友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
山沟皇帝-第1132部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
茫还芄槭敲挥行纬商蟮墓婺！�
所以欧洲人逐渐就停止了在非洲地区的活动。
现在，大唐人明确表示，愿意放开非洲地区，提供给世界各国殖民，并承认他们在非洲建立的殖民地主权。
这就激起了众多国家的兴趣。
最先开始行动的是西班牙人！
西班牙人可是玩殖民的老手，尤其是现在西班牙和葡萄牙成为联合王国后，其拥有的殖民人才以及相关经验，在整个欧洲地区里是一流的。
同时他们对海外殖民也是比较向往的，之前美洲地区被迫出售，那纯粹是大唐那边的压力。
现在大唐放开非洲允许殖民，西班牙/葡萄牙联合王国立即就是行动了起来，找了大唐人商讨后，初步确定了落脚地，那就是之前葡萄牙人已经扩张殖民过的罗安达地区。
当然了，并不是说罗安达以及附近的沿海地区，这地方现在是大唐控制区，嫡属于非洲事务衙门管辖，此地和几内亚湾的加纳地区一样，都是大唐帝国在非洲西部海岸的重要沿海控制点。
是不允许外人涉足的。
但是，这罗安达附近的其他大片地区，大唐帝国就没啥兴趣了。
大唐帝国在非洲西海岸，长期以来都是只需要几个条件良好的沿海控制区，作为非洲西海岸航线的补给港口使用，对这一地区进行大规模移民没啥兴趣。
所以，他们可以在罗安达城南部的非大唐控制区里，再建立一个殖民地，然后以此为基础进行向南部沿海乃至内陆地区进行扩张。
这片地方的气候环境也是相对不错的，虽然干旱了点，但是并没有太过炎热，整体气候相对于非洲西部海岸其他地区，已经算是比较适合殖民的了。
要不然之前的葡萄牙人也不会在罗安达建立非洲南部地区的第一个殖民地，后续的大唐人也不会把这里作为非洲西海岸中南部地区的战略支撑点了。
不为别的，就因为这里的气候比较适合外来人的生存。
西班牙/葡萄牙联合王国，在取得了大唐人的许可之后，很快就直接派遣了三千多人，乘坐着雇佣的大唐移民船只前往罗安达地区了。
西班牙/葡萄牙联合王国这边刚行动，立即就引爆了世界各国殖民非洲的热情甚至急迫感！
第二千一百七十八章 土著各国大殖民
紧跟西班牙葡萄牙联合王国的乃是英格兰王国。
依旧处于内战的英格兰王室一边听说这个消息后，几乎是和西班牙人那边同步和大唐帝国进行接触的，顶多也就是稍微晚了那么几天时间而已。
他们一开始找到了大唐人想要去非洲殖民，而且想去的地方和西班牙人都差不多，都是属于罗安达地区。
不过西班牙人选择在罗安达城南边后，他们就只能选在罗安达城北边了。
其实英格兰人一开始更想去几内亚湾一带的，比如大唐人控制的加纳地区西部，但是加纳东部可就是鞑靼人的西非省。
虽然中间隔着一个大唐控制区加纳，但是大唐控制区加纳也只局限于沿海，对内陆可是不管的。
英格兰人要是赶去加纳西部，人家鞑靼人分分钟绕过大唐加纳，然后在陆地上直接把英格兰人的加纳西部殖民地给堵死。
到时候这地方就变成一片死地了。
和鞑靼人当邻居他们可没这个胆子，这种情况下如果他们想要去稍微好一点的地方，那么也就只能去和西班牙人当邻居了。
英格兰人获得了大唐人的许可后，也是迫不及待的派人南下非洲了，这时间紧迫啊，需要第一时间建立沿海港口殖民地城市，然后以此为基础在沿海地区进行扩张，最后深入内陆。
西班牙葡萄牙联合王国以及英格兰开始后，其他国家也是坐不住了，这要是去晚了可就没落脚地了。
非洲看似很大，大唐帝国也是很大方的把除了已有沿海控制区外的所有地方，都摆在桌面上，你爱去去那。
但是吧，真正能够让外来人立足的地方，其实还是很少的，比如西部海岸的话，目前来说也就只有罗安达一带、几内亚湾一带、佛得角一带是比较适合的。
非洲东海岸的话适合的地方倒是比较多，但是去的国家也多啊，南洋十二国就已经把中非一片地区给抢光了，奥斯曼六国把红海南部沿岸占了。
这剩下的地方也就索马里地区以及马达岛对岸，也就是莫桑比克海峡沿岸的非洲东部海岸地区了。
怎么说呢，比较适合落脚的地方是有限的，这去晚了可就没你份了。
当然了，也不至于说去晚了就没地方，大唐帝国是一个仁义帝国，是地球大家长，是不会让想去非洲部队国家没有地方去的，但是后来者肯定就分不到太好的地方了。
这种事大家都能想到，而一看到鞑靼人、西班牙葡萄牙联合王国、英格兰王国把西海岸的几个好地方都给占了后，其他国家也是忍不住了，匆忙找到大唐人说也要去非洲殖民。
甭管现在能派多少人去，能开发多少，但是好歹先把落脚点给抢到手再说。
于是乎，大唐帝国驻欧洲领事馆的外交官们，就是开始忙起来，和一堆土著使者在非洲地图上写写画画，以确认各土著王国的非洲殖民地点。
而很多人也都敏感的知道了，大唐人虽然明确给各国划分了沿海的落脚点，但是对内陆如何划分却是不管的。
这意味着可以后续进行扩张，同样也意味着战争！
这里头牵扯的东西太多，足以让这些土著国家们慎重无比的选择在非洲的落脚点了。
不仅仅是这些土著国家们慎重，帝国外务部对此也是非常的慎重，每天都有大量的电报从欧洲，从西亚，从印度等地区传回金陵。
一群外务部的官员们天天对着非洲地图，拿着各国的资料进行分析，然后以确定给不同国家分配到不同的地区。
其中需要考虑的因素非常多，该土著国家现在和帝国的关系，未来和帝国的关系，他们的现有实力，未来的发展潜力，该国和其他国家的关系等等。
这些都是需要进行仔细分析的。
最后才会逐步的确定每一个国家的具体落脚点。
就和之前的鞑靼人落脚点一样，鞑靼人兴许会认为这是他们综合选择下的最终选择，但实际上大唐帝国一开始就确定了鞑靼人的落脚点会是几内亚湾一带。
说白了，他们能去那里，都是帝国决定的，他们无法自行决定。
鞑靼人如此，其他国家也是同样如此。
为什么西班牙人能够去罗安达南部地区，这地方可是西部非洲里最适合初步殖民的地方之一，而且靠近帝国的大片控制区南非。
西班牙人能够去这里，有三个主要的原因，一个是鞑靼人不能来这里，其次是西班牙公主伊丽莎白乃是圣天子的妃子之一，而且最重要的就是她还为圣天子生下了皇十九子。
她是众多异族妃子当中，仅有一个为圣天子生下皇子，并且获得了嫔妃头衔的人。
此外伊丽莎白还拥有对西班牙王国的继承权。
这也意味着，皇十九子同样拥有对西班牙王国的继承权。
伊丽莎白以及皇十九子的存在，不可避免的影响到了外务部对西班牙王国的处理态度。
同时，为什么英格兰人能够去罗安达北部呢，这是外务部的人认为，西班牙王国以后到了罗安达南部之后，不能一家独大，得有一个能够牵制他们的对手。
除了鞑靼人外，欧洲地区暂时来说比较适合的也就只有英格兰王国了。
英格兰王国本身其实算不上多么强大，但是其内部的王室以及民众们在对外扩张，尤其是殖民扩张上比较激进，发展潜力比较大。
西班牙和英格兰的安排上，是外务部安排的，其他国家的安排大多也是处于类似的考虑。
比如说北欧的瑞典王国，外务部就打算把他们安排到丹麦王国的南边，一方面是瑞典王国和丹麦王国是死敌，而另外一方面瑞典王国的陆军部队乃是欧洲最早一批完成近代化改革的，战斗力不俗，鞑靼人当年东进的时候，就是在瑞典王国的陆军部队手底下吃了极大的亏。
那个啥，当年德意志地区的欧洲人都完蛋了，奥利地王朝都完蛋了，后来法兰西也完蛋了，后续丹麦王国也失去了他们的半岛，但是瑞典王国依旧掌控着北欧地区。
鞑靼人当年甚至连芬兰都拿不下来，后续在部分战役里也是在瑞典王国手中吃了亏。
帝国外务部的人认为，把瑞典王国扔到加纳西部，丹麦王国以南的这一片地方的话，他们应该是能够抗住鞑靼人的扩张的。
其他各国的落脚点，大多也是有着这样或者那样的考虑。
不过这种考虑依旧是停留在非常浅薄的层次，因为帝国高层对各国土著移民到非洲后情况如何，实际上是不太关心的，只要以后非洲这边不出现一个什么大国，然后冒出来对抗帝国，那么帝国都是无所谓的。
第二千一百七十九章 措手不及的航运业
帝国高层的这种态度，直接导致了外务部在具体分配的时候，重点在于扼制以后非洲可能出现大国上面，至于其他东西一般都是不怎么考虑的。
欧洲各国的非洲殖民地确定下来了，西亚和印度那边也是正在商讨，估计不用多久也能够确定下来。
这也意味着，未来很多年里，将会有一场波及数十个国家，超过千万甚至更多人口多超大规模迁移。
如此庞大规模的迁移，必然会带来庞大的市场需求，首当其冲的就是帝国航运业！
短期内迅速爆发出来的庞大运输需求，让帝国的各大航运公司都有些措手不及！
哪怕是如今帝国的各大航运公司的船只众多，但是也无法应对这种短期内就大规模爆发出来的运输需求啊。
太平洋航运公司上半年的时候，刚订购了一批廉价船只准备投放到欧洲地区从事客运、货运，以扩大帝国在欧洲、西亚地区的业务份额。
但是没有想到这些船只都还没有来得及交付呢，就传来了奥斯曼六国迁移非洲的消息。
太平洋航运公司高层也是消息灵通的人，甚至在奥斯曼六国还没有正式确定迁移非洲的时候，他们就已经是更改了之前订购的廉价运输船，进行小范围的改装，以便更好的运输移民。
并在奥斯曼六国正式确定迁移后，太平洋航运公司又是把多艘早年用于运输南洋十二国的专业移民船只，现在已经是转为在欧洲地区从事客运的船只再一次掉入移民运输。
同时还紧急到处搜刮可用的船只，什么二手船，报废船，甚至近海船只都一股脑收购，就是为了吃下奥斯曼六国迁移非洲的这块大蛋糕。
然而他们的动作虽然已经够快了，但是依旧没有想到帝国上层的速度更快！
这没多久，就是传出来了消息，鞑靼人已经是确定了要前往非洲西海岸。
紧接着是西班牙和英格兰，瑞典，那不勒斯等一大票的国家都说要到非洲殖民。
这些消息瞬间就让大唐帝国的各大航运公司沸腾了起来！
这些可都是突然暴涨起来的市场需求啊。
但是需要满足这些市场需求，并从中赚取庞大的利润，就得要有足够的船只啊！
虽然大唐帝国的船只吨位已经庞大无比，宣平四十八年的时候，拥有商船总吨位一千四百万吨，但是帝国的庞大商船吨位，几乎都是为了满足自身发展需求的，其中绝大部分实际上都是在西太海域内跑。
西太平洋海域的各航线覆盖了东亚地区，北海省地区，南洋半岛地区，南洋诸岛掉，澳洲地区。
这里有着帝国绝大部分的人口以及工商业制造乃至消费市场，这里才是帝国各大航运公司争夺的重点。
至于跨美洲以及欧洲航线，虽然也在逐年增加，但是总量上依旧远远无法和西太海域各航线相提并论。
即便是美洲和欧洲航线上的船只，实际上绝大部分也是为了海外的大唐人提供运输服务的。
怎么说呢，一千三百万吨船只里几乎所有船只都是为大唐人自身而提供运输服务的，而为大唐和土著各国的贸易提供的运输船只，其实吨位也非常少。
而进一步，专门为了土著各国提供运输服务的船只吨位那就更少了，而且都是一些非标准船只。
比如太平洋航运公司在欧洲地区，就运营着多条专门为土著市场提供的客运航线以及货运航线，这些航线上的运营船只，都是属于非标准船只。
什么叫非标准船只呢，就是不符合帝国航运业规范的船只！
比如客运船只，大唐帝国交通部下属航运司，明确要求从事内河航运、近海航运、远洋航运的各类客运船只都需要符合质量标准，对船只质量，人均空间，救生艇数量都是有着非常严苛的要求的。
但是，这一条规定，只限于为大唐子民提供客运服务的船只！
也就是说，如果这艘船的客运业务，只对土著开放的话，那么帝国是懒得管的，你们企业爱咋地咋地，当然了，也会有最低的标准要求，这是为了保障大唐船员的安全利益，至于土著旅客的利益，交通部那群大爷们看都懒得看一眼。
这也是导致了大唐帝国的航运公司，在海外运营的时候，往往会开设专门针对土著旅客的客运航线，而为了降低成本，采用的自然是非标准船只。
而这个非标准船只的出现也不是一天两天了，十几年前大唐帝国的各大航运公司在南洋十二国迁移行动中，为了节省成本就专门建造过一大批所谓的专业移民船，专门用来运输土著移民。
实际运营过程里，利润丰厚不说，而且广受南洋各国土著的赞誉，认为这一批船只空间够大，同时运费也在他们的承受之内，最关键的是安全。
在大唐人看来，这些只有一千多吨，施工期间偷工减料的非标准船只，那是绝对说不上什么安全的，那些航运公司要是敢用这种船只来经营为帝国子民提供客运服务的航线，绝对是要被罚款罚到怀疑人生的。
但是，在土著各国看来，这船却是已经是属于非常安全了。
千吨大铁船，船只够大，抵抗风浪能力强，而且还拥有蒸汽动力同样能够在风暴中拥有强悍的抵抗力。
总之，比他们的风帆小木船强多了！
所以当年这一批非标准船只在南洋十二国迁移结束之后，又从事了丹麦王国的迁移行动，后续一般继续在欧洲等海外地区服役，专门为各国土著提供运输服务。
但是，这些非标准船只并不算多啊！
各地航运公司面对着非洲殖民的庞大运输需求，一时间竟然是找不到足够的船只来运营非洲航线！
他们不是没船，而是这些船都另有他用的，而且其中大部分实际上都是货船，货船里还有一大批还是专业货船，比如冷冻船，粮食船，运煤船，矿石船，运油船，还有最近几年新出来的新型货船集装箱船。
货船外是不少的客轮，但是这些客轮也都是专门针对帝国子民的，其中大多都是跑西太海域或者是全球航线的。
再说了，你能想象用新星号这种三万吨的豪华客轮运输一群土著那？
冯氏航运公司就算敢新星号豪华客轮用来运输土著，但是土著们也坐不起啊！
再者，很重要一点就是，各大航运公司虽然很像从非洲航线里捞一笔，但是他们也很清楚，相对于帝国内部的巨大航运份额，非洲航线那只是小头而已，而且还是没办法持续太久的。
不可能因为区区海外的部分业务，就打乱本土业务的战略部署，这是本末倒置。
第二千一百八十章 不能跟钱过不去
目前大唐帝国的各项经济行为，依旧是围绕着大唐帝国内部而进行的，对外贸易交流的数量其实是非常少的。
因此各大航运公司的绝对市场，那都是帝国内部航运市场。
帝国内部的航运份额有多大？
庞�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！