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工业之动力帝国-第354部分
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有八卦可听可讲，会议室里的气氛轻松了许多，随着周远航等人的讲述，一个人所不知普拉特？惠特尼公司徐徐在梁远面前展开。
讲过f14战斗机换的不少小道消息之后，周远航有点感触的说道：“f14战斗机选换这种事情属于典型的摩根财团同第一花旗银行财团之间的斗争，在美国财团之间的战争往往会涉及到七、八个行业无数家子公司，战场范围包括政界、经济界、科学界、传媒界几乎扩散到整个社会体系。”
“哪怕到了现在这场斗争也没有结束的迹象，虽然通用电气在f14a＋项目上搬回一局，不过我在美国的一些老友传来消息，在第一花旗银行财团的影响下，美国现任国防部长切尼对f14战斗机高昂的采购价格十分不满，最终摩根和第一花旗之间围绕f14战斗机项目所产生的斗争谁胜谁负还不好说。”
曾服务于罗克韦尔的欧瑞阳为这场持续了接近二十年财团商战做了最后的补充。
梁远听到这里，结合着前世的某些记忆片段颇有些醍醐灌顶之感，梁远心说谁胜谁负明摆着呢，未来压根就是一个比烂的世界，底线越低越不容易吃亏。
当共和国北方的那头狗熊倒下之后，美利坚现任国防部长切尼同学将会对f14战斗机的各种升级计划挥下屠刀，普惠这回连桌子都掀了，通用只不过高兴了一小会而已。
等周远航等人讲完这段八卦，梁远笑着点头说道：“和伪装成银行家的工程师打交道，绝对好于同伪装成工程师的银行家打交道，以后如果没有技术上的绝对优势，普惠永远都不会进入集团优先合作对象的名单。”（未完待续。）8
第189章 引擎初选（下）
看坐在梁远身后的正牌老板娘还有些迷糊的样子，周远航又简单补充了一些关于普惠的事情。
“最早的波音737…1oo、737…2oo客机使用的都是普惠动机，那个年代的普惠jt8d系列如日中天，一度占据了航空动机市场的八成以上，可惜一手好牌短短几年就被普惠彻底糟蹋了，从737…3oo开始普惠的动机就被波音彻底弃用。”
“美国航空界曾经讽刺过波音，说波音在和普惠的合作中唯一学到的就是傲慢、自大，不思进取，无视客户需求，进而成长为全美最大的官僚机构。”
“打个比方，如果选择普惠动机，装机后现某些方面和预期不符，对于我们这种没什么影响力的行业新丁，普惠极可能不但不承担责任，还倒打一耙指责我们提供的某些数据有误，毕竟动机是安装在飞机上的，两者肯定互相影响，到时候无论扯皮还是打官司拖都能拖死。”
由于港基集电曾在美国大打专利官司的缘故，宁婉嘉知道在美国打技术官司是极耗金钱的事情，当初为了从迷ps手中获得芯片的相关基础授权时，梁远就是虚张声势搞了一个近百人的律师团，给了迷ps极大的资金压力，进而才迫使迷ps和港基集电签下类似于技术对赌的和解协议。
对比港基集电曾经的经历宁婉嘉露出恍然大悟的神色。
短短的十几分钟之内，七家国际航空动力供应商就被淘汰了四家，现在写字板上只剩下了通用34…8系列、罗罗和宝马合作的b系列、斯奈克玛m1系列这三家。
通用…8系列与罗罗和宝马合作的b系列是剩余三家中实力最强的两家，虽然罗罗和通用相比在最能代表航空动机研实力的军用大推产品线上暂时空白，但此时的罗罗并非没有研军用大推的实力，而是大不列颠军方没有需求。
目前罗罗民用产品线中的顶级成果瑞达6oo已经完成次运行，等待装机实用，不过倒霉的是瑞达6oo的起始用户正式眼下风雨飘摇的麦道公司，md11在欧洲堪称惨淡的销售业绩使得瑞达6oo还处于展示样机状态。
对于m1oo客机的动机选型，罗罗有着极大的自信。
虽然远嘉的名头在国际上不显，但和华晨动力合作日久的罗罗自然知道，mb宇航的大股东商飞和华晨一样都是共和国国内某个大型财团的下属企业，这对罗罗来说是个十分重要的利好。
支撑罗罗自信心的另一个理由，就是b系列动机由于宝马入资的缘故，具备了一定的德国本土背景，受德国政府影响，mb宇航的另一大股东mbb对b动机持有一定的倾向性。
至于通用的34…8系列，通用电气在航空动力产业领导性的地位和国际第一大透平类动力系统供应商的身份，足以决定通用产品的竞争力是所有投标厂商中实力最强的存在。
由于m1oo是国际领先的新一代支线客机的动力系统采购，此时都没有任何动机实物可以当作参考，所有的产品数据都是供应商在纸面规划出来的预期目标，因此，供应商的技术研力量就成了是否选择合作的重要因素。
若非梁远指挥着商飞抱着搅屎棍的心思，为动力系统的选型工作设置障碍，搞不好通用已经凭着产品实力拿下了m1oo客机动机系统的采购竞标。
严格地说，剩余这三大动力供应商，法国斯奈克玛的技术水准相对薄弱，在商飞所做的远期评估中，法国斯奈克玛的技术能力顶天可以支撑到m3oo这个型号。
在商飞所做的远期规划中，只要m1oo、m2oo两型号客机的采购数量达到盈亏平衡点，除了小幅度技术更新的新改型之外，载客数量更大的m3oo型号也会正式立项。
按目前图纸上的技术预期，m3oo采用一级高密座位布局时最高载客数为16o人，这个载客数量已经接近波音737…4oo系列，对客机的动力系统提出了更高的要求，航空动机的单台推力至少要达到9o千牛以上。
至于后期m4oo型号所需的12o千牛级别的航空动机，已经是标准的大涵道中等推力涡扇动机，这颗星球上除了ge、普惠、罗罗这三大国际航空动力商之外，还没有一家动力厂商能依靠自身的研能力独立挤进这道门槛。
斯奈克玛之所以现在还留在商飞最佳合作名单的前列，主要因为在七家动力供应商中斯奈克玛表现出了最大的诚意。
严格地说，研一款先进大涵道中等推力涡扇动机的资金和技术潜力法国都是不缺的，问题在于大笔资金砸下去之后，产品出来了，市场在哪里？
ge、普惠、罗罗这三个行业领先者绝无可能放松市场的竞争烈度，眼睁睁看着斯奈克玛榜上一棵大树慢慢的将一款大涵道中推逐渐完善成熟。
作为落后的行业追赶者一方，此时的斯奈克玛最需要的就是共和国那种特有的行政命令，无视市场风险和一款可能大卖的机种捆绑研捆绑销售，这种政策一旦冒险成功获益将极为巨大，甚至可能奠定斯奈克玛在国际航空动力行业第四大巨头的地位。
可惜，自由的法兰西不可能有类似共和国的那种行政命令，法国虽然在空客影响力巨大，问在于空客的机型所需要动机推力至少也在1oo千牛以上，没经过低级别大涵道涡扇练手的斯奈克玛豁然上这个等级的动力研无异于自杀。
“法国人的工业体系在全球都是特立独行，在现代工业的主要领域基本都保持了较高水准的竞争能力，总所周知，航空动机产业被誉为工业之花也是航空产业上的顶级皇冠，美国航空航天局曾做过调研，在航空工业上每投入一美元，八到十年后，从其相关产业链至少会得到十二美元的回报。”
周远航边说边在斯奈克玛的名头上划了一个圈。
“对于基础工业水平达的国家来说，针对航空领域的投资回报极为丰厚，这也是联邦德国下大本钱拉着集团搞支线客机的缘故，基于同样的理由，在法国政府和企业也一直在努力寻找适合提高法国航空工业竞争能力的机会。”
“mb宇航的建立虽然暂时威胁不到由对于法国主导的空中客车，但对法国整合欧洲航空工业的野心是个极大的障碍，这也是法国媒体一直唱衰m支线客机项目的主因。”
“不过随着项目的推进，局势又有了新变化，虽然mb宇航加大了法国整合欧洲航空工业的难度，但也给法国航空动力产业带来了新的机会，像我前边讲的，一旦mb宇航对支线客机产业展趋势的判断成了现实，那么对于法国斯奈克玛来说是一个千载难逢的展机会。”
“严格地说，法国人所看到这个机会还是大少带去的启迪。”
周远航随口拍了某人一记马屁。
“法国斯奈克玛研中心的技术总监马塞尔？戈麦斯，在三天前进行的一次关于m1oo客机动力选型的交流会议上，正式提出了一个建议，就是模仿商飞和mbb的合作方式，共同研基于m88动机核心燃烧室的大涵道中等推力涡扇动机。”
“马塞尔？戈麦斯简单的介绍了一下计划的框架，整个计划大致投资16亿美元，由合作双方共同承担，开工作的份额分配原则上各自承担5o％，斯奈克玛将以伙伴价格向合作方转让用于生产m88动机的先进工艺，但不涉及m88动机的生产数据，具体的细节问题如果我们有兴趣再深入磋商。”
“法国人的核心意思就是我们出钱、出市场，法国人出先进的生产工艺和设备，在m88的基础上合作开一款全新的中推引擎，我觉得法国人的提议对集团在航空产业上的布局有着重要的作用，对加华晨动力的展有着极大的促进，斯奈克玛的想法是个值得深入讨论的议题。”
说到这里，周远航的目光移到梁远处，做了个点钞的手势，笑着说道：“现在就看大少的了。”
已经进入远嘉核心层周远航自然知道梁远对华晨动力的规划，李远玲之所以还没正式启动针对罗罗“泰式”涡扇动机的仿制工作，一个是在等待朱立国领导的金属实验室彻底消化源自斯贝的耐热合金技术，另一个就是等待浪潮将下线的级计算机。
而源自斯奈克玛的先进工艺足以把华晨动力的硬件水准直接从国际六十年代末期提升至八十年代初期，虽然法国人在航空动机的设计上不及英、美，在耐热材料上不及日本，但在航空动机的减重、轴承、结构等方面法国人也有独到之处，比如聚酰亚胺树脂在动机机匣上的应用，比如刷式密封等等。（未完待续。）
第190章 智商税（一）
这次航空动机初选，并不代表这就是最终的结果，打叉的企业也不意味着没有任何机会彻底淘汰。
mb宇航可不是商飞的独资企业，mbb的立场是必须考虑到问题，并且随着谈判的深入，如果有标记为叉的供应商给出更好的条件，那么落选和优先之间的间隔不会比一张纸厚多少。
做了关于商飞日后在选框架上的小结之后，周远航不动声色把一干技术席打走，擦掉记事白板上字痕，关好小会议室的房门，手动上锁后坐在了会议桌梁远斜对的方位。
宁婉嘉察觉到会议室里的气氛有些凝重，给了梁远一个自己要不要回避的眼神，梁远摇了摇头，指了指墙角的饮水机。
少女起身找出一次性水杯，打了三杯水放在了会议桌上。
“说吧，老周，斯奈克玛还说了什么见不得人的东西。”梁远拿起水杯喝了一口，有点好奇的问道。
斯奈克玛提出仿照mbb旧例合作研大涵道先进中推虽然是个比较重大的消息，但这种消息的重要程度还不值得周远航放下工作，特意从欧洲越过半个地球回总部亲自述说。
梁远猜测，能让周远航放掉欧洲繁忙的工作亲自回来和自己当面交流，十之七八应该是法国人说了什么没法见光的提议或是消息。
“大少果然没有猜错。”周远航也拿起水杯喝了一口，刚想说话却看到宁婉嘉还在忠实的履行着秘书的职责。
觉周远航忽然停顿目光看了看自己身边，梁远才某人还处于爱岗敬业的状态之中。
梁远好笑的从丫头手中一点一点的抽出水笔，笑着说道：“你这是自寻烦恼么。”
“呀。”少女轻呼了一声，小脸绯红，知道自己带入秘书这个角色过于专注了，都说了是见不得人的东西，怎么好留下文字的记录。
倒是周远航见惯了梁远待宁婉嘉的态度，看着老板难得的露出少年人的神色和老板娘互动不由得莞尔一笑。
“大少，马塞尔？戈麦斯想寻求我们的谅解。”周远航神色凝重的说道。
虽然这句话周远航说得没头没尾，不过梁远听完脸上轻松的表情也随之不见，若有所思的用手指敲击着桌面，沉默不语。
自己可以改行去算命了，梁远有些自嘲的想着，刚刚和宁婉嘉提过智商税的事情，结果一个上午还没过去，事情就砸在了远嘉头上。
智商税这事儿，其实是源自梁远上个位面一个无法求证的网络新闻，大意就是湾湾搞出了军售案天价回扣之后，有传闻说祖国大6在其间捞了一勺狠的。
对于这种不劳而获的事情某人向来极感兴趣，早上和宁婉嘉闲聊时半开玩笑半是向往的提了出来，没想到一语成谶。
“对台军售……。”
梁远用确定的口气求证了一句。
在整个八十年代，在梁远把f14战斗机弄回共和国之前，法国达索公司生产的幻影2ooo战斗机是和共和**方传出绯闻最多的战斗机型号。
中法双方甚至一度将谈判推进到了对合同金额，进行讨价还价这个合同即将成交的前置环节，可惜囊中羞涩的共和国遇到了死不降价的法国，最终这笔订单一直处于只听楼梯响不见人下来的尴尬状态。
在f14战斗机进入共和国之前，关于幻影2ooo的传闻向来是共和**事杂志喜欢的报道热点，和梁远上个位面共和国采购苏35战机的消息相似，隔三差五就会被翻出来论述一番。
然后，某人来了，然后，大猫以迅雷不及掩耳之势在共和国海空军内部圈了一大堆的铁粉，然后，共和国混乱了，时光进入九十年代，幻影2ooo入华的最后一丝希望也如轻烟般渺茫不可见，徐徐消失在光阴的尘埃之中。
酝酿了十余年的买卖飞走了这还了得，傲娇的法国人怒了，于是，从年开始，异常活跃上窜下跳的海峡对面当局鬼鬼祟祟的出现在达索的巴黎工厂内部。
周远航点了点头，说道：“法国国内的经济增长十分不乐观，法国国企d船舶制造集团和汤姆逊电子联手，正在法国国内推动对台军售，马塞尔得到可靠消息，法国外交部已经被这两家企业的游说团队打动，除非我们能给出同样的订单，否则事情即将进入无法阻挡的快车道。”
“这么说，斯奈克玛所谓的寻求谅解，应该不单纯指的是我们，还有暗示我们通知……。”梁远用手指了指顶棚。
周远航赞同的点了点头。
“马塞尔透露，达索集团已经开始和斯奈克玛沟通用于幻影2ooo战斗机动力系统的m53…p2单转子动机生产计划，马塞尔自言，斯奈克玛冒着商誉有损的风险通知我们，除了传递善意和自身不得不为之的无奈之外，更是为了表达对m1oo客机项目的看好和重视。”
斯奈克玛的这个马塞尔？戈麦斯干技术总监真屈才了，这货真应该去干外交，梁远深有感触地想着。
m53航空动机的订单拿着、隐蔽通知共和国的牌坊立着、左右逢源、四周买好斯奈克玛完美的演示了滑不留手的标准样本。
以远嘉所从事的行业和此时的规模而论，有些事情根本是避无可避，就算你去不去惹麻烦，麻烦也会主动找上你。
比如这次斯奈克玛通�
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