友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
巴比伦帝国-第266部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
“是。”奥马尔按下了开关，然后，希望后面可以有轰鸣声传来。
太好了！他心里一阵激动，听到了后面的轰鸣声传来，接着，看到了面前的发动机转数表开始有了数字。
右发动机成功点火！接着，左发动机也点火成功。
奥马尔有种被捉弄了的感觉，自己对这架战机，平时都是爱护有加，怎么会和自己开这样的玩笑？
“报告，017发动机启动成功。”
听到无线电里面传来的这个声音，地面塔台指挥人员也松了一口气，发动机启动成功，那么，飞回来就有很大把握了。
奥马尔握着驾驶杆，看着座舱外面海面已经消失，他进入了陆地上空。
终于飞回来了！
奥马尔这一天，受到的考验真是太多了，就在看到希望的同时，身后的两台发动机，再次停止了运转。
发动机又停车了！
“报告，017发动机停车。”奥马尔再次喊道。
“对正机场方向，准备迫降，情况危急，随时可以跳伞。”地面人员命令道。
发动机再次停车，却不能再重复启动了，那样，飞机宝贵的电力，肯定会全部被消耗光，那两台发动机，肯定是出了问题，能够飞回来，查明原因更好，如果不可以，那就让飞行员跳伞，在拯救战机和飞行员之间，肯定是飞行员占第一位的，飞机摔了，可以再买，耗费巨资培养的飞行员，每个人可都是伊拉克空军宝贵的财富。
但是，奥马尔并不想跳伞，离机场这么近了，他完全有能力，将战机飞回去！库赛阁下的信任，空军司令的提拔，才让他能够飞整个伊拉克空军中性能最优秀的战机，他没有任何理由将这种战机丢下，这样的话，他以后也不会再抬起头来。
而且，飞机这次的故障非常奇特，飞回去了，可以查明原因，否则的话，这种最先进的飞机，恐怕得一直等待专家的调查了，在没有找到确切的原因之前，肯定会一直停飞，要是战机摔了，原因说不定一年半载也不会出来，那些同僚还不得把他骂死！
飞回去！奥马尔在心里坚定自己的信念。
随着发动机停车，损失掉的，不仅仅是电力，还有宝贵的油压，如果油压不够，那么，起落架就放不下来，用飞机的肚皮迫降，危险程度更大，虽然他已经扔掉了副油箱，虽然机腹下面的挂点上没有挂载武器，但是，机翼下还挂着导弹呢！在使用肚皮迫降的时候，机翼随时都有可能会接触到地面上。
到时候，就会是一片火光，他的迫降，会把他自己葬身火海的同时，给机场造成很大的破坏。
“017可以迫降，请求迫降到机场。”奥马尔在无线电里面坚定地喊道。
“可以。”指挥员同意了他的要求。
机场全部行动起来，主跑道被腾了出来，空域全部被清理干净，连民航飞机，也被调走改降巴格达机场。
同时，在雷达的指引下，奥马尔在向着机场逐渐靠近。
在离机场还有五公里的时候，奥马尔就开始放起落架。
“起落架已经放好。”奥马尔在无线电里面说道。
指挥员提示：“现在可以下降，正常下降高度，准备进入稳定下滑线。”
“是。”
“看到跑道了吗？”
“已经看到跑道。”
“对正跑道。”
“已经对正。”
“注意方向，再下降高度，准备放减速板。”
奥马尔看着越来越靠近的跑道，头脑更加镇定，因为，这是最关键的时刻，也是最危险的时刻。
下滑，再向下滑，四余度的电传系统，已经有两个回路开始亮起了红灯，但是，仍然在接受他正常的指令，只是油压开始下降，舵面的操作，已经不是很灵活。
“吱！”后轮开始接触到了地面。
“现在可以放伞，检查速度，注意方向。”
幻影4000战机的尾部，减速伞被成功释放了出来，战机开始减速。
地面上的消防人员，正在用急切的目光注视着这架让伊拉克空军骄傲的战机，希望它可以被奥马尔成功驯服，乖乖地回到地面上。
现在，战机的主起落架已经触地，形势正在好转。
这时，地面上的人员，嘴巴却突然张大了，这架幻影4000的前面的起落架，就在开始着地的时候，却突然自己在慢慢向回收！搞什么东东？
由于液压系统的压力不足，当放前起落架的时候，并没有被锁止，所以，按照预设的情况，前起落架开始自己收起，不过，同样由于压力不足，收起的过程更是漫长。
“刹车，全力刹车！”指挥员命令道。
奥马尔还不知道，前起落架已经在缓缓收起，他完全服从指挥员的命令，全力开始刹车，由于油压不足，刹车没有以往的猛烈，但是，机身还是感觉到了震动，在这股震动的传递下，前起落架，居然又放了下来！
终于，前起落架也着地了，战机还在跑道上滑跑着，速度在慢慢下降。
在跑道的尽头，终于停了下来。
第531章 换发动机！
幻影4000战斗机，两台发动机同时停车，这是一次严重的事故，奥马尔驾驶着这架失去动力的战机，成功飞回了机场，因此立下了一次二等功。
同时，事故的原因，也开始了紧锣密鼓的调查，这次事故，引起了库赛阁下的密切关注，要知道，这种战斗机，可是他最近几年来称霸中东的法宝，他绝对不会容忍这种战斗机有重大的缺陷，尤其是发动机！
而在处理这次问题上，伊拉克方面的人员和法国达索公司的技术人员发生了冲突。
法国方面坚信，自己的发动机没有任何问题，发生问题的原因，一定是出在伊拉克方面的地勤人员保养不当造成的。
而此时，伊拉克已经不再是当初的那个没有任何工业基础的伊拉克了，伊拉克从西方发达国家挖回了许多专家，而且，在伊拉克国内开始进行的F…20战机和F404发动机的组装过程中，伊拉克方面一直在秘密摸透这些战机和发动机的各种技术手段，伊拉克已经几乎有了一支航空工业的研究队伍。
他们接触过了F404发动机这种先进的双转子涡轮风扇发动机之后，对于幻影4000的M53发动机，提出了很多问题，而这次，幻影4000双发动机空中停车，验证了他们的某些判断，他们坚信，问题是出在发动机自身的原因上。
在双方的争执中，幻影4000也在被拆开了后机身，卸下了发动机，彻底进行解剖。
一般来说。发动机停车有这么几种情况：第一种，滑油泄漏或滑油泵失效，润滑系失效，发动机抱轴停车，这种情况下无再次启动可能；第二种。压缩机或涡轮叶片折断，或内部轴承，壳体及其他重要承力件爆破；第三种，发动机喘振或吸入其他飞机或导弹的尾流中，导致供氧不足；第四种。发动机超温，火警等原因。
如果在以往，法国技术专家一定会要求将发动机运回法国国内进行拆解检查，那么，事故的原因，完全都是他们自己说出来的，而现在。伊拉克国内幻影4000的生产线正在进行调试，而F404发动机的生产线早已经开始正常生产，在伊拉克方面的坚持下，M53发动机，在伊拉克进行了拆解。
最终的分析结果出来。单转子的M53发动机的压气机叶片，出现了早期的疲劳，这并不是因为保养不力，而是因为M53发动机并不适合中东这种潮湿，海水盐分大，同时又很炎热的气候。他们当初在实验的时候，并没有考虑到中东的天气情况，所以。吸入了没有考虑过的空气，出现了水土不服。
但是，压气机的叶片并没有断裂，这说明，这次发动机空中停车，并不是因为这个原因。最终的结果，伊拉克专家的目光。指在了压气机叶片失速喘震这个常见的难题上。
其实，法国的技术人员，已经想到了这一点，他们知道自己的发动机，由于是单转子发动机，有这个先天性的缺陷，但是，已经通过电传系统限制住了，而这次，飞机并没有进入复杂的空中格斗，只是在平飞的过程中，怎么可能会出现这种现象？
发动机是战机的心脏，由于发动机问题暂时还没有结论，所以，伊拉克装备的幻影4000战机，暂时停飞了。
经过反复的讨论，伊拉克方面专家据理力争，终于形成了结果：这次事故，是由于幻影4000的发动机没有做适应中东气候的调整，导致发动机的压气机叶片早期疲劳，虽然从外表上看起来不是很厉害，但是，已经导致了这款发动机工作的不稳定，而在事故发生的时候，幻影4000战机在巡航的过程中，刚好遇到了一股垂直气流，虽然电传系统自发地进行了调整，但是，由于进入进气道的流量明显减少，但是，还是导致了发动机发生了可怕的喘震，最后，空中停车。
而第二次空中启动成功，但是却又再次停车，还是因为压气机叶片的问题。
解决的方案，要么是换发动机叶片，同时进行适应性改进，要么，就是换发动机！
改进发动机叶片，和适应性改进，这样，会让这款战机至少停飞半年到一年的时间，因为，发动机改进之后，还得重新进行试飞等工作，这是一个漫长的工作。
但是，这个方案受到了达索公司方面的认同，因为达索公司，没有候选的发动机。
但是，让自己强大的战机在地面上停这么长时间，伊拉克方面肯定不会满意，而且，在他们的土地上，正在生产着一款优秀的航空发动机：F404，这款发动机的最大推力，只比M53小了几百千牛，但是，在重量上，F404更加轻便，装到幻影4000上，应该非常合适，相比M53，F404的耗油量很低，M53虽然称之为涡扇发动机，但是，函道比匕不是很高，耗油率甚至比后世先进的涡喷发动机还要高。更重要的是，F404发动机经过在伊拉克的F20战机上的使用，证实了这款发动机，完全可以满足中东的气候条件。
并且，这样的话，在伊拉克的主力战机上，轻重搭配的幻影4000和F20，就都采用了相同的发动机，对于后勤保障来说，是非常有利的。
所以，伊拉克方面，提出了使用F404发动机，来替换掉还不是很可靠的M53发动机，在伊拉克生产线上生产的幻影4000，全部采用这样的配置。
这个方案，受到了达索公司的强烈反对。
本来出口幻影4000的生产线，是不包括发动机的生产线的，伊拉克订购的八十架幻影4000，前十架是在法国生产，中间二十架是来件组装，而后面五十架，则达索公司只提供发动机和电子设备，其余的都在伊拉克境内生产。其中每套发动机和雷达，达索公司提供的价格，就是一千五百万，要是伊拉克不进口发动机了，那么，达索公司至少每架少了两百万的利润，那五十架，可就是一亿美元的利润！
所以，达索公司坚决不同意，对伊拉克的军售项目，是他们公司成立以来最大的一笔合同，他们绝对不会放弃这个赚钱的机会。
双方坚持不下，最终被报告到了库赛这里。
看着报告，与库赛自己原来的想法不谋而合，引进F404发动机的生产线，他付出了巨大的努力，当初就是有这个想法的，现在，高卢人的战机发动机的确出现问题了，他们却不想放弃这个机会，绝不同意换美国的发动机，看来，自己还得给他们施加点压力啊！
库赛立刻让秘书联系了法国方面，他需要与马塞尔…达索先生，亲自沟通一下幻影4000的问题，本来这件事交给项目负责人就可以，但是，库赛这么做，可以显示他对项目的重视。
经过两个小时，马塞尔…达索先生终于来到了电话机前，从伊拉克方面打来的长途专线电话，让他有一种很不详的感觉，他已经知道了，这次幻影4000的发动机，在中东出现了问题。
达索公司其实也很重视幻影4000在中东的项目，因为，幻影4000接收到了中东方面的资金，才可以让这个项目继续进行下去，走到了可以装备部队的这一步。
虽然首先装备的并不是法国空军，而是中东的伊拉克，但是，这更加能够说明，这款战斗机是有着旺盛的生命力的，达索公司在积极地游说法国空军，希望可以装备这款战斗机，同时，在世界上其他潜在的国家中，推销马塞尔生平最骄傲的强大的重型制空战斗机。
马塞尔想起上次库赛来签订合同，当时他就认为，这个人，是个出色的军事指挥者，是个杰出的政治家，同时，也是一个精明的商人，库赛知道自己需要什么，提出的那些建议又让幻影4000的战斗力上了一个台阶，这样的人，现在对幻影4000的发动机开始不满了，而幻影4000现在的软肋，就是发动机！
“马塞尔先生，关于贵国的幻影4000在我国出现的发动机停车事故，调查结果已经出来了。”库赛用英语与马塞尔交谈道。
“是的，我们正在积极地改进我们的发动机，提供解决方案，来使用中东的环境。”马塞尔也用英语回答道。
“这样会耗费很长的时间，所以，我们希望可以采用我国已经可以组装生产的F404发动机进行改装生产，在伊拉克生产线上生产的幻影4000战机，全部采用这种发动机。”库赛直接提了出来。
“对不起，这种发动机我们达索公司没有接触过，没有各种技术数据，我们无法进行改装，发动机与进气道是否匹配，电传控制系统是否匹配发动机，飞行包线是否有所修改，如果真的是这样的话，恐怕耗费的时间更长。”马塞尔说道，他虽然年纪大了，脑子还是很好使，随口就提出了这些很合理的借口。
第532章 天空闪光
“如果我们邀请诺斯罗普公司和通用动力的技术人员共同攻关的话，效率应该会很高吧？”库赛问道。
库赛知道，马塞尔说的这些话，全部都是托词，光明正大的托词，因为，他不可能说出幻影4000是法国的战斗机，绝对不装配美国的F404发动机这样的说辞来，他只能从侧面找各种借口。
但是马塞尔没有想到，库赛阁下居然能量这么大，联合了这两家公司，幻影4000换装F404发动机的技术问题，都会很快得到解决。
但是这样的话，这款战斗机，还算是法国60xs研制出来的吗？它配上了美制的发动机！法兰西最骄傲的地方，就是各种武器装备，全部都是自主研制的，核武器，导弹，核潜艇，坦克，战机，法国退出了北约，国防工业，完全凭的是自主研发，所以，M53发动机虽然落后，但是却是法国航空工业的骄傲。
在幻影4000上装备美制的发动机，诺斯罗普公司和通用动力公司都非常高兴，因为，虽然这种发动机生产线已经建立在了伊拉克，但是，发动机所需的原材料，还是得从美国引进，如果伊拉克让幻影4000也装备这种发动机，那么，就会有更大的一笔收入，他们当然非常高兴了。
此时，F404发动机已经装备了波音公司的F/A…18“大黄蜂”，洛克希德F…117“夜鹰”轰炸机，诺斯罗普公司的F…20“虎鲨”战斗机，除了这些，瑞典萨伯JAS…39“鹰狮”，新加坡A/TA4SU“超级天鹰”攻击机，甚至是计划中的以色列航空工业公司幼狮C2战斗机和印度的LCA战斗机，都计划使用这款发动机。
这是一款优秀的发动机，既然已经装备了伊拉克的F…20，那么。再多装备给伊拉克一款新的战机，在政治上和商业上没有任何阻碍。
唯一不满的，当然就是达索公司非常不情愿。这样除了会给他们造成经济损失之外，更会让他们的自尊心受损，虽然他们知道，自己的这款战斗机，的确是发动机不够给力。
“如果与他们联合攻关，那么。我们这款战斗机的性能。就会被他们摸透。”马塞尔迟疑了一下，接着说�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！