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汽车超级读本-3-第83部分
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从淅川到丹江桥，我享受着自己的油菜花旅游节。和G209在丹江桥头汇合，几公里后，便是湖北。
曾经认为G209是中部最美的公路。但有了东部几条公路的经验，现在什么也不敢肯定。
G209没有让我失望，它甚至变得更好了。从房县到神农架的路面应该是去年新铺的，柏油黑黑的颜色十分养眼。如此平坦的路面，波切利可以放声歌唱。但是不久停下来拍照的时候，神农峡谷中婉转低回的百鸟鸣叫，证明了它们的歌声，才是世间最美妙动人的嗓音。于是开着车窗，让风声、鸟声、车轮声一路相随。
新修的柏油路通到白沙河，直行是到宜昌的油路，右转为G209到巴东的72公里土路，和3年半前一样。
右转去巴东，只因为巴东离下一站更近一些。过去的经验告诉我这条路上的山林都被开垦成了耕地，风光远不如神农架。然而错了，如果你有机会在相同的季节在这一带旅行，一定要选择白沙河…巴东一线，春天里，盛开的油菜花、桃花、梨花将它装扮为长达72公里的画廊。
晚上6点一刻，赶上过长江的末班渡轮。应该是最笠淮卧谡飧雎胪饭耍抗こ绦钏螅投睦舷爻蔷鸵兔涣恕Ｍ砩隙俗湃忍烂妫驹谧约何挥谛孪爻且泼癖龉？培训中心）的窗前，向长江望去，可以看到已经耸立起来的桥墩。
以后这儿会有一座长江大桥。
廖佳驾派力奥走遍中国行迹……徽州憾行
赣、皖两省的省界，解放后多次在婺源南北游移，使得和皖南一样本属徽州的婺源县，最终被划归江西省。但婺源人的口音中，仍是皖南的调调，全无江西老表的音律。你若问婺源人，多半会说愿归安徽，理由吗，除了千百年一脉相承的渊源，还有不少实际利益。其中之一，就是公路。安徽通柏油路的乡村很多，可惜只通到省界，婺源这边，就还只有沙石土路，有点地方甚至没通公路。
近年因为发展旅游业，婺源的主要公路（景德镇经婺源到屯溪的公路）修得不错，但通乡公路，还以土路居多。从理坑颠簸而下，回到清华镇，才重返柏油路。今天我们要到屯溪，公路正好将婺源已经开发的几个村镇串连起来。
我们先到了李坑——婺源开发最早的旅游点。春节临近，这里显得相当冷清。街上卖歙砚、花板的店铺虽也开了不少，却不热闹，倒更显出快过年的温馨来。李坑满街摆着晾晒年糕片的大笸箩。这里的年糕是金黄色的，远看甚是诱人，一旦凑近，便看见一个个灰色的麻点儿。由于对江西农村的卫生状况甚为不满以及流坑霉豆腐霉鱼等地方美食，我毫不犹豫地断言那是霉点儿。孙夫人则摇头说该是芝麻。我不信，凑过去看时，竟真的是芝麻。
李坑的味道，和昨天的理坑全然不同，不仅因为这里已经开发，还有那条从村中淌过的小河，正好倒映出两岸老屋子的魅影来。女人们在河边洗涮着，不时搅动着影子。理坑的小溪和这里不同，正好绕村而过。李坑的人们，早见惯了天南地北的观光客，脸上自然就鲜有理坑人善意的微笑。因此尽管李坑因水多了几分灵性，我还是更喜欢理坑的古朴、质拙和友好。
于是走在李坑的窄巷中，我思念起理坑来。
于是这一天的旅行，因为对理坑的怀念变得乏味。从李坑到同样开发良好的晓起，旅行的兴致，变得索然。从晓起出来的路口，几个背了大大行囊、行囊上挂着睡袋和防潮垫的旅行者正兴高采烈地跳下农用车，欢快地向着晓起的方向走去。往晓起还有11公里，虽说是刚修好的油路，也够他们走的。无论如何，我羡慕他们的好兴致。
我猜婺源被划归江西，多半是因为它与休宁之间阻隔的大山，使它从地理概念上讲与上饶地区更亲近。这是一段美丽的山路，将我的思想，又拉回到旅行中。
这天傍晚我们来到屯溪。明天我要去故地重游，再看看几年前曾经到过的古村落——皖南古村落，已经成为人类文化遗产。
可惜孙夫人不能和我一起去了，因为到北京的飞机每周只有两班，她要赶一早的航班回京。1月18日，我带上相机，重又一个人上路。
皖南的变化，让我惊愕。南屏和关麓还有些它们本身的滋味，西递，却已然成为周庄的翻版。游人如织的街巷中，几乎家家户户都开了买卖，卖的都是类似的东西；开店的，几乎都是本地人。
从西递落荒出来，我放弃了宏村，且让她在我心中永远保持原来宁静的模样吧。我开始为婺源庆幸，因为区划上属于江西，理坑那些村子沾不上人类遗产的光，得以多幸存些年头。
从西递返回屯溪，仍旧走几年前那条老路，向东插到休宁…黄山公路上。两年多前，这是条坑洼不平的乡间小路，而今却平坦、宽阔。在我看来，这是旅游开发唯一的好处。
一路上想着面目全非的西递，也想着理坑，还有丽江。丽江的商业化也许执中国古镇之牛耳，但丽江本身内涵的厚重和她的宽容，让她包容外来的东西，使它们成为自己的，让你难以排斥。
不知理坑，是否会有这样的幸运。
廖佳驾派力奥走遍中国行迹……瓯江惊魂路
西递归来，我感到有些厌倦，不是厌倦旅行本身，而是厌倦在阴郁的冬日，穿行于春运的车流中。如果不是约好要去南京，真想就此回京过年。
从屯溪向东，车明显地多了起来，都是满载着返乡打工者的大客车。春运，已经开始三天了。与屯溪…杭州的公路平行，正在建高速公路，各个分包的路段都处于热火朝天之中，不见有要过年的迹象。本来公路就多盘山窄路，赶上春运和施工，变得寸步难行。直到进入浙江，路况才有好转。
1月19日晚8点半，我接近了桐庐市。原本在网上了解到，富春江沿线的旅游开发搞得很好，桐庐有不少乡野意趣的农家乐项目，可这一带正在修路，乌烟瘴气地什么也没看到，跟着便道进了城。无奈之下，过了富春江大桥上320国道，找了到大奇山旅游区，住进一家旅游度假村。
这个季节的旅行，真可以叫做反季节旅行了。反季节的一个好处，就是这种平时特热的旅游地，住宿可以讲价钱。不过我怎么也料不到，自己竟是这晚唯一的客人。这是家相当大的度假村，有二三十栋小楼，属杭州旅游局。若不是这个背景，我不一定敢住进来。
1月19日一早，下起了大雾。今天的目的地是楠溪江，不过我不想直接去，而是要在浙西兜个大圈子，从丽水再去温州。于是在雾中上320国道，一路西行，先要到新安江，也就是建德。
320国道是修得不错的一级公路，收费也不错，15块钱，算下来不比高速路便宜。不过此路经过浙江省的“中国大棚草莓之乡”，路边草莓大棚多多，草莓的价格也便宜得令人咋舌：两块五一斤！一路从景德镇吃草莓吃到屯溪，从7块吃到9块，不想这儿才是正宗便宜的。卖草莓的男孩子告诉我，家里的草莓，除了在公路边自己摆摊，就是卖给建德的草莓批发市场，差不多也是这个价钱。如此算下来，在景德镇和在这里种草莓，效益相差太大了。
330国道，从建德到温州。交过又一个15块钱后，我转上G330。公路在浙西的山间盘桓，这里没有那么稠密的人烟，也不是春运的干线。这个时刻，可以享受旅行，享受驾驶。我决定临时增加一个去处，就是兰溪的诸葛村。反季节旅行的另一个好处，就是平时摩肩接踵的景点，此时门可罗雀。
诸葛村，也是一处保存较好的明清古建筑群，门票40。导游是个姓诸葛的媳妇，嫁给了本村五代之外的村民。她说此村80％的村民，都是诸葛亮后裔。或许正是这个原因，比起皖南那些遭受破坏的明清民居来，这里古民居的保存得很好。诸葛传人们相当“狡猾”，破四旧的时候，用泥巴和着石灰，封存了几百年历史砖雕和木雕，使见证历史的门洞、雕梁，有重见天日的机会。
诸葛村是这一天中唯一的亮点，我庆幸自己的临时动议，到此一游。
接近金华，公路上出现了“杭衢高速”、“金丽温高速”字样的路牌，GPS上也显示此处往杭州、衢州和丽水方向有高速路。赶紧停车查看地图——这是国内相当权威的公路地图，根本没有高速路的影子，连再建的虚线也没有。宁愿相信地图。沿G330上继续向前，绕过金华城，再次看到高速路标志，这回应该是真的了。
金丽温高速2002年12月28日才开通，刚刚3周！庆祝开通的横幅还挂在路上，同时出现的，还有庆祝浙江省实现“四小时交通圈”的标语。不过金丽温高速尚未全线贯通，只到丽水，丽水到温州，还要走330国道。
怎么也不会想到，就是在丽水到温州的330国道上，我经历了一场生死追逐。
330国道是沿瓯江而下的山路，弯急路窄，加上春运车多，车速很慢。刚过青田县城，在一个胳膊肘弯的拐角，一辆佳宝面包突然从右侧直插过来，这时迎面而来的，是一辆居高临下的大客车。情况非常危急，我或者和大车相撞，或者被佳宝撞翻。情急之下猛跺刹车，车灭了，佳宝和大客呼啸而过，我则惊出一身冷汗。
要是在北京，碰上这么缺德的司机，我肯定要以其人之道还治其人之身，到他前面取跺一脚，让他知道自己刚才是多么危险。如今出门在外，还是少惹事。我按下怒火，决定不和他计较，启动车子，迅速超过那辆坏蛋车。
不料那佳宝开始猛追起来。从后视镜中发现这一情况，我大叫不妙，赶紧脚底加油快跑，一时间车速飙到100。可路上车太多，根本无法甩掉他，而且看他疯狂的样子，似乎不把我撞下悬崖誓不罢休。照这样下去，我们中间必有车毁人亡的，或者同归于尽。
让他先过！看他能怎样？！我心砰砰猛跳，放慢速度让过他。哪料佳宝在我面前一横，两个男人拎了棍棒冲下来。谢天谢地对面此时无车，我得以一把轮凉堑某担骞ァ＜词谷绱耍撬净娜罚故窃以诹擞液蟪荡吧稀？/p》
简直是无法无天。趁着几次超车甩掉他们，我赶紧用手机播打110，这里是温州管界。事情太突然了，除了“浙C J”外，我根本没记住他们的车号，报警，不过是寻求心理平衡。我问警察温州是不是有黑社会组织呀，怎么这么可怕。接警的警察安慰我这里治安和全国比起来还是好的，他要我注意，一旦他们再出现，看清车号后报警，他们肯定会帮助我。
此后的旅行我得让一只眼睛长在脑后，时刻小心，一见“浙C J”牌子的小面就心惊肉跳，甚至犹豫还要不要在楠溪江过夜。花小派满身广告，目标太大了。
廖佳驾派力奥走遍中国行迹……黔桂之间
凤凰已不是沈从文笔下的故乡模样，老街两侧上是各类餐馆、蜡染店，多数餐馆门口挂着有五彩羽毛的禽类招揽顾客，想到“非典”很可能与野味有关，这些“挂件”就显得相当突兀且不合时宜了。即便如此，凤凰仍有几丝令人怜惜的地方，让我相信这趟值得：老街街角倚墙而坐的卖河虾的小姑娘，沱江边洗菜的老婆婆，（新）虹桥桥头熙攘人群中的谁家婆婆背篓里几束鲜艳的野花，等等等等。对了，还有那一元一只的竹筒粽子，嫩滑香甜。
凤凰到怀化的209国道，和湖北段相比逊色很多，年久失修的样子。然而怀化向西的320国道情况要好得多，都是二级路面。更可人的是与公路一同旖旎而行的芷江，清澈妩媚，漾溢出撩人春色。
从地图上看，到镇远要走G320到三穗县在向北。但一条新修的公路在三穗以东40多公里的地方沿舞阳河直通镇远。下午收到朋友的手机短信，提醒我到贵州可不能忘了酸汤鱼。怎么会呢？！登记住宿的时候，我问服务员城里哪家酸汤鱼好，她写了两个餐馆的名字，古城红酸汤和苗伯妈红酸汤。
苗伯妈一定更好，才8点多鱼就买光了。我便坐在古城的小板凳上，点一条一斤的野生塘角鱼。小餐馆只有两桌客人，电视调到CCTV…4，可以边吃边看。出了吃鱼，还有很多可涮的材料，荤的免去，素菜1元钱随便加，加第三篮的时候刚好家里打来电话，老爸听说不敢相信，更加让我意识到机不可失，少不得再加一篮，把这些天的维生素补齐。这上涮了一个多小时，结帐30元。赶紧给各方友人发去短信通报，大家齐齐地回复：“你太奢了！”
镇远以舞阳河而闻名。但那时水路，走公路的话，则只与舞阳河有几个交叉点。然而一路鸟语悠悠，倒也从容。4月7日将近中午时到了凯里，一位出租司机说到榕江正在修路，只有实施第二套方案，即从荔波到广西。一个好消息是，凯里到贵阳已经有高速公路，入口据此只有几公里。
经过几年修路，贵州现在已经有了很好的路网，而且价格便宜，特别是和重庆相比。据说重庆公路收费高是因为施工艰难造价高，相信贵州的地质地貌给施工造成的麻烦不在起右，工程造价也不会低，相比之下，贵州的收费要合理得多。
因为有了高速公路，下午三点多便到了荔波。看大“广西环江105公里”的路牌，立刻游兴大减，这意味着到柳州只有不到300公里。马上打电话给柳州的好友，告诉她我今晚就到；她则乐观地预期我能到家里吃晚饭。
然而晚饭时，我刚刚跋涉出贵州的省界。路牌上的指示几乎是条直线距离，路并不通。到茂兰镇后要北上绕路，才能进入广西。而广西境内正在修路，堆满了巨石，于是调整好心态，把这作为进藏的实习。
324国道经南宁、百色、兴义进入云南。这条路我在2000年的春秋分别走过两次，印象极佳。不料3年后此路已成为入滇的交通干道，超载大车排成队，路面严重损坏。我的计划是从G324岔到贵州册亨县，不料晚到一步，南盘江渡口八渡的渡船已经下班。只好原路返回，继续沿324国道到贵州的安龙县。
4月14日晨，从安龙向册亨前进，路很好，是新铺的柏油路。不仅如此，黔中南的册亨…望谟…紫云…安顺之间，都是新近铺就的油路。我走这一线，为得是去看紫云格凸的燕子洞。可惜这个季节水少，格凸河的风光逊色很多。
格凸是安顺地区新开发的旅游景点，我也是在网上看到相关的信息后才决定前往。紫云通往格凸正在大规模修路，看样子五一之前可以完工。燕子洞前刚搭起一座山门，显得与周围山水格格不入。洞前的便道上停了几辆旅游大客车，看来这里开发得很快。
燕子洞洞口的格凸河畔，有一块可以支帐篷的好地方。然而今天的旅行还有200公里。继续前进。
廖佳驾派力奥走遍中国行迹……从边城到边城
边城，说的是川、鄂、湘、黔那些水路相通的小镇，而今重庆代替了四川。从这个意义上讲，巴东也算得上是边城了。
3月31日一早，从巴东新县城出发，一路沿G209南下。路是新铺的，开始一段标线也画得很好。清楚地记得出城几公里就有一个收费站，可是一路到了朱砂土，又看到那座横跨G209的别致天桥，却始终不见收费站的影子。不禁欣喜，一定是撤了。
果然一路到建始县，都只有黑漆漆的柏油路，或许这是中国唯一一条重修后却不再收费的国道。去恩施的车子大多从绿葱坡岔去318国道了，�
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