超级建工帝国-第124部分

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　　　　刘锋带着一副眼睛，说话很平和，给人一种亲切的感觉，这和对方掌管铁道部之后的风格，完全不同。

　　　　“刘局长，你过奖了，其实就算我没设计出这种混凝土枕木和弹条扣件，我相信国内的铁路专家，也会设计满足要求的同类型设备。”楚江河道。

　　　　“这可不一样，就算设计出来，那也得等几年，这对铁路行业的发展，显然滞后了。”刘锋摆手，微笑道：“我一直都梦想着，列车行驶的速度能快过飞机，不过我也知道，这几乎是不可能的。”

　　　　在前世的时候，刘锋外号刘疯子，大胆、果断、手狠，当年第一条高铁试运营的时候，楚江河和刘锋便在子弹头动车里面，而且还是司机室。

　　　　对于当时的场景，楚江河至今还记忆犹新，面对电视台记者的现场拍摄，刘锋亲自开口，要求全程以350km/h全速行驶，全然把自己的生死置之度外，只为国家的高铁建设。

　　　　楚江河还记得，刘锋在得知自己被调查即将免职的前半个月，他曾给楚江河打过一个电话，当时他的情绪相当稳定，他告诉楚江河，他要再去坐一次他建起来的高铁！

　　　　第二天，刘锋便放下手里的一切工作，一刻不停，长时间、长距离连续乘京沪高铁、坐沪杭高速铁路、武广高速铁路、长吉城际铁路、昌九城际铁路、成灌铁路、宜万铁路、海南东环铁路等等等，他任上开通或上马的铁路线，行程7000余公里，因为这些都是他亲手催生的孩子，高铁就是他的生命！

　　　　半个月后，楚江河得到中央朋友给他打来的电话，告诉他刘锋被查，自此之后，楚江河再没见过其本人，只在审讯的时候，见过网上的一些图片，那个时候，刘锋已经苍老了很多。

　　　　就在刘锋定罪的三年后，楚江河也发生了事故，重生到了84年。

　　　　我知道很多人会说我写的这章，这种东西，仁者见仁智者见智，不管怎么样，刘疯子对铁路行业的贡献，不是铁路行业的人，是没法理解的，虽然牺牲了一代铁路职工，换来了今天的高铁世代。有什么话要说，加超级建工帝国普通群：194285762。（。。）

第二零九章　乱（）　
再次见到中年时期的刘锋，楚江河发现，相比于前世那个位高权重的刘锋，此时的刘锋显得很内敛，并没有表现的那么张狂，也许是职位的原因，或者是阅导致的。

　　　　甚至现在刘锋自己都不敢相信，未来十年后，他走到了铁道部的最高层，能对铁路系统指点江山，施展自己的抱负！

　　　　楚江河和刘锋一见面，聊的到也投机，其实也是楚江河有意为之，毕竟刘锋也算是自己重生之后，见到的一个熟人。

　　　　“江河，在你看来，此次试运营如果时速迈入了160km/h，国内是否能全方面的推广这种速度？”两人跟着大部队后面，刘锋不紧不慢的问道，显得很亲切。

　　　　“刘局，你觉得呢？”楚江河一愣，没有立即回答，而是微笑着问道。

　　　　“说实话，对于铁路设计研究方面的事情我不懂，也没多少发言权，在我看来，你既然能出新型混凝土枕木和弹条扣件的专利，对铁路方面，显然比我熟。”刘锋毫不忌讳道。

　　　　其实事实也是这样的，对于铁路方面的专业知识，刘锋一概不懂，他甚至不去管这些东西，在他上台干铁道部老总的时候，发挥出来的不是他的技术能力有多么的强大，而是魄力，一往无前的魄力。

　　　　比如说，他要求两年内必须建造出一条满足时速160km/h的铁路，刘锋不会管你设计和施工存在什么困难，有多大的难处，他只下这个命令，不行的地方，就砸钱，这是刘锋的一概作风。

　　　　正是因为这种魄力，才让国内走上了高铁世代。

　　　　楚江河微微点头，开口道：“说实话，在我看来，深潭铁路试运营打破速度160km/h，问题不大，关键在于这个速度是否能保持，毕竟深潭铁路的路基、桥梁基础相对薄弱，不要说长时间采用160km/h不可能，即便长时间采用120km/h的运行速度，也相当的困难。至于全国推广，我觉得还不到时候，对于路基如何处理，桥梁如何预防沉降等问题，都还没解决，就像全国型的推广160km/h，很难。”

　　　　“是啊，基础不牢固，这是高速铁路的致命伤。”刘锋点头道。

　　　　对于深潭铁路的设计基础，他显然了解，在电气化改造前，运行均速还不到45km/h，改造后想运行均速迈入120km/h，相当的困难。

　　　　不管是桥梁还是路基地段，面对翻倍的运行时速，都无法承受列车运行过程中长时间的动荷载冲击。

　　　　两人边走边聊，来到了楚潭铁路局三楼，这里有一个大型的会议室，会议桌在中间摆放成长方形，除了进门一侧，其他三侧都摆放着两排凳子，座位数十个，即便这样，由于此次参加试运营的人太多，楚江河和刘锋二人，也只能在后面站在，凳子根本就不够。

　　　　会议内容相当的简单，就是安排一下此次试运营的事宜，同时解说一下关于此次试运营的安全和行程方面的安排。

　　　　会议进行了半个小时左右，九点十五分的时候，众人已经来到了楚潭火车站的站台上。

　　　　此时在一号站台上，停放着一辆客运列车，足足牵引了十二节绿皮车厢，这是86年的标准客运列车。

　　　　火车头依旧是东风牌，不过已经换成了电力机头，不再是内燃机车。

　　　　每一节车厢外，列车员站立整齐，等待众人上车，列车长在二号车厢处等待。

　　　　在楚潭站服务人员的带领下，罗部长等人，走上了二号车厢，一共有十六位领导，被安排到了二号车厢，其他的成员，分别安排在了一号和三号车厢。

　　　　楚江河和刘锋被安排在了三号车厢，这一车厢内，大部分都是外局的副局长和前来借鉴经验的铁路员工，还有一些楚潭市政府成员，多达四十多人。

　　　　“江河，我们坐这吧。”上车后，刘锋对楚江河道。

　　　　同一色的绿色硬坐，让楚江河感到熟悉又陌生，刘锋靠窗而坐，楚江河在过道处，由于座位足够，对面并没有他人坐下，众人坐的比较散。

　　　　为了招待这些人，楚潭局专门安排了副局长王全宁和一个总工程师室的处长张表，手中拿着对讲机，为众人解说。

　　　　九点三十，列车正式开始运行，从楚潭站出发。

　　　　随着列车的运行，众人停止讲话，感受列车运行带来的感觉，在列车离开楚潭车站远端信号灯的时候，列车明显在加速。

　　　　“各位领导、同行们，列车现在已经出了楚潭站，我来给大家简单的介绍一下整个运行过程。”这时，只见张表站起了身，站在车厢的中间，开口道。

　　　　众人收回望向窗户的目光，纷纷望向他。

　　　　“此次试运营，从速度上来讲，将分为四部分，出楚潭站后，列车的运行速度，会加速到60km/h，以这个速度运行三分钟之后，调整列车的运行参数之后，将再次加速，直接迈入100km/h，达到这个速度之后，列车将保持这个速度匀速运行，直到进入深潭铁路最长的直线段时，列车将在后半段缓和曲线地段开始加速，将在这一直线段，挑战160km/h的运行速度，在离直线段还有三公里时，列车将开始减速，保持运行速度不少于100km/h，进入深潭区段开始，速度将在100km/h…140km/h之间运行，即便是曲线地段，运行速度也不会少于100km/h。”张表解释道。

　　　　听到张表的解释，车厢内不少人都露出一丝惊讶之色。

　　　　虽然说早就听说此次试运营要挑战160km/h的行驶速度，可得到张表现场肯定，难免让人有些惊讶，毕竟在国内，至今位置，铁路的运行速度，都没有突破160km/h这个坎。

　　　　一旦突破，对国内铁路来说，无疑是一次里程碑。

　　　　除了最高速度让众人感到惊讶之外，张表还有一句话，也让在座的感到很意外。

　　　　那就是全程运行速度，不小于100km/h，这个速度在1986年，已经非常高了，要知道，在国内的三大干线里面，均速也不过85km/h，这相当于此次试运营，不但要打破最高的运行速度，连全程均速最高，也将打破。

　　　　刘锋望了楚江河一眼，眉头微皱，道：“江河，你觉得这条铁路能达到他说的速度？”

　　　　“试运营应该不成问题。”楚江河想了想，如此道。

　　　　楚江河并没有说正式运营的时候能继续保持，而是所此次试运营可以达到，毕竟此次试运营，深潭铁路的各项误差和指标，都最优，在这种情况下，跑一两趟这种速度，完全是可以的。

　　　　一旦长时间的保持这个速度，却是不可能的事情。

　　　　刘锋神情微微一愣，点头道：“这还差不多，不然这条线路都要逆天了！”

　　　　显然，刘锋明白楚江河话里的意思。

　　　　很快，列车加速到了60km/h，这个速度，在1986年，已经不低了，车厢两侧的树木，快速的后退，显示着列车正快速运行。

　　　　约莫三分钟之后，楚江河感觉车厢被大力拉扯了一把，他知道，列车将要再次加速行驶。

　　　　至于刚才这三分钟，是为了让列车适应这个运行速度。

　　　　“接下来列车要加速到100km/h。”张表的声音再次传来。

　　　　楚江河发现，刘锋双手抓住椅子前的桌子，望着窗外，感受着列车加速。

　　　　同时，楚江河也在感受列车的加速，因为在上个月的试运营，楚江河已经尝试过一次，知道线路的基本情况，随着列车加速进入曲线地段，楚江河发现，车厢的摇摆和震动，明显没上次100km/h剧烈，甚至很平缓就渡过了。

　　　　显然，此次采用60钢轨，加上后期的对线路高程和轨距的调整，线路越发的适应高速行驶。

　　　　“不错，的确比我们郑州铁路局的行驶速度要快，而且还要稳！”曲线过了将近一半，刘锋突然感慨道。

　　　　“刘局，这怎么说？”楚江河问道。

　　　　“在郑州路局，也有几辆客运列车的速度，尝试过均速100km/h，不过都是在直线上行驶，对于曲线地段，大多数都是70km/h，可即便是70km/h，其稳定性，在我看来，也没有这辆列车100km/h的运行时稳。”刘锋说着，继续道：“每次通过曲线地段的时候，车厢摇摆相当严重，还有便是车体的震动，还比较强烈，可这次试运营，我专门注意了这方面的问题，发现这方面的情况并不严重。”

　　　　郑州铁路局和楚潭铁路局同等地位，也是大局，加上几条干线都经过武汉，所以在运行速度方面，还算比较快。

　　　　对刘锋来说，也算是见过世面，可面对深潭铁路的此次试运营，还是感叹郑州铁路不管是运行速度还是线路的状况，都不如这边。

　　　　“也许是60钢轨和混凝土枕木及弹条扣件配合的原因吧。”楚江河随意的说了一句道。

　　　　“我也这么认为，而且这种可能性极大。”刘锋点头道。

　　　　当列车保持100km/h匀速行驶时，张表又开始说话，不过楚江河完全没听进去，他一直在感受列车运行中，存在的一些问题。

　　　　“下面即将冲刺160km/h的速度！”就在这时，张表突然道。

　　　　众人闻言，只感觉车体被巨力拉了一把，列车在加速，车厢内的众人，明显感觉到车速越来越快。

　　　　刘锋双手抓住桌子，望着窗外，满脸的激动之色。

　　　　“车速已经150km/h了！”张表看着手中的一个计速器，激动的说道。

　　　　很明显，继续加速下去，即将突破160km/h，就算没突破160km/h，此次试运营，也打破了国内的最高速度记录！

　　　　“155km/h！”

　　　　“158km/h！“张表望着计速器，激动的吼道。

　　　　“160km/h！，成功了！”

　　　　呲呲呲

　　　　就在张表叫出成功了的那一刻，列车突然刹车，楚江河感觉谁在背后推了自己一把一样，身体快速的往前倒！

　　　　车厢内，众人七倒八歪，乱成一团！（。。）

第二一零章　平安无事（）　
“怎么回事！”车厢内，有人先稳定过来，疑惑道。

　　　　这些都是副局级干部，最年轻三十几岁，最大的有五六十岁，尤其是几个年纪大的副局长，由于没抓稳，头直接撞在了座椅和车厢上，受了轻伤。

　　　　此时，随着一阵急促的刹车声之后，列车的速度，明显慢了下来，楚江河估测，连40km/h都没有，不过列车却没有停下来，而是继续往前行驶。

　　　　楚潭铁路局副局长王全宁、张表以及列车员，不顾自己被撞痛，开始扶起车厢内的人，对一些伤员进行包扎。

　　　　楚江河因为年轻，也加入了这个行列，最后发现，有四人还受伤出血，不过看样子并不严重。

　　　　“是不是发生故障了，怎么突然刹车。”众人冷静之后，有人开口道。

　　　　“应该不是，可能出了什么紧急事故，司机迫不得已才刹车。”刘锋见列车依旧缓慢的行驶，开口道。

　　　　就在这时，车厢内传来了列车了列车长说话的声音。

　　　　“各位领导，实在抱歉，刚才在加速通过一个道口的时候，司机发现道口有小孩在玩耍，为了避免发生事故，出现人员伤亡，司机采取了紧急刹车，现在已经安全通过了道口，没有出现人员伤亡，让各位领导受惊吓了，我代表全体列车员，像您表示抱歉。“

　　　　列车长这么一说，众人终于松了一口气，原本还以为列车原因导致的，没想到只是因为道口有小孩，列车司机只是为了避免撞到小孩，才紧急制动，不过看样子刹车也没刹死，不然的话，列车早就停下来了。

　　　　其实这种事情，在八几年，经常遇到，在七八十年代设计的铁路，两侧大部分都没有防护栅栏，没有将铁路隔离开来，村民们完全可以横穿铁路。

　　　　没有设计防护栅栏的主要原因，还是因为当时列车的速度太慢，就算发现火车来了，再跑也不迟，时间完全来得及。

　　　　不过即便这样，每年依然有不少人，因大意，在铁路上发生事故，对于这种事故，铁路上一般都不会赔偿，最多给几百块钱，就搞定了，有些甚至连钱都不赔，在铁路上，相当的常见。

　　　　后来随着列车运行速度的提升，铁路两侧开始设计出了防护栅栏和声屏障，将线路隔离开来，避免外人进入，发生事故。

　　　　深潭铁路在改造的时候，的确有防护栅栏这一项设计，奈何深潭铁路很多地方并不能封闭，很多道口村民并不愿意拆除道口，就像列车刚刚经过的这个道口，就是因为道口没有拆除，同时又是无人看守道口，所以才会出现小孩在道口玩的情况出现。

　　　　让楚江河有些意外的是，居然正好在试运营的时候，有小孩在道口玩。

　　　　虽然最终没有出事故，却让不少在车上的领导受到惊吓，甚至还有受轻伤，恐怕试运营之后，不知道谁要倒霉。

　　　　此时，第二节车厢内，黄长安额头直冒汗，他怎么也没想到，在这个无人道口会出现几个小孩在那里玩，虽然说这是意外，可罗部长作为铁道部部长，还坐在车上呢，出现这种情况，就是他的原因。

　　　　在列车长说完之后，黄长安手忙脚乱的上前，准备向罗部长做自我检讨。

　　　　还没开口，罗部长从容的开口道：“你不必解释了，这事也不怪你，事发突然，刚才速度打破160km/h没有？”

　　　　罗部长也是从铁路局走到铁道部部长这个位置的，对这种突发事件，还是比较理解。

　　　　黄