逆水行周-第1228部分

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　　　　道理很简单，财帛动人心，拦路抢劫古来有之，无论交通工具怎么变，都无法让抢劫这一罪恶行当消失。

　　　　出行的人们，无论是徒步、乘坐车马还是乘船，都面临被人抢劫甚至灭口的风险，即便这船变成火轮船、车变成火车也不可能幸免。

　　　　当年，当火轮船开始进行航运时，就接连发生过几起大劫案，劫匪用各种办法抢劫满载货物或乘客的火轮船，有时不仅劫财，还要劫色，甚至杀人灭口。

　　　　这样的恶性案件接连发生数起，造成极其恶劣的影响，不过在官府的全力追缉下，双手沾满鲜血的劫匪悉数落网，被官府枭首示众。

　　　　愈来愈完善的安保制度，加上官府毫不留情的打击，抢劫火轮船的事件越来越少，亡命之徒们意识到抢劫火轮船的代价及风险过高，不得不转变思路，由抢劫变成偷窃。

　　　　与其结成抢劫团伙，还不如结成偷窃团伙，在火轮船上偷窃乘客财物，风险相对较小，收益却也不错。

　　　　这就是蒋清从警察局里熟人口中听来的“贼人的心声”，毕竟大部分贼人都是求财，如果官府管制严格，他们自然就不敢铤而走险搞抢劫，而是偷窃，或者坑蒙拐骗。

　　　　火轮船运输经历过的事情，铁路运输必然也要经历一遍，待得那些胆大妄为、抢劫火车的劫匪团伙接连倒霉，其他人自然会“改行”，由劫匪变成窃贼。

　　　　铁路的发展，绝不会因为几起劫案而遇到挫折、止步不前，朝廷要大力发展铁路运输，蒋清却觉得铁路修得太慢了。

　　　　铁路就是财路，火车一响金银万两，这一点，已经为越来越多的人意识到，别的行业且不说，就说“银行（柜坊）业”，自从黄亳铁路通车，日兴昌淮西、河南各分行之间的资金转运就方便很多。

　　　　又有电报沿着铁路布设，极大方便了各分行之间的汇兑业务以及业务往来，这在以前是不可想象的。

　　　　正思索间，敲门声起，蒋清收回思绪，“嗯”了一声。

　　　　包厢门缓缓打开，一名男子推门而入，进入包厢之后把门关好，在蒋清对面的位置坐下。

　　　　蒋清看看对方脸上表情，笑道：“如何，碰了一鼻子灰吧？”

　　　　“嗨，经理就莫要别提了。”赵珉苦笑着，起身为蒋清沏茶，蒋清是他的上司，他为上司服务是理所当然的。

　　　　“人家是清贵的士族子弟，当然看不起我等连寒族都不是的商贾。”蒋清喝着茶，淡淡的说着，说到最后，不忘交代：

　　　　“心中不爽快归不爽快，面上的笑容可不能少，干这行，就得笑脸迎人。”

　　　　“经理说得是，说得是。。。”赵珉不住称是，没有再说什么，蒋清猜这位方才鼻子上碰的“灰”怕是多得够呛，也不追问，自顾自的说：

　　　　“士族，士族又怎么了？士族子弟要坐火车，不一样要买票？即便是官员，品秩不够的话，乘车也得买票！”

　　　　“阀阅、郡望、名声、姻亲、人脉、长辈的门生故吏，在售票处能当钱用？售票员只收钱！”

　　　　“我们有钱，所以一等车厢的车票再贵也买得起，他们？呵呵，有钱买么？三等车厢的票，恐怕买了之后还得心疼一阵子。”

　　　　包厢隔音效果尚可，加上列车运行时的动静较大，所以蒋清不怕自己的说话声被过道以及隔壁包厢的人听到。

　　　　今时不同往日，蒋清觉得，士族的清高，面对不断变化的时局，已经开始落伍了。

　　　　士庶有别，贵贱有别，但在火车上，这一套有些失灵。

　　　　首先，按照朝廷定下的制度，除非皇室、贵族、权贵或者一定级别以上的官员出行可以有专列、专车（专用车厢），否则其他人出行一律得买票乘坐公共客运列车。

　　　　在公共车厢里和其他乘客混座。

　　　　火车车厢分一等、二等、三等、四等共四个级别，有什么车票，就座对应的车厢，即便出身高门士族的人，若只有三等车厢的车票，就得座在三等车厢，和庶民混杂在一起。

　　　　其次，车票要花钱买，售票处并不区分购票人的身份，若没钱，免谈。

　　　　即便是有爵位的人，有官职（或散秩）的官员，或者是因公出差乘车的官吏，坐火车一样要买票，之后，可以拿着车票，按出差报销制度在自己所属省、部报销相应费用。

　　　　买票时，和售票员炫耀什么“出身”、“阀阅”、“郡望”倒也可以，没钱？没钱就没有车票。

　　　　火车站售票员售票时只认钱，列车员只认车票，地位卑微的商贾买得起一等车厢车票，就能在一等车厢就座，享受列车员的服务。

　　　　而那些“天生贵种”，没有一等车厢的车票，那么一等车厢里就没有他们的位置。

　　　　如果没有车票，连车都不能上，因为车上座位都要对票入座。

　　　　这样的制度，实际上参考了火轮船运输的相关制度，对于大部分人而言，想要在乘坐火轮船、火车出行时舒适些、体面些就得花钱。

　　　　而不是靠身份、阀阅、郡望来获得优待。

　　　　对此，许多“有识之士”痛心疾首，说火轮船、火车上士庶不分、贵贱混杂是“世风日下”。

　　　　然而大部分人对于这种痛心疾首都没怎么应和。

　　　　火轮船、火车日行千里，票价贵又如何？嫌吵的话，花钱座隔音效果好的上等舱、上等车厢就可以了。

　　　　要是嫌贵，可以坐牛车、马车、帆船，日行四五十里也是不错的，毕竟囊中羞涩，能省则省嘛！

　　　　想到这里，蒋清差点笑起来，看着面色有些黯然的下属，说：“生闷气没用，多赚点钱，供你弟弟读书、考科举，考中进士，那可就不得了了。”

　　　　一听到上司提起自己的弟弟，赵珉的眼睛瞬间亮起来，腰板也直了，方才碰的一鼻子灰，瞬间消散。

　　　　心中不住给自己鼓劲：没错，我有个能读书的举人弟弟！等我弟弟金榜题名当了官，哼哼！

　　　　到时候，我有钱，我弟弟是官，哪里会输给你们这些个破落士族！

　第五百六十八章　世风日下（续）

　　　　傍晚，长安，东宫，吃完晚饭的太子宇文维城正和太子妃交谈，谈起火车的事情，宇文维城听太子妃说客运列车只分四等不分贵贱，让贵贱混杂不太合适，容易被人诟病“世风日下”，马上就反驳：

　　　　“什么世风日下？火车能和马车、牛车一样？一列客车的运行费用是多少你知道不？火车拉着车厢跑上千里，如果上座率太低，跑得越远亏得越多。全本小说网https：//www。taiuu。com”

　　　　“可是。。。可是这也太、太。。。。”韦氏有些讷讷，这又不是她的想法，只是转述而已。

　　　　“没什么好可是的，你看，一条铁路好不容易修起来，在上面跑的火车，来来回回都是走这条铁路，就像河两边的人过独木桥般，必须错开时间行驶，也就是按照列车时刻表行驶。”

　　　　宇文维城拿起笔，在一张白纸上边写边说：“那么，各趟车次的发车时间都是固定的，变动余地不大，所以，到发车时间就只有两种选择：开车，停开。”

　　　　“对于客运列车而言，无论上座率如何，到时间就得发车，即便乘客少，也不能因此少挂几节车厢，因为沿途站点也会有乘客买票上车。”

　　　　“客运火车是要以运输乘客来盈利，所以要尽可能吸引更多的人乘车，尽可能服务更多的人，才能确保利润，所以得吸引不同身份的乘客，但票价必须分档次。”

　　　　“火车票越贵，能买得起的人就越少，若火车票票价过低就会导致亏本，所以，按四等级车厢售票，可以在吸引大家乘车的同时，尽可能实现贵贱之别，我这里说的贵贱，指的是钱多钱少。”

　　　　见着韦氏想说话，宇文维城摆摆手：“你先别急，听我把话说完。”

　　　　“一项制度能否长期实行，关键在于执行这项制度的成本，你想想，若是火车站按照地位尊卑来售票，会产生何种成本？”

　　　　“地位的尊卑是什么？官职大小、爵位大小、士庶之分、阀阅、郡望等等，请问，面对自报身份的买票人，你让火车站如何分辨对方所说身份的真伪？”

　　　　“是不是要对方出具证明？是不是要核对？那为了售出一张车票，要花多少时间、多少人力物力去核对？”

　　　　韦氏听着听着，默默点头，宇文维城见状换了一张纸，继续向太子妃介绍自己精心拟定（批准）的火车客运制度。

　　　　“你看，用钱来分贵贱，这就简单、省事多了，四等级车厢，富贵之家自然可以选前两等，一般人，选三、四等，这其实也是贵贱有别，只不过评价标准是钱。”

　　　　“其次，除了普通客车，还有专列不是？所谓专列，是皇族、贵族、高官们出行时乘坐的专用列车，其随员、行李都在一列车上，不需要和庶民混在一起。”

　　　　“同理，领着使职出行的官员也有专列或专用车厢，方便执行公务。”

　　　　“还有，等铁路客运推广，各条线路上，每日都会有挂着一节“公务车厢”的一到两趟列车行驶，方便品秩不高不低的官员乘车外出公干，但必须买票上车，然后回来报销。”

　　　　“为了防止有人蹭车，购买公务车厢的票时，必须手持官府的证明，按照证明上的人数来买票，上车时，一票一人。”

　　　　“至于那些低品官以及吏员，乘坐火车外出公干，若公务车厢有位置，那就持证明买票上车；没有位置，就买普通车厢的车票，回来报销。”

　　　　“官（包括贵族）民有别，品秩高低有别，这也是贵贱之分，官不和民混杂，何来“世风日下”一说？”

　　　　韦氏听到这里，看看宇文维城，犹豫片刻，提了几个问题。

　　　　如果，有大户人家出行，除了家眷，还有仆人、部曲若干，可能人数过百，那么乘坐火车时会多有不便。

　　　　主人及家眷自然是要座一/二等车厢，可仆人们怎么办？且不说仆人们能否买到同一车次的车票，就算买到票，也不可能买一/二等车厢的车票。

　　　　这就会导致主仆在一列车上分乘不同的车厢，那么仆人就无法贴心的服侍主人。

　　　　又或者，有官员乘坐火车外出公干/赴任，亲随该怎么办？若主仆加起来有十人，却只能买到三张票，那可如何是好？

　　　　再有，若官员出行，因为事发突然，买不到一/二/三等车厢的车票，岂不是就要坐在四等车厢里，和平民混在一起？

　　　　宇文维城听出太子妃话里有话，却不说破，只强调一点：铁路运输有特殊性，执行的是“官（包括贵族）本位”。

　　　　日行千里的火车，为乘客节省了大量时间，这样的服务，收费贵点理所当然，毕竟时间有时真的很值钱。

　　　　乘车时想要舒适，没问题，花钱买舒适即可。

　　　　付不起一、二等车厢车票的钱，就买三、四等车厢的车票，如果出行人数多、钱不够，又要一起出行，那别坐火车，骑马、乘坐马车一样可以前往目的地。

　　　　除了军（军队调动）、官（一定品秩以上的官）和贵族（皇族和有爵位的人）以及特殊需要可以动用专列，其他人没有任何特权可以让火车专门为自己（免费）服务。

　　　　铁路不像江河，行驶在铁路上的列车，需要严格遵守调度才能通行，不可能有私人经营的车次，随便在铁路上兜客。

　　　　所以，某条铁路一旦制定了列车时刻表，那么其他列车想要“插队”，必须从整体上进行调度，才能确保线路不瘫痪。

　　　　这样的特权，只有官（包括贵族）才有，至于其他人，就得老老实实按照列车时刻表乘坐普通客运列车。

　　　　这些“其他人”，就是没有官职、品秩、爵位的人，想要在乘坐火车时获得舒适体验，没问题，请买高等车厢的车票。

　　　　当然，铁路客运制度不会太死板，铁路运营方也会变通，会推出“包车（厢）”服务，大户人家出行，数十、上百人的规模，可以提前预约，花钱购买包车服务，包下一到数节车厢（专用车厢），方便出行。

　　　　前提是出得起钱。

　　　　听到这里，韦氏知道夫君的意思，她问的问题，有双重含义，而夫君的回答，对她没有明说的问题做了解答：士族乘坐火车，没有优待。

　　　　清贵的高门望族（士族）乘客，只要不是官，或者未达到能够动用专列或者专用车厢的品秩，想要乘坐火车，就得花钱买票。

　　　　买到什么等级的车票，就坐在什么等级的车厢里。

　　　　同理，那些市侩的商贾，只要舍得花钱，一样可以坐在一等车厢内，届时，士族乘客若觉得和市侩同车厢有辱声誉，受不了可以下车（不退票），不然就忍着。

　　　　自魏晋以来的贵贱之别（士族高人一等），在铁路运输上行不通，当然，贵贱之别依旧有，首先是“官本位”，然后就是钱多钱少之分。

　　　　宇文维城收起纸笔，笑道：“官越大，特权就越大，这是延续千年的惯例，没什么不对，所以什么‘世风日下‘，根本就是无稽之谈。”

　　　　“可是、可是。。。”韦氏难以接受士族居然要和庶民一起挤火车的现实，却不知该怎么争辩，想了想，又说：“可是，若出行是没有亲随、部曲跟着，或者同乘一个车厢，一旦出事，可如何是好？”

　　　　宇文维城问：“你是说发生劫案？或者说有人欺辱主人、仆人却因为身在别的车厢却无能为力？”

　　　　韦氏点点头：“嗯，对的，大户人家出行前呼后拥，除了讲排场，也有保证安全的原因，可上了火车，贵贱。。。。呃。。。主人没有仆人护卫，万一，万一。。。。”

　　　　宇文维城叹了口气：“你说的没错，所以需要乘警来维持列车秩序，处理一般的治安事件，与此同时，还要有押运员押车，防止匪徒劫车，为此付出的成本不会低，但无论如何也得确保乘客安全。”

　　　　“你要知道，‘安全’，也是列车提供的一项服务，乘客买了车票乘坐火车，那么铁路运营方就有责任保证乘客的安全，绝不能容忍各种不良行为，至于劫匪。。。。”

　　　　宇文维城说到这里，语气变得严厉：“敢劫车的匪徒，流放澳州都是轻的，必须枭首示众，才能震慑那些亡命之徒！”

　第五百六十九章　醉翁之意不在酒

　　　　午后，长安城外某庄园，宇文温漫步在郁郁葱葱的玉米地里，和“玉米使”杨济交谈着，今年“新到货”的新一批美洲玉米即将种下，宇文温对此很关心，所以特地过来看看。全本小说网；HTTPS：//WwW。taiuu。com；

　　　　随着探险队和美洲（中美洲）土著的接触、交流加深，从不同的部落手中换回不同质量的玉米，这些玉米运回中原后，大部分都会用于种植，然后经过不断选育，尽可能选出果实饱满的植株。

　　　　这就是“玉米使”杨济的工作，但现在，宇文温和杨济说的话题却不是玉米，而是铁路。

　　　　现在是入夏，年初，黄亳铁路发生一起火车劫案，在车上乘警和乘客的反击下，这些劫匪未能得逞，还被制服，但这一次未遂抢劫，引发人们对铁路运输安全性的关注。

　　　　对此，宇文温的看法是劫匪必须严惩，以儆效尤，但不能因为劫案的发生就折腾新生的铁路（火车）运输，因为拦路抢劫这种行为古来有之，火车也是交通工具，所以免不了发生类似事件。

　　　　因为铁路运输（有轨马车）最早出现在鄂州、黄州，所以杨济对于铁路运输颇为了解，现在见天子提起相关话题，于是建