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最长的一天:我见证了诺曼底登陆-第2部分
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Ｓ谑俏宜担班牛蔽宜担俺苏觳椋颐堑牧硪幌钊挝袷且剑蚁Ｍ阍市砦以贒日协助引航。”他说，“我会记着的。”他没有食言。（回忆录音实录）
第5页 ：
约翰格林
1944年4月，我们负责进攻地区地形全图的安全保卫工作，这着实让我胆战心惊。图陈列在圣保罗学校教室的地板上，便于蒙提向高官要人演示自己的作战计划。我们两个人每晚都睡在那儿，其中一个要始终守在门口站岗，这里的安保极其严密，在战争的这个节骨眼儿上，这可是谁都想得到的热门情报。
有一个很大的模型，陈列在那儿，诺曼底的每一处岸线和每一条航线，都标得一清二楚，D＋1、D＋2，都是蒙提打算进攻的目标。非常恐怖，甚至害怕自己说梦话，或者在错误的地方说话。掌握这个情报也是相当可怕的。
战时内阁来过，甚至国王也亲自来参观过。因此，到这儿来的都是些达官要人，绝非普通观众。没多久，我们南下转移到了朴茨茅斯，负责位于朴茨茅斯郊外索斯维克府蒙提的先遣部队总部所在地的警戒。我们还要混进当地成千上万的部队当中，监听是否有人走漏了风声。（回忆录音实录）％米％花％书％库％ ；http：//www。7mihua。com
汉弗莱普利多
我的任务是登陆海滩之日，安排盟军的后勤保障。我们接令以法国和1944年夏天的某个时刻为基础制定这一方案，但确切地点和时间仅限于此。我关心的是弹药、油、汽油、淡水、配件等物资。邮政服务、海陆空军小卖部，也是一种物资。
我们以部队的规模、构成，装甲兵、步兵、炮兵的人数、推进的速度和方向为前提来制定方案。计划实施过程中，方案仍在不断地修订，但我们的任务未有丝毫减轻。此外，我们还得有一个超支预算，以尽量应付最坏的情况。英吉利海峡输油管铺设成功前——海底的输油管，我最头痛的是燃油运输。一支军队消耗的油量是吓人的，这绝对是一个庞大的数字。
食品倒是小事一桩，我们有一种综合食品包，可以大规模生产，这不是什么难事，只要有一个数字，不难算出所需的数量。弹药则复杂得多，因为这要看消耗率，一般来说，这不容易确定。当然，真正的难题是麻波利港建成前，将这些物资送到对面的海滩，也是相当头疼的一件事。
当然，我们全部要接受严格的监管，此外还得仔细核查，我记得，对即将发生的事，谁都不得透露一个字。我也从不知自己的身份，即使我处于某种程度的核心位置，到最后48小时之前，我还不知道D日的确切时间。我是说，这一切都是个假设，你简直分不清，但事实就是这么回事儿。安保分诸多等级，D日的确切时间是最高机密，我不属于那个团体。
我们的驻地在哈默史密斯的圣保罗学校。军官食堂在路对面的一座叫拉提默宫的大公寓内。战斗打响时，我们正好在那里面。你想必记得D日之后，不长眼睛的炮弹在伦敦上空呼啸而过，在这里也引起了一阵不小的骚动。
记得蒙提要来，当然，我是在他之前到的。我是说，他从海外回来接掌帅印，我记得清清楚楚，他接管帅印后第一次将我们召集在一起发表讲话，给我留下了深刻的印象。嗯，他是从非洲的第八军载誉归来，他的一个突出特点，是在鼓舞人心上很有一套。我就有这种感觉，你也可以这么说，这是一个崭新的开始，不管规划安排有多乏味，总算重振了全局。
（回忆录音实录）
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彼得普莱尔
抵达朴茨茅斯附近的克里奇沃克营地后，我获悉只有极少数几个人将被告知确切的登陆地点，绝大多数官兵直至登船出发前，根本不清楚要去哪里。但我是情报官，我和上校、副指挥和副官接到通知，第二天在朴茨茅斯后的某个司令部有一个会，艾森豪威尔和蒙哥马利就在此地，我们要按时到会，听取作战指示和将要发生的事。
上校为我们一一面授了机宜，还恶狠狠地威胁说，谁要胆敢走漏风声，会有什么样的后果。他还给了我们暗号，以便确认与我们交谈的人是否真的知道确切地点。我记得这个暗号，非常有意思。你知道，会后我们回到各自的部队，有其他部队的军官走过来说，“哦，当然，我知道要打哪儿。”你要说，“哦，是吗？你太自信了吧。”即使他们说，“是啊，我是个自信的海神”，但是他是否知道暗号，你也要亲自调查一番才能跟他谈起此事。这一点非常重要，你知道，因为海滩大队各个下属单位——综合运输连、野战医院以及海滩大队的一切机构，都有接受指令的指挥官，不需要你一个小兵去告诉别人。％米％花％书％库％ ；http：//www。7mihua。com
第5皇家巴克夏团只有塔夫斯上校、副官、副指挥、我这名情报官等人真正“自信”，是“自信的海神”。我要为海滩大队起草打印这些计划。打字员蓝斯考普特希德兰寡言少语，平素话不多，但是位非常称职的书记员。打字这类事，我都让他来做。所以，皇家巴克夏团只有五个人知道确切的登陆地点。
我们与科利勒将军谈及此事的时候，有人提出，“我们得做一个模型”。按塔夫斯上校也就是我的上级的指示，这个海滩实际模型，由我负责做，模型长30英尺。登船出发前夜，全师指战员将列队从这个模型前走过，被告知确切的登陆地点。就这样，我花了一些时间，我也记不清有多久，去做这个讨厌的模型。
我获准请了几个人来帮忙。请来的帮手都是建房子和教堂之类的工匠。据我估计，工地从前是个农家的谷仓，昼夜有荷枪实弹的士兵负责警戒。我们最终做成了一个精美的模型，又精心装饰了一番，总算完成了一项重要任务。
我们手上有谍报人员传来的照片和战前明信片，我又乘蚊式轰炸机执行了一次绝密任务。D日前，我乘飞机沿海岸线观察了一番，但这次出动，是要侦查法国海岸全线。我爬上机头上有一个观察孔的飞机出发了，一直飞到边界，估计到了荷兰了吧。全都是沿海岸线飞行，当然，我要找的也就这么多，我没费多少事就认了出来，找到了费康，一路往上，哪儿对哪儿也就一清二楚了。塞纳河是飞过塞纳河口的时候认出来的，我只要看一看，了解一下它的情况，便于我完善、布置这个模型。为了做这个模型，我又添加了一些东西。
模型中的建筑物是用巴黎的石膏、木材、泥土做的，这一切都是在克里奇沃克营地附近的一个大谷仓内完成的。（回忆录音实录）
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道格拉斯弗朗西斯
地面预警雷达、敌我识别系统和助航仪器等大部分设备都已在船厂安装完毕。我的任务是在进攻前几个月调试、维护和保养这些设备和培训操作人员。
在考斯〔13〕期间，我很快发现，我显然需要一个设在岸上、供无线电工程师团队使用的工作室。我们征用了圣马可教堂的地下室。我和足球运动员格拉斯哥兰杰斯、首席无线电工程师汤姆麦克基洛浦等三名无线电工程师共同负责这间工作室。
由于职务上的关系，我要经常带着一名船员去在索伦特抛锚的军舰上量尺寸、调试设备和零件。随着兵力的集结，我们还要带载着陆军和皇家空军的登陆舰队出海训练，以斯塔德兰为靶场，让他们和海军指战员体验夜航操作。┊米┊花┊书┊库┊ ；www。7mihua。com
在朴茨茅斯船厂，我们为一艘登陆艇安装一台改良雷达（970型），这给了我们一个露脸机会。雷达安装在上层甲板的驾驶台，天线是一个拱形的塑料玻璃，装在三角桅顶部。
安装火箭发射架的登陆艇多达30余艘，火箭长1200毫米，直径4英寸。30艘登陆艇载火箭33000发，舰长距岸边2000码合上点火开关，火箭可在30秒内落地。
四月末或者是五月初，我奉命去朴茨茅斯，被带到位于朴茨茅斯山索
斯维克堡的最高司令部，也就是霸王行动的作战指挥中心。这里的大部分设施都位于地下一些通向古堡的大空间和地道内。到了这儿，有人详细向我交待了即将发动的诺曼底登陆战，并发誓严守培训突击部队引航员、为复杂和精确的抢滩计划做准备的秘密。为此，我们还特别配备了海滩图；由于清晨光线不足，因此对安装的雷达寄予了重望。（回忆录音实录）
亨利埃利奥特
五月末，我有机会与19集团军司令部的通讯主任通了一次电话。从这段非常谨慎的对话中（电话没有保密措施），我得到了即将到来的D日行动的特殊信号，他显然很在意我对此事一无所知。基地内一番紧张的通话之后，标有“绝密”字样的文件最终送到了基地司令的保险箱，然后放上一段时间，估计放的时间还要更久。看了这些文件才知道，为防敌军在关键时刻干扰飞机的通讯频道，所有频率和呼号在D…1日午夜，即进攻打响前一天要全部更换。
美国海军的飞机上全部装上了液晶控制的发射器，有任务的飞机即刻赶往各地的供应站领取这种接收新频率的液晶装置。所幸一切工作都能及时完成。（回忆录音实录）
第8页 ：
罗伯特福特
这种坦克有一个充气浮帐，可让水中的坦克置换一部分自重。浮帐外壁由设在每一个角、中部、以及充气管的压缩空气囊相连，一应遥控均由坦克车长操作。
最初的训练相当简单，都在白天进行。先是单一坦克训练，我慢慢地学会了操纵，因为坦克是由后部的螺旋桨推动的。但这一个是老古董，只有一只螺旋桨，而我们使用的谢尔曼坦克〔14〕是双桨。总之，我们开始了训练，但进展相当缓慢。日间训练——单个坦克，日间训练——坦克连队，日间训练——坦克中队。接着，我们转到夜间，这种训练每天重复无数遍。漆黑的夜晚和月夜训练，我们使用常见的红绿后灯导航。我们力图使整个军团协调有序，按计划，我们的登陆地点在H…5。接下来，我们将狠狠地打击海滩，步兵和英军M4雪曼改装型又被称为“霍巴特滑稽坦克”等将通过我们冲上滩顶，我们则待在水边，为步兵提供后援。从理论上来说，我们团有六十辆坦克。我们要在5000码开外的地方下水。当然，演练是必须的，尤其是三、四月间，更需要在夜间反复演练。
其实，我们举行的最大一次演习是在斯塔德兰湾，场面与我们将要登陆的国王红滩一模一样。我当时不知道丘吉尔、艾森豪威尔和英王亲临参观。我不是很清楚，但我们用的是实弹。他们修了一座坚固、全副武装的观测点，一座小碉堡，几位杰出的大人物就是从这里参观的。这些情况我并不清楚。演习中，大概是1944年4月20日吧，和以往一样，我们乘着坦克登陆舰从普尔港出发，由鱼雷艇和驱逐舰等护送，驶入英吉利海峡，航行到一半，掉头回英国一侧的海岸。当时伸手不见五指，风高浪急，我这辆坦克打头，对，是打头。登陆舰上有5辆坦克，我这辆是第一个下水。不错，登陆舰按口令将舰桥放到合适的角度，这在坦克下水的时候非常关键，否则充气浮帐就会进水。我下了水，遇到了点小麻烦。虽说漆黑一片，看不清他们，但我知道，跟在我后面的也在拼命。行进了一小段路程后，我渐渐看得清了，我差点忘了，我是这辆坦克上的副车长，车长是古尔德上尉，这次演习，我是驾驶员——我忘了说了。看来，我这辆坦克是无望抵达远在5000码之遥的海滩了。
于是古尔德上尉做了一些常规的操作。这些我们都演练过。我们有一套戴维斯救生设备（经过改进，在朴茨茅斯学校时操作过），他将我们集中到了甲板上。司机一开始还在踩油门，但如果不这样做，我们也有办法保持一定的速度。古尔德向司机大喊，喊的过程中，我们振作精神，死死地撑着两栖坦克的车体前部，这么做似乎够蠢的。我们背贴着首部，两脚死死地蹬着坦克的炮塔，妄想保持坦克不致倾覆。就在这个时候，这种支持开始瓦解，我扭头望去——至今我还记得——一波巨浪向我盖了过来，当然，也盖向了其他人，我们顿时给卷入了一股漩涡，沉入了海底。
奇怪的是，我对当时落水一点印象也没有。只记得我们沉入海底，我处于一个气陷当中，翻了的坦克偏巧又压在我们身上，坦克的边缘是金属的，我们全给扣在里面出不来。我说不清当时别人到底遇到了什么情况。我的戴维斯救生呼吸器等设备全丢了。我很幸运——但愿他们也是如此——还能呼吸到点空气。但也算我命大，我是坦克里唯一一个违反团规穿飞行靴的，可以说是特别走运吧，不像军靴，脚都给挂住了，我设法将脚从飞行靴中挣了出来，随后穿着救生背心浮出了水面（除戴维斯救生衣外，我们还套了件备用背心）。
刚一沉到海底，我拼命挣扎了出来。我不清楚他们几个的情况，很遗憾他们中没有一个浮出水面。因此，我是唯一一名幸存者。
我在水里扑腾，一束探照灯照到了我身上，发现了我，我这才意识到附近有人，是一艘军舰，大概是一艘护卫舰在我们附近演习。他们许是听到了我的呼救声，向我开了过来，他们向我抛过来了几条救生带，真不好意思说，许是我身体不够壮，反正是一条也没抓住。我这才明白过来，我第二次陷入了危险的境地，没等我反应过来，那家伙像“玛丽王后号〔15〕”一样从我身边开了过去，掀起一阵大浪，我险些以为自己在劫难逃。幸好船长，不管是谁吧，令水手在一舷放下网状软梯，两名水手从软梯上爬了下来，下了水，将我从水里拖了出来，拽上了甲板，我躺在甲板上。差不多像条出水的鱼，大口大口地喘着粗气。接着，他们将我抬到了船上的医务室，扒光了衣服，用毛巾揩干后，灌了几口朗姆酒，又换了四件毛衣，天知道是不是海军军需官拿来的，到了这个时候，我还不知道刚才到底发生了什么。说句实话，我醉得是不省人事。但他们让我缓了过来。（回忆录音实录）
第9页 ：
朱利叶斯AS尼夫
组织联合训练和演习的是一个规模庞大的机构。汤姆雷尼将军麾下的第3师让所有部队在因弗内斯〔16〕听命，除了下属的三个步兵旅，还有师部、不计其数的工兵、追加的炮兵、突击队以及参加这次突击的各个专业人员分队。海军各部本身在规模和编制上就相差无几，号称“S军”，全都部署在默里湾〔17〕沿岸、师部所在地因弗内斯、乔治堡对面的罗斯堡以及因弗戈登。海陆两个司令部分别在卡梅隆兵营和因弗内斯并肩作战，双方来往的文件堆积如山。双方策划和实施的一系列的训练暨
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