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南海风云录-第87部分
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另外，由于一战的原因，联邦承接了大量的船舶制造订单，经过了几年的锻炼，现在南海联邦中除了基隆、刺桐、花莲、金兰湾、马尼拉、海防等六座大型海军造船厂之外，还有几十家大中型民间投资的造船厂的造船水平也都处于了世界前列，由于联邦海军造船厂把很多造船工艺和设备上的技术都转让给了这些私人造船厂，就使得它们在国际船舶行业的竞争中，也能占据一席之地。而投资这些民用造船厂，也是这些外国富商们的很好选择，随着战争的结束，世界贸易活动肯定会再次兴起，而船舶还是这个时代最主要的远途运输工具。
除了船舶工业之外，在联邦正在兴起一种新型的产业，那就是航空业。在几年前，联邦就在台南成立了第一家私人的航空运输公司，这家公司名义上是由一位当地富翁投资成立的，其实也是刘芾的手笔，在当时，能够看到航空业未来的人还真不好找，而愿意投入大笔资金，用很原始的飞机开展客运和货运业务的人，更是无处可寻。
在那位站在前台当木偶的富翁注册成立这家航空公司的时候，他已经成了台湾三省商界中的一个笑话，所有商人都在讥笑他的无知，因为当时能载客的飞机最多只能载客10多个人，或者运输一千多斤的货物，而飞机的采购和维护费用、燃料费用、飞行员的高额工资都让这种运输方式显得不太合算，而更高的机场、跑道建设维护费用，就让这种运输方式基本成了赔本买卖，至少在当时的人看来，想要靠飞机运输盈利，5年之内是看不到希望的。
不过这次，这些商人们都看走眼了，航空运输业会在一战之后，得到飞速发展，而等到大家都看出这个产业的发展势头的时候，刘芾的联邦航空早已经占据了有利地形，凭借着先期投入建设的机场和跑道还有完备的航线和熟练的飞行员队伍，联邦航空公司会成为世界上数一数二的大航空公司。
不过，在航空业也成为了这些避难富商们的投资目标之后，刘芾又把他的航空称霸计划稍微改了改，不再是由自己独资了，而是吸纳了很多资金，成立了一个名叫“联合航空公司”的跨国公司，总部设在西贡市。
刘芾利用这些新的投资，计划在2年之内，在印度、波斯、土耳其、意大利、法国、英国、德国修建飞机场和配套设施，然后利用联邦飞机研究所新研制出来的大型运输机，开辟一条从南亚通往欧洲的航线，正式开展全球航空运输。
说道航空运输，就不得不说下这个时代的飞机性能。从1914年一战开打，飞机就作为一种辅助兵器，加入了战争，但是在最初，这种外形丑陋，全是用木架子和帆布制造的家伙，并没有引起各**队的注意，只是把它当做侦查和火炮射击观察哨的用途。
随着战争的进行，飞机的功能逐渐被各国开发出来，先是装上一挺机枪去攻击对方的火炮观测气球，再就是互相攻击对方飞机，最后发展到装上各种炮弹去轰炸对方阵地。经过很短时间的研究和探索，飞机在战争后期，终于成为了一种非常犀利的武器，并被多国列为一个单独的新兵种。
在军用飞机方面，德国人要领先一步，从最先进的齐柏林。施肯塔R。Ⅳ重型轰炸机，到早期的哥达式G。V型轰炸机，载弹量从2000公斤到500公斤不等，再加上一战最成功的福克E型战斗机，德国人再次在机械方面展现了他们的天赋。
而英国人虽然起步较晚，但是依靠着自身庞大的殖民地资源和后期美国人的援助，也成功的研制出了像德哈维兰DH4、汉德利。佩吉等重型轰炸机，其中汉德利。佩吉的载弹量是一战中最多的，达到了3400公斤。在战斗机方面，英国人也推出了著名的“骆驼型”和“SE。5a”等战斗机，在后期与德国人展开空中争夺战。
另外，诸如寇蒂斯、格罗斯特、福特、波音等公司也纷纷制造了大量的各式飞机，参加到了这场飞行大赛中。不过当时的飞机还以双翼机和三翼机为主，虽然有个别单翼机出现，但是数量并不多，也不是主流发展方向。
第四卷 第四个十年 第二十九章 民用航空
由于受到发动机的制约，这时的飞机的运载量还不是很高，且飞行速度和续航里程也都不大，而这些缺点，在民用飞机领域中，就是一个很麻烦的事情了。
在民用航空中，对飞机的要求和军用有些不同，排在前几位的参数不再是灵活性、操控性和攻击力，而是航程、载重量、油耗、稳定性这些参数占了主要位置。
面对这些缺陷，各国的飞机制造和研究单位，也在想办法提高发动机的功率和设计更合适的气动造型，不过，在这方面，南海联邦的飞机制造和研究，就远远的走在了他们的前面。
因为在南海联邦中有一位刘芾刘总统，他从很早就可是投入资金和人力去发展飞机这种未来的天空主宰了，相比于欧美各国从一战中期才对飞机予以的关注，联邦的飞机研究和制造环境可以说是得天独厚了。
虽然没有参战，但是联邦空军的飞机也已经发展的第二代了，早期的几种飞机除了海鸥型侦察机经过改进，增大了航程，继续作为一种侦察机在联邦空军和联邦海军中服役之外，其他的飞机都已经开始被逐渐淘汰出作战部队。一部分飞机经过改装，成为了教练机，而还有一部分飞机直接被拆掉了武装，划归到农业部、交通部等部门，成为了农药喷洒、地图测绘的高级工具。
如今，联邦空军换装的战斗机全部改成了金属机身的“隼式”这种飞机采用下单翼布局，机身长6。12米，翼展9。74米，机身高2。63米，单座单发，机头一台“蜂鸟1型”7缸星型发动机，输出功率506马力，最大航速可达271千米/小时，最大航程590公里。它的整机重量只有800公斤，最大起飞重量可达1210公斤，同以前的飞机不同，这架飞机的武器为两挺19毫米的重机枪，都安装在发动机罩的下部，一左一右。另外，在机身和机翼都安装了航空炸弹挂载支架，可以同时挂载230公斤的航空炸弹。
这种隼式战斗机还有一种变种，那就是海军型号的“隼2式”舰载战斗机，和空军型号相比，隼2式舰载战斗机只是加强了机身的结构强度，以应付在飞机降落时，拦阻索对飞机所造成的拉扯力，并且在机身下方靠近尾翼的地方，加装了一个可以自由收放的拦阻钩，用来在飞机母舰上降落时，钩住飞行甲板上的拦阻索，降低滑行距离，加快降落效率。
除了战斗机，联邦空军还装备了1款对地攻击机“鹰式”这种飞机采用了上单翼布局，机身长11米，翼展14米，机身高3。6米，双发双座，两台“蜂鸟2型”螺旋桨发动机分别装在两边的机翼上，它们能为飞机提供1100马力，但是这架飞机的最大航速只有200千米/小时，航程也只有450公里。
这么大的马力却飞的那么慢，那么近，唯一的解释就是机身过重了。这架飞机的引擎、座舱和机腹部都装有6－10MM厚的镍钼合金装甲，再加上机身上的2门19MM口径机枪和备弹，整机重量达到了3吨，而它的最大起飞重量达到了5吨，在它机腹的弹仓里，可以装载1500公斤的炸弹。
这种飞机的设计思想是要为空军提供一种可以从空中打击敌人地面部队、火力点或者装甲车的低空低速攻击机。并且在对敌人进行低空打击的时候，飞机可以保护飞行员和机体重要部分不被地方的普通炮火破坏，这样，在未来的战争中，鹰式攻击机就可以帮助陆军清除敌人的固定火力点，扫射敌方的步兵和后勤部队，轰炸敌方的装甲车和坦克部队。而且由于鹰式攻击机的飞行速度不快，飞行高度又不高，对地攻击的准确性就会得到很大提高，而它那一身的装甲，也保证了它在攻击敌人的时候，自身可以不受到致命伤害。
在以上两款作战飞机之外，联邦空军在保留了部分野鸭运输机的同时，还新装备了一款大型的运输机“鹅式”这种运输机采用上单翼布局，机身长14米，翼展29米，机翼上2台“蜂鸟2型”3叶螺旋桨发动机，输出功率1100马力，最大航速195千米/小时，巡航航速170千米/每小时，最大航程1440公里。整机重量7吨，最大起飞重量13吨，可装载22名旅客和2名飞行员，或者装载5000公斤的货物。
这三种飞机，已经开始在联邦空军中部署，除了鹅式运输机外，其他两种作战飞机的数量都不很多，只有几十架。由于刘芾判断近期并没有大规模的战争会牵扯到南海联邦，所以没必要装备大量的空军飞机来占用资源、浪费资金。
同空军的小规模装备不同，联邦海军也在前年开始更换新装备，除了隼2式舰载战斗机外，联邦海军还采购了300架“贼鸥”舰载鱼雷攻击机，以取代原来的“鲣鸟”和“军舰鸟”
“贼鸥”式舰载鱼雷攻击机是专门为飞机母舰研制的一种飞机型号，它采用下单翼布局，机身长8。9米，翼展13。3米，折叠后6。4米，机身高3。1米，双座单发，机头一台“蜂鸟3型9缸星型发动机，输出功率810马力，最大航速240千米/小时，再大航程1100公里。它的整机重量1500公斤，最大起飞重量3200公斤，机上武装只有一挺19MM机炮，可挂载700公斤以下的鱼雷或者航空炸弹。
除了先进的气动布局、发动机和特种合金材料之外，联邦电子设备的先进性也在这些飞机上体现了出来，这些飞机都安装了电子罗盘和无线电装置，通过它们，飞行员可以比较方便的确定自己的飞行方向和实现实时通讯。
在刘芾投资建立的“联邦航空公司”里，已经购买了10架从联邦空军退役的野鸭运输机，并且聘请了部分退役的空军飞行员担任驾驶员。这些由军用运输机改装而成的飞机，正在联邦的台湾岛上进行短途的客运和货运，经过了一段时间的运营，这种高速的旅行和运输方式，已经逐步影响到了很多人，尤其是那些视时间如生命的商人，越来越多的人开始壮着胆子，登上了飞机，开始了他们的第一次飞行。
由于接到了大笔投资，刘芾的“联邦航空公司”已经升级成了“联合航空公司”而且业务即将要发展到国外，为了抢占航空市场，刘芾仗着自己的关系，硬是从联邦空军手中，买下了3架“鹅式”运输机的名额，并且要求飞机制造厂按照刘芾自己提供的改装方式，把其中的2架改成了客机，而另一架，改成了货运飞机，这3架飞机将在几个月后交付给“联合航空公司”使用。
年6月，从流感肆虐的欧洲又传来了一个消息，德国人在各国的逼迫下，终于在28日，于法国的凡尔赛宫里，签订了《凡尔赛合约》这个合约虽然标志着第一次世界大战以协约国胜利而正是落下了帷幕，但是它还预示着，第二次世界大战的火星也正向一堆干柴中飘落。
第四卷 第四个十年 第三十章 《凡尔赛合约》
在这个合约中，为了补偿协约国在一战期间本国收到的损失和为了惩罚战争的主要发起者德国，英法美等国设置了苛刻的条件，用来防止德国人的报复。
按照合约规定，德国将归还普法战争时，从法国夺走的阿尔萨斯和洛林给法国；北石勒苏益格划归丹麦；西普鲁士和部分东普鲁士、波森省、部分上西里西亚划归波兰；部分上西里西亚划归捷克斯洛伐克；但泽划归国际共管，称作但泽自由市；割让欧本和马尔梅迪给比利时；克莱佩达给立陶宛；萨尔煤矿区国际代管15年；承认奥地利独立，并且永远不许与之合并；承认卢森堡独立；归还山东给民国；所有海外殖民地由战胜国分配。
除了土地上的割让，在军事上，德国也受到了严格监管。莱茵河西岸的领土由协约国占领15年；东西岸50公里内德军不得设防；德国陆军被限制在10万人以下，并且不得拥有坦克和火炮等重型武器，取消总参谋部的设置；海军被限制在15000人以下，只能拥有6艘排水量在10000吨以下的战列舰、6艘巡洋舰和12艘驱逐舰，并且不能拥有潜艇；空军干脆不能有；不能进出口武器、不能拥有化学武器、废除征兵制。
另外，德国还需要支付2260亿马克（113亿英镑）的战争赔款，并且要全部用黄金支付。
最后，德皇威廉二世被判为战争首犯，但是德皇在荷兰被荷兰皇室保护了起来，一直到死也没有抓到。还有部分德**官被判犯有战争罪行，有些遭到了枪毙。
在《凡尔赛合约》签署之后，世界各国的反应都不太一样，首先，英国人对条约还是比较满意的，而且英国人认为这个条约对德国有些苛刻；美国人认为这个条约是欧洲的大麻烦，它虽然限制了德国的力量，但是也严重伤害了德国人民的感情，这对以后的欧洲是个不稳定因素；最后，法国人对条约很不满意，认为条约对德国人的惩罚太轻了，而法国没有得到应有的补偿，甚至于签订合约的克莱蒙梭总理在随后的选举中因此而下台。
同战胜国不同，作为战败国的德国人，在得知合约的内容之后，愤怒和屈辱感迅速蔓延到了整个德国。在合约签订之初，德国海军甚至在斯卡帕湾中，自沉了所有军舰，表示对合约的抗议，不过面对着协约国的上百万大军，临时成立的魏玛共和国政府也无能为力，只能捏着鼻子签署了合约。
在合约签订之后，德国国内的保皇派、民族主义者都开始质疑魏玛政府的签约目的，并且在以后很多年中，把组成魏玛政府的社民党、**和犹太人称作“十一月罪犯”并且指责是这些人在德国背后捅了德国一刀，而这种情绪，在纳粹政府上台之前，一直也被纳粹党当做诋毁政府的一个有力论调。
在这场长达4年的鏖战中，德奥两国，用尽了全力，在世界各地陆地、海洋和空中与全世界争斗，并且让敌方承受着比自己大一倍的伤亡率。为了打败德国的力量和科学，全世界的所有打过动员了全部力量，以压倒多数的人口、无限的资源、难以估量的牺牲，持续了50个月都无法战胜它。
在这场战争中小国被践踏，一个庞大帝国被打得支离破碎，面目全非，直到最终把德国压倒之时，近2000万人被消灭，而德国人，也最终吃到了自己酿下的苦酒。
在这场战争中虽然协约国取得了最后胜利，但是欧洲全被打烂了，英国虽然增加了自己的殖民地面积，但是对世界的统治力却消弱了很多；美国人虽然花费了很多代价和年轻的生命，但是它确保了自己在欧洲的利益；而南海联邦在这场战争中，除了借机获取了大量领土和人口之外，还利用这4年的战争，向双方出售了大量的物资，换取了自己需要的资金，并发展成为亚洲、乃至世界强国。
从这次战争之后，世界的中心开始慢慢的由欧洲，向美国和南海联邦转移，世界的格局产生了缓慢的改变。
在德国签署了《凡尔赛合约》之后，大量的德国和奥匈帝国的知识份子都对国家的未来充满了迷茫和失望，他们找不到帮助自己国家的方法，也拿不到能帮助自己国家重新站起来的资源，再加上欧洲流感的肆虐，他们中的很多人选择了离开祖国，到一个新的国家去，继续自己的生活。
他们很少选择英国和法国，因为这时的德国人已经把英法视为了死敌，有一少部分人选择了美国，而大部分人对于美国插手
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