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工业之动力帝国-第183部分
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秩鲜兜浇邮謒pc—75计划的难度。
哪怕是算上今年，在六年的时间里投入6亿多美元，进入一个极度陌生的高科技领域，若不是梁远在去年逆天般的搞回来了12架f14战斗机，唐婉早就打电话通知李远玲带着梁远去看病了。
“研费用好高啊。”梁远点着头，附和着说道。
唐婉无可奈何的瞪了梁远一眼，继续说道：“中航技负责mpc—75项目的员工，在联邦德国能有7o多人，大部分都是西飞支援的，由于现在mpc—75项目的归属，是吴淞麦道组装项目下边的子项目，所有的经费都是麦道项目出，吴淞那边的意见很大，因此只要小远肯接手，吴淞那边肯定会无条件配合放人。”
听着唐婉把整个项目内情掰得明明白白，梁远感叹着mpc—75项目夭折可以说是注定的，唐婉短短这几句话，已经把共和国大型客机的干支之争，东西之争讲了个通透，对于此时的吴淞飞机制造厂来说，目前搭便车的西飞格外的惹人讨厌，根本就是在自家兜里抢钱。
“技术人员，我想不算大问题，假如小远能容忍目前mpc—75部分项目员工在西飞停薪挂职，我想整个团队都跳过来的可能性极大，毕竟在常驻国外工作可是非常难得的机会，很少有人会主动放弃的。”
唐婉端起手边的水杯喝了一口继续说道：“宁姨简单估算了一下，哪怕是mpc—75项目花掉了12亿美元的研费用，小远想要接手的话也需要6个亿，而且以目前的情况来说，国内能接这种新型客机生产的企业根本没有，就算客机顺利开出来，小远必须自己建厂。”
“宁姨在航空部找熟人打听了一下，修建一条类似于mpc—75这种先进客机的总装线，投资至少需要7到8亿美元，算上研费用小远最少得准备15亿美元，宁姨到是很好奇，这些问题小远都打算怎么解决，希望小远所说的下盘大棋真不是指的这个。”唐婉笑吟吟的说道。（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。手机用户请到阅读。）
第158章 齐奥塞斯库的墙角
“15亿美元啊。”梁远低声重复了一句。
虽说梁远对mpc75项目的心知肚明，但只是记得重要节点，把握住大方向上的事情，比如不久之后mpc75将放弃原定的浆扇动机，改回喷气式涡扇动机，在没看到详细的展计划书之前，像唐婉说的这种精确的投资数额梁远确是不太清楚的。
按共和国现在的币值计算就是6o个亿，等到几年后人民币大幅贬值，整个计划投资将高达百亿元，想想后世总理的大型客机基金就没少过1oo亿人民币，这个数字还是十分靠谱的。
目前共和国正在吴淞组装的麦道82及其后续的麦道9o项目，累计投资也差不多是这个数额，而共和国八十年代的经济实力，是绝对没法支撑起两个大型民用客机展计划的。
mpc75项目只是西飞挣扎求存时抓住的一根稻草罢了，若无梁远介入，以共和国官场保守的做事风格来说，将数十亿巨资投入到一款全新研制的客机当中，这种风险无论哪个官员都不敢担负的。
而通过组装麦道82进而获得麦道9o的技术授权，怎么看都比研mpc75稳妥的多，更重要的是当时约定吴淞生产的麦道客机可以返销美国，共和国相当于干来料加工，既能赚钱还能获得技术，生产的还是大型干线客机，无论哪一点都比联邦德国的那个联合开靠谱。
可惜。没人知道十年后，庞大的麦道公司烟消云散，打算搭便车的共和国被狠狠的坑了一回，炒股炒成了股东，当初花了六、七亿美元买来的麦道客机物料彻底砸在手里，基本处于半废弃状态。
更悲惨的是从1985年以来，共和国在大型干线客机上的努力全部付诸于流水，十五年的光阴足够年富力强的中年人步入老龄。
不过并购了麦道的波音宣布，彻底停止研原麦道系列客机之后，共和国依旧没停下展大型客机的步伐。时间进入新世纪。当时领导着共和国航空产业的中航工业公司，以倾国之力搞出了arj21支线客机，并于2oo8年飞，直到梁远穿前仍在进行适航取证阶段。
对于大型客机项目原来说。大量的技术人员。大量的资金。大量的时间，这三者只是前提，更重要的是客机开出来之后。市场的认可才是决定命脉的，以波音在客机领域的强势，类似于音巡航者或是7376oo，这种不被市场买账的机型照样夭折或是业绩惨淡。
毕竟市场的脾气是如此的难以琢磨，未来是如此的难以把握，哪怕是前沿的营销专家和顶级的工业集团，依旧不敢保证自己的产品会被市场认可，假如真的是依靠技术先进与否定输赢，麦道根本就不会衰落，日后支线客机领域的王者加拿大的庞巴迪和巴西工业公司更是全无崛起的机会。
“嘉嘉，把你背包里的那摞报纸拿出来吧。”梁远对刻意离着自己老远的宁婉嘉说道。
和两只萝莉出门，梁远向来是两手空空，有什么杂七杂八的东西都丢在两个小丫头的背包里。
“恩，小远，是从盛京带来的那些么？”宁婉嘉站起身，转着乌黑眸子问道。
看着梁远点了点头，小丫头到外间的衣柜里拿回了一摞英文报纸。
梁远接过报纸随手翻了几张，然后递给了沙上的祁连山，笑着说道：“老祁，看看你最近英文进步没有，翻译翻译钢笔画圈的地方。”
“太难的还是看不懂，希望远大少的东西不要太专业了。”祁连山微笑着接过报纸。
“路透社，十二月二十八日电，罗马尼亚工业部长伊利埃斯库宣称，经过接近二十年的艰苦建设，罗马尼亚航空业获得了重大成功，不久后将向国外销售罗马尼亚制造的飞机生产线。”
“老祁，多翻几张。”梁远说道。
“泰晤士报，十二月二十八日，罗马尼亚宣称获得国外的飞机生产线订单，看起来经过十五年的努力，罗马尼亚已经完全掌握了从英国引进的banet大型客机生产技术……。”
祁连山连续翻看了几张报纸，现被钢笔圈住的新闻都是大同小异，联想着梁远刚刚和唐婉等人的谈话，祁连山脸上的惊讶越来越浓，最后终于忍不住问道：“远大少，这个买主不会是你吧？”
“小远，你不会真想去罗马尼亚买飞机总装线吧，他们还从西飞进口轰五呢，哪里可能有什么飞机生产线，这是哪个混蛋给你提供的消息，快告诉宁叔。”宁雷关切的说道。
到是唐婉信心十足，老神在在看梁远如何解释。
“宁叔，这事还真和外人无关，事情的起源是罗马尼亚计划经济委员会，在东德找上了刘文岳。”梁远笑着摆了摆手，赶紧替刘文岳洗白。
随着民主德国联合级市场的红火，有效的缓解了民主德国社会上积累的不满，尽管最新型电子产品的价格高得吓人还常常断货，但普通衣食住行方面的东西确是应有尽有。
虽说每次在联合购物中心购物都要历经排队之苦，对于原来必须排上数天甚至数月，才能买到商品的东德民众来说，排上小半天时间就能买到自己所需的东西已经就是天堂了。
面对国内矛盾明显的缓和，民主德国授予了东德远嘉一系列荣誉，类似于德意志民主共和国商业部示范单位之类的牌子，东德远嘉已经拿了数块，连同目前远嘉的总经理刘文岳，都被授予了东德表彰外籍人士的次高奖章卡尔？马克思银质奖章。
在民主德国的示范之下。不光苏联，罗马尼亚和南斯拉夫都先后派出了相关人员访问东德远嘉，邀请远嘉公司去本国投资，修建商场或是购物中心。
梁远接到了刘文岳的工作报告之后，原本打算先拖着，直接拖到89年底一了百了，不过自从唐婉提出注资或是管理联合航空，促使梁远决定全力进军航空产业之后，罗马尼亚就被梁远重视了起来。
对于梁远来说，八十年代进军航空产业可真是平地起高楼。要啥啥没有。以国内五十年代的苏联水准底子来说，同样是悲惨的很，集共和国航空产业之全力，也只是在吴淞建立了一条八十年代初期水准的大型客机组装线罢了。
因此就算依托国内的厂、所力量。梁远依旧要从国外大批量的引进设备。与其混在一起被大型国企的种种弊病拖累。还不如独立建厂，因此在梁远看完国际航空产业的大部分公开资料之后，对罗马尼亚在七十年代末期。花费数亿英镑从英国航天航空公司引进的banet大型客机生产线产生了极为强烈的兴趣。
banet客机是英国航天航空公司于六十年代中期开的中、短途干线客机，最大起飞重量接近5o吨，载客119人，其后续的最新型号5oo系列一直开到7o年代后期，和美国的波音737、麦道8o系列属于一个时代的竞争对手。
在六十年代末，七十年代初，确认了在罗马尼亚领导地位的齐奥塞斯库提出，通过高度、高积累即把国民收入的3o％以上作为展基金、高指标的展国民经济，在2o世纪末期，把罗马尼亚建成成全面展的社会主义国家同时开启迈向共产主义大门的宏伟目标。
为了完成这个宏伟目标，罗马尼亚的国内资源快向重工业集中，由于齐奥塞斯库领导的罗马尼亚，公开反对苏联提出的有限主权等修正主义外交主张，在西方世界获得了极大的好感，有着便利条件的罗马尼亚大举借债上百亿美元，从西方国家大量进口机械设备，在国内重点展航空、化工、石油等产业，成功的变成了沟通冷战东、西方阵营的经济交流桥梁。
以此为基础罗马尼亚获得了长达十年的黄金时期，当时共和国同罗马尼亚的交流极为密切，在共和国改开之前，去罗马尼亚和民主德国工作访问可是难得的机会。
步入八十年代之后，随着世界经济形势进入下行通道，罗马尼亚也陷入了经济低潮，不过对于罗马尼亚人民来说，比经济变糟更糟糕确实独裁欲望越强烈的齐奥塞斯库。
长时间的大权在握导致了齐奥塞斯库飞的自我膨胀，不仅在政治上把老婆、孩子统统弄进了罗马尼亚的党中央，在经济上更是无视罗马尼亚国内现状，搞出了类似于当年共和国亩产万斤的大跃进政策，在一片浮夸风、谎报风之下，八十年代末期的罗马尼亚普通民众，已经陷入了三餐难以为继的地步，可比民主德国悲惨多了。
无论罗马尼亚怎么粉饰，也瞒不过重活了一回的梁远，当年为了证明东欧之春的正义属性，东欧国家和苏联在这段时期生的每一件事，差不多都被放大镜检查过，最起码日后共和国靠这个吃饭的体制内学者就不在少数。
想着这位即将被枪毙掉的国家领导人，和此后国际影响力大降的罗马尼亚，梁远当然不介意去挖齐奥塞斯库的墙角，在梁远看来，民用航空器方面苏联能给自己留下的遗产不多，图154再便宜，生产线没经过适航认证照样是一架卖不出去，不能持续展的技术梁远又哪会去碰，纵观整个华约集团，拥有成套西方飞机生产线的只有罗马尼亚一家，这对梁远日后有资格参与到国际的竞争合作中可是至关重要的。
“既然罗马尼亚邀请我们去开商场，作为社会主义大家庭中的一员，公司当然非常有兴趣，不过按我们在民主德国开店的惯例，刘文岳提出先进行以物换物的贸易，类似于当初民主德国的25s车底和243型电力机车交易。”
“结果老刘和罗马尼亚那边商讨了多次，觉只有飞机生产线我们可能会用到，然后，这条消息就出来。”梁远笑着说道。
唐婉看梁远笑得贼贼的就知道事情没那么简单，以罗马尼亚的工业水平，哪可能出口大型客机生产线。
对于唐婉这种红色子弟来说，共和国建国以来的历次运动的种种内幕早已是耳熟能详，体制内一些狗屁倒灶的事情更是了如指掌，微一凝神就猜出了梁远的把戏。
“小远，你是想把英国人的那条原装生产线连锅端吧，你这个小混蛋的胆子都大得没边了。”
“和宁姨说说，和刘文岳联系的是齐奥塞斯库的老婆还是他的女儿、儿子？去年齐奥塞斯库访华时，宁姨还在钓鱼台宾馆看到过齐奥塞斯库的女儿呢。”唐婉笑眯眯的问道。（未完待续……）
第159章 被吃掉的小红帽
此时的罗马尼亚开政_治_局_常委会，只要齐奥塞斯库回家吃晚饭的时候就可以开了，老婆埃列娜？齐奥塞斯库是罗马尼亚的政府副总理，相当于罗马尼亚的二号人物，小儿子也是大权在握，早早就被推选为罗共中_央_政_治_局_候_补_委_员。
在八九年，罗马尼亚人民推翻齐奥塞斯库的独裁统治之前，齐奥塞斯库家族对罗马尼亚的集权已经到了顶峰，整个国家都是齐奥塞斯库的夫妻店，而且还有一个儿子，作出随时准备接班的架势 。
原本同刘文岳联系的是罗马尼亚计划经济委员会的官员，但在梁远的授意之下，刘文岳对东德远嘉进军罗马尼亚表示出一定兴趣之后，时任罗马尼亚中_央_执行委员会候补委员、体育部长的齐奥塞斯库小儿子尼库？齐奥塞斯库，敏锐的觉了这件事情可能会给自己带来巨大的党内党外声望，干脆的挤掉了原本负责谈判的计划经济委员会官员，亲自插手东德远嘉赴罗马尼亚投资的种种事宜。
对于知道历史走势，深刻了解齐奥塞斯库晚年所做种种“丰功伟绩”的梁远，指挥着刘文岳一点一点的把事情搞向了自己喜闻乐见的方向。
当初罗马尼亚进口banet大型客机生产线，本来的意愿就是利用罗马尼亚在华约和北约两大集团中的特殊地位，将西方较为先进的大型客机高度国产化后。倒手卖给华约内的各个成员国。
不得不说齐奥塞斯库的想法是好的，可惜社会主义国家往往是因人成事，在齐奥塞斯库的兴趣转移了之后，罗马尼亚薄弱的基础工业使得banet客机国产化任务进展缓慢，直到一九八八年底，才累计生产了八架banet5oo系列客机，其中七架在罗马尼亚本国服役、另外一架服役于北朝鲜的高丽航空。
除了一架用于罗马尼亚党_中_央和军方高层做出行的专机之外，剩余的六架banet5oo皆在罗马尼亚民航服役，截止八九年初，机龄最长的都不过六年。
八九年的罗马尼亚早已是风雨飘摇。就算梁远不插手。在年底也会闹出尼库？齐奥塞斯库的情人世界知名体操冠军科马内奇叛逃事件，一片混乱的罗马尼亚社会正处于爆炸的前夜，正常的国家体制已经被腐蚀得千疮百孔。
为了名正言顺的获得接班地位，尼库？齐奥塞斯库迅作出决断。从半死不活的罗马尼亚民航调出了两架刚刚服役不久的banet5oo。作为东德远嘉进驻罗马尼亚后。级购物中心的建筑费用。
虽然刘文岳黑心的把柏林联合购物中心的造价估算成6ooo万美元，不过尼库？齐奥塞斯库对柏林联合购物中心，那个水晶般的未来样式建筑体极为欣赏。在自己老子正在大修议会宫导致外汇紧缺的情况下，索性用飞机抵偿建筑费用。
至于购物中心修好之后采用罗马尼亚本国货币结算的条件，刘文岳直截了当的提出罗马尼亚提供一条合格的banet5oo客机生产线。
当然客机生产线的来源问题，刘文岳是不会关注的。
对于尼库？齐奥塞斯库来说�
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