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汽车超级读本-3-第61部分
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心旷神怡之地练练瑜珈，或者参加街头篮球赛、足球赛等。总之，项目多多，能否坚持，全在个人。
旅行通讯
自驾车旅行的三要素是：畅通的路网、通达的通信和有效的金融支付手段。
这是一个沟通越来越容易的世界。而且我们有可以骄傲的电信网络和足以让每个电信供应商垂涎的市场。每个偏远小镇上都有聚满了孩子的网吧，大江南北的农家院墙上，经常可以看到各家电信公司的广告。事实上，在2002…2003年一年多的环中国旅行中，移动的机站，在某种程度上已成为荒原中旅行的路标。
移动的GSM信号已经基本覆盖了干线公路，最多只是信号好坏的差别。推出之后一年多，它的GPRS网络已经覆盖全国大部分的地区。2003年10月，在靠近中俄边境额尔古纳河的莫尔道嘎镇（内蒙古呼伦贝尔盟境内，距俄罗斯西伯利亚地区不足100公里），已经可以使用GPRS上网，速度还相当快。在云南等省，凡有移动网络的地方就有GPRS，无论中国老挝交界的小村子，还是女儿国美丽的泸沽湖畔。
稍有规模的乡镇，都有固定公用电话。不过由于网通和电信各占半壁江山，在购买电话卡时要询问清楚，购买的卡能否出省、能否在两家公司的电话亭中均可使用。在人迹罕至的青藏高原，铁通的固定电话随着青藏铁路建设大军一同进驻，覆盖了移动网络尚未连成线的整条青藏公路。相信随着青藏铁路的通车，铁通的公用电话，可以成为青藏线上最好的选择。
中国电信分家之前，163是可以全国漫游的拨号上网手段，而今要视所在地区属于电信还是网通来决定拨号。电信的漫游上网呼叫号是：96163，用户名和密码都是96163，网通的呼叫号码是16900，用户名和密码均为16900。你也可以使用自己在家的账号漫游上网。很多宾馆饭店市话禁播96163和16900，为避免向服务员解释的麻烦，可以直接要求打开长途。饭店的电脑，会自动计费。
电信、网通和移动三家，也在积极发展无线局域网，目前还局限于大型机场、大城市的公共场所如北京的星巴克咖啡。如果你有相应的密码，就可以登陆无限局域网，上网速度要快很多，不过费用也非常昂贵，如网通的10小时无线上网账号，卖300元！
如果你自己不具备移动上网的手段，不必担心，网吧早已遍及神州大地，价格甚至比你用自己的设备还便宜；而且网吧还可以是了解一个地区的窗口。
重要提示
⊙ 强烈建议熟记各地的电话区号，至少是省会城
市的电话区号。一旦遇到危急情况，可以立刻拨打当地110、122或者120报警，也可打到省会，值班人员会告诉你应该拨打的号码，或者直接帮你联络。拨打家乡的114查号查询区号也是一个办法，但难免耽误时间，有时也不尽准确。
这是一个沟通越来越容易的世界。而且我们有可以骄傲的电信网络和足以让每个电信供应商垂涎的市场。每个偏远小镇上都有聚满了孩子的网吧，大江南北的农家院墙上，经常可以看到各家电信公司的广告。事实上，在2002…2003年一年多的环中国旅行中，移动的机站，在某种程度上已成为荒原中旅行的路标。
移动的GSM信号已经基本覆盖了干线公路，最多只是信号好坏的差别。推出之后一年多，它的GPRS网络已经覆盖全国大部分的地区。2003年10月，在靠近中俄边境额尔古纳河的莫尔道嘎镇（内蒙古呼伦贝尔盟境内，距俄罗斯西伯利亚地区不足100公里），已经可以使用GPRS上网，速度还相当快。在云南等省，凡有移动网络的地方就有GPRS，无论中国老挝交界的小村子，还是女儿国美丽的泸沽湖畔。
稍有规模的乡镇，都有固定公用电话。不过由于网通和电信各占半壁江山，在购买电话卡时要询问清楚，购买的卡能否出省、能否在两家公司的电话亭中均可使用。在人迹罕至的青藏高原，铁通的固定电话随着青藏铁路建设大军一同进驻，覆盖了移动网络尚未连成线的整条青藏公路。相信随着青藏铁路的通车，铁通的公用电话，可以成为青藏线上最好的选择。
中国电信分家之前，163是可以全国漫游的拨号上网手段，而今要视所在地区属于电信还是网通来决定拨号。电信的漫游上网呼叫号是：96163，用户名和密码都是96163，网通的呼叫号码是16900，用户名和密码均为16900。你也可以使用自己在家的账号漫游上网。很多宾馆饭店市话禁播96163和16900，为避免向服务员解释的麻烦，可以直接要求打开长途。饭店的电脑，会自动计费。
电信、网通和移动三家，也在积极发展无线局域网，目前还局限于大型机场、大城市的公共场所如北京的星巴克咖啡。如果你有相应的密码，就可以登陆无限局域网，上网速度要快很多，不过费用也非常昂贵，如网通的10小时无线上网账号，卖300元！
如果你自己不具备移动上网的手段，不必担心，网吧早已遍及神州大地，价格甚至比你用自己的设备还便宜；而且网吧还可以是了解一个地区的窗口。
旅途支付
与通信相比，我们的货币支付手段还太原始。2001年，当土耳其每一个加油站都接受信用卡支付时，我在自己的国家，还必须使用现金。两年多了，这种情况并没有太大的好转，无论在加油站、高速公路收费站还是中小旅馆。事实上，除了大城市和旅游名胜的大饭店，现金支付还是住店的主要手段，而全国接受信用卡的餐厅更是寥寥可数。
好在如今很多地方都有自动提款机，有银联卡标志的信用卡、借记卡都能提款。但比起直接用卡消费，你得因为异地提款交1％的手续费（如使用国际卡手续费更可高达5％）。在青海、西藏等地旅行，农业银行的信用卡比其他银行卡更有用，因为在没有ATM的偏远县城，只能找到农业银行的储蓄所。农行柜台，可不给他行信用卡兑现。
邮局的汇款也许能在关键时刻救你，现在国内联网的邮局都可以做两小时汇款，收款人可凭发款人设置的密码在省内联网营业点领取汇款，每笔汇款只额外多收5元费用。
自驾车旅行：问路
无论多么详细的地图和准确的导航系统加在一起，也无法保证你不必在旅途中问路。中国的道路建设非常活跃，一条好端端的国道，很可能会在一个小镇戛然而止；或者你突然发现从甲地到乙地，可以选择的路线不只地图上给出的一条；不少地方还没有完善的路标系统，在多岔路口，你不知该何去何从。所有这些时刻，你都会希望能从谁那里得到准确的路况信息。
在道路建设红火的地区—比如西部地区旅行，最好做到防患于未然，提前打听好路况可以节省很多时间。挂本地牌照的大货车，多半都能将修路、便道、绕路等情况清楚地告诉你，但我以为最好的信息员，还是城镇里的出租车司机。在路况不明区域旅行时，我喜欢向他们打探消息，在将他所知的路况一五一十告诉你的同时，他们还会捎带将当地有意思的地方和事件做个通报，包括特产、美食等等。
122是另一个比较准确的信息来源。现在各地的122接警员也乐于给问路者指条明路。当各方对问询众说纷纭时，打电话到前方目的地所属的交警大队（可查当地114），一般就能得到标准答案。
不少城里人驾车出去、特别是开越野车的朋友，火气较冲，问路时难免遭到白眼引起不快。中国人多数讲究以礼还礼，客气一些，嘴巴甜一点儿，事情就好办得多，特别是问路这件事。
另外，你有可能遇到不懂装懂的指路人。最好的办法是有两个以上的消息来源能够证实相同的说法。
进入陌生的大城市，如果没有详细的地图或者方向感差，最好能找辆出租车带路，大大节省时间并减少被警察扣住的机会。要知道，即使是装有最好城市导航地图的GPS，有时也只能带你转圈。我在哈尔滨就遇到一次，GPS指示的路不是改成了单行线就是正在施工，而我一旦开过路口，它又提示“立即掉头”，折腾了1个多小时还在原地画圈，最终还是靠出租车带路才住进酒店。
这几年高速公路里程增长迅速，赶路时高速路是我的不二选择—如果有的话。然而多雾季节和北方冰雪天气时高速公路常常关闭，这种时候最好能向有关方面进行咨询，以免耽误旅行甚至被困在路上。
重要提示
车祸后的急救注意事项：
⊙ 如果车祸造成的损失不大、病人神智清醒，只是颜面被破碎的玻璃划伤，可以进行简单的包扎。
⊙ 如果是胳膊、腿脚被卡住了，不能单独考虑救人，而要先清除障碍物；不能生拉硬拽，而要搬座椅以整体移动伤者。
⊙ 如果是颈部损伤或脊椎有移位，请托住伤者的脖子与肩保持平衡；几个人共同托住伤者的四肢和身躯，整体搬运。
⊙ 如果发生了开放式骨折，不要试图将露出的骨头恢复到原位。骨茬很尖锐，容易将血管扎伤。
⊙ 如果是腹部发生创伤，注意保持平卧体位，千万不要试图垫高局部，以免造成腹腔穿孔。
⊙ 如果发生了脑部损伤，请将头部歪向一侧，保持呼吸顺畅，以免发生窒息；不要试图擦去脑分泌物。
⊙ 如果发生了鼻出血、耳出血的现象，让血尽管流出，不要试图堵住。
应对旅途中的紧急情况
车辆抛锚
路上抛锚的情况不会经常发生（除非开一辆老掉牙又缺乏维护的车辆出来）。 一旦车辆出现自己不能排除的故障，应该在附近寻找专修店，或者与后方值得信任的明白人联络，基本确定故障原因后再找地方修理。偏远地区很少有专修店，可靠的修理厂，但县里的修理厂通常有相当懂行的师父，必要时刻让当地师父与家里专修店方面取得联系，大可安枕无忧。
如果油箱钠圃蚝苣言诙淌奔淠谛薏埂蛏弦拖湫断铝郎？天再用电焊。我曾经有过磕破油箱的经历，不得不拼命嚼口香糖往磕漏的地方堵，以至腮肌劳损。后来一位不肯冒险用电焊的师父，告诉我可以试试肥皂。用热水将普通肥皂化软，以小块堵住漏洞即可。这招果然奏效，原来一个小时就得重粘一次口香糖，用肥皂可以坚持一整天甚至更长时间。
如果不幸在人烟稀少的地方抛锚且无同行车辆相救，最好的办法是能有人走出去求救。一般每个村子都有人家有拖拉机，请来将车拖到比较安全的地方，再找人修理。
关于买路钱
前面说过，中国是全世界收费公路里程最长的国家。自驾车出行，除了海南、西藏，都要交过路、过桥费。
注意 东部部分省市国道收费站卡相对较密，十几、二十公里就有一个收费站，省道和县乡道路上站卡甚至更密。这些地方往往收费也贵，有时候算起来还不如高速公路省钱。值得注意的是，江苏、浙江很多地方一段收费里程中设置两个收费站，第一个收费、第二个验票，但收费站工作人员通常都只会再给你一张票收钱，不会提醒你验票，外地人稀里糊涂地就交了双份的钱。我也是在吃过几次亏之后才发觉其中奥秘的。
其他各省区市，多数收费站为单向设卡收费，不需验票；但也时有例外。为防止发生类似事件，每转上一条新编号公路或者进入另一个省份，最好向第一个收费员询问是否需要验票。我的建议是收好当天每一张过路费、过桥费发票，随时准备应对检查。
高速公路的情况通常好些，浙江、江苏、山东、吉林、重庆已经可以做到一卡交费，京沈高速还在2003年10月实现了全线联网刷卡交费，跨越四省市660公里的高速路，只设3个主线收费站。
广东省的高速公路原本收费情况最乱，一段一交，有时十几公里就有两个收费站。2003年以后，广东也在搞联网收费，收费站点减少了很多，但全省高速联网，还需时日。
呼声 这两年抱怨收费站过密、收费过高的呼声很高，交通部和各地也在下决心整治。但检查、上报、审批和执行，需要一个相当长的过程；加之公路投资多元化，势必造成多头收费难以治本，三五年内情况不会有太大改善。而且在沿海各省，收费站不会因为道路改造行进艰难，就少收一分钱。
天堂 相比之下，不收费的地方，则是自驾车的天堂，比如海南、西藏（如果没有施工和塌方），还有南疆、青海大部、内蒙古大部。有些地方一两百甚至几百公里一个收费站，你会很愿意见到他们。当然这种情况只可能在大西部遇到。就西部而言，收费公路通常意味着好公路—平坦的黑化路面（柏油路），多是2002年以后建成通车。
费改税说了几年，看样子还要再说几年。费改税后，所有的收费站，应该都取消了。
重要提示
⊙ 保存好过路费、加油费、住宿费票据，关键时刻可以帮助说明你的情况。2003年非典期间，我就是靠着此前一个多月在云南旅行留下的发票，得以进入西藏；并将所有云南、西藏的发票，呈给新疆和田地区的“非典”堵截卡，逃过在塔克拉玛干沙漠中部被隔离观察的厄运。
自驾车的现代游牧装备
我认识的不少欧美旅行者、特别是那些开着各种豪华房车或改装四驱车穿洲越国的人，常常称自己是游牧者；听似自谦，实则是一种不与他人同类的标榜。这些游牧者大多对中国向往已久，只是因为中国尚未对外国自驾车旅行者实行开放，他们当中只有少数富裕的幸运者，在花了大笔买路钱后才能在中国导游的监督下，驾驶自己的车辆在中国旅行。那些不能来的，只好对着地图感叹：中国，就是一个大陆呀。
作为中国人，我们有天赋的权利在这块大陆上游牧。既然是游牧，当然要有相当的空间上的跨度。完成这样的长距离迁徙，除了车况良好的坐骑外，还得有必要的装备。
我们对装备的认识，和我们对旅行的认识一样，逐渐增加。越来越多的人认识到，旅行当中，并不是有了钱就能有一切，装备必不可少。
自驾车必须携带的证件
驾照、行驶本、购置费（税）证明、养路费、车辆保险等，供交警和各路稽查员随时检查。早年间旅行，我就有过没带购置附加税证明而被罚款200元的经历。如果你的车是运营车辆，务必要带上各种运营所需的证件，否则恐怕要麻烦不断。
车辆
车毫无疑问是自驾车当中最最关键的装备了。尽管已经有部分同胞具备了豪华改装房车的消费能力，但房车在中国还没有适当的使用环境和设施。最基本的一条，我们还没有真正意义上的宿营地。因此在这个阶段，出行的主力军还是小车：小轿车和威风凛凛的越野车。
根据我的经验，除了极少数特殊路况，如严重的长距离翻浆路或者沙漠中的车辙印，四驱越野车能通过的路段，普通轿车也能通过，只需要一些经验、一些自信和一些时间—如果四驱可以跑60公里/小时，你最好别着急，二三十公里甚至更低的时速正适合你。慢，此时是无价法宝。别看那些越野车得意洋洋甩给你一阵烟尘，也许没到目的地就得进修理厂—再好的悬挂系统也经不起这番折腾。反正他们修车都是公家报销。咱开自家爱车，咱不心疼谁心疼？！
备用电瓶
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