重生工业帝国-第328部分

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其实如果认真点说，早期的BYD的发动机，性能很一般，但是如果要是没有华阳动力这么一个怪物横空出世的话，他们的发动机的性能，就家庭用的紧凑级别车型而言，还是凑活着可以用的。

但是正如前面所说，郑福川是个技术狂人，他对于技术的痴迷是非常深厚的，甚至有着一种难以自控的感觉。

当他觉得自己公司的产品技术不如别人的时候，就会想方设法的想要把别人的几乎是拿过来借鉴一番。

可惜现在不是技术信息爆炸化的几年之后，现在华阳动力的技术水准，和国内的其他自主品牌的车企之间的技术鸿沟，可以说是难以逾越的。

这种优势不光是体现在设计思路上，还体现在精加工的技术层面，技术手段，以及加工器具的。

BYD这时候只不过是刚刚在汽车行业蹒跚起步而已，他们别说是什么汽车发动机的设计思路，即便是精加工技术层面和手段，甚至是加工器具，和华阳动力之间的差距，都是有着天壤之别的。

硬件上就差距这么多，剩下的软件方面，就更别提了。

这段时间就在金小强忙着和上汽，还有瑞奇方面的人接触的时候，BYD的老总郑福川，带领着他的工程师团队，一连数天就泡在华阳动力的加工中心里。

还好华阳动力对于自己的工厂，只要不是重要的部分，比如发动机工厂，或者是精密加工中心等等都是对外开放的。

而郑福川和他的工程师团队，就是泡在那些开放的厂区里，研究的就是华阳动力的生产加工工序，还有人家的质量管理体系，以及生产计划的编排等等。

要知道这些看起来和什么精加工之类的比起来，好像是没什么技术含量，可是其实这些却正是一个公司最为精华的部分之一。

要知道对一个工厂运营的监控，和管理，可是一个公司是否可以高速，有效的运转的最主要标志。

而且人家的质量管理系统也是他们审核的重中之重，要知道华阳动力的品牌形象，可不是光靠着他们不断推出的新车型的外形新颖设计，还有超牛掰的动力总成系统建立起来的，他们的质量保证体系，也是他们品牌形象树立的关键。

这两年华阳动力后来居上，甚至已经超越了大众神车，他们的三包承诺，可是起着非常关键的作用。

要知道在目前的天朝汽车市场上，敢做出这样承诺的企业，可就只有华阳动力这么一家，而其他车企的犹豫不决，也正让华阳动力迅速的在消费者的心中树立起了正面负责的形象。

而且他们的产品的质量瑕疵和返厂率，也确实是比其他品牌的国产车要低，正是因为这样，华阳动力才能够迅速的占领市场，成为国内汽车消费者心中的首选产品。

这些软件方面也都是非常值得BYD的人借鉴的，BYD是初生企业，原来收购的秦川汽车，在国内的汽车行业里更是名头不显，技术上更是马马虎虎。

别说管理和国际接轨，即便是和国内的其他几家早早进入了汽车行业的同行比起来，也是多有不如。

所以这也是郑福川，想要从华阳动力里多多取经的最主要原因。

这么几天的考察下来，不但是郑福川是获益良多，可是也让他是心凉了半截。

来至深圳的企业，大多数对山寨别人的技术产品，都有着非常多的心得，郑福川在来华阳动力之前，其实也曾经让手下的人把华阳动力的很多产品，买回去然后解剖研究过。

当时他们的那些工程师得出的最后结论，就是华阳动力的很多产品，其实也并不是不可复制，比如他们的发动机，要是下狠心的话，其实BYD也能山寨的出来。

但是山寨出来之后，他们的山寨产品的性能，肯定就要比人家华阳动力的产品质量差得多，不是寿命不行，要么就是性能比人家差一截。

而之所以有这样差距的关键就在于，加工的一些细节，还有配置的一些细节方面，比如发动机气缸的内缸壁抛光，还有人家是用的铝合金缸体，他们就制造不出来等等一系列的体现在诸多零部件上面的小问题，最后汇总之后，就会变成大问题。

而且就更别提人家华阳动力的独门技术了，比如人家的涡轮增压器的冷却系统，还有人家的缸内直喷技术，所使用的加压油泵，还有直喷喷头，这些就更不是靠着山寨所能够解决的产品了。

如果要是早国际供货商的话，这些倒是也可以解决，可是人家国际供货商的要价可不低，这样一来从国际供货商哪里拿货，然后装到自己的发动机上，造出一台成本不低，性能还比人家差的发动机，这样的产品，按个傻瓜消费者会买账？

恐怕即便是你的产品做得外形比人家华阳动力的漂亮，人家消费者也不会为你的产品买单。

这样一来，郑福川就不得不好好的思量一番了，到底要不要山寨华阳动力的产品了，很快他就有了取舍，不能山寨华阳动力的产品。

因为现在华阳动力和国内的汽车企业的关系可是非常密切的，人家基本是只要你提出合理要求，都不会拒绝，而且在技术扶持上面的力度也很大。

如果要是因为这点短视，就去山寨人家的产品，画虎不成反成犬类不说，搞不好还会把华阳动力给激怒了。

要知道激怒了华阳动力可不像激怒了那些什么国际电池供货商那么简单，那些电池供货商即便是生气，也不能来国内把你怎么样？

但是如果激怒了华阳动力，要知道人家现在可是和国内的诸多汽车企业，有一个隐形联盟的关系，如果惹恼了他们，他一急眼，几个眼色使出去，到时候国内的那些其他车企，还不联合起来，把你给绞杀了啊？

所以想明白了这点，郑福川也就断了，山寨华阳动力产品的念头。

可是他们研发的发动机实在是不上档次，配几年主打要推出的G6车型，实在是有点不够格，所以他才动了来华阳动力这里求助的念头。

要知道目前在发动机方面来向华阳动力这样大大方方的求助的国产自主车企，还真是不多。

北方一汽，和上汽，那是为了新建自主品牌，被外资伙伴卡脖子卡的太厉害，所以才不得已来华阳动力这里求助。

而其他的瑞奇，则是想进入公务车市场，才不得不开放了他们的瑞麟的设计图纸，和思路，最后才从华阳动力这里获得了帮助。

而至于什么其他的长城，利吉，还有江淮等等都和华阳动力的关系不错，可是即便如此，他们也没找华阳动力来要求发动机动力总成方面的技术支持。

因为大家都知道，这发动机的研究，都是每家汽车制造公司最核心的部分，即便是我们技不如人，可是我们也不会轻易的对外开放，我们的研发进度，和最新产品的研发参数的，毕竟这些可都是未来公司发展的关键。

其实他们那点技术，金小强也看不上，比如他知道利吉方面正在努力攻关DVVT和CVVT技术，而瑞奇方面也在做同样的动作，而且两家公司也都在研究涡轮增压技术等等。

而长城也不甘示弱，他们正在加大对汽油机的研发，并且也在加大力度研发涡轮增压技术。

尽管他们的这些技术，金小强根本就不看在眼里，可是他还是尊重几个合作伙伴的选择。

毕竟大家在核心技术上面，都不想被别人抓着命根子！

而这一次BYD的步子跨的就比较大，他们直接正视了自己的短处，然后直接要求华阳动力方面对他们提供技术支持。

这就好像两只狮子打架，一只比较弱的，已经把自己的肚皮翻出来亮给对方，并且正式的对对方表示臣服了。

“嗯，这个也不是不可以考虑的，那你们是不是还想要涡轮增压技术啊？”

金小强半开玩笑似地问了郑福川他们一句，郑福川没说话，可是坐在他旁边的那个工程师却早就忍不住了，脸上满是喜形于色的表情。

“真的吗？金总真的可以帮忙我们做涡轮增压匹配吗？那可真是太好啦”

“呵呵，这个好像，我们也需要一定的时间啊”

金小强赶忙干咳了几声来掩饰自己的尴尬，这帮家伙还真是会打蛇随棍啊！

“金总，我开门见山吧！我们可不可以签一个长期合作的合同？在一段时间内，有你们供货，然后在几年之后，在进行技术转让呢？”

一直稳如泰山的郑福川，终于发话了。

第五百六十二章　阶梯式合作

“哦？怎么个长期合作法？”

金小强对郑福川突然冒出来的想法很感兴趣，于是忍不住出声问郑福川到。

“其实我也知道，金总，你们的顾虑，毕竟我们的之间的合作和你同上汽，还有北方一汽的合作不同，他们是给你股份，所以你也就可以放心大胆的向他们提供发动机，提供技术。但是我们是民企，我们既是合作伙伴，又是竞争关系，换了任何一个人，都不可能全盘向对方开放技术领域的。所以我想我们可以不可以形成一次梯次合作，比如前期我们需要金总你们华阳动力像我们提供DVVT，或者是CVVT技术，当然我们是从你们这里采购发动机的，但是三年之后，你们要把这些技术完全转让给我们。而在三年之后，你们在想我们开放缸内直喷技术，或者是涡轮增压技术，当然我们也是供你们这里采购发动机，而三年之后，你们要像我们转让技术，剩下的也就以此类推了。”

郑福川说出这番话也是经过深思熟虑的，从开始来的时候，他的手下是首席工程师，就撺掇着他从华阳动力这里要求缸内直喷技术的支持。

开始他也是那么想的，觉得这样的技术，没什么大不了的。

可是等来到华阳动力切实的考察了一番之后，他才发现，这些技术，根本就没他们想象的那么简单。

即便是人家给他们这些技术，然后他们在拿回去和他们自己的发动机搞匹配的话，恐怕没个三五七年都搞不定。

而且从造车领域，尤其是制造汽车发动机领域而言，他们才不过是个刚刚入门级别的选手，别说和华阳动力，上汽，北方一汽这样的大企业比，就算是和瑞奇，甚至是利吉，长城，他们都有着不小的差距。

目前在天朝国内提供汽车发动机的企业，就那么几家，南阳的航天所，哈尔滨的东安动力，还有就是华阳动力旗下的华阳精工了。

至于其他的一些汽车制造企业，如果你愿意买，人家倒也可以卖给你，但是他们的那些发动机，说实话和自己制造的还不是就是半斤八两？

至于东安，还有航天所的发动机，还不就是从日本人哪里采购的过来的过时的老三菱的技术？

如果没有华阳动力的话，他们的机器，倒是可以一用，可是现在有了华阳精工，谁要是还买他们的机器，那岂不是一个天大的傻逼？

而作为一个初入门的汽车制造企业，当然是要有自己的研发体系，可是目前他们正处于一穷二白的境地，即便是自己搞研发，每个十年八年的也别想入门。

即便是直接搞山寨，那也得花个三五七年的时间不止，这段时间即便你山寨出来了，人家也早就研发出来新一代的产品了。

而且这发动机可和别的玩意不同，即便你能够山寨得了，但是并不意味着你可以大量的生产，所以最后还是要靠那些国际供货商，那帮家伙一个个可都心黑的很，与其去找他们，还不如就直接来找华阳精工呢！

肉烂在锅里，总比便宜了外人要好得多，更何况还可以借助这点来，讨好华阳动力。

说实话目前他们造发动机也不过是马马虎虎，来华阳动力参观了一圈下来，他们才知道，自己的发动机制造工艺，和工序，和人家华阳动力比起来都有着天壤之别。

即便是不加任何特殊技术的普通发动机，他们生产出来的产品，和人家的产品，比起来都有着非常大的差距，这些差距就体现在发动机的寿命和性能上面。

而这些技术型的差距，可不是靠着一两项先进技术就能够弥补的。

他们现在就好像是才刚刚学会走路的小孩子，如果现在连走路还走不稳，就想学跑，那最后只会摔得很难看，甚至一个跟头摔死都说不定。

所以郑福川这两天就一直在琢磨着这方面的事情，最后经过了一系列的深思熟虑，他决定先一步步的稳扎稳打，慢慢来。

先把自己BYD的发动机制造技术的基础给夯实了，然后在通过今年要推出上市的G6来树立BYD的市场形象。

然后等到BYD在汽车行业站稳了脚跟，在从华阳动力这边要求更高级别的技术，等到到时候有了自己的技术班底，那到时候即便是华阳动力不详自己开房某些技术，自己也可以通过其他的渠道搞来这些技术。

而且最关键的是等到那个时候，自己的羽翼已丰，在找华阳动力来谈判的时候，也就多了些底气，相信等到那个时候，华阳动力和眼前的这位金总，应该好说话的多。

而金小强也明白郑福川的意思，这位仁兄，还真是有远见的主。

想当年他们也正是靠着这样的步骤一步步的走下来的，2005年推出的F3的质量，真的是没什么可称道的地方。

底盘孱弱，车漆更是只有那么薄薄的一层，倒不是他们不想涂得厚点，实在是他们没那个技术。

至于发动机就更是不用提了，噪音大，油耗高，真是如果让你来挑毛病，你可以连挑几个月都挑不玩。

可是这位郑总，正是靠着一言不发，埋头苦干的精神，在几年之内，就把BYD的造车品质给提高了一个大台阶。

短短的几年之内，BYD的整体造车技术，还有发动机制造技术，都得到了一个跨越式的飞跃。

尽管他们的很多关键技术，还要靠国际供货商来支持，但是这却并不能否定了这位郑总，和他的团队，在这方面所付出的努力。

短短五年的时间，BYD，就已经成了可以和利吉，瑞奇，长城等民营自主品牌里的大牌企业，相抗衡的民营企业的主力军。

“好，既然郑总已经提出了这样的要求，难道我还可以说不吗？”

金小强当即就拍板答应了郑福川的要求，至于剩下的技术转让细节，则是交给那些工程师们，还有谈判代表来敲定了。

等到细节搞定之后，再交给他和郑福川这样的大佬来敲定就好了。

很快只不过两天的功夫，合同的技术转让细节，就已经搞定了，华阳精工将会想BYD方面提供带有DVVT和CVVT技术的发动机，最高一级，甚至可以提供带有涡轮增压器的1。5L发动机，而在三年之后，华阳精工将会全面像BYD开放这几款发发动机的技术细节，甚至是一些数据库。

咋一看BYD好像是从这个交易里吃了亏，花了这么大的代价，才搞来一个并不是很领先，甚至现在已经是宽泛化的技术，但是如果你仔细一琢磨，就可以发现这个郑福川的精明之处。

要知道国际上目前关于可变气门正时技术的主流技术，还是CVVT而已，至于DVVT，那也得是装在一些比较高端的车型上的。

即便是在国内，那也是只有华阳动力这么一家企业，才大量的拥有这项技术，至于其他的自主品牌车企，也都在纷纷加大力度在攻关。

而在原来的历史上，也是知道2008年到2009年左右，才有瑞奇，还有利吉等自主车企，率先攻克了这项技术。

而现在的BYD才不过是刚刚进入汽车行业两年，连发动机也都才刚刚能够造出来，就拥有这样的技术支持的话，那么他们的产品，在市场上就完全可以和瑞奇，还有利吉这样的企业相抗衡，甚至比起韩国车来也并不落后。

至于今后的一些技术转让，则要等到三年之后，双方再度会面谈判，才可以最终的确定。

金小强当然知道这也是郑福川耍的手