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重生工业帝国-第298部分
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可是德国人造车，是把车子当成一个玩具，更加强调的是驾驶的乐趣，讲究的是人车合一，所以他们的车子在人性化方面，做的确实是不如日本人。
而且对于一款家用车，每天主要是行驶在大城市中停停走走的拥挤的道路上，你又有多少的驾驶员能够享受到你那强调的所谓的狗屁的驾驶乐趣？
而且帕萨特那使用了1。8T加装了涡轮的引擎，也是美国消费者的一大噩梦，这款发动机的毛病即便是天朝消费者也是耳熟能详，那就是烧机油，这个问题即便是到了现在，德国人也没能解决。
显然习惯了舒适和享受的美国消费者们，可是非常不喜欢在行驶的时候，不断的要给车加机油，或者频繁的进入修车厂对车子进行养护维修，要知道这笔费用可正是不低。
所以在美国消费者看来，德国的涡轮发动机显然是不入日系的自然吸气发动机表现的可靠。
第三就是因为前段时间，大众的DSG双离合变速器的事故频发，尽管大众在美国已经开始大量的召回问题车辆，但是这样还是难免会影响美国人对德国车的看法。
这几条理由当中，金小强最为关注的就要数美国消费者对于大众的带有涡轮增压器的发动机的不满，这一条理由。
要知道华阳动力的汽车发动机，之所以能够在这么短的时间之内，被世界上大多数的消费者所接受，正是因为他们的涡轮增压发动机的可靠性。
和大众的1。8T的帕萨特在美国受到的冷遇不同，华阳动力的带有涡轮增压器的2。0T，或者是2。4T的逸动，在美国可是非常的畅销。
而这也正是因为他们的涡轮增压器，要比大众的可靠！
其实早在设计这款发动机之初，金小强就考虑到了这个问题，其实和大众的带有涡轮增压器的发动机比起来，日本的带涡轮增压器的发动机，也同样面临着烧机油的问题。
不过在因为日本的几大造车企业里，非常重视涡轮增压器的企业，也就是斯巴鲁还有三菱那么几家而已。
而且他们旗下的带有涡轮增压器的车型，也都是一些路面赛车的类型，并不属于畅销的中级车类型，所以日本车在这方面的问题，很明显要比德国人少得多。
而金小强在设计自己的每一款新发动机的时候，几乎都会考虑加装上这么一个涡轮增压器，可是与此同时，他也考虑到了大众在涡轮增压发动机上面所遇到的尴尬。
他也一直在寻求着解决之道，要知道在2010年后的时代里，世界汽车的走向，就完全进入了一个涡轮增压发动机的时代。
一时间世界各大汽车厂商，出了日本的几大厂商之外，都纷纷的推出了自己的带有涡轮增压器的发动机机型。
毕竟在越来越强调，发动机排量减小，功率不变的情况下，只有涡轮增压器这么个玩意，才能够让你的发动机有效的做到这一点。
即便是奔驰，宝马这样的原本一直很矜持，不肯使用涡轮增压器的企业，也都开始纷纷在自己的性能车的发动机上，加装上这么一个涡轮增压器。
大范围的使用涡轮增压器，在几年之后，必将会是大势所趋。
所以金小强老早之前，就一直非常的关注，这涡轮增压器的使用问题。
如果你要是能够把涡轮增压器做得好，那么无疑将会使得你的发动机表现更上一个台阶，赢得更多消费者的口碑。
可是如果你做的不好，那么你就只能是只能像大众一样，惨淡收场。
所以金小强一直就很关注，该如何能够正确的使用涡轮增压器，然后又不让涡轮增压器给消费者带来更多的烦恼。
在最开始的时候，他曾经相像大众那样给车子的涡轮增压器专门设计一个水冷系统，可是后来，也就是在他使用他的那种不知名的纳米细胞做了冷却机油的实验之后，尤其是在冷却变速箱油的问题上大获成功之后，他就开始悄悄的做起了冷却机油的任务。
因为那种细胞的单一性，和接受命令的导向性，所以他很快就攻克了冷却机油的难题，所以在后来上市的华阳动力的产品里，所有带有涡轮增压器的车型，所使用的机油，都是经过金小强的特殊“秘方”调教过的机油。
而这种机油在发动机制冷方面的表现，也从未让金小强感觉过失望，华阳动力的诸多带有涡轮增压器的上市车型里，到目前为止，还从来没有收到过关于涡轮增压器冷却故障，或者是烧机油方面的投诉。
而美国的消费者们，在经过亲身的体验之后，也很快就接受了这一点，那就是只有来至华阳动力的涡轮增压发动机才可靠，其他的都烧机油！
这也是在去年的下半年，华阳动力的带有涡轮增压器的逸动在美国销量强力反弹的最主要原因！
第五百一十三章 关于涡轮增压器的争辩
1月20号这天，在北美的雅夫门户网站上的汽车论坛里的一篇帖子，突然火爆了起来，并且迅速的引起了诸多汽车消费者的围观，以及讨论。
这篇帖子的迅速火爆，甚至一度引来了CNN，和ABC，NBC这样的大型新闻媒体的关注。
而这篇帖子的最主要议题就是《华阳动力的涡轮增压发动机的品质到底怎么样》？
事实上，这是一名来至北卡罗来纳州的车迷，在参加了本次的底特律车展之后，对华阳动力的美国队长感觉特别动心，可是在考虑到这款车使用的是ECOBOOST发动机，所以他特别担心的是这款发动机上面所搭载的涡轮增压器的品质。
据他自己说，他以前开过大众的1。8T的帕萨特车型，哪款车其他的方面都表现完美，但是最不能让他接受的就是，哪款车的涡轮增压器。
这是大众的涡轮增压发动机的一贯软肋，烧机油，维护费用贵，而且每五万公里就要更换一颗涡轮，这让这名消费者感觉非常头疼，所以再来参加这次的底特律车展之前，他就把这辆车子给卖掉了，可是现在他看上了美国队长，可是这款车居然还是一款带有涡轮增压发动机的车型，所以他对这款车的涡轮也很担心。
可是没想到，铺天盖地的网友的恢复，以及争论，却彻底的让这片帖子火爆了起来。
“别太担心，弗雷德，我现在开的就是一款2005款的逸动2。4T的车型，说实话他真的棒极了。我为他花了三万五千美元，看起来有点贵，不过真的很值。他的动力性能强劲及了，虽然只有2。4T的排量，但是最高的时候却可以提供320马力，而且扭矩更是可以高达400牛米。我现在在水牛城上班，你也知道这里的交通状况和其他的北美城市一样，在上下班的高峰期，糟糕及了，可是我开着这款车却开出了每百公里10。3升的成绩，嘿嘿，恭喜我吧！而且最关键的是，你所担心的涡轮的问题，之前我也担心过这个问题，但是后来经过我的验证（我开着这车子回过我的老家，要知道我的老家在密西根的某个小地方，可是有几百英里的路程），可是什么烧机油的问题，从来没有在这台车子上出现过。而且我买车的时候，销售就告诉过我，因为使用的是特殊的机油，所以这款车的涡轮是终生免维护的。说实话开始我还不太信，但是现在我相信了，所以你也完全不必担心华阳动力所出产的涡轮增压发动机的问题！”
来至水牛城的艾伦，给出的答案，给这篇帖子开了个头，然后就是一众的跟风贴。
“没错，艾伦说的太对了，我开的是逸动的2。0T，在动力方面我就不多说了，但是在涡轮方面，你完全可以放心，因为你所担心的东西，我完全没有遇到过。”
来至波士顿的网游波什这样回答道。
“哈哈，真的是这样的，现在我开的逸动，让我的那些室友们羡慕死了，他外形顶漂亮，提速更是不必说，还省油，而且他的涡轮增压发动机表现真的棒极了。在我买这款车的时候，我的很多朋友都劝我不要买，因为第一他是天朝制造，第二他有涡轮，涡轮可是麻烦事。可是我当时被这款车的外形迷住了，很庆幸我当初坚持了我的选择，而我那些购买了什么土星，庞蒂亚克火鸟，还有一些福特的垃圾的同学们，现在都在看着我的逸动流口水。华阳动力的产品，绝对值得信赖LOL。”
来至耶鲁的布莱恩，这样回答道。
“那啥，楼上的有钱仔，请问你买车的钱是你自己挣得，还是你父母给的”
一个美国屌丝很不忿的问上面的美国富二代
“因为我工作的关系，我经常需要上山下山，出入一些没有公路铺装的地方，所以我买的是搭载了ECOBOOST发动机的硬汉II车型。很庆幸我做了这样的选择，尽管他比丰田的陆地巡洋舰的价格要贵一点，那也是因为他的发动机确实比丰田的好，这车子的越野性能我就不多说了，在我们的论坛里，到处都是溢美之词，这车子让我彻底改观了对天朝制造的印象。而且我的车车的ECOBOOST发动机，并没有你担心的那些涡轮增压器的问题，在买这车子的时候我还有些担心，你也知道那些汽车销售所说的涡轮终生免维护的话，都是狗屎，他们的话不能全信，但是这次他们说对了，这车的涡轮还真是免维护的，至少到现在为止，我车子的涡轮增压器，没遇到任何问题。顺便说一下，我实在加拿大的一家伐木场工作的”
这是一个伐木工人的回答。
“该死，我看上了他们的那款小型皮卡风行，可是为什么这款车不是带涡轮增压器的。我也很喜欢观致P6，可惜他的价格太贵了，我买不起”
来至新罕布什维尔的大卫这样说道。
“大众的涡轮增压发动机和华阳动力的比起来，就是狗屎”
来至纽约的乔治这样评论。
“开什么玩笑？天然人居然已经可以制造这么好的涡轮增压发动机了，而我们却造不出来？福特和通用的那帮蠢货，到底在干些什么？他们应该感到惭愧，白瞎了我们这么多年来对他们的支持”
来至华盛顿特区的理查德很愤怒。
“他们都在开会，要么就是在华尔街里面投机，要不就是把脑袋埋在沙子里，撅起屁股等着丰田，本田，还有华阳动力去踢他们的屁股。看看他们制造的那些垃圾吧，庞蒂亚克已经完蛋了，福特的金牛座是个只会吞噬你的钱包的垃圾，他们只能制造那些费油的皮卡，和SUV，至于在中型车市场，现在我们已经拱手让出了，看看大街上的中型车，到处都是丰田，本田，现代，过不了多久就会到处都是华阳动力的产品了”
底特律本土的斯密斯这样解释道。
“嘿！楼上的兄弟，不必反应过激了，据我说知，华阳动力的车型上面所搭载的涡轮，大多数都是我们的霍尼韦尔，要么就是博格华纳的产品，他们目前的技术还不足以制造出，性能这么优越的涡轮，不过他们在涡轮冷却的机油上面确实是有一手，他们的冷却机油，目前即便是我们也造不出来，这就是他们的涡轮为什么没有大众那样的问题的最主要原因。”
这是懂行的来至洛杉矶的霍华德。
“是这样吗？那我可放心了，要知道在底特律车展上，我也看上了华阳动力的一款车型，因为他用的是V6的ECOBOOST发动机，但是因为涡轮的问题，我也一直有些疑虑呢！”
来至德克萨斯的特里感觉很高兴。
“别信他们的，天朝制造都是狗屎，看看他们生产的那些垃圾，如果是一两块钱的东西还好说，可是这可是汽车。他们那些农民，怎么能够制造出好汽车？如果你们要是买了，相信过不了多久就会有很多问题随之出现，有你们后悔的。”
丹佛的华莱士显然是个民粹。
“就是，华阳动力？哈哈哈，开什么玩笑，一个诞生了不过三年的天朝企业，他们怎么和德国人比？大众的涡轮增压发动机确实优缺点，可是我就不信华阳动力的涡轮增压发动机，一点问题都没有，怎么可能？他们只不过是掩盖的更好而已，你们要是买了就等着后悔去吧黄种人，是制造不出白种人才能够制造的精密机械的”
来至路易斯维尔的这位鲍威尔显然是个新纳粹主义的支持者。
这篇帖子引起的关于华阳动力和大众的涡轮增压器的讨论是铺天盖地，而很多已经使用了华阳动力的涡轮增压发动机的车友们的现身说法，以及大众的死忠们，还有民粹主义，种族主义论调的支持者们展开了激烈的论战。
短短几天的功夫，这场论战，就已经弥漫到了整个美国的汽车制造业界，而随着更多的酸葡萄心理美国记者的加入进来，就让这场论战，更加的好看和激烈了起来
不过事实胜于雄辩，大众的涡轮增压发动机在美国受到消费者的质疑和抵制，而与之相反，华阳动力的涡轮增压发动机，则在这里大受欢迎。
这给了金小强和华阳动力相当的信心，因为这也说明了，美国人民其实并不是不喜欢带有涡轮增压器的发动机，只不过相对而言，他们更加的喜欢可靠，并且最好是免维护的涡轮增压发动机。
毕竟开过大众的带有涡轮增压发动机的车型的消费者们都知道，这种带有涡轮增压发动机的车型，维护起来有多麻烦。
而这时候经过这一番热潮，华阳动力更是打出了我们的涡轮增压器终身免维护的广告，这就让这场争论变得更加的热闹了起来
第五百一十四章 品牌形象
其实涡轮增压器这项技术，在2010年之后的汽车消费者们眼里看来，基本就属于是一种稀松平常的事物，世界上诸多的大型汽车制造商都会为了提升发动机的性能，而且更加的节省燃油，而在他们的发动机上面加装上这么一颗涡轮增压器。
而且早在上世纪的六七十年代，涡轮增压器就已经是日本汽车制造商玩烂了的玩意，这种涡轮增压器被他们频繁的使用在各种各样的公路赛车上面，来提升他们赛车的性能。
而且在三菱的EVO和斯巴鲁的SIT火爆一时，称霸世界拉力大奖赛的时候，也曾经在世界范围内火爆过一阵子。
可是在后来进入九十年代之后，关于涡轮增压器在发动机的使用上，却渐渐的冷却了下来，主要也是因为随着涡轮增压发动机使用的越多，涡轮增压器的缺点暴漏的也越来越明显。
涡轮迟滞效应，烧机油，后期的维护和保养的费用贵，而且停车后不能马上熄火，还要给涡轮冷却的时间，以及五万公里就要更换涡轮增压器，这些林林总总的问题加在一起，都会给购买这样车型的消费者带来一笔不小的额外费用。
所以从上世纪的九十年代的初期开始，带有涡轮增压器的发动机就渐渐的没落了，而自然吸气发动机也就越来越流行了起来，毕竟和涡轮增压发动机比起来，这样的老式发动机更加的可靠，并且后期维护和保养的费用更低。
而世界各大汽车制造厂商，关于到底是不是在自己的汽车发动机上配备涡轮增压器，也是一直在争论不休。
而且在未来的汽车发动机的发展方向上，也一直没有明确，到底是否应给配备这样的涡轮增压器。
所以在最开始的时候，华阳动力突然出现之后，靠着带有涡轮增压器发动机的逸动车型扬名天下的时候，那些世界大型汽车制造厂商，也并没有对华阳动力太过重视，因为涡轮增压发动机的缺点，他们是一清二楚的，所以未来华阳动力这样剑走偏锋的企业，到底会发展的怎样，大家也都是拭目以待。
要知道在这时候，就连大众这个率先在他们的中级车帕萨特上面使用了涡轮增压器的企业，也因为这款发动机后期维护费用，以及受到的来至消费者的投诉方面，在迟疑是否还要坚持
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