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1890德意志霸权之路-第24部分
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随案的两款设计和一号方案一样，也是一大一小两个吨位。其中小型舰的设计吨位为排水量6000吨，大型舰为10000吨。设计航速为18节，比当时各国的战列舰快了2－3节左右，不过英国正在建造的君权级战列舰在强压通风下也已经达到接近18节的最高速度。只是这个消息还没有传到德国的海军界。
速度方面总的来说还算差强人意，最让威廉不能淡定的是，这两款军舰的炮塔和装甲的设计竟然还停留在十年前的水准。炮塔是开放式的双联装炮廓炮，和当年伏尔铿船厂为清国建造的“定远”舰一般无二；装甲设计则又和稍后为清国建造的“经远”舰、“来远”舰相差不大，仅仅露出水面一米多，完全是20年前曾流行过的“甲带巡洋舰”的翻版。
这都速射炮为王的时代了，这种设计不是找着自残吗？
不过威廉没有说什么，他继续看第三个方案，心中默默祈祷，让上帝给我一个奇迹吧。
第四十七章 詹姆斯案
第一个超高速穹甲巡洋舰方案是以霍尔特为代表的一批军官所提出的，他们认为只有尽可能避免和敌舰交火才能最大限度的保证己方具备更长久的战略威慑力。
在一个辽阔的海域内，只要存在哪怕一艘军舰，对方在该海域内的商船便不得不全部窝港，这便是破交舰的价值所在。
对此观点，包括亨特里克在内的另一批海军高层则并不认同，他们认为德国缺乏海外基地，军舰如果长时间在海上航行而无法保养，航速必然下降，2节的优势很容易被抹平。一旦丧失了速度优势，那么这种要火力没火力，要防御没防御的穹甲巡洋舰就会成为一只软柿子，任凭对方拿捏。
相比穹甲巡洋舰虚弱的火力和防御，装甲巡洋舰不仅防御更强而且火力也要强悍很多，不过由于无法逃避敌方穹甲巡洋舰的追击，因此单艘装甲巡洋舰想要长期保持战略威慑力比穹甲巡洋舰更为困难。
但是，如果数量超过十艘甚至二十艘那就大不一样了。
足够数量的装巡可以沉重打击对手的穹甲巡洋舰，而由于造价上的巨大差距，对手很难拥有和己方装巡同等数量的战列舰。
应该说亨特里克一派的思路是没问题的，只不过在军舰的具体设计上海军局的设计师们太缺乏创新意识和想象力了。
作为帝国海军的造船总监，亨特里克要对本次提交的方案负直接责任，所以平时工作中也格外上心。
两个月前，亨特里克在访问伏尔铿船厂的时候偶遇了船厂总工程师老哈克的儿子詹姆斯。詹姆斯此前长期在英国学习和工作，他师从前皇家海军首席设计师里德爵士，在伦敦著名的造船厂泰晤士铁厂供职长达10年之久，期间参与设计了多条巡洋舰和铁甲舰，其中也包括皇家海军在1880年代中期下水的奥兰多级甲带巡洋舰。（甲带巡洋舰也称为被甲巡洋舰，和装甲巡洋舰相比，其水线装甲高度较低，只能保护水线附近的部位，属于重点防护类型。）
亨特里克对于年仅30岁的詹姆斯在军舰设计方面表现出的丰富经验和独到的见解十分欣赏，再加上詹姆斯长期在英国工作，能接触到最前沿的造船技术和设计思想。因此，亨特里克提出希望詹姆斯能够帮助他设计一款价格低廉的海上袭击舰，作为他设想的装甲巡洋舰队的补充。
因为即便是排水量6000吨左右装甲巡洋舰，其造价也高达1000万帝国马克（马克和英镑汇率近似20：1），而且日常维护和保养的费用也不逊于战列舰的水平。
亨特里克希望设计一款价格在20万英镑左右小型舰，使其既能成为大型装巡的僚舰，同时也能单独执行破交作战任务。
刚刚受聘成为德国第六大造船厂，位于汉堡的霍尔瓦特船厂总工程师的詹姆斯愉快的代表本船厂接受了亨特里克委托给他的设计任务。
两个月后，詹姆斯的方案新鲜出炉，亨特里克拿到方案时简直不敢相信自己的眼睛。
同样的设计要求，他也下达给了海军局的两名资深设计师，但海军局的设计只不过是大型装巡的缩小版，各个方面均不能令亨特里克感到满意，和詹姆斯方案比起来更是天差地别。
其实这也不能埋怨海军局的设计师，因为按照常规设计，小型装甲巡洋舰本身就没有太大价值，只不过詹姆斯的设计远远超出了那个时代，所以才“亮瞎”了亨特里克眼睛。
在很多有经验的军舰设计师们看来，詹姆斯的设计只不过是一堆纸面上的数字。以军舰的航速为例，按照詹姆斯设定的轮机功率，一般估计能达到17节航速已经是不错了，但詹姆斯的预估航速是不低于18节。而且詹姆斯采用单桅杆单烟囱的设计也完全不符合那个时代巡洋舰的美感，至于其大胆采用的飞剪艏，更是被海军局的设计师们嘲笑为“高速拖网渔船诞生了”。
不过，亨特里克认为詹姆斯没必要和他开这种玩笑，他的设计一定是有道理的，也许这就是德国造船界和英国的差距吧。在经过詹姆斯的严肃保证后，亨特里克决定冒险把詹姆斯的方案单独制订为第三个方案，呈给威廉过目。
在方案的设计源起中，亨特里克说道，价格低廉的小型装甲巡洋舰虽然难以单独击败大型穹甲巡洋舰，但却可以依靠大口径火炮获得相互击毁的作战效果。以小博大，依靠数量优势拖垮对手或者协同大型军舰共同出击均能使其在战场上体现出巨大的价值。
同时，为了避免可能的麻烦，亨特里克也把海军局的设计方案作为备选方案，供皇帝对照参阅。这样以来，即便詹姆斯的设计获得通过，但实际建造中出现纰漏，那也是由于皇帝最后定夺不慎造成的，自己不必承担全部责任。
此刻，威廉正聚精会神的看着第三方案。
越往后看，越不敢相信自己的眼睛，这尼玛是要逆天啊！单烟囱，飞剪艏，无撞角，全水线长度装甲带，全封闭式210毫米口径双联装炮塔，内部更采用了完善穹甲设计，最可怕的是，高达10：1的长宽比，这种设计就是放到20年后一战前也是毫不落伍的。
而更让威廉不可思议的是，这样一艘排水量3900吨，航速18节，装备两门210毫米口径火炮的小型装巡的造价仅为微不足道的450万马克。
至于海军局的设计方案，威廉只看了一眼便再没有继续看下去的兴趣，且不说吨位更小，造价更高，仅仅只有4门150毫米火炮的火力比通报舰都好不到哪儿去。若单独遇到英国装备234毫米主炮的穹甲巡洋舰，不仅打不过逃不掉，甚至还打不着对方。
威廉心中暗忖：詹姆斯是何许人也，他是怎么设计出这神一般的作品的呢？
第四十八章 孤注一掷的神作
历史上，1897年，在伏尔铿船厂按照英国人的图纸帮助日本建造了“八云号”装甲巡洋舰后，德国海军才真正理解了装甲巡洋舰的精髓，随后设计出阿尔伯特亲王级以及之后卢恩级装甲巡洋舰。之前德国人靠自己摸索设计的俾斯麦号巡洋舰，虽然吨位高达一万吨，也意图按照装巡的路子设计，但最终搞出来的还是观念陈旧的“露炮台＋甲带”巡洋舰。
威廉此刻终于相信，这个世界上从来不缺少人才，缺少的仅仅是发现。
要说詹姆斯的这个设计方案也是充满了巧合的杰作，否则让他依靠常规的思路他也是无法设计出这样一型领先时代几十年的军舰的。
詹姆斯所在的霍尔瓦特船厂是德国排名第六的船厂，一般情况下是不可能获得海军订单的，即便是鱼雷艇的订单也很难获得。
为此，霍尔瓦特船厂的老板特意把詹姆斯从英国的泰晤士铁厂挖回来，更给他开出高达10万马克的年薪。为的就是利用詹姆斯在军舰方面的设计经验帮助霍尔瓦特拿到珍贵的海军订单，一条巡洋舰的利润抵得上4条同吨位货船或者3条同吨位邮船。
詹姆斯很清楚，如果他仅仅是设计一条中规中矩的小型装甲巡洋舰，那么将很难打动亨特里克，也就很难帮助船厂拿到海军订单。
在这种情况下，詹姆斯决定孤注一掷，一切以作战效能为中心，什么好看难看，甚至转弯半径、适航性等次要指标都被他选择性的无视了。
出于节省重量和空间的考虑，他把巡洋舰上传统采用的一排2至4个小烟囱换成1个大烟囱。但仅仅依靠这一点节省的重量十分有限，为了更大程度的节省吨位，他干脆撤掉了一整层甲板，并尽可能缩短舰艇的宽度。
所以，他设计的这型军舰宽度只有11米多，比同级别的巡洋舰窄了2米以上；舯部干舷高度更是只有可怜的2。4米，比常规巡洋舰低了了整整一层甲板，比英国正在建造中的君权号战列舰更是低了足足两层甲板。近4米的高度。
这种低干舷军舰放在近海或者内河使用还算物尽其用，但作为要长期在远洋执行破交任务的袭击舰来说，低干舷所来的是极其恶劣的适航性和低下的战斗性能。
首先，牺牲一层甲板，船员的生活空间肯定是不够的；其次风浪较大时，低干舷会使舰艇前部上浪严重，从而导致前主炮和两舷副炮无法射击；此外，在大浪中，低干舷带来的严重埋首的现象会导致舰体纵倾加剧，操控困难。至于船员，高海况时，必须把自己绑到一个固定物上，否则不摔个鼻青脸肿才怪。
对于这些缺陷和困难，詹姆斯进行了巧妙的应对。
他大幅加长了舰艏和舰艉的长度，以使得船员获得足够的生活空间。由于舰艏和舰艉对结构强度要求较低，所以就节省了不小的船体结构重量，这也是他宁愿牺牲一层甲板的原因所在。同时，舰艏和舰艉长度的大幅增加，导致了极大的长宽比，这反过来又大幅减少了舰艇的航行阻力，使船速得以提高。
在武备方面，詹姆斯在精打细算的同时，进行了一个极为出彩的设计。他在舰体中后部设计了一座210毫米双联装炮塔，这两门强大的火炮使该型舰在火力输出方面绝对不容小觑。最主要的是，封闭设计的炮塔使其完全不受上浪的影响，炮手们可以依靠瞭望台上传回的数据精确瞄准射击。
前主炮被紧贴着安置在舯部舱室的前面，是两门并排单装的带有炮盾的150毫米35倍径火炮。
至于两舷的副炮，由于射界较小而且易受上浪印象，因此被詹姆斯豪不留情的全部舍弃，以减轻重量。
在詹姆斯看来，袭击舰的目标是敌方商船，在被迫和敌方军舰交战时，最可能的情况是自己寻求脱离，而敌舰在后面追赶，如此一来，两门210毫米后主炮将可以发挥全部的作用，两门分开布置的前主炮，在大多数情况下，也会有其中一门能够攻击到敌舰。
飞剪艏作为渔船和帆船常用的船艏，其良好的凌波性和较大的储备浮力是经过几个世纪的时间检验过的。进入蒸汽动力时代后，垂直艏由于在外型上更加威严所以被各国海军所争相采用。
詹姆斯从本心来讲也是不愿采用飞剪艏，毕竟那时的人们从心理上，设计者同样希望自己的军舰显得更加威严一些。但詹姆斯却又不得不采用外飘式飞剪艏，因为垂直艏的储备浮力不足，高海况下，埋首后的回复力也就差了很多，对船体稳性不利。相反，外飘式飞剪艏依靠较高的储备浮力从而在埋首后获得更高的回复力，使舰体纵倾程度降低。
此外在动力方面，詹姆斯为了节省吨位，大胆选用了刚刚由法国人研制成功，德国尚未引进的高压水管锅炉。
这样一条在同时代的设计师们看作怪物的作品，在威廉的眼里确是神一般的杰作。
为了见识一下这位神人，詹姆斯被召至基尔觐见。虽然运河尚未修通，但从霍尔瓦特船厂所在的汉堡港到基尔港可以乘坐绕行梅克伦堡的火车到达，也是十分方便的。
翌日上午，威廉终于见到了詹姆斯。干净的面孔，眉目疏朗，一股淡淡的书生气迎面而来，深蓝色的眼睛投射出德国人特有的深邃和睿智。
“詹姆斯先生，你好，我对你的这个设计方案十分欣赏。你能仔细给我讲一下，你的设计思路和所希图达到的作战性能吗？”威廉和蔼的问道。
“仁慈的威廉皇帝陛下，能受到您的召见，我感到十分荣幸。下面我会仔细向您讲解我的设计初衷，并保证每一句都是发自内心的。”詹姆斯微微颔首，十分从容的说道。
接下来，詹姆斯便把他当初对亨特里克讲述的那一套，原原本本告诉了威廉。
听到最后，威廉总算明白了，这样一个神级的作品竟然是詹姆斯为了达到鹤立鸡群的效果，孤注一掷得来的，是真真正正的“无巧不成书”和“小概率事件”。
首先詹姆斯严格限定造价，而后根据造价反推吨位，在初步设定了火力和防护后，再想办法从其他方面削减重量以达到预设的排水量。
于是，他砍掉了一整层甲板，尽可能缩小了舰体的宽度，同时为了克服上浪的影响，他合并了烟囱，把前后主炮安置的更为紧凑。
为了获得足够的空间，他又选择加长舰艏和舰艉的长度，因为这是获得最佳空间重量比的捷径。
詹姆斯还说道，垂直艏固然更好看一些，但低干舷的设计使得他必须选择储备浮力较多的外飘式飞剪艏，否则会使军舰稳性无法达到设计要求。为了节省工时，他还取消了大部分军舰都具备的舰艏撞角，同时他也指出了，随着火炮为例的增大，撞角的用处和效果变得越来越差，已不再适合远洋军舰装备。
最后，詹姆斯解释了其在火力和防护方面的设计思路。
“关于所希图达到的作战性能，我是这样考虑的。当面对敌方大型巡洋舰时，无论海况如何，我方均可在脱离过程中用后部210毫米双联装主炮攻击敌舰，期间敌舰大部分时间内只能以前主炮攻击我舰。若在高海况下，敌方不仅追击会受阻，而且其前主炮的射击也会受到影响。以210毫米口径主炮的威力，哪怕命中对方一发炮弹都可能会造成严重的损害，从而使对方失去继续追击的能力。”詹姆斯说道：“当敌舰追击到距离3000米时，大型巡洋舰数量庞大的副炮将可以发挥作用。在此情况下，我舰双联装主炮塔的炮座和炮塔正面所具备的200毫米厚度的装甲会起到良好的防御效果，可以完全免疫对方高射速、高命中的副炮伤害。同时，对方副炮若发射的高爆弹，也会被37毫米厚度全水线长度的舷侧装甲反弹，使舰体内部免遭严重的爆炸毁伤；若对方副炮发射穿甲弹，则会被舰体内部的穹甲甲板所阻挡，使之无法进入军舰的核心舱室。所以，在和对手大型巡洋舰的较量中，本案所设计的小型装甲巡洋舰不会处于明显下风，并有很大可能击伤对手，阻止其追击。我还注意到，中小口径的速射炮在英国已经大规模列装，但我国还未开发完成。速射炮所具备的绝对投射优势将很大程度上改变未来的海战面貌，这也是我宁可舍弃部分武备也要采用全水线长度装甲带的原因。”
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