全能运动员-第327部分

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　　红牛车队的指挥中心，纽维无奈的摇了摇头。今天的成绩表面看起来是缩小了和中国力量的差距，但是考虑到赛道的因素，实际上差距还是和以前一样。
　　“张冠依旧统治了比赛。0。3秒的优势无可动摇，看起来中国力量车队已经可以庆祝连续赛场获得杆位了。”解说员开口说道。
　　“是啊，张冠连续三站都拿下了杆位，这种统治力，已经有多少年没有出现了？”另一位解说员开口说。
　　“第三节排位赛开始了，张冠这次出来的很早……咦，怎么回事？黑烟！张冠赛车的尾部冒出来黑岩，难道是引擎出现了问题。”
　　第三节排位赛，张冠比较早的离开了维修区，开始了自己的暖胎圈。但张冠的暖胎圈还没有结束，他的车尾就冒出了滚滚的黑烟，而后黑烟越来越大，继而变成浓烟滚滚。
　　“糟糕，张冠的引擎爆缸了！”


第269章　最后一名发车
　　爆缸是由于引擎转速过快，温度太高，活塞膨胀而卡在了气缸当中的一种情况，说简单的点就是引擎报废了。
　　毫无疑问的是，赛车运动中，引擎爆缸就等于是这位车手的比赛提前结束了。如果是其他的故障，诸如前鼻翼断了、尾翼坏了、轮胎爆了，都可以会维修站进行更换，甚至有的时候，车队的指挥中心可以通过赛车上的电子系统，远程的调试赛车。对于一辆赛车来说，换完零件跑出维修区又是一条好汉，但引擎这种几百斤的东西，显然是不可能更换的。
　　此时能滚滚浓烟从张冠赛车的尾部冒出，这辆赛车已经失去了动力，而张冠则急忙将赛车开进了旁边的缓冲区，然后停下了车。毫无疑问，排位赛阶段，张冠是退赛了。
　　现场响起一片失望的惊呼声，大家乘兴而来，没想到最终会是这种结果。
　　二十五万的观众，其中一大半是专门为了看张冠而来的，另一小半则是看张冠的同时，顺便看一下法拉利、看一下迈凯伦、看一下雷诺、看一下红牛……在这片场地上，就是舒马赫亲自前来，也只能给张冠当配角。
　　而今天的排位赛，张冠也给观众们带来了一个美好的开始，第一节0。3秒的优势拿到了第一，第二节也是接近0。3秒的优势拿到了第一，看起来最终的杆位已经被张冠揽在了怀中，揣在了口袋中。
　　但让所有人都想不到的是，这只煮熟的鸭子竟然飞走了。
　　“天哪，我的天啊，怎么会这样！张冠一直领先，眼看着就要实现连续三场夺得杆位了，可他竟然遇到了机械上的故障，引擎爆缸了！”解说员望着转播画面，痛心疾首地说道。
　　“马上就要到手的杆位啊，就这么没了！太可惜了！张冠没有输给他的对手，却输给赛车的机械故障！这让我想起了几年前的舒马赫，他在和阿隆索争夺冠军的关键一战上，正是输在了引擎爆缸上面！”
　　观众席上是一个个失望的表情，电视机前也是一个个失望的表情，特别是一些资深的车迷，他们好不容易期盼一级方程式来了一支中国的车队，一位中国车手，而且还是有能力夺冠的车队和车手，他们本以为张冠可以给他们带来冠军，但此时此刻，所有的希望都破灭了。
　　很多人对于这个结果觉得难以接受，但也有人开始幸灾乐祸起来，比如中国力量车队的那些竞争对手们，比如奥米。
　　首先松了一口气的是红牛车队的技术总监纽维，红牛车队的赛车在这一站比赛中表现非常不错，他们很适合这种综合性的赛道，特别是第二节排位赛，红牛车队获得了二、三名，仅仅比张冠慢，而如今张冠爆缸退出，显然是红牛车队获得杆位的一个大好机会。
　　此时纽维毫不犹豫的拿起了对讲机，开始自己车队的两位车手通话。
　　“张冠的赛车爆缸了，张冠的赛车爆缸了！他在第三节排位赛里没有成绩，现在我们最大的威胁已经退出了，你们要快一些，我们要争取杆位！”
　　红牛车队的两位赛车手维特尔和韦伯，听到这个消息后同时振奋起来，他们当然知道自己的赛车极具竞争力，没有了张冠，他们是最有希望获得杆位的人。
　　另一边，法拉利领队多梅内卡利也露出了如释重负的笑容。
　　“爆缸了，还好是爆缸了，如果被一支新车队连续三站都拿到了杆位的话，那我们这些大车队的面子可就没地儿放了！”
　　迈凯伦、雷诺、宝马索伯等车队的表现也差不多，他们虽然不至于去奔走相庆，但也一个个表现出了轻松的模样。目前最强的一个人出局了，这让其他车队找到了机会。
　　唯独印度力量车队的奥米，他甚至开始拍手鼓掌，以示庆祝。
　　“好！太好了！爆缸了！爆的好！爆的真是时候！哈哈，张冠，你也有今天！活该，真是活该！还想要连续三站那冠军？白日做梦吧！”。
　　此时的奥米心中的确很畅快，他终于看到张冠栽了一个大跟头，而且还是在主场栽了一个大跟头，这比别的场地要能给奥米带来更多精神上的舒爽感。
　　奥米的这副幸灾乐祸的样子引来了不少人的鄙视，在助手的提醒之下，奥米这才逐渐的收敛起来，但他开心的神态仍然不住的泄露他内心真实的想法。
　　……
　　“张冠输了么？”电视机前一名孩童开口问自己的父亲，他从自己父亲的表情中察觉失望。
　　“不！还没有！”父亲拍了拍孩子的头：“他只是发车会比较落后一点而已。”
　　如果是正赛当中，引擎爆缸肯定代表着比赛结束了，但排位赛中，引擎爆缸还是可以更换的。所以现在张冠虽然退出了排位赛，但是明天的正赛，只要换上一台新的引擎，一样可以参加。
　　一级方程式比赛一个赛季只有八台引擎可以更换，每一站比赛后赛车引擎都是要贴上封条封存的，等下一站比赛组装赛车的时候再揭开封条。组装赛车的时候是可以更换新引擎的，而一旦进入到了周五的练习阶段，想要再更换引擎就要后退10位发车。即便是引擎故障也是如此。
　　能够进入到第三节排位赛的有10台赛车，即便是第三节排位赛的最后一名，也能够在正赛中排在第10的位置进行发车，这算是一个中游的位置。历史上第10发车登上领奖台乃至获得冠军的情况，也不是没有的。
　　但是张冠要更换引擎，所以根据规则要后退10位发车，他会在第20位，也就是最后一名发车。
　　最后一名发车也不是天塌地陷的事情，与前排发车相比，后排发车可以采用重油的策略，通过少进一次维修站来取得一些优势。所以即便是最后一名发车，只要是赛车性能够好，车手水平够高，也是能够冲进前八取得积分的，而若是车队策略得当的话，甚至有可能登上领奖台。
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　　张冠提着头盔，缓缓的走向了中国力量的车房。此时他眉头紧锁，看不出来有半点沮丧的样子，反而像是在思考些什么。
　　“这是中国站，这是我的主场，我不能输！绝对不能！”


第270章　给我加满油
　　排位赛继续进行，缺少了张冠，杆位的争夺仿佛又有了悬念，而赛道上的车手们也表现的愈加卖力，他们都希望能够取得杆位。
　　而中国力量车队也没有放弃希望，张冠虽然退赛了，但他们还有一个巴里切罗，巴里切罗当年也是一名悍将，能够在一级方程式这种竞争可谓是残酷的运动中连续奋战16年，足以说明他本身就有着一流车手的实力，而他的经验更合适其他车手无法比拟的。他的职业生涯中也获得了两位数的排位赛杆位，分站冠军也有7次，所以如果巴里切罗获得杆位，决不会有人吃惊。
　　而此时的巴里切罗也明白车队现在的处境，所以他加足了马力，希望可以为车队夺回这个杆位。
　　老牌劲旅法拉利则早早的回到了车房，他们的赛车虽然取消了动能回收系统，但仍然没有希望争夺杆位，对于法拉利来说，继续出现在第三节排位赛已经失去了意义，反倒不如早些回车房调试一下赛车。
　　巴里切罗最后还是没有能够创造奇迹，他以0。03秒的差距输给了红牛车队的韦伯。红牛的赛车的确很适合跑这种综合性的赛道，韦伯也暂时位于第一位。
　　第三节比赛的倒计时已经结束，赛道上还有赛车仍然进行着最后的冲刺，现在可以说是“一圈定胜负”的时刻了。
　　“我现在是第一么？”韦伯通过无线电问车队。
　　“是的。你暂时位于第一，但你身后还有几辆赛车在完成最后的计时圈。”
　　“包括维特尔？”韦伯接着问。
　　“是的。”车队回答说。
　　韦伯没有再说话，他觉得如果赛道上还有人可以比自己更快的话，那就只有自己的队友维特尔了。他们两人都是驾驶着同样的赛车，而在驾驶技术方面，未来的四冠王维特尔显然要更胜韦伯一筹。
　　下一刻，韦伯的耳机中果然传来了车队的提示声：“告诉你一个不好的消息，有人比你更快，你被超越了，你现在是第二名。”
　　“是维特尔么？”韦伯马上问道。
　　“不，是阿隆索！”车队回答说。
　　“阿隆索？雷诺突然这么快了。”韦伯声音中透出了一股吃惊。
　　……
　　几年前的雷诺车队也是一级方程式中的一尊巨头，他们曾经与舒马赫时代的法拉利一争高下。当年阿隆索驾驶着那辆蓝色的雷诺赛车，连续两年狙击了车王舒马赫，让舒马赫的第八冠之梦连续两次破碎掉，而阿隆索获得了两连冠，成为了唯一一个可以正面击败舒马赫的车手。
　　最近几年，雷诺的赛车越来越不给力，他们已经退出了顶尖车队的行列。但阿隆索毕竟是能够击败舒马赫的人，即便是驾驶着一辆破车，也能够屡屡取得不错的成绩。
　　在中国站的比赛中，阿隆索的赛车取消了动能回收系统，而加装了过渡板的双层扩散器，这个双层扩散器还是在国际赛车协会宣布合规之后，连夜从欧洲空运过来的。而在之前的练习中，阿隆索的赛车表现的并不好，这也让不少人都以为雷诺的双层扩散器是一个失败的产品。
　　但现在看起来，结果恰巧相反，阿隆索以1分36秒381的成绩超越了韦伯，登上了第一的宝座。雷诺的赛车虽然没有最棒的速度，但是阿隆索的技术却弥补了很多速度上的缺陷。
　　然而在阿隆索身后，还有一个人也有着世界顶尖的技术，那就是未来的四冠王维特尔。而且维特尔还有一辆更快的赛车。
　　就在阿隆索跑出最快单圈后的几秒钟，维特尔也冲过了终点，1分36秒184的成绩，比阿隆索快了0。2秒，维特尔也当然不让的拿到了这一站的杆位。
　　前三名发车的为别是红牛车队的维特尔、雷诺车队的阿隆索和红牛车队的韦伯，值得一提的是这三支车队使用的都是雷诺的引擎，显然雷诺的引擎很适合这条赛道。巴里切罗位于第四名，再之后的是丰田的特鲁利和威廉姆斯的罗斯伯格。
　　至于张冠，虽然赛会给出的成绩是第10名，但谁都知道，张冠明天肯定会在最后一位发车。
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　　排位赛已经结束，整个维修区中，只有中国力量车队的车房内还在忙碌，他们要给张冠的赛车换引擎，而这项工作和重新组装赛车的工作量是一样的。更换完引擎之后，还要对赛车进行调试，当然这种调试只能在车房中进行，而不能到路上去。
　　根据比赛规则，其他的赛车都已经封存，此时如果想要进行调试或者是更换零件，就要承受后退发车的惩罚，一级方程式对于这一类的惩罚是很明确的，比如更换变速器要后退五位发车，更换引擎要后退十位发车，调试赛车要在维修区发车等等。
　　张冠已经是最后一名发车了，所以哪怕是换一辆新车来，都是最后一名发车，车队也很干脆的把能换的零件全都换上了一套新的。
　　而在后面的办公室中，张冠和罗斯·布朗正在讨论明天的策略。
　　“引擎爆缸的初步原因已经查清楚了，是温度过高造成了。我们翻看了练习赛中的数据，你这一台引擎在练习的时候就有过引擎温度过高的情况，不过当时温度迅速回落了，我就没有太在意，没想到最终却酿成了大错。”罗斯·布朗开口说。
　　“这套引擎实际上跑的里程并不多，澳大利亚站我们是完赛的，而马来西亚站只跑了一半，所以应该不至于现在就出问题。”车队技术总监詹德尔接着说道：“按照我们本来的策略，是要到中国站比赛结束之后再换引擎的，而其他车队甚至有人打算用第一台引擎跑完巴林站。”
　　詹德尔拿出了一份报告，接着说道：“我对比了一下张冠在之前比赛中引擎温度的数据，同时和巴里切换的引擎进行了横向对比，然后又比较了之前四台测试引擎的数据，从数据上看，爆缸的这台引擎数据有轻微的不正常，所以我们技术团队初步认定，引擎爆缸的原因是这台引擎的质量有瑕疵，这应该是一次单独的个案。”
　　罗斯·布朗点了点头：“把相关数据发给梅赛德斯奔驰公司吧。他们或许比我们更急切的想要知道原因。”
　　罗斯·布朗说完，望向张冠，随后开口说道：“明天，你最后一位发车，开起来我们得用一停的重油策略了。”
　　张冠想了想，却摇了摇头。他开口说道：“帮我把油加满！”


第271章　赌把大的
　　罗斯·布朗没有马上明白张冠所谓“加满油”是什么意思，他以为张冠是要使用一次进站的策略，于是开口说道：“这一站比赛，一次进站的时机大概是在第三十五圈左右，考虑到今年的超软胎不是很耐磨，可以稍微将进站时机推后一些，如果你觉得你可以多撑几圈的话，可以多多给你些油。”
　　“你准备要多少圈的油？”技术总监詹德尔从旁边问道。
　　“五十六圈！”张冠开口答道。
　　“好的，没有问题。”詹德尔一开始没有反应过来“56”这个数字，他把这个当成了老板的吩咐，所以想都没想就直接答应下来。
　　而旁边的罗斯·布朗却反应过来了，他开口说道：“你开什么玩笑，这一站的比赛一共就只有五十六圈！你要加五十六圈的油，难道不准备进站了？”
　　“是的，我想不进站一路跑到底。”张冠开口答道。
　　“不可能，那是犯规！我们必须要用到两种轮胎。”罗斯·布朗摇着头说。
　　一级方程式比赛对于车手进站的次数并没有什么限制，要是车手闲着没事的话，每一圈进一次维修站都是可以的。
　　但是每一站比赛，轮胎提供商普林斯通会为各支车队提供两款干胎，在中国站他们提供的是超软胎和中性胎，规则要求每辆赛车必须在比赛中用到这两种轮胎。在这种规则下，不进站跑完全程是不可能的，因为赛车为了用到两种轮胎，就必须要有换一次轮胎，所以也就必须有至少一次的进站。
　　至于油箱的容量，支持赛车跑完全程是完全没有问题的，一级方程式赛车看起来不大，但是油箱是很大的。未来的2010年，国际汽车联合会更是取消了比赛中的加油，也就是所有赛车都不加油跑完全程，这也说明油箱的容量是够用的。
　　只听张冠接着说道：“规则要求，我们必须要用到两种轮胎才行，但是不要忘了规则上面还有另一个说明，那就是下雨天除外。”
　　“下雨天除外？你是要赌明天雨战？你这是钻了规则空子！”罗斯·布朗瞬间明白过来。
　　普林斯通今年所提供的轮胎一共是六种，四款干胎和两款雨胎，每一站会提供