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唯我独裁-第247部分
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白磷弹基本结构，就是在弹体内充填磷药，遇空气即开始自燃直到消耗完为止。完整的白磷弹由弹底、炮弹底塞、垫圈、起爆药、起爆药室、黄磷发烟罐、锅质隔片、弹体、延期雷管、抛射药和机械时间瞬发引信等组成。
白磷弹对于帝国军工部门来说，制造非枣容易，而且价格低廉，杀伤力巨大，是一种性价比极高的大规模杀伤性武器。
主要是因为白磷燃点极低，一旦与氧气接触就会燃烧，发出黄sè火焰的同时散发出浓烈的烟雾。可以用来燃烧普通燃烧材料难以燃烧的物质，其特点为能够在狭小或空气密度不大的空间充分燃烧，一般燃烧的温度可以达到1000度以上，足以在有效的范围内将所有生物体消灭。白磷弹的破坏性非常大，它碰到物体后不断地燃烧，即使是钢铁也会被烧透融化。
白磷燃烧弹即应用此性质，是非常厉害的燃烧弹，沾到皮肤上的话很难及时去除，燃烧温度又高，可以一直烧到骨头，同时产生的烟雾对眼鼻刺ji极大。
作为对汽油弹的补充，帝国陆军部批准了白磷弹的生产计划。
“陛下！”王士珍解释道：“我们曾将大批动物赶入废弃的工事内，用白磷弹来试验。白磷爆炸瞬间会形成云层，半径150米范围以内的生物无一幸免，燃烧的白磷会一直烧光动物的皮肉直到烧焦骨头。我们目前已经拥有了雷击炮发射的小型白磷弹，正计划研制空投型的白磷弹，可以用飞艇搭载至敌方城市上空投下，给敌人以震慑。
还有海军舰炮发射的炮弹，用来融化敌人的战舰钢甲。”
王辰浩点点头，道：“很好！不过要注意保密！这种武器一旦投入使用，很快就会引起国际舆论关注，国际社会很快就会达成禁止使用白磷弹的条约，所以我们要谨慎保住这种武器，关键时刻再拿出来使用。”王士珍点头道：“微臣明白！”陆军研究所还有一些新式的步兵武器，如大口径米的m2勃朗宁重机枪，陆军部队这款重机枪非常喜欢，因为米子弹足以横扫战场，甚至连m07式战车的装甲也无法抵挡。不过，缺点是m2重机枪太过笨重，陆军部暂时只采购了20ting用于实验，勃朗宁还在对其进行升级改造当中。
未来的战场决定权在天空，所以离开陆军研究所后，王辰浩去了空军研究所视察。
对于空军研究所，王辰浩最关心的自然是空军的飞机项目了。
自中俄战争后，中华帝国的飞机已经被欧美各国列强们所关注，随着欧美各国陆续从中华帝国进口了出口型的歼一侦察机，并陆续展开相关的仿制工作。
英国的hp1、hp2，法国的fb”德国的福克型、美国的莱特飞机等都陆续出现。由于他们参照的是中华帝国的歼一侦察机，因此出发点较历史上高出了一大截，飞机也先进了很多。
为了保持空中优势，中华帝国除了建成全世界唯一一个皇家航空学校和皇家航空俱乐部，用来吸引全世界各国的飞机爱好者，提高中华帝国的知名度外，中华帝国空军本身也意识到了压力和竞争，因此大力开发新式飞机。
歼一的出口型降低了标准，这为中华帝国空军和欧美各国陆航拉开子一定的差距。
即歼一型飞机之后，中华帝国于1905年完成了歼二型飞机的试验，同样包括侦察机、战斗机、教练机。
歼二飞机的性能较歼一飞机有了巨大的提升，表现在最大起飞重量达到500公斤。采用北洋科技发动机实验室法国籍塞甘发明的bt11旋转汽缸气冷星型汽油发动机，最新研制的bt11星形汽油发动机功率达到了57马力。使得歼二飞机的速度达到了100公里每小时，最大升限1200米，航程140公里，挂副油箱航程可达200公里。
由于周边国家对中华帝国空军的威胁太小，俄国陆军航空兵和日本陆军航空兵引进的还是早期的缩水版歼一，速度和航程都差得太远，美国陆军航空兵装备的莱特碉飞机也差的太远，都不足以对中华帝国形成空中威胁。
因此，中华帝国空军仅仅采购了20架歼二战机作为教练和训练使用，而是吩咐空军研究所加紧研制更加先进和稳定的歼三型。
1906年初，中华帝国首个风洞试验基地在南苑建成，有了风洞试验基地后，空军研究所可以将样机在风同进行各种数据测试，得到更多的气动式布局技术和流体力学相关的参数，可以砰制更加符合气动布局和流体力学的飞机结构。
第347章 猫妖出世和h1n1降临【二更】
1907年1月，南苑航空工业公司完成了歼三型飞机的各项风洞测试，并在当月进行了试飞，各项试飞结果令中华帝国空军的主官们非常高兴。
在这个时期，南苑飞行设计师塞甘改进了他的旋转汽缸气冷星型汽油发动机，这种曲轴固定而汽缸旋转的发动机终因功率的增大受到限制，升级后的bt12型为固定汽缸的气冷星型发动机，解决了冷却问题，使得发动机的功率终于得到了大幅度的提升。
歼3型飞机依然是单螺旋桨，翼展为米米，机翼面积平方米，空重522千克，最大起飞重量达到905千克，最大速度里每小时，爬升能力为飞至1000米高度耗时10分30秒，最大升限没有突破，依然是1200米，但续航力增加至4小时，挂载副油箱的情况下可以巡航250公里。
歼3型飞机完成试飞后，空军、海军航空兵、陆军航空兵分别下达了订单，总共订购了100架歼三a型战斗机，歼三b型教练机20架，c型和。型侦察机各40架。
其中战斗机型号载员一人，携带勃朗宁气冷重机枪一ting，口径7。92，载弹量200发。教练机型号，载员两人，携带勃朗宁气冷重机枪一ting，口径7。92，载弹量300发。侦察机型号没有武器，载员两人。
中华帝国自从成为世界航空的领跑国后，帝国皇家学院和航空俱乐部云集了全世界最优秀的飞行家和飞机设计师们，他们的出现自热而然的成为中华帝国各大航空公司的竞争目标。
从1903年后，到1907年夏，中华帝国全世界陆续出现了122家航空飞行公司其中中华帝国国内就占有了113家，有实力的航空公司更是达到两位数。这都得益于中华帝国的航空工业基础，以及航空人才的培养，全部领先世界也就促成中华帝国成为世界航空中心的局面。
一百多家航空公司，自然要大规模竞争了，而且竞争极为ji烈。
小型航空公司制造的飞机仅仅是为了满足民间娱乐要求，而大型航空公司则以竞争中华帝国的空军飞机订单为首要目标。
大型航空公司基本上都有军方背景这是因为只有军方才掌握着真正的航空技术。表现在，中华帝国九大军区各自有一家或者两家以上的航空公司。
其中实力比较雄厚的便是北京军区的南苑航空公司和帝国航空公司，沈阳军区的沈飞航空公司，兰州军区的甘肃航空和西安航空成都军区的成都航空，济南军区的山东航空，广州军区的南方航空等这些航空公司得以做大，因为他们的飞机可以得到中华帝国的风洞测试数据，而风洞项目还是中华帝国的保密项目民间公司没有这个待遇。
在南苑航空完成歼3战机的试飞定型后位于沈阳军区下辖的沈阳航空公司（以下称沈飞）也完成了一款新式飞机，设计师为冯如，定型为歼4型。
1906年初，冯如从中华帝国皇家空军学院，直接被沈飞聘请为飞机设计工程师。这主要是因为冯如在校学习期间成绩优异而且他在大二时就开始自己研发飞机，而且非常另类不走传统的双翼机方式，而是研究单翼飞机。
在毕业设计上，冯如以世界上首款实用型单翼飞机获得了第一名，随后被沈飞高新聘请为飞机总设计师。
在沈飞航空的大力支持下，冯如很快将他梦想中的单翼飞机研制出来，并通过了风洞试验。
1907年2月，就在南苑航空完成歼3型飞机的试飞后不到一个月，沈飞为了参与军方订单，马上安排了歼4型战机的试飞，并取得了非常好的试飞效果，令空军主管们大为振奋。
歼四型飞机采用更加优秀的流体力学布局，机翼的爬升浮力非常理想，而且单翼飞机的空气阻力明显比双翼机小，速度也就快了很多。
歼四的机翼上下用细钢丝牵引加强，亦称“张线”。长长的矩形断面机身用钢管焊成骨架，外覆门g布。一ting口径7。92毫米的勃朗宇机枪直接装在机头上，处于一台阿德尔空冷的星形活塞发动机（气缸排列呈辐射形式）的顶部，每分钟可发射子弹800发，罗盘安装在机翼（右）上表面，敝开式单座座舱中装有少量仪表。进一步优化了射击协调器，使其更加精巧实用。
歼四型飞机的尺寸为机长翼展米：机高米：翼面积：16平方米。空重：398千克，最大起飞重量：908千克。
尽管歼四战机的最大起飞重量不如歼三，但是其飞行性能确是吐出了“战斗”含义。它的最大速度达到134千米刊、时，超过了歼三，但续航力不足，只有2小时：发动机为阿德尔设计的空冷的星形活塞发动机，输出功率为100马力。
除了战斗性能外，歼四战机较歼三战机的巨大突破在于最大升限，歼四因为良好的气动式布局，使其最大升限达到3700米：爬升率为3000
米每30分钟。
而宴军非常满意歼四战机的这个战斗性能，因为它可以轻易的占据空中制高点，从空中俯冲攻击下方的敌机将处于绝对优势，加上速度的优势，一旦爆发空战，歼四将轻易夺取制空权。
由于歼4战机的出sè战斗性能，帝国空军授予歼四战机“猫妖”称号，由此歼四型猫妖式战机成为中华帝国空军1907年的主力采购机型，总订单为200架。
对于中华帝国空军的战机称号问题，只有特别出sè的战机型号才会被赋予称号。显然歼四型战机获得猫妖式称号足以证明它的强大战斗力。
当然，歼四型飞机得到空军授予的荣誉称号并非偶然，很大程度上因为中华帝国皇帝王辰浩对冯如这个设计师的关注，以及对单翼飞机的高度评价。
王辰浩给空军官员们的原话是：“冯如是个人才，要重点培养，单翼飞机是未来空战的大趋势，应加以重点扶持。”正是因为王辰浩的这句话，空军官员们自然对冯如另眼相看，而且他们对王辰浩的话向来是不折不扣的执行，王辰浩的话对他们来说既是圣旨又是信念，因此冯如和他的歼四型战机获得帝国空军首个称号也就不足为奇了。
提起称号问题，在中华帝国军方内部，三军各个部队的称号是不允许随便加的，必须由中华帝国三军统帅帝国皇帝王辰浩亲自授予番号和秀有五爪金龙的特制军旗。例如陆军77师233团被授予猛虎团称号，则在帝国陆军所有团级单位中只有这一个猛虎团，除非这个猛虎团被取消建制，否则其他所有团都没有资格叫猛虎团。也正因为如此，帝国海陆空三军各部队都拼命的争夺带有特殊称号的军旗。
当然，特殊称号的军旗也是非常严格，甚至是苛刻，或者说是残酷。除了官兵为之全力奋斗和拼搏之外，特殊称号的军旗因为是由皇室女眷，即皇后、皇妃或者公主们亲自一针一线绣出来的，最后由帝国皇帝在上面签字和用玉玺，再亲手授予相关部队指挥官。这样一来，这面军旗是绝对不容有失的，涉及到帝国的尊严和皇室的威严，一旦这面军旗被敌人俘获或者授予单位遗失，那么自最高长官以下的所有军官都将为之自裁。因此，特殊称号的军旗在中华帝国军方内部有着极其崇高的地位。
然而，帝国三军将士们尽管都清楚丢掉特殊军旗的后果，但是他们依然拼命的去争取这面旗帜，对于帝国军人们来说，这面军旗这代表着至高无上的荣誉，他们会为之悍不畏死，为之充满必胜信心，以及这是对帝国的无比忠诚的表现。
沈飞的歼4型战机获得了“猫妖”的光荣称号后，其他航空公司顿时眼红嫉妒的要命。
1907年4月，西安飞机制造厂（以下简称西飞）首席设计师王助不甘心被同学兼好友冯如超过，推出世界上首个三翼飞机，并以物美价廉为主打优势，获得空军部歼五型战斗机的命名权。
在飞机发展初期，发动机功率低、重量大，建造机体的材料大多是木材和门g布。为解决升空问题，需要较大面积的机翼，以便在低速条件下产生足够的升力。
双翼机有两个翼面，机翼总面积较大。但为了获得更多的升力，不可能一味加长机翼，因此增加一层机翼就成为了改进办法。
王助设计的三翼飞机考虑到了成本问题，没有采用歼3和歼4使用的昂贵航空发动机，而是采用了民营普通的航空发动机，成本减少了三分之一。而且采用三翼飞机可以获得更大的浮力，滞空时间长，而且操控性极佳，对于空中格斗将占据优势。
这个时期的飞机还没有解决飞行稳定器问题，因此一旦飞行员松开驾驶盘后，飞机就会自己打旋儿失去平衡，因此飞行当中，飞行员必须一直握紧了驾驶盘，这造成飞行员极其容易疲劳。而三翼飞机的翼展缩短，浮力扩大，使得操控性轻松，对于飞行员来说是个福音，可以长时间滞空或者连番升空作战而不疲劳（相对而言）。
歼五型战机的上层翼展7。19米，中层翼展6。22米，下层翼展5。63米，上层翼弦1。16米、下层翼弦0。97米，翼间距为0。89米，整个翼面积达到
平方米。机长为5。77米，机高2。95ps米，空重为405千克，最大起飞重量达到984千克，搭载一毫米勃朗宁重机枪，罗盘等各种仪表位于驾驶舱中间靠左。采用阿德尔普通型航空汽油机，最大航速103千米每小时，续航时间205小时，爬升高度达到3600米，爬升时间只需要25分钟。
一架歼五战机的造价不过14万龙币，而歼三战机的造价为17万龙币，歼四猫妖战机的造价则高达22万龙币，相比较而言，歼五战机的性价比非常高，因此空军、陆航和海航分别都采购了五十架左右的改型战机。
战斗机方面，中华帝国空军最终只采购了南苑航空，沈飞和西飞的三款战斗机，其他山东航空、南方航空等设计和制造的战斗机未能入围，他们获得了教练机和侦察机等方面的少量订单。
因为中华帝国空军的门槛太高、这些航空公司于是按照空军司令部的要求，降低标准对国外出口。由于中华帝国航空工业的领先地位，国外航空兵和航空爱好者纷纷选择中华帝国的航空公司的产品，从而为这些民营航空公司获得了海外订单，得以生存下来，并且不断拓展海外市场，发展壮大。
与此同时，欧美仅存的9家航空公司也面临来自中华帝国的一百多家航空企业的竞争，他们的生存状况堪忧，很多都处于亏损状态，如果不是欧美列强们的背后支持，恐怕都得倒闭。但欧美国家对于空中力量的发展还是不那么重视，以至于欧洲的航空发展远远不如中华帝国的发展速度，直到战争来临那天，他们才发现空军有多重要，但那时他们的航空工业落后的差距就更大了。
王辰浩在王士珍的陪同下参观了南苑空军基地，对于基地飞机场内停放的各种先进战机非常满意。
进入风洞试验场，透过挡风玻璃，王辰浩发现一架大型飞机正在进行风洞试验。
“这是？”王辰浩指着里面的大飞机问。
旁边的航空署总设计师阿德尔回答道：“尊敬的皇帝陛下，这是我们成飞航空最新研制的h1n1型轰炸机。”
“h1n1？”王辰浩闻言顿时干咳了几声，这怎么�
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