重生之听我指挥-第153部分

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“不麻烦，我这几天放假了，你想吃什么，我都给你做”

“好啊，那我想吃包子呢？”海蓝故意出着难题，因为高风的厨艺也有限。

“……那我到食堂给你买”

“哈，狡猾”

高风挠挠头，“不是狡猾，我做的包子，你肯定不能爱吃，所以还是买食堂的好了“

“好吧，我不和你计较了——能吃到你做的面条，我已经很满足了”

听了这话，高风不再说什么，只是又将海蓝紧紧地抱了一下，这才起身去了厨房。

有些话，高风不会冲口而出，比如“我爱你”，但他的实际行动却都表露了出来。

在他休假的这几天，不但把带孩子做家务这些活儿全包了，还真的学起了蒸包子，而且不到三天就做得很好吃了。

所以，在他再次收拾行装准备转场的时候，海蓝也没什么留恋不舍的。他们彼此都是对方休憩的港湾，无论走多远，总有爱情的汪洋将他们联系在一起。

何况，几个月后，海蓝也同样会走向那片海湾呢。

第一卷　230章　着舰

230章　着舰

2012年12月22日，黄昏时分，黄海海域。

夕阳早已落到了海平面以下，西边的天海之际只残留些许金红色的霞光。

海风凛冽，暮色苍茫，乱云飞处，一艘仿佛海上巨无霸一样的航空母舰，率领着几艘小型护卫舰和保障舰，正以20节的巡航航速，向西北偏北方向乘风破浪而去。

这就是中国第一艘航母训练试验舰——瓦良格号。自它在一年半之前第一次下水试航后，又陆续进行了十余次试航。

从第三次开始，海蓝就参与了之后的每一次试航。此刻，她正坐在航母舰桥密闭的飞行导航控制室内值班。

她时而观察一下雷达和导航仪，时而凝神静听无线电通讯频道传来的各种信息——心里默默期待着里面能出现自己非常熟悉的那个声音。

因为今天是高风率领几名年轻的舰载机飞行员，首次进行编队夜航训练的日子。她和高风又是一个多月没见面了，自然希望今天能和他见上一面。

大约在一年多前，她接到了调入海军北海舰队的调令。

匆匆收拾、打包、变卖了那个才住了两年的小家里的一切物品，她将孩子们送到了他们爷爷奶奶的家中。

不过，她也在那里住了一个多星期，一边陪着孩子们适应新环境，一边找保姆。在试用了几个保姆后，终于找到了一个能干又朴实的满意人选。海蓝还教导了她几天，直到她能帮婆婆分担大部分家务，也能协助婆婆带好一对双胞胎后，她才放心地离开家，赶到北海舰队报到。

很快，她登上了舷号88的航母舰员训练综合保障船，一直跟着瓦良格号，在港口和外海之间进进出出，反复进行着试航及训练。

那时候的瓦良格，还有很多大型的设备没有定型和列装，船上的舰员生活舱也都没有装修，所以海军官兵和工程技术人员们都只能住在88舰上，在回港的时候才能住在岸上的海训宿舍楼。

88舰上的餐饮休闲娱乐健身等设施，应有尽有，可以说是军中的一艘准豪华游轮了。不过，舰员们并不是来享受的，他们住这里也是为了方便海试。

有了这艘被誉为“航母保姆船”的保障船跟着，在瓦良格内部还没完工、不宜大量住人的情况下，他们这2000多名舰员和技术保障人员，就可以在外海生活三周。这就避免了瓦良格号在外海和母港之间频繁奔波，也就能大大加快海试的速度。

88舰上也为舰载机飞行员和航空机务人员准备了生活舱室，但是在海试初期只有两架舰载机样机，航母上的机库也还不能启用，所以高风等试飞团队的人还是驻扎在岸上的空军训练基地。

于是，海蓝在海上，高风在岸上，两人只能借着高风几次试飞舰载机着舰的机会，见上一面。

高风的第一次着舰，也是在冬季。

那时，瓦良格经过前两次的海试，已经验证了其在航海动力、水密舱、雷达导航、通讯等方面都没有大的问题，技术人员这才在舰尾的飞行甲板上安装了拦阻索，准备进行舰载机的着舰试验。

固定翼舰载机的着舰，要比它从舰上起飞复杂得多，也危险得多。

高风在前一次试航时，曾驾机从航母上低空通场，回去之后他在电话里对海蓝描述了他在空中的感觉。

如果说，他在空中看陆基飞机场，大概能有篮球场那么大，那么航母的飞行甲板就只有乒乓球台那么小了。

在舰载机自身还必须保持三百公里左右的时速、以确保着舰失败后还能复飞的情况下，要让飞机一下子对准那个小小的降落平台上的跑道，确实很困难。

海蓝听他这么一说，自然有些担心，高风却又马上安慰她。

他说，他在乌克兰已经接受过舰载机着舰的训练，在国内的训练平台上也练习了上千次起降了。他的降落技术应该是国内最好的，不必为他担心。

对于高风在飞行方面的能力，海蓝从不怀疑。只不过一年前的试航，她对瓦良格号上安装的着舰系统还没什么信心。

最让她不放心的是拦阻索装置。

全世界虽然有不少国家拥有航母，但真正能够生产现代化拦阻设备的，却只有美国和俄罗斯两家。

舰载机着舰时，其机尾伸出尾钩来钩挂甲板上的拦阻钢索，借此让带有巨大动能的重型战机停下来。

这钢索因为要配合尾钩的弧度，就不可能很粗，大约只有拇指粗细；而且也不能太硬，否则很容易挂断。总之，对这拦阻索材料的钢性和韧性的要都求很高，当然对飞机尾钩的强度要求也是很高的。

中国最初是想向俄罗斯购买四套拦阻索设备的，但最终还是遭到了俄罗斯拒绝。其实，就算是俄罗斯自己的库兹涅佐夫级航母上，也曾发生过拦阻钢索断裂，导致着舰飞机滑入大海的事故。

所以，海蓝对国内后来自主研发的拦阻索极为关注。以至于在工程人员安装调试的时候，她还近距离地接触和观察过它的构造。

她看到在距离舰尾五十米左右的地方，设置了四道拦阻索。每道大约相距十四、五厘米，高度大约三十到四十厘米。钢索两头缠绕在内部由齿轮组成的绞盘上，就是通过很多大小齿轮的机械转动来化解飞机冲下来的高速动能。

这个阻拦装置，她是看明白了，但是对它的实际强度如何，还是心里没底。

好在她听高风说过，他们在陆地平台上的试验还是成功的，想来在舰上应该也可以。至于它能不能承受得住长期海盐侵蚀和反复降落冲击的考验——那就得等以后的多次试验来检验了。

另外，在航母左舷中部的自稳平台上还有一套“菲涅尔”透镜式光学助降镜。自稳平台通过陀螺仪原理，可以保证透镜射出的光束不受母舰摇摆的影响。

这个装置最重要的是中部通过透镜发出的5层光束。这光束长达2海里，并与海平面形成3到4度的夹角，飞行员只要沿着这道光束下滑，就可以正确地降落在甲板上。

为了帮助飞行员校正角度，光束从上到下分三层，上为黄色，正中为橙色，下层为红色。如果飞行员看到助降镜的光束是黄色，说明他飞高了，需要下降高度；反之，如果他看到了红色光，那就该上升高度。

该系统两边还各有一排绿光，如果飞行员看不到中间的橙色光，只看到绿光，就说明他偏左或偏右了，这时他应该调整飞机的水平位置。

菲涅尔光学助降镜目视直观，使用起来简单可靠，广为英美等国航空母舰普遍使用。但是，它也有个最大的缺点，就是遇到阴雨雾云，就往往“力不从心”，无法可靠地帮助飞行员降落。

好在航母舰上还有一套通过雷达制导的全天候全自动助降系统。

这个系统是由舰桥上后方的一部引导雷达，负责测出飞机降落时的运动参数，并和航母飞行甲板的运动参数一起汇入计算机，通过处理后得出准确的引降数据，由无线传输系统发射到要着舰的飞机上。着舰飞机上的接收装置收到信号后，自动驾驶仪会自动修正误差，操纵飞机准确降落。

该系统最大的问题就是可能发生电子故障，尤其在战争状态下电子干扰比较严重，就更不能信赖了。所以航母上的着舰系统，需要两个系统共同使用，相互取长补短。

一年前，当高风第一次着舰时，就灵活地依靠了两套助降系统。他在自动驾驶的基础上，锁定橙光下滑道，对准了舰尾的飞行降落区，俯冲而下。

舰上的着舰引导员和空勤人员们，通过肉眼和摄像监视设备确认了飞机的尾钩已经挂住了阻拦索，马上用无线电向高风报告。

高风自己也感到了飞机像脱缰的野马被套上了缰绳，前冲的速度迅速下降，不过他还是等到工作人员确认后才关闭了飞机发动机。

就这样，飞鲨样机以150节左右的速度着舰后，滑跑了90米，最后稳稳地停在了甲板上。

高风收起机尾的尾钩，阻拦索自动复位。然后，工作人员开来拖车将他的飞机牵引到起飞区的位置。

等他打开座舱下来，周围又是围满了上来祝贺的人。好在还有第二架样机紧跟着就要下来，人们只是简短地祝贺了一下，又很快散开，去进行准备工作。

等大家散开后，高风才看见了站在人群后不远地方的海蓝，不由得微微一愣。因为她一身藏蓝色海军冬季制服的形象，和他俩四个月前分别时她还穿着空军夏常服的样子，大不相同。

不过，他发现海蓝无论是穿什么军装，都能很好地衬托出她的秀美挺拔。

高风微笑着大步上前，“啪——”的一声立正，给她敬了个军礼。

海蓝并不回礼，只是抿嘴一笑，然后问道：“干嘛给我敬礼？你的军衔可比我高”

“可在我们家，你是领导啊”高风自动放下了手，又说道：“领导，我刚才表现得如何？”

“马马虎虎，算你及格吧”

“唉，”高风叹气，“我自觉可以打个90分呢”

海蓝摇摇头，“居然没给自己打100分，看来你还挺谦虚的嘛”

高风笑了笑，双手握住海蓝的手，发现她的手有点凉，便举起来呵了几口气，然后给她搓起了手，“甲板上风大，出来时多穿点”

“嗯……”海蓝向四周看看，见大家都在注意看远处那架逐渐接近的飞机，便反握住高风的手说道；“别婆婆妈**了，快看那边——马上就要下来了”

高风这才抬眼向舰尾望去，只见那架飞机的影像越来越大，飞得也越来越低，终于呼啸着俯冲了过来。

“砰——”的一声巨响，高风只觉得脚下的飞行甲板猛烈地颤抖了一下，不禁条件反射地抱紧了海蓝，不过他很快看到那架飞机也迅速地停住了。

海蓝转身，嗔怪地瞪了他一眼。

高风不好意思地松开她，掩饰地拍了拍自己的胸口，“唉——没想到在甲板上看降落，还挺吓人的吓得我心脏都快跳出来了”

你还会害怕？

海蓝撇撇嘴，也不揭穿他的谎言，特别是想到他一会儿就要起飞，时间不多了，反而更靠近了他，双手抚摸了一下他的面颊，然后顺着脖颈滑下，给他整理着飞行夹克的毛领。

她也没有看他，只是对着他的胸膛，轻轻说道：“小心点……注意身体……”

“你也是……”

高风心里也微微有些发堵，他真想和海蓝再待一会儿，可是很快他就看到那边的机务人员已经在示意他可以登机了。

他只得紧紧地拥抱了一下海蓝，说道：“休假的时候，帮我好好亲亲两个宝宝。”

海蓝的脸紧贴着他的脸，闭上眼，用力地点头：“好。”

然后，高风转身离去，上了飞机，很快地飞离了母舰。

这一年中，高风多次驾机着舰，两人都只能这样匆匆地见上一面，简短地聊上几句，又匆匆分别。遇到海蓝休假或不在舰上值班，还碰不上面。

海蓝是轮训，在海试的间歇期可以请假，回家看看孩子们。高风却因为飞行和训练任务非常重，一直都没有假期。

不久前，飞鲨的试飞终于结束，已经基本定型。工厂以最快的速度赶制了一批新飞鲨，交付海军。但是，秘密成立的海航第一支舰载歼击机大队，还是处于人多机少的状态。

高风已经被任命为该大队的大队长兼飞行教员。他针对这一情况，也只能在队里实行轮训制度，让飞行员轮流登机上舰受训。

好在这些飞行员虽然年轻，素质都还很高，又早在陆上训练平台经过了很长时间的起降训练，所以他们很快就初步掌握了起飞和着舰的要领。

只是根据外军经验，飞行员起码要进行8000次的起降，大约经过三年的训练，才能成长为合格的舰载机飞行员。按这个标准，高风都还不够资格。

所以，整个飞行大队，从上到下都抱着尽快形成战斗力的决心，进行着高强度的训练。

他们特别着眼于全天候的起降训练。夜航起降和编队训练，就是重中之重了。

今天的天气条件不是太好，风大浪大，但飞行大队依然坚持按照原计划进行训练。

最新消息，他们已经从渤海湾的空军基地起飞，将于二十分钟后到达航母行驶的海域。

海蓝听到无线电里的广播后，又开始检查起各项监视仪器设备。

旁边的同事小卫，也拿起值班日志准备开始记录。忽然，他指着日志上面的日期说：“咦——今天是12月22号”

“对啊，再过几天就是圣诞了……”海蓝心里盘算着，过几天等这次海试完了，应该可以请到假回家看看孩子们了。

“哎呀，我的意思是，今天不是传说中的世界末日吗？”

第一卷　231章　夜降

231章　夜降

海蓝愣了一下，然后笑了：“可不是吗？前一阵子传得好厉害——结果，还不是什么事都没有”

“呵呵，就是……”小卫也嬉笑着说，“我记得，去年日本大地震的时候，那传的可是真邪乎，连末日倒计时都整出来了——”

就在这时，舱门一响，有人推门而入，“哟，什么倒计时啊？”

两人扭头一看，齐齐站起来招呼道：“杨舰长，您怎么来了？”

“什么舰长啊？我可不是啊——”

被称作舰长的杨柏平，年近五十，五官端正，貌不惊人，军衔只是大校，属于没有背景而完全靠自己的能力、一步步晋升到这个地位的实力派人物。他还是海军某舰艇学院的副院长，负责海军院校教育制度的改革。

瓦良格一直号称试验舰，也就没有正式服役，所以还没有任命正式的舰长，只是由几位舰长候选人轮值，负责舰上的管理事务。

不过，杨柏平是其中呼声最高的舰长人选，大家私下里也就这么舰长舰长地叫开了，虽然当事人总是不承认。

小卫改口道：“呵呵，杨院长……我们在聊那个末日的传说。”

杨柏平也一下子就明白了，“噢，玛雅预言啊？……显然是不灵验嘛。你们看，今天虽不是风平浪静，但也是平安无事嘛。”

说着，他走近操作台，一边巡视着仪表仪器，一边按着小卫的肩头让他坐下，“怎么样？你们这儿准备好了吗？”

“都准备好了。”

“是的，仪器设备都没问题。”海蓝也回答道。

杨柏平收起了刚才的笑容，肃然地说：“嗯，还是小心点好……今天的风浪有点大，可是训练的课目，难度也有点大……你们这儿，尤其要盯紧了。”

“您放心，我们这里保证不出问题。”小卫举手向杨舰长保证，海蓝也笑着点头。

“那行你们这儿，我就放心了。好了，他们还有十分钟就到了，我再到甲板上去看看。”

等他走后，又过了一会儿，雷达显示屏上出现了几个密集的亮点。它们正从西