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汽车超级读本-3-第216部分
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有感于此，我模仿他们的文风，戏写一篇，大家就会对我上述的观点有个明确的了解。列位请观：
世界上最好的汽车：奥拓！！！
汽车，从它诞生之日起，就注定会主宰这个世界。所有人都喜欢汽车，因为汽车可以帮助他们实现所有的梦想。
勤劳的小生意人可以用微面批发回来一车车的“辛苦”，卖掉之后换回一点点积累的起来的“幸福”；
事业有成的人士可以用豪车彰显身份，然后在生意上获得更多的合作伙伴和更高的回报；
特权人士可以用特权车显示他们不等同于“普通人”的优越之处，让我等老百姓艳羡不已；
钟情的男人可以用一辆车换来美丽的爱情，腐败分子可以用车勾兑漂亮的女人；
脑壳有包，包里有钱的人可以买辆一、两百万的车来甩别人的盘子，然后获得性交都不能带给他的那种快感和高潮；
当然，拉登的兄弟们还可以用车做汽车炸弹，捍卫他们所谓的宗教信仰…………
总之，汽车已经不仅仅是“代步”的工具，它已经融入我们生活的每一个角落。尽快拥有自己的爱车吧，当它作你的么儿，当它作你的情人，但是，千万不要把它叫做老婆。这里给大家推荐的，就是世界上最好的汽车：奥拓！
首先看外形，没有任何车能出其右。这辆外形乖巧玲珑的汽车给了你无限的“自助”空间。林肯、宝马和奔驰等的设计者非常的独裁，他们设计出来的汽车让你根本无法在外形上作任何的改观。这是非常不尊重消费者的做法，因为我们每个人都有自己“创作”的欲望，但是，在他们设计的汽车上，我们的任何做法都会不幸的沦为画蛇添足。而奥拓，却赋予我们这项重要的权利，从某种方面来说，这也是人权！所以当美国等西方国家对我国的人权问题指手画脚的时候，我就会感到出离的愤怒！美国人能给林肯的左右车窗加装挡雨条吗？不能，那看上去会让人笑掉所有的牙齿。连这样的基本权利都没有，还妄谈什么“人权”！看看我们的奥拓，那就不同了，充分考虑了不同消费者的需要，给了我们无限的想象空间，我们在奥拓车上所做的任何改动，添加任何附件，都绝对是锦上添花！可以说，你在路上能看到的花样最多的车，就是奥拓！
其次我们要谈谈民族的尊严问题。大家都知道奥拓是从日本引进的，技术是日本的，最开始量产的奥拓，很大程度是日本的配件。堂堂中华大国，怎么能受这样的胯下之辱？我们的长安的领导们以高度清晰的头脑认识到了这一关乎民族气节的大问题，于是他们一方面开始卧薪尝胆，把日本的技术转化为自己的，也就是日为中用；另一方面，他们把三个代表放在奥拓汽车生产的每个车间里，每条生产线上，终于，三个代表发挥了神奇的效力，奥拓全部国产化了！！！这和新闻联播里面播出的，三个代表下了基层农村，粮食收成就大幅度提高真是异曲同工啊！正是因为长安厂领导班子的英明，才使得奥拓全部国产化，才使得愤青同志骂广本，骂天丰，就是不骂奥拓！
接下来要说说奥拓的性能了，这也是所有买车同胞最关注的问题。
奥拓采用了三缸0。8升的汽油发动机。这可是铃木公司经典的一款发动机。虽然现在的奥拓用的是江陵生产的，实际上性能都差不多。这款发动机最大的有点是省油，看看现在的汽油价格，相信大家不难得出一个结论：一个省油的发动机是多么的重要！用很生猛的驾驶方法对待这款发动机，油耗也不过每百公里5升多一点，这是显而易见的。但有些人对这款发动机是三缸非常不满意，其实这正是奥拓高明之处，发动机缸数越多，工艺越复杂，故障率越高，价格越贵。在充分考虑了消费者的权益之后，奥拓最终采取了这款维修简易，故障率很低，价格实惠的发动机。
这款发动机的性能极佳，在3000转就可以达到最大的扭矩，让你起步不落人后，如果你起步时等到4000转再丢开离合，你就会体会到转说中的“推背感”是怎么回事！这里不得不提出奥拓的高瞻远瞩，它的最高时速限制在110到120，这跟我国才实行的新交通法规定的我国公路最高时速限制不谋而合！驾驶奥拓在高速路以120公里的速度狂奔，伴随着日式发动机高转速时特有的轰鸣，你的感觉像在开F1，这多么具有驾驶的乐趣啊！而且，当你充分享受驾驶乐趣的同时还不会违法。如果开奔驰，120公里的速度你绝对不会体会到驾驶的乐趣，说不定还会让你无味到想打瞌睡，可以说，驾驶这样的车，是非常危险的，这也是厂家对中国消费者不负责任的表现！
由于现在成都的道路（除开高速和三环路），规定的时速都是60公里以下，所以奥拓的起步和加速表现堪称一流。由于它的车身小巧，自重较轻，所以在市区的道路更加如虎添翼，可以视奔驰宝马如无物！这些豪华车的自重和庞大的身躯以及道路的限速让他们无论如何占不了上风。
奥拓由于车身轻巧没有加装方向助力，这同样是节约成本减少故障的良方，而且当你在小地方停车、移库的时候还可以练练臂力。使用较薄的钢板和放弃ABS等一系列安全系统意在提醒广大驾驶者随时要把安全意识放在头脑里，只有把对自己，对他人的生命当作头等大事来抓，才能真正形成安全行车的良好习惯，才能从根本上杜绝交通事故的发生。当然，奥拓也考虑到了一些非主观的因素，所以它的刹车系统还是非常灵敏的，在60公里以下可以随刹随停，杜绝了追尾现象的发生。
奥拓的悬挂较硬，这样可以使驾驶者清晰掌握路感，同时使过弯能力大大增强。有些人认为这样的悬挂在遇到减速墩的时候坐在里面的人会很不爽，其实不然。无论你开什么车，当遇到减速墩的时候都必然要减速，当你用20公里以下的速度通过这些障碍的时候，奥拓和比它贵N倍的车子应该是差不多的。较硬的悬挂，结合轴距较近，使得奥拓还具有一定的越野性能，可以说，凡是轿车能去的地方它都能去，一些豪华轿车去不了的地方，它也能去！有些人称奥拓是“越野小王子”，确实名不虚传啊！
这样一辆不到4万元的车，却采用了先进的三缸直列四冲程，水冷，单顶置凸轮轴、闭环多点电喷发动机，配合精密的4挡变速器和滑柱摆臂式独立（前）螺旋弹簧非独立（后）的悬架，让你的操控随心所欲。其它诸如：三元催化装置、软质两辐条方向盘、双表，白底黑字，透绿光组合仪表、透光式前排电烟器、短杆＋真皮手柄套，镀铬金属换档手柄、格花面料座椅及内饰面料、一体式＋顶腰器前座椅、前座灭火器、左前座下置物盒、前座椅后置物袋、分离式＋小头枕后座椅靠背、中央通道置物盒、后置物板、车门内饰板地图袋、车门上部装饰件、镀铬车门锁止销、前雾灯、后雾灯、高位制动灯、消音器装饰筒、银灰色纵置装饰架、铝合金车轮、镜面可调整外后视镜、绿色玻璃、银灰色侧装饰护板、车身同色散热器护栅、车身同色大灯护栅、银色保险杠喷涂、驾驶席安全气囊、吸能式转向柱筒、两前门电动摇机、中央门锁、四车门信号开关、双速＋间隙组合开关（刮水器档）、电调式收放机、三只喇叭、空调制冷系统、暖风系统、转向锁止防盗装置等，更让你充分领会你所购买的不单单是个代步的工具。当你打开车门，坐在驾驶席上，左手握住方向盘，左脚踩下离合，右手装动钥匙点燃发动机那一瞬间，你已经在领略一种代表了汽车最先进发展方向的文化！
你可以花几十数百万买一辆驾驶起来毫无乐趣，死气沉沉的黄脸婆机器，也可以用不到5万元的价格获得一部具有F1赛车那样的操控感，能够让你的创造欲充分发挥的具有个性和文化气息的小情人。
这个世界上最好的汽车，
除了奥拓，舍我其谁？？！！
注：以上全是我驾驶奥拓的真实感受，没有一丝偏见，实话实说，有一说一，如果你发觉实际情况跟我说的有出入，欢迎你随时买块白白嫩嫩的豆腐对着我的头（又注：随便哪个头！）重重的拍下去！ 哈哈！
PSA总裁弗尔兹作客央视 阐述标致重返中国内情
2004北京车展期间，中央电视台《对话》栏目对法国PSA标致雪铁龙集团总裁弗尔兹进行了专访，以下是访谈全文：
主持人：观众朋友；大家好。这里是中央电视台经济频道，欢迎各位收看我们的《对话》节目。这两天啊，北京国际车展吸引了很多人的目光，当然也吸引了国内外众多知名厂商的积极参与。
在这当中我们注意到，有这样一家公司，它们是欧洲第二，也是世界第六大的汽车集团而且最引人注目的是它们旗下两个著名品牌之一，曾经是中国汽车市场最早的合资者，不过后来它们却又退出了中国市场。如今事隔多年之后再度回到中国，它们的中国攻略自然会引人注目。这家公司就是法国PSA（标致雪铁龙集团）标致雪铁龙集团。好的，现在就让我们请出标致雪铁龙集团的总裁，弗尔兹先生， 有请。您今天来到《对话》，我要给您看一个你一定非常熟悉而且一定也很喜欢的东西
弗尔兹：标致307，这在中国下线的，明天在北京的国际车展上面将展出我非常高兴你们有了这款车的模型。
主持人：其实我们知道这款车在四月份的时候，就已经下线了可是价格迟迟都没有公布。我们现在是6月8号在制作这期节目，十几个小时之后这个秘密可能就会向所有的公众来公开，但是我想我们现场的观众可能等不了这么长时间，可以把你们心目当中认为的理想价格写在题板上，我们一块来看一看，也请弗尔兹先生，来跟我们一块鉴别一下，究竟哪一个数字更接近于我们真实的售价
弗尔兹：我看到刘卫东先生在座，因为他是我们合资公司的总经理他应该知道这款车的价格，所以他的答案应该是正确的
主持人：所以刘先生的这个答案可以在最后再来公布，我们来看看大家的这个所写的数字。袁先生你来亮一下你的题板，17万。贾先生呢？16万。来 ，第二排的这位先生，麻烦你举起来一下，他的价格是14。8万。好 ，这位先生，15。68万到21。68万。你怎么会这么精确。来， 我听一听。
观众：我想第一点是因为会根据车的排量不一样，它的配置肯定是会有一些不一样的。那么我想的话它的价格一定会有一个范围会存在 ，这是第一点。第二点呢，我觉得就是说根据以往各大厂商在国内推出车价的一个特点，它一般会选择一个国人比较喜欢的数字，所以说我估计应该在15。68万到20。68万这个之间，那么可能会有一些波动。
主持人：在现场有没有人认为还可能比刚才所说的价格更低的，多少钱？
观众：12万。
主持人：12万，这是你自己的心怡的价格？？12万可以买到它吗？
弗尔兹：12万肯定不能买到。
主持人：抱歉12万买不到啊！给的价格太低了。最后我们只好来看一看刘先生的价格，
也还是很难猜跨度太大了。15万到20万。在看过了刚才现场那么多的价格之后，我们把这款车先交到弗尔兹先生的手里，谁的价格最接近你在明天将要公布的这款车的价格。我们就把这个送给他好不好？
弗尔兹：这款车的模型谁要我就给谁，但是呢，我们真正的车呢我们是要卖的，我想随便给谁都可以。我很喜欢这样的互动，女士们先生们非常感谢！
主持人：谢谢！ 请坐请坐，实际上刚才现场那么热烈地在猜测未来这款新车的价格，也看出大家对标致307其实是寄予厚望的。我相信你对这款车也是寄予厚望。这次标致重回中国市场为什么会选择这样的一款车？
弗尔兹：就像你说的，标致确实重返中国，我们希望要来重返中国。我们将会以我们最畅销的车型来中国出售，它们的家用车的款式是最好的，307是最好的家用车型，我们发展一个非常好的轿车，这是神龙汽车公司专门为中国的市场量身定做的。我们认为这款车将会满足于中国消费者的期望。
主持人：您对未来的这个车型是充满信心的，但是很多人说啊。法国车的这种浪漫似乎是中国消费者不太能够欣赏的。你像当年在中国很流行公务车的时候你们带来了两箱的，这种富康车很多人说已经超越了中国人的消费理念。随后推出的毕加索，虽然号称是欧洲最时髦的车，但是据我了解它在中国最好的月销量也就是500台左右。这次的标致307再度地来到中国你会不会担心依然会有类似这样的评论？跟随着你们销售的每一步。
弗尔兹：我们对标致307轿车在中国的销售前景非常具有信心。我们为什么有信心呢？就是根我们在中国的信心。因为我们有其他的车型也获得了这个，因为我们有标致和雪铁龙两个不同的品牌不同的款式，我们在中国已经有12年的发展，我们理解中国市场，这是非常好的一辆车。您提到毕加索的车型，我同意您说的我们毕加索的销售量不像我们想象那么好，但是呢 ，也是为时上早来。它是一个多功能多用途的车，但我认为中国的市场将会发现这款车得好处。
主持人：现在几乎世界上所有知名汽车厂商都已经进入到了中国市场，而且很多的一些民营企业也开始纷纷走进了汽车的生产领域，在这个时候PSA（标致雪铁龙集团）来到了中国会不会让人觉得来得有点晚了。可能你这个时候来留给你的位置也不多了，您自己有这样的担心吗？
弗尔兹：我们今天宣布的就是我们标致品牌重返中国，而不是我们的PSA（标致雪铁龙集团）标致雪铁龙集团重归中国，因此我们在中国已经有12年多的历史了，而且我们一直在销售的是雪铁龙的汽车。我们自1992年开始就与东风汽车公司进行合资生产。同时呢，我们的雪铁龙汽车也有非常健康的销售业绩，现在我们已经在中国市场销售了45万辆，所以我们现在推行我们的第二个品牌是PSA（标致雪铁龙集团）集团与东风汽车公司合作的自然发展过程。我们并不觉得自己来得晚了，只是说我们这个标致品牌来得晚了，而不是我们的集团来得晚。
主持人：我想当你们关注中国市场的时候，所有的中国百姓也在关注着重新回到中国市场的你们，包括今天我们现场的各位肯定也有很多的问题想要和你交流，我们来听听谁最想问第一个问题。好 ，来这位。
观众：谢谢主持人，欢迎标致再次来到中国，但是呢这次来到中国就不能不提起当年广州标致事件。1997年PSA（标致雪铁龙集团）集团以一美元的价格把标致卖给了日本本田。标致在中国市场消失了，但是呢中国汽车市场却进入了快速发展的时期，而最早进入中国市场的标致却错过这样好时机那么在中国汽车市场今天如火如荼的时候标致又回来了，我想知道就是说，您是否从这个广州标致事件中吸取了什么经验教训，来避免东风标致重蹈覆辙？谢�
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