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皇宋锦绣-第394部分

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    这样的话,结果只有两个,一个是幸运的,被海风送到了陆地之上,并且逃出生天,要么,就是死亡的结果,这个死亡,或许是在飘荡的大海上,最终遇到了无法抵挡的风浪,彻底的沉没到海里,或者就是,在败血症和各种补给消耗殆尽之后,最终,整船人都死亡,无法控制船只,让船变成了幽灵船。

    测量,一直以来,都是航海最为重要的要素,在早期的海船之上,一直都有一个领航员的职位,这个领航员一方面,要是熟手,对于这个航线非常熟悉的,另外一方面,还懂得测量和计算,这样才能够在大海之上指引方向。

    或许说,在风浪来临的时候,面对惊涛骇浪,或者海盗攻击的时候,发号施令的是船长,可是在常规航行,甚至迷航之后,找回合适的航道的时候,领航员才是当仁不让领导者,只有在领航员的指引之下,才能够更快,更安全的抵达目的地的。

    在航海的早期早期,只有一个指南针,连指南针都没有,他们面对着海洋,就如同跟死神跳舞,一条航线,一个秘密的补给点,会让他们掌握一条充满了黄金的商路,可是就算如此,无尽的大海,也埋葬了无数人。

    经验和计算,这个在没有六分仪之前,误差巨大的测距,会让航海是一个非常危险的事情,哪怕再怎么经验丰富的船长,在上船之前,也充满了位未知,将军难免征战死,对于船长来说,如果不能赚到一大笔钱,及时的退出航海,那么等待他的,就是不知道哪一天无法回归的。

    在航海时代初期,甚至是中期,无数人通过航海的获得了丰厚的收入,可是也有无数人,投身到海洋之中,永远的葬身海底。

    这就是海员们的宿命,这也就造就了海员们的传统,海员们不拘泥于一城一地,在大航海时代,可能今年在欧洲明年就到了亚洲,再过一年就到了美洲。

    幸运的赚到钱,往往就在港口挥霍一空,有钱的时候,是大爷,呼朋引伴,过夜夜新郎的生活,没钱的时候,就爬上海船,在风浪和危险之中,挣到钱。

    赵信很清楚,这就是航海时代,甚至一些推出来的船长和海员,其中到底有多少是真的,还真不好说,或许就是权力阶层,为了的利益,不停的推动,正是无数海员,前仆后继,最终让欧洲得到了地理大发现,这个在文艺复兴之后,才超车成功白种人,开始确立了领导的地位,彻底的超越了东方。

    用利益刺激无数的人,前仆后继的投身到海洋之中,依靠着海贸的可怕收益,来推动造船业和造船科技的发展,在航海时代开始,只是非常差的船只的欧洲,逐步的成熟,奠定了风帆舰队的巅峰。

    在1840年,鸦片战争的时候,无论是英国,还是法国,都没有把最精锐的舰队给派往亚洲,可是就算如此,英军的3艘74门主炮的战列舰,也让忠狗感觉到了震惊的,一艘舰船,拥有一个船队的活力,十几艘舰队,就彻底的压制了陆军的炮台,大清强悍的面纱,被彻底的撕下,一个时代终结了,从此中国进入到了半封建半殖民地的时代。

    落后就必然要挨打,这就是近代悲惨历史之中,得到了教训,更被说,北宋也有两次灭绝的历史。

    连人口不足欧洲,都可以用这样的方法,弯道超车,到现在,拥有一亿,并且在未来,完善粮食种植和获取高产作物之后,人口还会进一步增长的北宋,不可能没有这样的底气。

    中国的海商,从很早以前,就开始出海,跟东南亚之间的交易,甚至可以追溯到汉唐时候,可是对于中国来说,海商并不划算。

    单纯把中国一些特产,茶叶,丝绸和瓷器这些的,运送到海外进行销售,可以获得巨大的利益,可是这个利益是单程的,因为海外没有什么值得获得的东西。

    比如说元明时期跟日本的交易,运送过去的东西,可以获得巨大的收益,可是运回来的,日本的刀剑,扇子,还是一些工艺品,这玩意,真的只能够算是差强人意。

    同样的,其他的地方也是如此,不能够来回获得巨额的利益的前提下的,承受能力就差的,一旦有巨大的灾难,一切都不复存在了。

    海外贫瘠么,当然贫瘠了,这个贫瘠是指发展度,跟拥有五千年文明史的中华文明相比,还东南亚和各个岛国的发展,相对比较的滞后,比如说,这个时代的东南亚,除了一些弱小的国家之外,就是大片大片的原始森林。

    可是赵信当然知道,这些地方蕴藏着无数的宝物,只不过因为没有发展,而埋藏在地下,比如说,在日本的石见银山,在巅峰时间,供给整个世界三分之一的白银产量,这个时间持续了几百年的时间。

    任何一个东西,到世界产量的高度,都是一个极为可怕的产量,更别说是持续了几百年的时间,更别说在朝鲜半岛的铁矿,东南亚,中南半岛的铜和各种的贵金属,这些可以支撑整个丁海军的发展。

    工业化之所以是工业化,就是大量的吞噬原材料,并且把原材料,变成工业产品的能力。

    中国缺少贵金属的,无论是白银,黄金,还是青铜,都不是中国产量较大的,这也是中国没有发展成三级贵金属货币体系的根本原因。

    一旦让中国人明白,海外不是一片贫瘠和荒芜之地的,并且充满了各种的利益的时候,敢于拼搏的中国人,自然会前往海洋,会有人源源不断的把海外,众多资源带回中国的。

    用死亡和前仆后继,铺平一条的通往地理大发现的道路,不是不可以,中国有足够的人员可以支撑这个计划,甚至可以投入的资源,比起欧洲来说,要高出数十倍,可是这并不是最适合的选择。

    用人命铺平的道路的,是在没有办法的选择,没办法用有效的,用更快的方法的,找到合适的海图的前提下,只能够用一个个人,一寸寸的填平一条通往海洋的道路,在前仆后继之中,逐步完善海图的,这些海图,在某些时候,是一个国家最高的秘密,在风帆时代的战舰之上,一旦遭遇到了海盗或者是其他的攻击,在没有活下去的机会的时候,船长或者领航员,会首先的毁掉海图。

    对于赵信来说,他已经有了基础的地图形象,比如说,亚洲,欧洲,非洲,南北美洲,大洋洲,或许没有精确的坐标位置,可是大体的方向和布局是有的,就这一点,就可以比历史上的航海时代,不知道提升多少。

    为了完善七海,完善五大洲,四大洋,欧洲走过了几百年的历史,地球是圆的,早在公元前五世纪的时候,就有人提出过,对于这个争论一直都很多,可是当麦哲伦横跨了整个地球,才最终证明。

    这个载入史册的航行,历时3年,甚至连麦哲伦本人,也死在了菲律宾,可是他的意义非常的巨大的,他证明了一直以来的假说,真正的把全球的海洋连接成了一个整体,在海洋之中,向着任何一个方向前进,都能够达到最终的终点,这让很多航线的设计,灵活了许多的,也让一些重要海峡,成为了海洋必争之地。

    有了基本的地球大陆形态之后,加入六分仪的理论,哪怕做不来精确的六分仪,一个简陋的,误差控制到可视范围的六分仪,已经足够让北宋的航海,走的更加的稳定。

    六分仪是光学仪器,需要测定的是几个数据,这些数据基本都是太阳的角度的问题,在不同时刻,不同时间的太阳角度,多个地区太阳角度符合计算,这需要非常高深知识,目前来说,赵信都是一知半解的,他甚至不知道那些数据是有用的。

    同时一个最重要的问题就是,整个定海军,甚至北宋,懂得天体物理,甚至了解一些光学基本理论的,寥寥无几。

    只能够把所有数据都给弄出来,然后根据原来地球上面,经纬线的划分,然后一一的代入,然后培养出一批懂得操纵六分仪的人。

    这个代入的过程,是非常缓慢的,北极星确定的方法,只是赵信提供的众多方法之中的一个,甚至他也不知道,哪一种方法是最正确的,那么,就必须的要用各种方法来验证这一点。

    这个验证点,就是已经确定的,一些重要位置的坐标,这就成为验证这个公式对不对的关键点。

    赵信不是航海家,也不是研究海洋的,他能够仰仗的,就是大学里面的专业,还有高中为止的一些知识点,可是就是这些知识点,给了一个明确的坐标。

    比如说,地理知识之中,中国大陆之上的最南端,雷州半岛,他维度是16度的,还有一条最重要线,北回归线,这个太阳直射的最北端,他会在某一个极限的时间,正午的太阳光在头顶,也就是类似立柱这样的,不会有任何的影子,是一个点。

    赤道和北回归线,这是维度线上面,最重要的位置,而一定程度上面,赵信所能够知道的,也是北回归线。

    在高中的地理知识之中,北回归线,在中国有几个重要的城市,广州的北部偏北一点,汕头市,台湾的嘉义。

    这其中,嘉义暂且不提,哪里还是一片蛮荒之地,还在高山族的手中,到处都是原始森林,可是其他的地方,就好办了。

    广州,哪怕在西汉,在三国时期,就已经开辟成了城市,这个城市得天独厚的条件,特别是海上的优势,让他们已经比较的庞大了,只不过有些远了。

    至于汕头,则差的多的多,现在只是一个村落,实际上,在元以前,整个中国版图上面的重要港口,也只有广州和泉州,其他的,要么只是一个渔港,要么就不入流。

    无论是北回归线,还是雷州半岛的16维度线,这些都是一些基础的东西,这些数据,可以帮助赵信,更快的确定经纬线。

    赵信也是非常无奈,除了这些,其他,在地理课本之中坐标,对他的作用不大,比如说,地理课本之中,明确提到东南西北,四个极点。

    他们都搭配了经纬度的坐标,最东端黑龙江,中国最南端的曾母暗沙,还有北方漠河,最西边的帕米尔高原,这些作为曾经中国领土极致的问题,就算知道了确切的地方,也没办法去,这些地方暂时赵信去不了。

    因为那里绝对是一片贫瘠之地,漠河还有黑龙江,在中国的最北端,那里现在是生女真和一些的不开花的游牧民族的地盘,根本无法深入。

    帕米尔高原和曾母暗沙也是差不多,他都是一些人迹罕至的地方,在这个时代并不知名。

    经纬线每一度的距离,他还是知道的,只要以某一个点,测定出某一个点的经纬度,就可以通过种种相同的东西,一步步的把整个北宋重要港口的经纬度标注出来,测距的地点和数据越多,就越容易的得到的。

    这些固定的点,作为验证,然后总结出整个网格线上面的其他部分,一旦以中国为核心,整个北宋的经纬线地图完成之后,六分仪的作用,就会突出出来。

 第五百二十九章 航海补给

    单纯的经纬度,还是单纯六分仪,对于航海来说,没有多少作用,可是这些跟海图结合在一起,不必如同之前那样,哪怕拥有海图,也要考虑误差,只用在精确的位置上面,在不停的虚拟网格之中,填充了各种坐标,最终形成最精确的地图。//全本小说网,HTTPS://。)//

    在一片无边无际的大海之上,没有任何参照物的前提下,可以借助着某一个固定天星或者是太阳的角度,测量出一些的太阳或者星光的角度,然后根据已经总结出来的经纬度的一些公式,计算出的目前所在的经纬度,就拥有了一个在地球上面,一个确定的位置,而根据经纬度之间的距离,就可以计算出,偏离了多少航道,距离目的地,还有多少的距离,这才是六分仪可怕的地方。

    跟六分仪之前的海图不一样,哪怕是重复了多次的海图,有经验丰富的领航员,他们也无法精确的判断所在的位置,进而确定自己偏航了多少,只要误差大于可视的范围,就很容易迷航。

    对于有了六分仪的航海船只来说,只要之前做出来的海图,足够的细密,误差甚至可以精确到的1里范围之内。

    或许对于某些方面,1里的误差,那是巨大到无法承受,可视对于航海来说,除非是在极端的恶劣的环境之中,一里的误差,已经足够精确了,有了望远镜和各种瞭望,再加上一些的海图上面的基础描述,除非遇到不可抵挡的风浪,只要船没有沉没,哪怕是在暴风雨之中迷航的,只要天气恢复,可以看到太阳,或者是天星的时候,就可以确定位置,这对于航海来说,安全性能不知道提升了多少。

    欧洲的海船,没有水密舱,没有点亮科技线是一方面,没有这个必要,也是一个因素,一旦遭遇风浪迷航,就算是幸运的在风暴之中活下来,可是只要不是幸运的被从到航道附近,那么等待他们的,将会是的末日。

    在茫茫的大海之中,没有补给,没有物资,等待着他们的,将会是死亡,没有第二个结果。

    可是对于赵信来说,他有更多的选择,把所有的都给做到极致,来自东方的水密仓,一些特殊的组合,还有各种钉子和螺丝之类使用,不管是古代的,还是现代的,都使用到了其中,这才构成了一个脱胎于风帆巅峰时代,却又超出了风帆时代舰船。

    在目前丁海军最大的船坞之中,最少有4艘船,在逐步的成型,这些船在紧张的建设之中,可是赵信却依然没有停下。

    海军,可不是那么轻易的建成的,百年海军一说,绝对不是开玩笑的,不说后世,海军永远是整个军队之中,技术装备最多,各方面的人才最多的,哪怕是在风帆时代,海军也是技术含量最高。

    跟陆战不同,双方的实力相当的时候,拼的就是一个战场上面的时机把握,可是在海军上面,强和弱并不是船的吨位,船的多少能够说明的。

    一艘技术领先的船,一艘就可以了,其他船千艘万艘,也打不过这么一艘,除非是速度快,并且当机立断的逃走,如果连速度都比不上,那么,就更惨了,速度更快的,也更加强大的船,可以轻松的一一的把对方送入到海底。

    听起来,有些感慨,可是实际上,还真的是如此,类似日本二战的巨无霸,大和号,这个在二战历史上,最庞大的战列舰,却落后于时代了。

    坚船大炮的时代,跟航母作战群的时代落伍,面对着在一百多公里之外飞过来的舰载机,大和号强悍的火炮,根本就够不到对方,哪怕大和号强悍舰体,强大的生存能力,可是面对着最少10枚鱼雷和接近10枚的航空炸弹的攻击,最终,不得不沉没了。

    这就是技术的领先,现在丁海军,已经拥有了这个领先的技术,超越这个时代500年舰船,本身已经可以对其他的船只进行碾压的。

    不过这些船只是硬件,硬件只是一切的基础,要想把整个舰船的力量,全部发挥出来,软件才是最重要的。

    在舰船之上,真正能够发挥作用的,就是船员,跟硬帆的中国式帆船完全不同的是,在软帆时代,单纯对于帆的控制,就有很多种。

    比起硬帆来说,软帆的控制性很强,如果没有足够的控制,根本就无法发挥出软帆的全部功效,甚至说,三角帆这种可以逆风行驶的帆,它们也需要在不同的角度,才能够发挥出作用。

    这个角度,在科学上,是一个
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