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重生工业帝国-第258部分
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目前俄罗斯国内的经济发展大多是靠着出口石油，天然气，还有木材来支撑，再加上去年因为尤科斯案的爆发，最后霍多尔科夫斯基落得个锒铛入狱的下场，导致了俄罗斯国内的资金，还有富豪们在今年是疯狂外逃。
这些人和资金的外流，必将在未来会给俄罗斯的经济带来一定的影响，所以为了稳住国内的人心，和在石油之外的领域找到一个突破口，普京他们现在是非常迫切的需要一家在国际上知名的，具有一定的影响力和技术含量的技术性企业，来俄罗斯国内投资，或者合资。
这样才能够保持国内民众情绪的稳定，让国内的资本能够看清普京的态度。
而普京他们选来选去，最后合适的居然只有来至天朝的华阳动力这么一家企业，还好最近一段时间，尤其是巴黎车展之后，华阳动力成为国际级别的车企，已经是名副其实了。
虽然这家车企的规模还没办法和大众或者是丰田，通用这样的车企相比，但是从技术含量来说这家企业很像是日本那家富士重工。
而且从发展潜力上来说，这家企业，绝对可以称得上是明日之星，如果到时候能够引进这家车企和国内的企业合作，并且象征性的获得一定的技术转让，那么到时候肯定就会让国内的民众满意，并且给普京的政治形象加分。
所以在曾建新他们这次的俄罗斯之行当中，他们可以说是受到了俄罗斯方面的热情款待，尤其是作为总统助理的阿德尔卡，他可是和两家被重点考核的企业，高尔基制造集团还有伏尔加制造集团打了招呼。
这两家企业，目前可以说是俄罗斯国内的汽车制造行业的霸主，他们旗下的很多产品，目前在俄罗斯国内卖得很好，比如依兹，拉达等品牌。
但是总体来说，这两家集团目前的情况，和国内在1980年代的汽车企业差不多，所能够生产的都是型号比较老旧的汽车。
而符合目前国际流行趋势的汽车，他们却制造不出来，这当然也和多年来俄罗斯对汽车制造业和国际的脱节有关。
俄罗斯人本来就不擅长制造精细化的东西，他们的工业产品在国际上历来都是以傻大笨粗的形象亮相的。
而他们的汽车也同样是如此，1966年从意大利引进的技术，而研发生产的拉达，一直沿用到了今天，在汽车发动机领域，俄罗斯人同样是一筹莫展。
就目前而言，他们国内可以生产的发动机，依旧是落后于国际上十年左右的时间。
虽然目前在国内拉达的车子依然卖得很好，可是明眼人都知道，这是和目前俄罗斯国内的保护政策，还有拉达那低廉的价格，以及俄罗斯低廉的油价有关。
这三个辅助政策任何一个的缺失，俄罗斯国内的这两家汽车企业，都将会被蜂拥而入的外国车企给碾死。
目前俄罗斯的国产车也就只有国内的穷人才用，但凡是家里的经济条件允许，普通的老百姓都不会买国产车，日本车还有德国车当然是俄罗斯人的首选。
而自从华阳动力出现，并且进入了俄罗斯的市场之后，这个品牌靠着过硬的技术，质量，还有比日本车，德国车，略低那么一点点的价格，已经迅速的赢得了俄国消费者的喜爱。
所以伏尔加汽车制造集团还有高尔基汽车制造集团的人，对于这次华阳动力派来的代表可以说是非常的重视，就算是阿德尔卡不给他们打招呼，他们也不干怠慢了这样的贵客。
毕竟目前他们国内的汽车制造研发环境是什么样的他们自己最清楚，他们是非常迫切的需要华阳动力这样可以谈技术转让的企业的。
合资经营对他们来说，绝对是意见翘首以盼的好事！
正是因为这些俄罗斯人这次所表现出来的诚意，所以曾建新在去了俄罗斯没多久，就回国主持公司的其他工作了，而谈判的事情，则全权交给了剩下来的人，还有金小强从香港派过去的专门的谈判团队。
第四百四十六章 一个商机
这次负责谈判的人选是一个来至香港谈判团队的叫做罗德贵的人，这人是早一代的香港新移民，九十年代国内的高级工科知识人才。
后来共派出国留学美国，之后就留在了美国，曾经在美国的很多家汽车公司从事过销售工作，对于汽车行业的发展也算是相当了解。
后来还曾经加盟过一些美国的专门负责谈判的猎头公司，有着丰富的国际合作谈判的经验，可惜同样是因为碰到了天花板定理的潜规则，最后愤然离开了美国选择加入了香港籍。
一年多前来到了金小强专门在香港成立的专门负责谈判和背景调查以及资产评估的一个团队，并且很快就崭露头角显示出了他的能力。
华阳动力之前的几次和通用的谈判，他都有全程参与，并且还做出了相当的成就，再后来金小强在澳大利亚收购塔力森的时候，这家伙也是出力不少。
再到后来金小强杀到俄罗斯，去搞定尤科斯的时候，这家伙更是靠着九十年代末期，曾经随同一家美国公司来俄罗斯参加过一个收购轴承工厂的谈判的经验，更是在上次金小强的俄罗斯之旅当中做出了相当突出的贡献，所以金小强也就对他做出了提拔。
在这次和俄罗斯的两家汽车制造企业的合作谈判，正是需要这种有国际谈判经验，并且熟悉俄罗斯国内情况的人来主持，所以在曾建新回国之后，金小强就把和高尔基集团，还有伏尔加集团的合资谈判事宜，交给了罗德贵来打理，而他自己只是负责在国内遥控。
得到了这次机会的罗德贵，凭借着他对于俄罗斯国内情况的熟悉，可是在这次的谈判当中混的是如鱼得水，游刃有余，始终是把华阳动力的利益放在第一位，这让金小强感觉很是欣赏。
而俄罗斯方面的高尔基集团还有伏尔加集团，因为目前国内市场的需求，还有从克里姆林宫方面传来的政治压力，也只能捏着鼻子认了这次和华阳动力合作的大体框架。
目前俄罗斯国内的畅销车型是他们的拉达车不假，可是这车能够带给车厂的利润，却是小的可怜，再加上俄罗斯国内的工资可是不低，尤其是像汽车工人这样的产业工人，这些人可都是从前苏联时代经历过来的，而且目前国内的体制可和苏联时代不同，公司对于工人的福利待遇可是怠慢不得。
所以在这样利润微薄的时候，还要好好的伺候这帮工人大爷，这可是让伏尔加集团还有高尔基集团的领导者们是伤透了脑筋，他们迫切的需要几个可以大面积盈利的车型，来提高整个集团的竞争力。
目前俄罗斯国内的中高端车型市场，也就是高利润市场都被日本车系，还有德国车系，以及美国车系，甚至是韩国车系给垄断着。
虽然普京总统已经几次提高了整车进口的税率，可是架不住俄罗斯的有钱人太多，而且这两年随着国家经济的复苏，国内的普通家庭的经济条件也变得好转了起来，在莫斯科，圣彼得堡，这样的大城市里到处充斥着日本车，德国车和美国车，而韩国车也凭借着他们低廉的价格，正迅速的再抢占市场。
现在还加入了一家新近崛起的华阳动力，这就让高尔基集团，还有伏尔加集团的日子更加的难过了起来，他们的车型，现在只能买到那些偏远，贫穷的乡村地带。
这让高尔基汽车制造集团还有伏尔加汽车制造集团的高层领导们，很是揪心。
克里姆林宫方面帮他们牵线搭桥，找来了目前全球最红的华阳动力一起搞合资，他们当然是见猎心喜。
目前华阳动力的逸动，翼虎，还有明锐，硬汉，观致等几个车型，在俄罗斯销售的都是异常火爆。
在中级车市场，逸动可以说是披荆斩棘，非常受年轻人的喜爱，在莫斯科还有圣彼得堡这样的大城市，到处都充斥着这种车，尽管华阳动力的4S加盟商都给这款车大肆的加价，让这款车的售价，已经超过了日本车接近了德系车的价格，可是却依旧不能阻止俄罗斯的都市白领对这款车的喜爱。
而大城市里的有钱人，或者是高级金领们，则是更加的中意翼虎，或者是观致这样的车型，尤其是观致车系。
不逊于德系车的动力总成，再加上异常精致的做工，还有非常犀利霸气的外形，更是让俄罗斯刚刚兜里有了几个钱的阔佬们喜爱不已。
要知道宝马，奔驰这样的豪华车，人人都喜欢，可是普京总统可是给这样的车制定了非常高昂的关税，再加上奔驰和宝马，这两家企业，在俄罗斯肆意加价的问题，导致这两个品牌的车型在俄罗斯的售价，那可是相当的不便宜，甚至比天朝还要贵。
俄罗斯的阔佬们虽然有钱，可是却也并不是傻瓜，这样被人掏口袋的行径，他们可是难以接受的，还有有了华阳动力的观致车型，动力，外观都不差，最关键是价格还实在。
所以自从观致正式在俄罗斯上市销售以来，这个车型的车子就从来都没有滞销积压过，甚至可以说是几乎是来一台，提一台的地步。
虽然经销商们也同样是纷纷加价，可是却依旧是不能阻止阔佬们的提车热情。
而在遥远的中东部地区，因为恶劣的自然环境，和比较差的路况原因，华阳动力的硬派越野硬汉系列的两款车型，可是大受欢迎。
这两款四四方方有着方盒子外号的吉普车，可以说更是对俄罗斯人的胃口，因为在他们审美观念里，车子就应该时这样子的。
早期的俄罗斯国产吉普车，可大多都是这样的造型，再加上这车子还配上了观致系列才有的ECOBOOST发动机，这让很多消费者，尤其是中东部地区的有钱人，更是对这款车子趋之若鹜。
四四方方的硬朗造型，军工级的做工品质，目前华阳动力最顶级的动力总成配置，再加上异常强悍的越野能力，和耐操性，这让这款车在俄罗斯一经上市，就大受追捧。
这款车受欢迎的程度，甚至还要超过逸动，以及观致车系。
而比较低端的明锐还有都市SUV翼虎，在俄罗斯却有点不太招人待见，毕竟比明锐更便宜的有俄罗斯本国的拉达，而且在俄罗斯这么个石油富产国，国民对油价也不是那么太敏感。
所以明锐省油节能，性价比高的这个卖点就没有体现出来，而关于翼虎，则完全是因为俄国人本来就不太喜欢这样的都市SUV，在他们的观念里，只有硬汉这样的车型，才能够称得上是真正的越野车。
华阳动力的几个款车型在俄罗斯市场上的销量，还有销量增长的势头，可是让高尔基汽车制造集团，还有伏尔加汽车制造集团的领导们看的是直流口水。
而其他的中高端市场，还继续被日本车，德国车，还有美国车所垄断着，而在这几个国家的车企里面，有意向可以向他们转让技术的，可以说是一家都没有。
只有这次来和她们谈判的华阳动力，态度有那么一点暧昧，尽管在谈判的时候，他们只是同意了以CKD这样的全散件组装的方式来和他们合作，但是却在技术转让方面并没有一口回绝咬死，这就让俄罗斯的这两家汽车制造巨头，感到了这次的合作有门。
其实罗德贵在和这两家企业的领导在谈判的时候，之所以干这么放得开，也是完全受了金小强的指示才这么做的。
目前俄罗斯国内的汽车制造行业，所受到的困扰，几乎是和天朝汽车制造业所受到的困扰是一样的，就是在发动机领域，还有变速器领域，一直受到来至国外的汽车企业的技术封锁。
他们的发动机弱就主要弱在精加工，以及大规模制造的工序和工艺方面，底子比天朝的汽车制造企业而言，还是要好。
而在变速器领域，他们所面临的问题，几乎和天朝一模一样，那就是在自动变速器领域，不能取得突破。
俄罗斯本来是所谓的重工业强国，可是他们的重工业强就强在金属冶炼，和大型机械，比如飞机，坦克，军舰的制造。
这种不计损耗的国家级项目，他们确实很快厉害，但是在小型家用轿车这样的民用级的项目上，他们可就不成了，尤其是在节油，降噪，耐操，等等各方面的条条框框的限制之下，他们的精加工技术能力不足的缺点，就完全暴露了出来。
他们这样的缺点，在金小强看来，却完全是一个好机会，一个可以向俄罗斯推广他们华阳精工，所要生产的数控机床的机会。
要知道这年头的巴统协议，可不光是针对天朝的，就连俄罗斯，别看你民主了，可是却也一样是在被限制之列的。
要不然怎么前苏联都已经解体了这么多年了，俄罗斯的精加工能力，却一直没有提升上来？
第四百四十七章 把机床卖给俄国人
从前苏联时期，俄罗斯的精加工行业就不太在行，那时候因为要和美国搞两极争霸，考校的主要是一个国家的重工业能力。
而且最关键的是那时候考校的主要是军工，航天等这些不及消耗的大型国家级别的装备制造能力。
那时候靠着二战后从德国搜刮来的技术和图纸，前苏联还能和以美国为首的西方集团一较长短，但是他们忽略的最关键的却是人才的流失。
要知道那时候美国人从德国抢走的可不光是技术和图纸，机器，最关键的是还有不少曾经为纳粹服务的人才，而也正是靠着这些人才的贡献，美国人才完成了再二战之后的技术大腾飞，要知道在那之前，美国在科技领域的实力，也就是和欧洲不分伯仲，甚至在有些部分还要比欧洲差。
但是前苏联不重视这些人才，却也正是导致他们后来在技术方面出现短板，甚至在整个技术层次落了下风的最主要原因。
而在前苏联解体之后，大量的本国人才再度的外流，也就造成了目前俄罗斯国内的精加工行业，再度落后，甚至是比西方国家越拉越远的局面。
尽管在上世纪的1983年，俄国人曾经从短视的日本人的手里，买到了几台高精度数控五轴联动机床，用来提升了他们潜艇的反监听能力。
可是他们当时一共却也只购买了四台而已，在上世纪的时候，那时候的五轴联动机床，和现在的更高级的数控机床可是没办法比。
当时他们从日本人手里买机床的时候，也大量的购买了零部件，可是后来因为这几台机床实在是太精贵额，而俄国人也一直没有吃透这样的机床的技术，所以这几台机床也就只能被国家专门用于军工方面，对于其他的民用方面同样是不能兼顾到位。
虽然这四台来至东芝的机床，让前苏联当时的精加工能力，陡然上升了一个档次，但是因为无法大面积的复制，再加上后来苏联解体，俄罗斯国内格局动荡，尽管前苏联给俄罗斯留下了非常丰厚的家底，可是这么多年的荒废之后，俄罗斯的机床加工行业，可以说已经算是彻底的废了。
在这年头，他们的生产和加工能力，甚至连天朝都不如。
在几年之后，俄罗斯走上了复兴道路的时候，而且连续十年成为世界上最大的摇臂式钻床的消费国的时候，他们在卧式车削加工中心方面，一直出于弱势，所需要的大型卧式铣床，加工中心一直都要靠进口来解决难题，而在2010年的时候，他们的卧式机床进口的额度，甚至一度高达一百亿美元
作为一个从事过汽车生产加工，并且涉略过机床方面的知识，了解世界机床发展大概的金小强，哪能不知道未来俄罗斯的这个大商机。
目前他的华阳精工虽然还不能够独立的制造属于他们自己的机床，但是他们的机床零部件可是在天朝遍地开花，买的很好。
而且目前他们虽然不能够生产制造最高级别的数控五轴联动机床，但是四轴联动，或者是三轴的机床他们�
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