么慢的主要原因。

在几年也就是03年，原本一直是生产两个轮子的摩托车的力帆就是靠着收购了重庆特种汽车制造厂，才拿到了序列号，从而开始生产四个轮子的汽车。

而同样是在今年，原本是生产手机电池的BYD，也正是靠着收购秦川汽车，才拿到了序列号，从而进入了天朝的汽车行业。

而现在的金小强也面临着同样的问题，那就是如果他要是想杀入到天朝的汽车市场，他也同样需要拿到这个《目录》序列号才行。

这意味着什么？

这意味着，他需要大把大把的银子啊！

要知道就算是现在很多的原来的国营汽车厂，都是处于奄奄一息的状态，可是你要是想和他们谈收购，那你手里要是没有个几亿，你就根本别谈。

而且你还要接手大批的原厂工人，还有他们的养老问题，补足欠发的工资问题，还有他们的债务，而且你还要走动各种各样的关系，林林总总下来，这走关系的钱，恐怕就不下上千万。

别看金小强现在是小有资产，可是要是谈及收购一个汽车厂来玩玩，那现在简直就是天方夜谭。

更何况就算收购了汽车厂，你还要搞研发，要研发新车型，这些就是需要天文数字的投入，更何况如果你想做大做强，你还要招兵买马，还要升级设备等等等等，这些可都是用钱的地方。

就金小强现在所拥有的这不到三千万的资产，真的是扔进这个深坑里都听不见水声。

所以现在还真就不是考虑该怎么生产汽车的时候，现在的关键问题，就是先把基本功练好，打下坚实的基础。

把这款1。6L的发动机做好，然后在转攻1。8L的发动机，然后在拿下2。0，2。4L的发动机，同时在把那CVVT和DVVT的技术，在这台发动机上面匹配好。

与此同时在把那波箱技术拿下，要知道这个才是天朝汽车行业面临的最大难题，要知道在金小强重生之前，天朝的自主品牌汽车，都已经纷纷推出了自己研发的各种型号的发动机。

可是就是在波箱这一块，却迟迟不能拿下！

一条汽车的核心部位就是汽车的动力总成，而所为的动力总成则包括汽车的发动机和波箱两个部分。

而手动波现在对于天朝的汽车行业来讲不是什么难题，毕竟咱们一直做的就是手动波，但是未来的发展趋势是自动波将成为主流。

毕竟以后随着城市的发展，有钱人的增多，城市的交通情况肯定是极为拥堵，到时候在城市里