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中华大帝国-第15部分
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“自白玉山前延西绕折而南直抵鸡冠山北者为西澳，其面积较诸东澳约宽三倍。惟水位较浅，最多不过三十公尺，无法容纳大型军舰。”
“保龄至旅以后，周览形势，深感西澳宽广，中间又有鸡心滩，工作甚为繁巨。东澳水势虽深，然而面积较小，于是着力。于是乃决定先从东澳着手，开为船池船坞，俾北洋兵舰可以停泊修理。计划既定，于是工作亦即开展。”
说到这里，袁保龄有些疲劳，靠在枕头上歇了一会，赵刚见他身体不佳，就说道：“袁大人，这些事情等你身体好转以后再说吧，你现在好好养着。”
袁保龄一摆手，继续说道：
“东澳开作船坞必以掘土见底，为全题命脉所系。尽以二丈五尺以下为沙、为石、为水，无从测度，如遇地泉及随时雷雨积水，惟有吸水机方可施工。但如有流沙蛰陷，或巨石层叠，则虽费重工多亦为无从着手。故必须先验土性，而后始可开挖。经委员黄建藩及洋员汉那根插试多次，发现深者一丈二尺，浅者尺以下，概为全石。作为坞基，不仅省费且亦坚实。于是乃于九年四月正式动工。”
“开挖船澳必须先将积水吸出，工程始有法进行。故特命人分别在上海及德国等地购买大型吸水机器，以备工需。”
“招夫工：计由内地所募豫皖冀鲁等工二千五百余人，辽东等地之本地夫三千余人，合约五、六千人。（工资以工方针算，每方一六oo文，约合白银五钱之谱）”
“筑捻坝：为防山水下流，特于东南北三面挑筑拦水坝敷道，并于东南对面沟一带开漕引河一条，借使山水引流入海，而免向澳中汇注。”
第九节 东方第一大军港的背后（中）
袁保龄说到这里，忍不住咳了起来，过了好一会才缓过来，继续说道：
“最难之时在于定大小：关于船澳的大小同题，曾经一度发生争议。 保龄等初拟工程费为三十四万八千两之多，俟以北洋无巨款可筹，经费拮据。李中堂乃饬保龄等再议，将“如何节缩收小变通办法”，通盘筹议具覆。于是提出一个“九十丈方池”之说，主强将澳身缩小，改为九十丈宽，九十丈长，可容两铁舰之回旋，则节省在十万以外。袁保龄也力赞其议。惟海军方面却坚持异议，认为面积过小，尤其是英籍海军总查琅威理反对尤烈。虽然“反复译问”，琅氏依旧“不甚谓然”。经过数度磋商，最后琅氏方才勉强同意。惟经北洋水师提督丁汝昌建议，宽度不变长度却增加三十丈。”
赵刚不解，为何北洋竟然连一个船坞都如此节省，但看袁保龄实在身体不佳。不敢深问。
但是能看得出来旅顺建港经费实在拮据，想到这里赵刚心说慈禧误国，历史上记载，她一天的开销，就是纹银4万两，但是在海防的费用却只有几十万两，不过一周的费用，旅顺的船坞的建设费用不过十天的生活费用而已。这样国家岂能不亡。
赵刚胡思乱想的时候，袁保龄已经缓过来了，脸色有些红润继续说道：
“船坞位置的选定：关于船坞的位置，按照保龄的原来计划，本在新筑大坝之东二六o丈处之水师营旧坞。俟以用费太多，鸿章乃于光绪八年十二月饬令津海关道周馥改估，并会同美国水师官某定议移建船坞处于水师营旧官厅之东两山之凹，视老水师营废船坞西移数十丈。将澳工缩短为九十丈方池，以供铁舰回旋停泊之地。其北则为船坞可以修理，其西则为船路（宽五十丈，长九十丈），共计改估澳工须银二十五万四千余两，视原估省土八万三千余方，省费不及七万。光绪十一年德国副将哲宁又曾在其“保守旅顺海防条陈”之内，提出了一项新的建议，主张在白玉山後后造船厂。其地宽敞平坦，四面均有高山围护，的确较诸琅威理等所定澳坞地势为佳。惟以所费不止三倍，巨款无着，自然无法照办。最后始决定仍就澳工南北，考求山外抛物险所不及之处，择地先行修建船坞一座，以期铁舰来华有所归宿。”
赵刚听了，心中一喜，所费三倍不过九十余万，自己手上之数尽够了。何不趁机修起来，也好为以后的船厂打算，就问道：
“袁大人，如果经费无缺，民工不愁的话，现在动工在白玉山後后造船厂，最快几时能够完成？”
“赵大人说笑了，如果这样……，三万民工六个月可以完成。”
袁保龄以为赵刚说笑，但看赵刚脸色严肃，心里多了一些希望。
“难道大人真的想……？”
“不错，我奉太后密旨，重修军备，一切费用由宫中出钱，务必在年终完成军备。只是此事机密，我只告诉袁大人，袁大人不可外泄。”
这句话激起了袁保龄的雄心壮志，多年以来，自己为一两一钱计较，也知道省钱的弊端。今天终于可以放手大干，不必为银钱发愁，心里高兴，身上也觉得轻松了一半。
赵刚本来对袁保龄有些敌意，但是一番话之后心生敬意，看他病体瘦弱，一时精神亢奋对他身体极为不利。强令其休息，病好之后再谈国事。袁保龄争不过赵刚，也知道自己身体病弱，就推荐王仁宝给赵刚。
出了袁府，赵刚径直去了旅顺港衙门，早有一班幕僚候在衙门，等着这位新上司训话。赵刚没有训话，只是翻看了历年的卷宗，翻看完之后，赵刚掩卷叹息
在人事上：保龄虽为李鸿章礼重，然究非其亲信或旧部，设非取得其信任与干部协助，不仅在工作方面难以顺利开展，在人事方面也不易和谐相处。因此乃于受命之初，即请鸿章允以天津军械所总办刘含芳与之会同筹办。同时并请津海关道周馥代主施工。此一安排证明相当收效，数年之间，各方面均能合作无间，情感非常融洽。
在工程局人事方面，他则实行大刀阔斧的改革，将前任时代所留下来的属员尽行辞退。仅留“憨直朴勤、最为翘楚”的副将侯得胜一人。其他服役人等冗食耗蠢者将近四百人，则悉数予以遣散，每月节省帑金千余两。同时又“裁汰长夫、惩办百长。”因之，气象顿然为之一新。
最令他头疼的便是高级助手的难得，在人浮于事、官僚成习的社会风气之下，要想物色一些热心做事、勇于负责的人员巳属不易；如欲觅得若干特别的工程技术人材，更是困难万分。可是在他虚心访求之后，终于网罗了一批廉洁认真，任劳任怨的干部，如久历河工、果敢明决的王仁宝（侯补体丞），出任坝澳工程提调，曾在行营制造阅时十年，于建库储械均能用心讲求的牛昶暎ǔ鋈尉夤こ烫岬鳎毁┵┱保裁娉馊斯男蛔恿洌ㄋ境瞿墒乱耍辉谟蓝ê庸ざ嗄辏熠闲奘鼗说闹焱＃ㄔ绷ズ虿沟淅簦伟墓の保痪髑诹罚┕の竦呐遂希ㄔ虿寡布欤伟墓の保黄渌杏惺卣话ⅲ掀咏榈睦罹钩桑ê虿怪兀芮遥痪鞒廖龋逵眉姹傅呐崦糁校ê虿怪兀痪鸽沟闹苊舻溃ê虿咕磺诮髂屠偷恼泡崧冢ê虿雇骄牌罚恢势恿牧跸宗樱ǹ夤の保怀象平魃鳌⒉偈夭还兜睦钆喑桑ü苊何保痪鞲闪返幕平ǚü芾矶４笸谀嗦治保淮厦髅艚莸奶樟疾模ㄍ谀啻保蝗卫腿卧沟耐鹾琢涞龋闪酚形豢啥嗟玫闹帧�
记忆超人、才华出众、处事精明、用人如神、忠于朝廷，这些方面，都是世所罕见的。这样的全才，不要说东北找不出，就是在全中国里也找不出一个，赵刚甚至觉得自己在这些方面的总和上，也不如袁保龄。可惜呀，可惜相见恨晚，袁保龄已经是风中之烛，难堪大用了。难怪李鸿章如此看重袁世凯，当是看在袁保龄呕心沥血为他经营旅顺的份上。而将旅顺交给他，不过是因为袁保龄病重的无奈之举。
第十节 东方第一大军港的背后（下）
旅顺港虽然建成，但是根据卷中所述仍有几大问题没有解决，赵刚自己心中有数，就叫侯补体丞王仁宝进来叙职，过不大工夫，王仁宝就来了。
赵刚上下打量了一番，王仁宝手脚粗大，走起路来有些像鸭子，手上指甲十分厚可能是长年接触水的缘故，都被泡得发白了。赵刚对做实事的人向来十分敬重：
“王大人，我初来乍到，想问问旅顺港现在有何问题？我是一个直性子人，你有话直说不必客套。”
王仁宝一拱手：“赵大人，那卑职就说了”
“现在旅顺有三大问题”
“一、拦潮大坝不固，时常蛰陷漏水，光绪九年十月大坝蛰陷，进水万吨几乎填平船坞，此后历次危机虽然应付得宜；都化险为夷。然为长久之计，尚必须于其东筑石备坝一条，方可保其无处。”
“二、因中法战争时期，海防紧迫。为了加强旅顺的防卫，急炮台而后船坞，船坞建设一拖再拖，新土旧土混杂，地基不牢。”
“三、因船澳除北面近底二三尺稍见黄土外，其余澳东，澳南各处几乎全系黑色稀淤。虽然挑成六收大坦坡，依然常有软泥塌陷。旅顺东澳本系大海潮汐灌注之区，蛎壳稀淤，层遁间积，本色黄土不过百之一二。每遇阴雨之际，澳内稀淤日益外增，黄土虽有三丈，难敌数十丈稀于之力。因之已砌泊岸，经常随着坍土下卸，欹侧倾斜，石工尽坏，旷日靡帑，伤尽腼筋。这一问题最为严重。”
“十六年（一o），是年十月八日记有云：旅顺与办船坞大工，丙戌（光绪十二年）夏秋同由法人德威尼包办工程，计一百二、三十万金。四年告竣，工料尚称坚实，惟机器房与船澳毗连，基址用砖石西门筑成。砖石缝中有水沁入，尚须设法。至其规模宏敞，实为中国坞澳之冠。
光绪十八年（一二），四月二十三日，记有：旅顺船坞近忽损坏，水势骤张。用大吸水机吸之无效。德人所筑之坞基，法人所加之西门士，已全功尽弃。有一兵翰亦乘流浮出。”
王仁宝一席话说的有条有理，轻重缓急无不历历，但是所提问题也十分尖锐，旧船坞不过苟延残喘而已，地基松软，周围土质稀松，区域窄小。诸多先天带来的问题让中国最大的船坞失去了活力，看来只有彻底的大修甚至重建才能让它重生。
而旅顺港大修的费用经过赵刚的简单估算，大约不会低于建港的一半费用，至于旅顺建港所用的经费问题，中外所估颇为不一，迄今尚无定论。有人估计一千六百万两；有人估计数千万两，在一个历史贴子上说过旅顺港耗资亿万，无论几千万还是几个亿，这笔钱赵刚都拿不出来。
赵刚本着侥幸心理问道：“我听闻旅顺建港所用的经费一千六百万两，不知道此数是否准确。”
“一千六百万两！！！”王仁宝大惊
“此数与实际数字相去远甚，陛尔发任内大约二万五千两，前任黄瑞兰任内大约七万五千两；袁保龄任内大约二百十五万一千五百余两。另外再加北洋直接采购机械大炮等物；至多估计不到一百万两，合计不过三百余万两。何来一千六百万两之巨！”
“海防经费而论，名义上虽有四百万两，实际上岁收则仅数十万，旅顺建港，工矩费繁，常感捉襟见肘。保龄深知帑项艰窘，不敢多所请求。每遇用款之际，动辄多加樽节，规定部属人等不论大小用款均须随案登帐，限期报销，不得因故滞留。总计十年之间仅费工银三十余万两，实为不可再省之数。”
赵刚闻言大喜，又问道：
“王大人，我要在半年内扩建船坞，使其可容两万吨巨舰停泊修理，所需材料以及人力物力财力几何，你写个条陈给我。”
王仁宝不敢置信的看赵刚，
“大人难道是想？？？”
“不错，此事机密，袁大人向我推荐你，否则也不会告诉你，还请你不要外泄。”
王仁宝应了声，人好像还没有醒过来，有些怔怔。赵刚见了知道他是有些欢喜过头，就打岔道：
“王大人，不知除了旅顺船坞之外，我大清尚有几个船坞？”
王仁宝对这个问题张嘴就来：
“福州船坞原为泥坞，属于福州船厂，位于马尾山麓下的中歧地方，为同治六年（1876）所修。计地周围四百五十丈有奇，其中设有船槽一座，以铁杉木为梁柱，用机器旋转，将船挽而登陆，以便勘底修理。惟其槽身仅可任重一千五百吨左右，以之修理一百五十匹马力之船尚可，稍重即非所宜。”
上海船坞，亦为泥坞，原属于江南制造局，后名江南船坞，位于上海的高昌庙附近，同治六年（1867）复修。长约三百二十五英尺，主要为修理江南制造局所造木壳兵船之用，根本不能用于修理铁甲兵轮。
广州船坞，广州原有泥坞一所，可修小型巡船，光绪二年（1876）地方当局又向英人购得黄埔石坞（rockatwhampoa）一所，其中分为内外两区，内区长二百七十二英尺，宽六十六英尺、深二十英尺；外区长三百六十三英尺，宽七十二英尺，深二十一英尺。分之可为二坞，合之仍为一坞，容量八千五百吨，可修五千吨之船。惟当购买之时，曾经规定二十五年之后方准修造舰艇，须至光绪二十六年始为限满，且距北洋过远，亦无法使用。
大沽木坞南洋虽有船坞三处，可是北洋船坞却无一所。直至光绪六年（1881）正月，北洋才建造船坞一所，此即为大沽木坞。该坞位于大沽口海神庙的东北，面积长三百二十尺，宽九十二尺、深二十尺。另海神庙西北尚有西坞一所，迄西还有乙丙丁三坞。三坞面积较诸东坞略小，计乙坞长三百五尺、宽八十尺，深十七尺；丙坞长三百尺，宽八十三尺，深十六尺；丁坞长三百尺、宽八十三尺，深十四尺。此外，尚有土坞数所，以备舰艇避冻之用。该坞工程凡鸠工庀材皆由天津海关税务司德人德璀琳（g．detring）主持，监工者亦由该关中熟悉工程之人员兼任。自光绪六年正月开工至同年十月工竣。其后叠次修整，历时将及两载，耗银总计四十余万两。不仅历修“操江”、“镇北”各轮，均能妥速如法，而且坞基坚固，屡经海潮震撼，均可力保无虞。较诸南洋三坞实为有过之而无不及。不过，大沽船坞之告成，虽说“嗣后来往来各兵轮，无论事机缓急，工程大小，总可随时立应，殊于水师根本有裨。”然而该坞面积较狭，深度不够，以之容纳小型的炮艇尚可，以之停修铁甲战舰仍感难以为力。
第十一节 马作的卢飞快
王仁宝不愧是河工出身，将船坞之事娓娓道来，就连外行人如赵刚听的明明白白，知道当今清朝船坞大多简陋，不堪大用，如何赵刚正听得入神之时。//外面人声嘈杂，过了片刻，折差将一份六百里加急邸报送了上来，赵刚不敢耽搁，打开一看，里面只有寥寥几句：
“朝鲜东学党叛乱！着盛京将军即刻回盛京处理相关事宜！”
赵刚有些遗憾的放下邸报，本来以为可以亲自领导旅顺港的改建工程，因为这句话，赵刚不得不回到盛京，处理接踵而至的平叛事宜。对于旅顺的改建以及要塞的建设只好全权交给袁保龄负责，还好在和袁保龄接触的过程中赵刚对他的印象极好，将这工程交给他并没有什么不放心的。
想到这里，赵刚沉吟了一下，对王仁宝说：
“王大人，本将军有急事要回盛京，旅顺港如何改建，你写一个折子给我。另外，我不在时，袁大人负责；袁大人劳苦功高，一切事物仍由袁大人全权打理，一切所需款项由盛京府支出，十万两以下支出不必上报，可自行决定，务必在半年内完成旅顺的扩建！如果袁大人不能视事，你来负责。如果有人不服管理，不必禀报我，就地免职。”
王仁宝沉稳的站起身说道：“大人之言，卑
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