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如意空间-第215部分
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山田呵呵一笑，用纯正的普通话说道：“别人都说我是华夏通，我也是因为在大中华区的业绩才当上这总裁的。以前都是美国人福特公司说了算，现在的董事会我们日本人可以说了算了，但是不管是北美还是日本。需求都下降了，只有大中华区需求强劲。在纯电动汽车的方向上，如意集团走在了前面，我们马自达愿意跟随脚步往前走，彻底打败丰田和本田。”
朱斌说道：“想打败丰田和本田的太多了，只靠我们这36万辆的产能。恐怕还不能挑动丰田的霸权。”
山田说道：“所以我们的新合资公司的大体框架还需要朱先生拟定呀。”
朱斌说道：“有前面的合作垫底，新的合资公司我看还是按照老的规矩来，我们如意集团出资金和蓄电池，你们出技术和设备，改造现有的生产线是快速形成产能的最佳办法。我个人还是倾向于山田先生的第一重合作方式，只是有两点需要说明，第一就是生产的汽车只能在日本，韩国和北美销售。第二就是这次我们需要增加1％的股权，为此我们愿意多付出一些现金。”
山田说道：“我看是不是还是50％对50％比较好呀？”
朱斌说道：“我们多要的1％的股份。为此我们愿意多注资1亿美元。”
山田沉思片刻说道：“一亿美元，我个人表示同意该方案，我们是不是今天就出一个框架协议，我也好回去找董事会研究。”
晚餐由马自达汽车的董事长和总裁两人一起邀请朱斌和总裁钱凯松吃饭，日本人到这个时候会客气的不像话。这可能和日本人的民族性有关，谁厉害他就服谁。
第二天上午朱斌好和总裁山田先生，大概拟定了一个框架意向协议，大体就是对马自达公司全资拥有的广岛县中町工厂进行全面评估。如意集团香港投资公司为新工厂注资8亿美元，并向马自达公司提供2亿美元现金一揽子补偿。合资后的广岛县中町工厂扩大产能到年产36万辆，增加新的就业岗位1500人，如意集团拥有51％的股份，生产汽车限定出售区域为：日本，韩国和北美地区，预计经过60天的改造可以达产。最晚2016年7月31日达产。新合资公司主要生产续航能力为620公里的新产，售价4。9万美元。
虽然只是一个意向框架协议，还没有法律效力，因为需要马自达回去经过董事会审核，但是朱斌知道肯定会通过。为什么呢？因为朱斌能控制的有两票肯定会同意，美国人手里有两票，肯定会同意，因为能赚钱为什么不同意呢？剩下的三票虽然是日本人，但是至少总裁山田这一票会同意，最少五票同意，即使剩下两票不同意也无法改变合作。
如意集团在香港的法律专家还有如意集团京城总部的人员，赶紧往日本赶，同时朱斌和赵铁柱开日本飞美国，老钱作为总裁留下来和马自达签署协议。一旦合资成功，两个合资企业就是72万辆的产量，这个产量可不是一个小数字，已经相当于马自达去年一年的全球销售量的一半了。只要能顺利达产就能每年创造352。8亿美元的销售收入，每年蹦创造70亿美元的净利润。这70亿美元中的一半将归属鱼马自达公司，这样马自达的总利润就会达到42亿美元上下。这个净利润就相当于上一个财年2015年全年净利润的6倍。一旦年报能出来这个业绩，这可相当于每股盈利超过200日元，那股价即使有8倍市盈率，也会涨到1600日元一股。
英属维尔京群岛、开曼群岛、巴哈马群岛、百慕大群岛注册的离岸公司已经开始买进马自达公司股票一个月了，多个账户合已经持有八千多万股了，因为股价半年时间从100日元涨到了500日元，所以因为获利回吐的原因，在最高点510日元每股开始连跌几天，到现在480日元一股。这一个月在二级市场上公开买进的8000万股的平均成本在450…460日元之间。耗资364亿日元，相当于耗资3。57亿美元。
当然朱斌以及一致行动人合计持有的马自达股票按要求不能超过33％，一旦超过则收购人须履行全面要约收购义务。但由于要约收购制度对于以协议收购为主的大陆法系国家控股权转让影响较大，因此，欧盟内部各国对该规则应用及理解仍存在较大的歧异。德国、日本、法国等属于大陆法系的国家，要约收购较少发生，一般是通过协议收购的方式实现上市公司控制权的转移，对要约收购制度的建设比较忽略。
这次计算极限持股是6。6亿股，只要不超过这个数字则没有什么大问题，现在香港投资公司和如意集团合计持有2。9亿股，海外离岸公司暂时持有0。8亿股，还在增加中。
留下总裁钱凯松带领团队详谈，朱斌独自到了美国。
飞到美国的朱斌，第一件事情就是参观了福特汽车工厂，然后又参观了如意集团和福特汽车合资的工厂。自从年前合资成功朱斌就没有来过。
工厂没有设在底特律，虽然那里有熟练的工人，地皮更便宜，但是那里工会太强大，加上税收并不优惠，所以日本和韩国车企都放弃了底特律，所以哪里衰落了。本地企业逐渐迁出，新企业尽量避开，底特律逐渐被产业资本抛弃。
亚洲车企进入美国，都小心翼翼地避开底特律这样的汽车工会强势地区，在南部选择厂址，如丰田的工厂位于肯塔基州、印第安纳州、德克萨斯州、阿拉巴马州、西佛吉尼亚州、密西西比州等地，日产的工厂建在田纳西州、密西西比州、墨西哥等地，本田工厂主要在阿拉巴马州、俄亥俄州、印第安纳州、加拿大地区，现代主要工厂在阿拉巴马州。
因为丰田本田和现代的工厂都设在阿拉巴马州，所以如意集团和福特汽车的合资工厂也选择设在阿拉巴马州，阿拉巴马州在美国南部，紧靠墨西哥湾，美国伯明翰市是美国东南部阿拉巴马州最大的工业城市，大都会市区人口已达百万。德国奔驰和日本本田在伯明翰附近均设有汽车制造厂。
合资汽车工厂是福特汽车在2008年金融危机的时候扩建的一家大型汽车基地，可惜没有建成就爆发了金融危机，直到2015年底才和如意集团达成合作协议，如意集团注资8亿美元，并支付福特汽车公司2亿美元的现金，得到了合资工厂51％的股权。（。。）
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第四一九章 合资福特（）
福特汽车向如意集团定向增发1亿股，每股价格9。5美元，募资9。5亿美元。 如意集团持有福特汽车的股票一亿股，占据总股本40亿股的2。5％，位列十大股东排行榜第五位。如意集团派驻一名高管进入董事会，在17个董事席位中占据一席。日本那边才弄7个董事，你看看人家美帝一下子弄17个董事，不是你买点股票就能说了算的。
即使这样，香港投资公司还对福特汽车的股票进行了长时间的增持，从最初的几千万股，到现在的1。5亿股。虽然现在的股价10美元出头，已经比08年经济危机时候的2美元涨了不少，但是仍然和2001年时候的32美元差距很大。现在的第一大股东大概持有2。27亿股，占据5。84％的比例。而如意集团和香港投资公司合计持有2。5亿股，已经算是第一大股东了，但是在美国的股市这样的持股比例也不算什么，在董事会也说不上话。只占据一个席位，年底的改选最多能增加一个席位罢了。
在如意集团伯明翰合资汽车厂里走了一圈，这花费了如意集团10亿美元的工厂，厂房都是现成的，就是设备安装的问题罢了。全面达产后年产30万辆乘用车，大约需要10个月才能基本建成，到2016年10月底才能全面达产。整个厂区大约需要将近4000名员工，按照合资约定大约有一半员工从当地招聘，四成多从大陆招聘。一下子为当地带来2000个新增工作岗位，这在美国是很重视的一个指标。美国每个月全国新增的就业数据也就是10…16万人的样子，如意集团的新工厂一些子为政府解决了不少问题。
在招聘美国本地汽车工人的问题上，每一个去美国设厂的企业都需要好好考虑。以为在2008年经济危机以前。汽车行业的工资是很高的，福特，通用和克莱斯勒，三家汽车企业的平均小时工资达到73美元，每月企业支出1。2万美元，这里面包括一些福利。而美国大学教员的平均月薪加上福利7500美元。
汽车工人工会是美国最大的工会之一就。叫做联合汽车工会，他们在工资增加、福利增加、医疗方面是寸土不让的。日本在美国的车企付出的用人成本只有通用福特的66％。这也是美国车竞争不过日本车的原因之一。
为了这个工厂，如意集团可能花费巨资了，入股福特汽车花了9。5亿美元，合资工厂又花了10亿美元，好在这里的土地是买的，不是租的，可以长期拥有。这里的工业用地大概在44美元一平方米，和国内一线城市比基本上100美元一平米相比美国还是比较便宜的。但是美国还有一个好处是土地是永久使用的。所以很多美国的工厂和住房土地是租的。
为了打进美国的市场前后花费了20亿美元。再有五个月就能达产，这里的汽车也和日本差不多有三个型号，基本上是按照续航能力分420公里，620公里，820公里三种，售价分别为3。5万美元，4。9万美元和7万美元三种。按照每个型号10万辆计算，完整年度的营业收入基本能够达到154亿美元。基本将近人民币1000亿元。
虽然利润高，但是假设有两千个美国员工。没人每年企业的成本在10万美元，光薪水和福利就支出2亿美元。随意在这里工业机器人普及率很高，能不用人尽量不用人。国内需要1000人的岗位，在这里会用工业机器人代替至少三四成。
福特全球总裁艾伦先生陪伴朱斌参观了合资工厂，虽然如意集团占据51％的股份，但是在建设上还是以福特公司为主。
到了下午总裁艾伦就很正式的找到朱斌。表达了深化合作的想法，朱斌知道可能是看见如意集团和日本马自达汽车的合租很成功才开始眼红了，毕竟美国汽车销量1600万辆每年，这个蛋糕太大了。不光艾伦总裁眼红，朱斌都眼红了。美帝的钱不赚白不赚。
可能是福特从日本和大陆买回来纯电动汽车经过测试后数据很亮眼的缘故，所以艾伦总裁提出了深化合作，增加纯电动汽车的产量，新成立一家合资公司。
朱斌也是求之不得的事情，朱斌本来就像增加美国的汽车产量，未来朱斌的目的是占据10％的份额，那可就是160万辆呢，这只是未来的目标。
艾伦总裁说道：“朱先生，既然我们都有增加产量的想法，那我们能不能对新的合作进行商谈呢？”
朱斌说道：“具体商谈的细节还是等我们公司的财务专家和法律专家到了再谈吧，我们现在可以协商一下大体的框架。”
艾伦总裁说道：“我知道朱先生有现金用不完，我们福特有人有技术有管理，现在缺钱，那我们还是按照去年底的合作备忘进行微调你看可以吗？”
“只要我们控股51％，其他都可以商量。”朱斌知道这个要求对方应该没有问题，因为上一次的合作已经是如意集团占据51％的股份，而这一次合作美方更迫切，所以应该合作条款更有利于如意集团。但是既然是合作也应该给对方留下一些好处，不能把好处都自己独占了，那就不是合作了。因为如意集团想到美国独资建立工厂是没有问题的，只是周期太长，还有就是合资建厂和独自建厂不冲突，在合作协议上没有条款限制如意集团不能继续寻求其他公司的合作，没有限制独资设厂。
在这一方面朱斌和总裁钱凯松还有国内的17人集团管理局一致同意的，那就是远期规划一定要占据美国每年的1600万辆汽车销量中的一成，那就是160万辆的年产量。像这样的工厂起码需要5家。
这对于美国既有合作也有打击，合作方面可以提供更多就业岗位，但是一旦纯电动汽车扩产，对传统汽车行业的冲击一定是巨大的，在价钱差不多的情况下，性能也差距不大的情况下，任谁也会更倾向于更环保的纯电动汽车，也许对于美国三大汽车公司中的两个有巨大冲击，对于日本和德国大众的打击也是巨大的。
也是因为对传统行业的巨大冲击，所以要面对很多方面的压力，这也是朱斌寻求合作合资的主要原因。既能得到技术支持，还能缓解来自各方面的压力，何乐不为呢？
两方面一拍即合，也是新的投资协议基本达成意向框架协议。依然不是新增产能新建工厂，而是对德克萨斯州的工厂进行全面升级改造，转产纯电动汽车，分离发动机生产资产就可以了。这一下和日本丰田汽车德克萨斯州工厂成了邻居，这也是朱斌故意所为，这样更容易招聘到熟练工人和技师。因为现在丰田汽车就是全世界的龙头老大，丰田现在每年全球销量980万辆，大众全球销量970万辆。丰田和大众才是朱斌心目中的最大的目标。
德克萨斯州在美国的东部，是美国本土面积最大的一州，首府是奥斯汀，最大的城市是休斯敦，美国国家航空航天局就是通常经常说的nasa所在地就在休斯顿，球星姚明就是在休斯顿火箭队打球的，这个州人口两千多万，也是美国人口最多的三个州之一。
按照新的合作协议，福特德克萨斯州工厂全面升级改造后会增加1000人就业岗位，年产30万辆纯电动汽车，如意集团向新的合资工厂注资10亿美元现金，对福特汽车公司给付5亿美元现金对价，如意集团对新的德克萨斯州工厂控股51％。
新的工厂与伯明翰合资工厂，共同合作，主要生产三种不同电池功率的纯电动汽车，分别是护航能力420公里，620公里和820公里三种。
三种车型实行和日本类似的牌管理，如意集团授权三种牌，标准紧凑型、中大型、豪华型三种不同的牌。
就拿中大型来说，美国最著名的特…斯拉model s 60kwh车型上市，新车也采用60kwh容量的电池组，续航里程为390km。新车售价在10万美元（不含选装配置）。如果选装倒车雷达、空气悬挂、雾灯等配置还要加钱。内饰方面，新车采用了17寸触摸大屏，液晶仪表等高科技配置。（。。）
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第四二零章 老家80亿（）
另外，新车购买后提供免费充电桩级安装服务，动力方面，最大功率为302马力，最高时速可达190km/h，每小时190公里的速度也让电动汽车驾驶体验提高了很多，同时车辆的最大续航里程可达390公里。
相同配置的如意集团合资生产的中大型续航能力可以达到620公里，肯定是全面的超越，另外，电池组提供了8年20万公里的保修政策。
面对几乎相同配置的汽车这边是10万美元，续航能力390公里，如意集团那边是4。99万美元，续航能力620公里，如果增加到配置也就是8万美元就能享受到几乎顶级配置了。
两种车型在配置，功率，最高时速上几乎相同，唯一不同的是，续航能力和充电时间，如意集团的汽车20分钟快充技术也是独步江湖，所向披靡。这也造成了其他几乎所有纯电动汽车技术造出来也卖不出去几辆。
德克萨斯州新工厂，如意集团付出了15亿美元的现金，还有如意高科的蓄电池使用授权，20分钟快充技术授权，三大牌使用授权，为什么多花�
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