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屠魔工业-第234部分
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几人献计献策讨论出结果，围绕石油和煤矿，再要求其他类型的矿产。
玉剑山的技术支持真的超给力，很快拿出三套方案提供丹阳谷选择。
三套方案没有卫星地图，都是简易描述和白描图，资源不同价格也不同，收了钱才会拿到地图。
其中最贵的一项是巨型煤矿边上，五十公里内有稀土矿，八十公里内有铜矿。更绝的是依据玉剑山对地理的理解和推测，该点一百到一百五十公里内的冻土层下，挖到石油或天然气的概率大于七成，另外还有个距离不到三十公里的可疑地点，可尝试寻找灵石矿。该点的各服务总报价为十亿元。
价格适中的，则是在铁矿和煤矿之间，铁、煤的探明储量都在一亿吨以上。最便宜的则只有煤矿，其他都要自己找，但即使如此也要三亿元。
报价如此离谱，里面最贵的一项是“同步卫星倾斜轨道调整”，会把赤道同步卫星转为倾斜轨道同步卫星，这样卫星就不是在赤道正上方，会变成在中原大陆正上方处于相对静止状态，从而把精确卫星定位服务的范围向北推到极地圈里。
不出这个钱也可以，但玉剑山只能保证误差不大于三十公里。
“那我们出了转轨的钱，以后别人到北地不也能卫星定位了吗？”
“哈哈，沈掌门那么会赚钱的人需要你操心？肯定会再收一次钱！”
打电话回门派通报情况，家里的大人商量之后直接派了两名长老来。与几名工程师讨论之后，由长老拍板买贵的。
丹阳谷的管理层还是很有魄力的，他们一开始就打算拿出二十亿来买卫星或自己造，现在花十亿买个资源点，仔细算起来划算很多。
现在省了钱可以加购一批别的东西，比如机器人。另外之前还是有些欠考虑，玉剑山的定位卫星属于同步通讯卫星中的一种，资源勘探卫星则是近地卫星，也就是说要买卫星至少要买三颗，才能同时获得航空定位等周边功能，否则从北地飞回来，每次都要靠人工目视定位，在茫茫雪海里还是很容易出错的。
第533章 天火升级（）
收到丹阳谷的交易定金，沈文剑松了口气。
搞了半天是为了资源，还以为丹阳谷有钱到自己想开发空天项目呢。反过来这件事也说明玉剑山早期的铺陈做的不错。
沈文剑一开始就不想让别人参和空天体系，为此玉剑山也做出了很多牺牲，主要体现在卫星服务收费的低廉化和全覆盖化。
卫星定位服务是包含在“卫星定位器”生产授权里的，长期使用算得上免费服务。
卫星通讯服务在技术联盟十周年之后，也调整了价格，现在对技术联盟外的成员年费也不超过五十万，而五十万这个价格是针对固定式地面信号接收站收取的，一个站就覆盖一大片区域，并不是单台手机的服务价，在技术联盟内完全是免费服务。
再就是卫星地图更新服务也是基本免费，如果有门派需要针对特定方向提高地图更新频率，才会收取地图技术支持费，每月也只有几万块。只有在要求五百公里外卫星地图服务的，才会收取一笔偏高的费用。
整个卫星体系的年收入加在一起都凑不到两亿，这对一个由近四十颗卫星组成的巨大天基网络而言，几乎是白送，目的就是提高进场门槛。
天基系统本身技术门槛高，如果不弄清楚行星的形状和大概质量送上去也会掉下来，勉强做出来还赚钱不到，市场容量不足的情况下会非常考验有想法的人的魄力和远见，还有口袋深度。
总之短期内肯下决心和本钱去弄卫星的应该没几个，不过玉剑山还是要注意一下，对玉剑山——极乐航线进行优化，减少架次调整航行时间节点，免得哪个倒霉孩子不声不响弄出卫星搞出大新闻。
卫星的事情暂时放过，最近天火的负载一直很高，正好也升个级。
太火的负载偏高，主要因素是为短途运输平台进行软件调整。
短途运输平台是从近程飞艇发展出来的种类，直接抛弃了飞艇外观，采用开放式平台进行运输，运力增加到三百吨以上，航速在两百公里以下，最大优势是可以拆卸后用常规集装箱进行运输。
开放式平台相比飞艇式平台有一项较大的缺点，受风力和天气影响更大，解决方法也很粗暴，直接让天火根据一系列基础算法对短程运输平台做测试和调试，依据平台将要服务区域的天气特点，专门匹配飞行控制软体。
比如在油湖地区，短途飞艇遇到强侧风或强逆风会倾向于贴地飞行，因为这里没有植被，几年才出现一只的天魔难以藏身，贴近地面飞行风力系数更低。而在大裂隙，则会反过来往高处飞。
这项匹配能够降低开放平台约20％的能源损耗，并将运输安全性提高三成，避免货物坠落风险。
发现天火负责偏高后，设计院就分出两个人到工程院带人，针对短途运输平台进行改进，到39年二月时已经将其标准化。
标准化之后只保留三百吨级和五百吨级两种运力，其他拼接增加平台面积、增加防风结构等附属结构全部扔掉，防风由平台导流槽和低能耗的避风阵法完成。
一系列的改动，会让短途运输平台的能耗提高5％到8％，但相应的出厂程序变得简单太多，甚至只需向对全磁发动机进行检测。
飞控软体方面，也把新岛、极乐、油湖、大裂隙地区的专用软体提出来进行模组化。
两项改动综合起来，能把短途运输平台的出厂调试计算量减少92％，相对于超算的整体性能占用量基本就能忽略。
针对天火的升级，做新的超算构架是不可能的，那会严重拖慢新的芯片开发进度。
二代芯片今年预计销售下降，加上原本预定提升的供货量，会多出四万片左右，另外今年正常结余也会有四万片出头，手头还有三万多片存量芯片。
升级方案做出来分两个部分。
天火主机的升级，把芯片数从两万片堆到五万片，这样一来它的算力能提高70％左右。
只有70％，超算就是这样，受限于芯片构架和超算构架，无限制堆积并不是好主意。二代芯片原本的预计极限就在六万片左右，实际六万片的算力，只有五万片的105％到110％。
天火主机增加到五万片是比较合适的，再多就浪费了，既浪费芯片又浪费能量。
此外，另外为赛博坦网络搭建一台新的超算，还是两万片的版本，这台超算将放在天枢星基地上，专用于赛博坦网络的数据储存于调用，可以让几个器灵指挥官调用算力处理些计算任务。
对天火来说这台新超算才是它学习生物研究知识的基础，天火的本体主要任务还是处理全球机器人协调工作，并不适合额外负担长时间大运算量的研究任务。
新超算作为赛博坦网络的数据处理核心和学习工具，还要额外配备体量巨大的数据储存库，不过今年的主要任务是扩张两个前线营地的防线，再安排储存器生产线这种高精密工厂，整个材料产业线的调整太复杂，暂时还是由玉剑山供应少量储存单元，明年再说。
时间转到四月，连续有好消息通报。
最先来的是工程院“智慧机械”工程的新进展。
这东西放了几年，第二阶段总算有初步结果。工程院的“变形金刚”测试机上搭载全新的逻辑控制器及相关软体进入测试。
现在的“智慧机械灵动版”相当于初级人工智能，和原有的简单逻辑回路相比，已经具备一定学习能力，带来的改变很大。
比如制造一台小蜜蜂，现有的流程要分作四十八个机器人生产环节，分配给不同的机器人做流水线生产，如果一台机器人控制两个环节，出现逻辑错误导致流水线关停的概率就开始增大，如果少于十二台机器人，每做出一台小蜜蜂都要重置任务。
而升级“智慧机械灵动版”之后，一台机器人配合两种不同的加工手臂，通过几次人工修正，可以单独完成整台小蜜蜂的制造，并在后续工作中逐步自行优化。
当然，一台机器人做出成品，实际效率肯定不如四十八台机器人用流水线做四十八个成品，但新的控制器及底层软体升级，的确能让机器人处理更复杂的任务。应用到赛博坦网络中，可以进一步降低指挥官的协调、纠错工作量，
以天火主机升级后的算力，假如机器人全部更新为灵动版，机器人总协调量会从七十万飙升至两百万台左右！
可惜实际情况没那么容易，现在的灵动版算力占用太大，暂时只有特装型号能够搭载，而特装型号占机器人总量不足5％。此外灵动版也需要为机器人配套更大的数据储存空间，特装型号机器人设计时有一定的预留升级空间，如果都被储存占用还是有点吃亏。
沈文剑看过报道给工程院下达新的阶段任务，下一步就以灵动版为基础，花些时间和精力对它进行底层算法、数据结构优化，尽量降低算力和数据储存空间的占用。
第534章 更高级的符文应用（）
除了已经能看到结果的初级人工智能进度，四月到五月间还有另外几个好消息。
四月的是新发动机项目的突破。
这是为了配套空间站计划做的项目，目的是让还在计划中的闪电04拥有更大的实际机舱空间，以便于对其进行人员运载升级。
花了两年做论证，四月下旬，航空航天组做出一体化发动机的1：4样品，进入实验室测试阶段。
大气层内外通用一体化发动机非常大，其1：4实验室模型的长度就有7米，最“胖”的地方直径为2。5米。仅仅是模型，其推力就能达到大气内16吨，大气外22。5吨。
“双发的话可以做到三百吨吗？”沈文剑参观时问姚工。
“三百吨重了点，但我们可以试试，这个事情还要从空间站着手，等人员实验和冶炼中心上天后看看材料能不能支持。”姚工没有说不可能，但显然还有些困难。
白天鹅的长度是74米，闪电系列也有66米，数字上看起来差不多，但二者的宽度差太多，白天鹅的满燃料全重超过360吨，而闪电02和03的起飞全重不到两百吨。双方发动机的级别也差很多，白天鹅发动机是四具摆在两个发动机舱里，闪电系列的大气内推力就要比白天鹅高出一倍。
一体化发动机更复杂，要做到推动三百吨的家伙进入轨道，难度非常高，如果不是普及超算后高级材料组有一些新成果，连试验模型都造不出来。
“尽量做大吧，不行就多塞点发动机。”沈文剑觉得一步步推进太麻烦了，很多事情都要空间站反过来推进地面技术的发展，所以建空间站还是最优先项目，宁愿发动机寿命短点多烧掉几台。
姚工苦笑：“刘院长也是这么说的。”
那是沈文剑的徒弟，提一样的要求多正常啊。
不过话说回来，堆发动机也是一体化才有的优势，现有的闪电02、03这种采用混合动力的，想堆发动机还找不到地方堆呢，堆了大气内发动机大气外动力不足，堆火箭发动机在大气内又会出问题。
五月的第一个突破，算得上意料之外情理之中，也是促进技术全面换代的基础技术。
纳米级异面体三维符文录制，四符文定式储能体的量产核心技术！
这东西追究起来也做了十几年了，从第一枚四符文定式被开发出来，该系列衍生的各种技术就一直面临着加工难度高，无法进行工业化批量生产的困难。
之前生产一点陶瓷储能体，一个工程师加相关实验室设备，一个月也就能生产不到两吨，而且只能做到50微米直径的颗粒录制，加工精度是300纳米。
纳米级异面体录制技术，能够加工直径10微米颗粒，加工精度达到惊人的45纳米，也就是说现在可以在10微米直径的颗粒上，录制比之前50微米颗粒更复杂的阵法，而且是量产型的。
不过技术达到这个水平，还并不是什么产品都能应用的。
还是用四符文定式基础的储能体举例，陶瓷储能体这东西，玉剑山的工艺水平，只能保证颗粒直径在40微米以上时，烧制形变量保持在可接受范围内，50纳米的颗粒，有效颗粒数量才能达到80％以上。所以这项技术用在陶瓷储能体上是浪费的。
它其实是配套最新一代储能体材料的技术，高级材料组最新的储能材料是稀土元素化合物材料，如果从特性分类，类似于磁性金属，这种东西能够做成20纳米大小的异面体，主要是后续不需要加热，能放心录制符文和铭纹。
从本质上讲，化合物储能体和陶瓷颗粒储能体的能量储存率没有区别，两者都是纯粹通过立体阵法“包裹”能量的，材料只是阵法的载体，同时保证不被能量改变性质。这种储存理论和之前没有量产直接淘汰的磁性储能体、玻璃体储能体都不一样。而两者之间，则完全是技术工艺改进，基础颗粒缩小带来的质变。
说起来很复杂，但只要知道结果就行了。
全新的20纳米异面体颗粒化合物储能体，每克灵能容纳率为3！
没错，是3，比灵石还高出2倍，是50纳米颗粒陶瓷储能体的12倍，玻璃体储能体的150倍，是同等重量煤炭燃烧能量的322倍，这还只是试制品，改进工艺提高有效颗粒比例之后，还有40％左右的提升潜力，届时每克容量会超过4！如果工艺精度再进步，铀、钚核弹就可以考虑淘汰了，毕竟符文储能体是可以量产的东西。
煤炭燃烧322倍的能量密度，将会彻底改变航空航天技术的思路，就从闪电04开始。
东西用起来是好，但充能的时候总会让人想死。
“太慢了八！”沈文剑看着一百千克的化合物储能体充能半天，旁边指示灯才涨了三格，而指示灯总共有五十格。
化合物储能体和其他储能体的成品差很多，它外面还有一层密闭结构防止它接触氧气，里面还封着惰性保护气，同时盒子也是它的“充电桩”和指示器。
“很快了啦，改线路前你都没看，一个小时才一格。”刘香湘也在旁边吐槽。
沈文剑摇头，果然这种东西一下突破太多也很麻烦。
假如以后全部普及这种储能体，所有的基层灵能传导线路都要改，而且能量密度太离谱安全考虑也要更多，如果堆积到一定量，估计得放到能防核爆的仓库里大家才能松口气。
所以真用起来也不一定是最先进的好，玻璃体储能体仍然是最适合作为浮空山能量调峰的储能体，能量密度不高不低，和煤炭差不多，稍微有些安全措施出事了也不会造成太大破坏。化合物储能体这种密度高的离谱的玩意，用到移动设备、飞行器上面就可以了。
纳米级异面体三维符文录制技术的实验室成果出现，也刺激了后续一系列变化。
芯片组首先决定全面启用四符文定式作为三代芯片的技术基础。
四符文定式构架的阵法是立体阵法，芯片结构会从一层层的平面堆叠变成立体空间的组合。
层叠式构架的缺陷是很明显的，随着层数增加，工业加工复杂度的提高是指数级的，到一定层数就堆不上去了，硅芯片就是如此，当然现在大学那边的硅芯片还远没到极限。
采用立体构架，设计论证会更复杂，但制造起来反而会变得简单很多。比如二代芯片量产�
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