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工业之动力帝国-第135部分
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“小远，我听科技园的人说，25s车底刚下线，你提出的第一项改进，就是把车门换成自动塞拉门，还和老苏他们提过t11/12和t13/14次一个站台车的事情，那时候你这个小混蛋就没安什么好心眼吧。”唐婉笑着问道
梁远嘿嘿笑着，也不答话。
早在梁远去香港谈判之前，第一代塞拉门的电气控制系统就达到了可以使用的状态，梁远去了香港之后，苏良宇抽调人手弄出了一百多套控制系统交给东北机车厂。
这种提升档次的东西刘长河当然不能错过，24小时连续加班之后，车厂只用了两天就把两个25s编组的车门换成了自动塞拉门，在车厂做了24小时的持续开关疲劳测试后，刘长河直接把更换了自动车门的25s编组，先投放到了进京的t11/12次特快上。
结果刘长河祖坟冒青烟，286视察车站时恰好看到了t11/12次自动关门的那一幕。
286在7o年代访问时，当时的日本新干线给286留下了极其深刻的印象，回国后曾在多种场合提及，中国疆域广大、人口众多，类似日本那种现代化的高铁路，才是未来中国的交通骨干。
把铁杆嫡系傅恒宇调任铁道部任部长，可见286对铁路建设的重视。
梁远为25s车底搞得电气塞拉门，本就是参考了后世的日本新干线。采用了车内塞拉的开关方式。
蓝白相间的25s双层客车本来就够拉风的了，在弄上一个像极了日本新干线的自动门很有后世高铁路的风范。286兴趣大起，临时做决定去车务段看看铁路的新装备。
t11/12次有六个编组跑北平，北平站的车务段里每天都有一列25s编组整修，不得不说刘长河人脉深厚，随着参观25s车底，刘长河大手笔的租赁25s编组的事情也被翻了出来，
在八十年代，刘长河干得这件事。简直太符合286摸着石头过河的理论了，结果一轮参观结束，286留下了一段指示“铁路开展多种方式募集铁路建设资金，和更新铁路设备的方式是值得提倡的，像联合信托这种优秀的华侨企业，铁路系统可以完全可以拓宽双方的合作范围，盛京路局的刘长河和东北机车厂的梁海平都不错。在放开思路和盘活国有资产上值得广大干部学习。”
梁远听唐婉把事情的来龙去脉详细的讲了一遍，也不知道自己是该哭还是该笑。
五个亿的资金到手，算是共和国对捐赠f14战斗机的回馈，自己花了1。2亿美元，铁道部打过来5。2个亿，妥妥的是按照眼下1：4。2的人民币对美元官方汇率换算过来的。
刘长河真是捡着了。经过286这么一说，明年的五一劳动奖章已经是板上钉钉了，只要未来不自我膨胀，腐化堕落，干上一届铁道部长的几率是极大的。
自己小叔也算是沾了光。从名不正言不顺的承包临时工，变成了妥妥地梁厂长。只要不贪污腐败，东北机车厂厂长的帽子任谁也不敢去动的，干得好的话，肯定是类似于海尔集团张瑞敏，联想集团柳传志那种角色，自己不提没人敢让其退休的。
不过梁远就有些不上不下了，梁海平变成典型以后，将来把东北机车厂划拉到自家碗里的难度大了无数倍，甚至可以用希望渺茫来形容了。
不过梁远也不是没捞着好处，此事过后，自己在深圳联合银行的股份、香港远嘉连同和深圳联合银行合办的联合信托公司甚至包括绥芬河大市场，算是得到了高层的明确认可，被归为华侨的私人股份，而唐婉强调盛京路局会把款子打到联合信托公司去，也是高层的一种表态。
只要自己不是吃相难看，把东北机车厂弄得大幅亏损，盛京路局的租赁款也是一笔安稳的利润，在东北机车厂被明确为国有资产的情况下，这笔持续四年的租赁合同，应该是自己把东北机车厂带上正轨的酬劳。
唐婉看着梁远低头不，笑着说道：“看你围着东北机车厂忙活了大半年，现在算是被收归国有了，你的那些小心思都白琢磨了，是不是有些不舍得？”
接触的时间久了，唐婉到是对梁远想谋划车厂的事情知之甚详。
“没啥不舍得的。”梁远笑着说道：“高层办事果然不一样，大气磅礴，滴水不漏。”
“哦，小远说说看，怎么个不一样法？”唐婉笑吟吟的问道。
“这件事情也算是上边的一个考验吧。”梁远抓了抓头，说道。
“从表面上看，亏了很多，没有宁姨、小叔和我插手东北机车厂早就破产了，就算不提那六个亿的设备是我和嘉嘉、菲菲的专利换回来的，但车厂的启动资金可是我和小叔弄出来的，没有还几千万的投入，哪里能搞出来25s型车底，现在上边一句话就变成国有资产了，看起来是有些不地道，容易让人心态失衡。”梁远撇了撇嘴角。
“不过换个角度想想，宁姨可是强调了盛京路局和联合信托公司签署的合同照旧执行，算上下周划过来的那笔款子，意味着在半年的时间之内，联合信托公司可以控制十多个亿的现金流，286还强调过铁道部要和我们展开更深的合作，这个东西才是重要的。”
“一边是不能变现的纸面固定资产，一边是可以投资的真金白银加名正言顺进入铁路行业的机会，任谁都知道选择哪个呢。”梁远笑着说道。
注1：现实真的比小说更扯淡，满楼说的是真事，不过具体是哪年有些忘记了。
第84章 海阔天空
唐婉凝神看了梁远半天，也没在梁远的脸上找出一丝不满或是言不由衷，有些感叹的说道：“小远到是真的看得很开，宁姨还打算帮你在争取争取呢。”
一般人看不到共和国的铁路系统有多大的权利，两世为人的梁远来说对于铁老大的强势地位实在是在了解不过的了。
早在四年前，部队中的铁道兵兵种撤销，铁道兵部队并入铁道部，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。至此，铁道部将全国铁路设计、修建、维护和运营的权力全部收入囊中，并几乎拥有了独立的司法权、行政权，一个独立经济王国的构建已经初现雏形，眼下的铁路职工高达32o万人，比后世的共和国现役军人还要多。
看看共和国的部委排名，石油部，邮电部，冶金部，核工业部，航空部，航天部，电子工业部等等曾经无比牛b的衙门，在历年的国务院改革中都无可避免的被大势所淘汰，合并的合并，撤裁的撤裁，铁道部直到梁远穿前仍然是岿然不动。
翻翻共和国的近代历史，在那段黑暗的时代里，列强对华侵略的急先锋一个是教会，另一个就是铁路，铁路系统的重要性和独立性可见一斑。
以后世利润丰厚，中央各大衙门惨烈竞争的电信行业为例，不管是邮电部还是电子工业部，或是合并后的信息产业部，都必须给铁道部留面子。
和通过激烈博弈产生的联通公司不同。同样有着经营全套电信产业业务的铁通公司，基本没费什么力气就拿到了电信行业的许可证。
哪怕是在垄断顽固无比的邮电部时代。命根子在铁道部手里握着的邮电部，也得老老实实的看铁道部脸色，否则挂在全国客运编组后边的那节邮政车可就悲惨了。
可惜的是铁老大自己不争气，最后白瞎了那张珍贵的电信产业门票。
当然铁老大不争气的也不止这一桩，同为加挂在客运编组后的货物运输车辆，归属于邮政部的邮政车，货物满载率可以接近9o％，而铁道部直辖行李车。货物装载率能有六成就顶天了。
日后出自邮电部门下的ems在快递行业好歹能和顺丰递平分天下，同样成立于1993年根基无比雄厚，网络遍布全国的中铁快运，被甩得连影子都没有了。
对于梁远来说，钱根本就不是主要问题，或早或晚肯定能得到自己想得到的数字，行业间的壁垒和准入才是梁远最为头痛的。
像目前刚引进国内没多久的传呼机。已科技园的研水准来说搞出来真没什么难度，不过邮电部把这块业务卡得死死的，民间资本根本无法进去组网，靠卖传呼机赚得那几个钱梁远还觉得有些不值得牵扯精力，就一直没和苏良宇谈及这方面的事情。
现在有了286这句“像联合信托这种优秀的华侨企业，铁路系统可以完全可以拓宽双方的合作范围。”的最高指示。梁远完全可以把铁道部拉下水，随便找个什么行车安全、方便调度名义，可以在全国的铁路沿线内大范围组建传呼网络，压根不用看邮电部和地方政府的脸色。
因此别说东北机车厂的那六个亿了，就是六十个亿梁远也会毫不犹豫的丢在一边的。能安心的铁道部合作，这种机会六百个亿都是换不来的。日后的铁通那张电信产业门票值多少钱？日后的级物流企业又值多少钱？
听唐婉说完，心里暗爽的梁远抓了抓头，先给自己加上正义属性，说道：“原本我就没打算把东西划拉自己家里来的。”
看着唐婉似笑非笑的看着自己，梁远嘿嘿一笑，心疼的说道：“是觉得有些不甘心，以后科技园使用车厂的设备都要付费了呢。”
唐婉有些无语的看着梁远，好几个亿的车厂放弃了没看出来心痛，却斤斤计较设备使用费用这种小钱。
梁海平也被梁远弄得哭笑不得，笑着说道：“这个小叔可以做主，以后给你个优惠价好了。”
说话间两只萝莉捧着一大堆海鲜从厨房里走了出来，难得梁海平也在，放下食物后，两个小丫头开始揪着梁远逼问去民主德国参加莱比锡展会的事情，刚刚得知自己财了的梁远豪爽无比，答应两个小丫头最晚一周后启程。
兴奋的两只萝莉也没管唐婉就在身边，和小时候一样，尖叫着搂着梁远的脖子，结结实实的梁远脸颊上各自亲了一口，到是把梁远弄得老脸一红。
接下来的几日梁远忙碌异常，先通知苏良宇启动5微米的晶圆生产线修复计划，然后开始把南湖科技园和东北机车厂之间的关系做更清晰的分割，南湖科技园的财务早就独立核算了，否则一年上亿的研投入东北机车厂早就破产了。
科技园的三大实验室中，芯片实验室完全处于东北机车厂的上游，只是在成立早期利用过东北机车厂的名头招聘，现在双方仅仅是供货商和采购商的关系，两者之间瓜葛是最少的。
燃机实验室是李远玲领导的项目组和中科院之间合作的项目，完全和东北机车厂没有关系，双方之间仅仅是设备使用上的联系，没涉及到什么技术往来，补足部分设备的租赁使用费就可以了。
唯一麻烦的就是冶金实验室，现在冶金实验室的研方向有两块，一个是铁路方面方面的准高轮对，转向架等特殊钢材，另一个就是斯贝动机的材料国产化。
当初梁远为了减小25s车底打入铁路内部的阻力，把25s车底的技术划到了东北机车厂的名下，因此朱立国现在研究的时16o公里以上的准高轮对，是在25s双层客车轮对的技术基础上展开的，虽说研费用是梁远通过绥芬河大市场支付的，但终归是有些名不正言不顺的。
为了日后避免麻烦，梁远还是决定把16o公里时的准高轮对专利放弃掉，改成了自己掏钱研，成功后技术共享的方式，由梁海平提交报告给盛京路局做合理性的背书。
弄完轮对的问题，梁远把冶金实验室一分为二，有些类似于政府的一套班子挂两块牌子，一个是东北机车厂名下的16o公里准高轮对的研，一个是科技园名下的斯贝动机材料国产化。
理顺科技园和东北机车厂之间的关系后，梁远索性把整个南湖科技园划到了香港远嘉的名下，同绥芬河大市场彻底的断了联系，李远玲等人转眼就变成了在外资企业工作的白领。
对于梁远来说唯一感到可惜的，就是由自己推动组建的，243电力机头国产化的技术团队，经过一年的展现在整个团队已经展到了三百多人的规模，可以说有个这个技术团队，东北机车厂才完成了从车底到机头的全面布局，奠定了铁道部第八家铁路设备供应商的基础。
总不能吃相太难看不是，东北机车厂已经在286心上挂号了，自己总不好把厂子挖空了，梁远只能这么宽慰自己了。
八月十五日，共和国的喉舌《人_民_日_报》披露了一条震撼性的消息，在当日报纸的头版头条以《碧血长天——南沙8。o9空战纪实》为题，详细报道了共和国某部飞行员驾驶单机，一举击落五架侵犯共和国南沙群岛的越南敌机，捍卫了共和国领土领空神圣不可侵犯的事迹。
消息传出后举世哗然，全球各大新闻媒体纷纷转载，赞扬、质疑、不屑种种态度不一而足，整个媒体行业乱成了一团。
ps：在考虑后续大纲，今天少些，明儿补上^_^
第85章 代价
在《人民日报》刊了《碧血长天——南沙8。o9空战纪实》之后，祁连山不到一个小时就把电话打进了9o9小区。
格鲁门航空航天集团正式和祁连山提出请求，试图得到这次南沙8。o9空战的详细记录，而不是去自己脑补《人民日报》上所描述的大无畏革命精神。
这种事情梁远哪能做得了主，给海南陵水机场打电话时却被意外的告知，机场没有叫宁雷的军人。
陵水机场可不是梁远混的熟悉无比的本溪35157机场，时隔三十多年，共和国终于又出现了现役的王牌飞行员，在高层没做最终决定之前，这事肯定是极度保密的事情。
无奈的梁远只能放下电话，把格鲁门公司的要求告诉回到了本溪的唐婉，唐婉这才知道宁雷已经成了现役的王牌飞行员。
唐婉到是和梁远的反应一样，先是后怕，在空战步入喷气式时代之后，在敌方选好的预定战场一对六是绝无仅有的事情，这中间的风险已经不足以用玩命来形容。
随口抱怨两句之后，唐婉也知道在飞行上自己和梁远一样根本就没有言权，当初决定购买f14战斗机时，就应该知道宁雷是肯定不会离开前线的。
宁雷一战步入王牌飞行员的行列之后，老爷子宁建中就去了北平，这种事情又不是电话能讲清楚的，唐婉决定连夜乘机进京。
放下唐婉的电话。梁远又拨通了祁连山的座机，对于梁远来说。南沙8。o9空战才是自己改变世界的伊始，最起码在南沙问题上梁远看到了收回部分被占岛屿的希望，因此梁远对国际的舆论格外的关注。
身处香港的祁连山，暂时变成了给梁远运输国际报纸的中转站。
八月十六日，两只萝莉早早的跑去联营公司购物，为去民主德国做旅行上的准备，梁远舒服窝在沙里，专注的看着手中的英文报纸。
美国的三大报业巨头《纽约时报》、《华盛顿邮报》、《洛杉矶时报》都在第一时间全文转载了共和国《人民日报》刊的纪实文章。
其中《洛杉矶时报》还以《失败的阴谋》为题。明确指出越南空军使用两架苏22攻击机钓鱼在先，四架米23战斗机埋伏在后，试图利用其六十年代的惯用米格战术，对刚刚获得了全新作战武器的共和国空军进行打击，继而捍卫自身在南沙群岛附近海域的海空优势。
《洛杉矶时报》嘲讽的写道，当渔夫们满怀惊喜的提起鱼竿时，才猛然觉这次上钩的不是让人激动的金枪鱼。而是长着满口利刃的大白鲨。
《华盛顿邮报》的评论更为直白，“在这场赌局中�
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