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汽车超级读本-3-第152部分
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渔船提示：
当一回渔民的感觉不错。这里会有渔民主动找你，问你出不出海，会和你砍价。
掌握一点就行了，最多一条船不能超过两百元。拖网捕捞上的活海鲜多少全归你，不另收钱，运气好的话，还会有大螃蟹。
装备提示：
防晒霜、太阳镜、泳衣、戏水玩具必不可少；海滩上放风筝感觉很不错；再有就是消炎药，外用、内服的都要带，以防万一碰到哪儿，或是管不住自己的嘴。
山西游杂记
7月28日早8：00和ld两人驾车从北京西三环公主坟出发，经三环路马甸桥上京昌高速公路，经八达岭，过延庆出北京到宣化接着上宣大高速，于中午11：30分到达大同境内的官堡服务区，3个多小时全部是高速公路，只要不擅作主张选择出口，不会走错。在官堡服务区，停车休息，顺便打听去悬空寺的路（因为此前的高速路上只有应县木塔的路标，见不到悬空寺的指示），操着浓重山西口音的大哥很熟练的告诉我们出服务区上高速再走几公里就可看到浑源的出口，然后到浑源县城就能看到悬空寺和木塔的路标。马上上路继续前行，果然不远即到浑源出口（这是出口前的最后一个服务区，再向前就是大同市了），从出口出高速，转弯上桥横跨高速路，向南上了一条不算窄的公路，车很少，路很好，路况与刚刚开了3个多小时的高速有一拼。20分钟后到达一个十字路口环岛，环岛中心有路标，指明向前距悬空寺1公里，向右距应县20公里，在左手边是一个大的加油城，再往前走就要进山区，虽然还剩1/3的油，还是选择这里加满，此时里程表显示401公里。继续按路标指示前行，很快爬上一个山坡，见到了悬空寺，悬空寺停车场不收费，但门票要60元（很贵），一上一下，参观完毕用时1个小时，从寺里出来，时至中午，选择了景区两侧的一家餐馆就餐，两碗刀削面，味道一般，充饥而已，建议如备足干粮，尽量不在这里用餐。
离开悬空寺，本来想直接赶往应县，那么就按原路返回到来时加油的那个环岛，但在出悬空寺的路口看到路标指示，继续上山只有2公里便可到达恒山，毕竟恒山有北岳之尊，而且时间刚刚是下午2点，索性就右转弯继续上山，开行10分钟即到达恒山景区大门，门票20元，进入景区沿山路2公里便到恒山的停车场，在停车场环顾四周便可把景区的风景一览无遗，除了几座庙需要沿缆车上山，植被和风景都很一般，绝对有失北岳的大名，建议如果不是时间特别富裕，可放弃。仅在停车场抽了根烟，我们便决定，原路返回，赶往应县木塔。按路标先到达应县县城，木塔就在县城里面，很好找，参观木塔的人很少，单从个人感觉绝对是一个值得参观古迹，触摸历史的地方。最可贵的是，1000年的木塔保持着原汁原味的风采，没有油漆彩绘等现代的装饰，就连台阶上都长满了荒草，登上木塔的时候你偶尔还会听到咯吱咯吱的声音，我宁愿相信这是人为的保护所致，整旧如旧嘛。下午5点整，离开应县直接前往五台山，按从悬空寺来的时候走的路远路返回，出了应县县城不远，大概第一个路口，有去砂河的路标，转弯向南直行，路况不错，不一会就会上了盘山公路，沿路常能看到五台山的路标，大概开行2个多小时，经过一个大的白色牌楼，这时天色渐暗，气温也很低了，我们都穿上了夹克衫，过了牌楼不远就是五台山的收费站了，交费95元/人，继续前行5公里突然眼前一亮，在黑漆漆的山路上，前方看到了灯火通明，那就是台怀镇了，哈哈。
台怀镇不愧是五台山的中心区，熙熙攘攘人头攒动，我们开车在镇里转了一圈，没有找到感觉不错的住处，沿山路返回，不远便看到了茅蓬山庄，路边有一个二层小楼，很安静，和老板砍价标准间75元/天，估计还有降价余地。宾馆是新建的，很干净，在半山腰处也很安静。
第二天一早，来到台怀镇，在“友好旅行社”请了一个导游，半天60元，感觉不错，五台山的各个寺庙很少有路标，而且都是在半山上，没有导游会走很多冤枉路。
第三天一早9：00，由台怀镇出发，沿山路前往忻州，去忻州的路大车很多，出了五台山的收费站，不远路边会看到清凉寺的牌子，是值得停车参观的地方，因刚刚修复，游人很少，清凉寺传说是顺治皇帝出家的地方，寺里面有一块清凉石保存完好，五台山的很多传说都喝这块石头有关。
到达忻州已经是12：00，沿路标拐进一条泥泞的小路，阎锡山旧居就在这里面，阎府虽然比不上王家大院，但爱好历史的人，的确也应该去看看。不过门口很多买砚台的游商，只要你有耐性，几乎3块钱就可以买下来，但都是些用石头粉压制的低级品。
下午2：00，开车沿忻州向西，40公里便上了大运高速，然后向北经大同，上大同到北京的高速，晚上9点到达北京。
此行，共历时3天，行驶1200多公里。出发前在坛子里查阅了各种去五台山的路线，此行下来，觉得走北线进山还是比较好的一条路线，一般人较多的都选择走京石从保定或者定州出口，或者走108国道，那两条路可能比走北边要近些，但大车多，山路多，北线的高速公路里程占了总里程的2/3，安全省时，关键是走的人也比较少。下次如果再去，我还会走这条路。
本来周六回来后路书就可完成，但由于驾照丢失在了此行的路上，心情一度郁闷，坛子里面大虾众说不一，但都没有什么可让我寻找到安慰的话题，无奈今天一早便到了京丰车管所，添了一张补办的单子，来到窗口，被告知西城的要到京北所去办，这项业务还是严格按照区域划分的，不过令人欣喜的是，经过咨询，只需要带一张1寸照片，身份证以及复印件即可办理，于是马上赶到了昌平的京北车管所，人很少，由于有在京丰的经验，拿着填好的表格照片还有身份证和复印件，几乎没费一点口舌，5分钟后，新的驾照就到手了，哈哈哈，真是想不到，现在的办事效率这么高了，整个补办只交了20元的银子，对了，还后来回高速的20元，哈哈哈，现在这趟五台山之旅终于可以画上圆满的句号了。
FB已成爱车人的口头禅 如今车迷爱“腐败”
“FB（腐败）”是网上常见的一个专用词，是有车族或爱车人集体驾车出游而形成的一种民间组织。他们自称FB分子，有的还会给自己的组织取一个时尚的名字，如“新奇军”，表明该组织全部都是奇瑞车的车主。
最早的FB组织诞生于何时何地，谁也说不清。不过，FB成为爱车人的口头禅肯定是这两年间的事。近几年来，国内经济每年保持着7％以上的增长速度，人民生活水平提高了，买私车的人多了，出现了一支庞大的爱车队伍。人气旺了，加上汽车商的极力渲染，组织自然也多了。捷办（捷达）、富联（富康）、桑大队（桑塔纳）、别动队（别克）、帕协（帕萨特）、切大队（切诺基）、夏令营（夏利）、奥委会（奥拓）、英联邦（英格尔）、赛盟（赛欧）、新奇军（奇瑞）……你爱哪个品牌，只要在专业网站的论坛发一个贴子，就变成了会员。虽然是松散的组织，却也各有各的精彩。
独自乐，不如与众人同乐。一位自称“青岛农民”的车友说：他参加过几次大型FB，如去黄河口看流星雨、驾车游崂山踩沙踏浪、远赴北京参加“威风行动”等，FB总里程接近6000公里。通过这些FB活动，使车主更加热爱有车的生活，热衷于与车友们的各种交流，同时也展示了自己的爱车。FB的次数多了，大家的关系从网上到了网下，从网友变成了朋友。他们平时主要交流各自买车、开车、停车、保养车、修车的经验。除此之外，也会谈历史、谈生活，话题无所不包。有趣的是，不少夫妻同为FB分子，大家中又套着小家，更添温馨。
活动时，如果有某一部车子陷进泥坑，别的“腐友”会一拥而上，帮他把车子从泥坑中推上来。如果修车技术不过关，自有高手出手相助。在越来越冷漠的都市丛林中，这种有友相伴的感觉确实让人羡慕。一位资深“腐友”说，与别的朋友不同的是，我们互相用网名称呼。这种距离，说认识又不很了解，刚刚好。
FB组织没有固定的领导，谁发起，谁就是领头人。当他有一个好主意时，就到网上发一个召集贴，然后有意者响应。每次FB，总有七八辆车，一二十人参加，车队前后呼应，十分壮观。有的注重紧张刺激，有的讲究悠闲享受，各自成趣。他们中必定有摄影爱好者，FB归来，往往能留下一些绝佳的照片，除了分发到每一个FB分子手中，还要精选一些搬上网站。
FB活动，并不仅仅局限于玩车，它的内容广泛到航模表演、卡拉OK、摄影比赛、游泳、攀岩、打球、滑雪等各个方面。有的FB组织之间也会开展一些交流活动。他们自称“腐败分子”，其实一点儿也不腐败。他们玩的都是自己的车，花的都是自己的钱，与那些带上公车游山玩水，什么都可以报销的真腐败分子相比，境界截然不同。
令人感动的是，FB组织还是培养爱心的地方。笔者从媒体了解到，在广州有一个名为“广州车迷网”的FB组织，还搞过一次扶贫活动。这个有数百会员的FB组织，成立一年来，组织了多次“FB”活动，行遍广东的山山水水。在领略沿途秀丽风光的过程中，贫困地区的现状也吸引了玩车一族的目光。于是他们搞了一次“FB”（扶贫）活动，网友们踊跃参加。你一百，他两百，很快，筹款逾万元。然后，派代表直奔广东清远县珠坑镇石岗铬源希望小学。带去了一批体育用品、运动服；兵分4路到特困生家访贫问苦，为每个学生送上一份学习用具；资助4个特困生学费；资助学校完成尚未完工的围墙；为建好多年仍空无一书的图书馆摆满图书。
夏季驾车出游注意汽车装备指南
眼看着气温一天比一天高，闲暇的时候，出游开始成为这个季节里一个最美好的遐想。在这个季节里，人们对于出游的心情总是迫切的。对于有车一族来说，出游最好的方式莫过于驾着爱车，驰骋于阳光明媚的郊外，享受着远离城市喧嚣的静谧与平和，让总是处于高速运转的大脑得到休息。在这里向大家介绍一些驾车出游的备忘录，您不妨借鉴借鉴。
行车装备
修车工具一套、打足气的备胎、车用气泵、千斤顶和轮胎扳手、灭火器、拖车绳、启动用的大线、停车警示牌、机油、齿轮油、刹车油、备用灯泡、一些保险管、一块干净的抹布、黑胶布。
个人装备
一箱纯净水、好听的CD和一大袋零食、薄羽绒睡袋、防潮垫、地席、帐篷、锅、餐具、打火机、水壶、较厚衣裤、冲锋衣裤、户外鞋、高筒雨靴、钱、信用卡、身份证、驾驶证、行驶证、对讲机和电池充电器、工具刀、塑料袋、太阳镜、防晒霜、相机和电池、胶卷、太阳帽、小型望远镜、手电、指南针。
药 品
感冒药、消炎药、止泻药、烫伤药、好得快、止血绷带、创可贴、维生素药片、眼药水。
行前准备
1。出行前应购买地图，熟悉路线，确保行车安全。
2。检查燃油是否已加满，在高速路上、特别是夜间行车，这可是很关键的。
3。检查机油油面高度，若油面过低，需要添加；油面过高，应查明原因。外出时，建议最好能随车适量带一些机油，以防途中缺少时补加。
4。检查冷却液液面，不足时要补充，补充后要排气。建议冷却液最好也能随车带一些（冬天需要检测防冻液的冰点）。
5。检查蓄电池电解液面高度，高出极板10－15mm为正常，如液面低，需补充蒸馏水。检查电解液比重是否正常。
6。检查制动液面是否符合要求，不足时要补加，检查前刹车片磨损状况。
7。检查轮胎（含备胎）气压是否符合标准，是否出现老化裂纹或创伤。
8。带好备用车钥匙，以防车门落锁无法打开。
9。检查照明灯、信号、喇叭、后视镜、门锁、玻璃升降器手柄是否齐备有效。
10。检查雨刷器的运行状态同时检查玻璃水是否充足，喷水泵是否正常工作，雨刷片的弹性。
11。安全第一，检查刹车及刹车油的状态，看是否刹车跑偏。打开刹车油罐检查刹车油的位置看是否已降至最低线，检查刹车片磨损量、检查后分泵是否漏油，安全问题不容忽视。
12。清洁冷凝器表面的积尘，检查散热器风扇转动是否正常。
13。是否带齐应急所需的随车工具，千斤顶、打气泵等。
14。出车前带好您的通讯工具、电话号码簿。
当然，出游时需要检查和准备的东西还有很多，这里只是写出了其中的一些，更多的还需要您根据实际的车况和要去的地方分别准备，如您觉得还不放心最好去维修站做一个常规检查，以确保万无一失。
南北车友西藏行计划
D1（全天 1253 KM）
A队（北京——银川） 4车 B队（杭州－西安） 2－3车
9月25日00：00出发110国道，计划行驶14－16小时到达银川
D2（全天985KM，如果住西宁：732KM）
（银川）（西安）——兰州（500KM）——西宁（232KM）——青海湖（153KM，住青海湖宾馆）
注：兰州到青海湖385KM，有80KM是老路，路况较差，余下200KM是高速。根据当时的情况，再决定住西宁还是湖边。
D3（全天690KM，如果西宁出发：843KM）
拍青海湖日出（到8：00）
青海湖——黑马河（84KM，吃鱼）——茶卡（80KM，茶卡盐湖）——都兰（135KM）——格尔木（390KM），住格尔木宾馆。
注：茶卡盐湖安排2小时，去格尔木的沿途，游客可观赏都兰沙漠小镇、香日德沙漠绿洲、访牧民帐篷、茫茫戈壁滩，游客碰运气幸可观赏柴达木盆地奇景――海市蜃楼、戈壁冲天旋风，沙丘丛林
D4（全天535KM）
格尔木——纳赤台（91KM）——昆仑山口（71KM）——不冻泉（20KM）——西大滩（30KM）——五道梁（63KM）——二道沟兵站（88KM）——沱沱河（57KM）——雁石坪（90KM）——温泉兵站（25KM）——唐古拉山兵站（54KM），这一段需根据当时情况，选择住沱沱河兵站（位于桥旁，无水、无独立卫生间、条件特差）、温泉兵站、唐古拉山兵站。暂定住温泉兵站。
注：过五道梁，登横空出世的莽昆仑，饱览昆仑雄姿，并可在山口石牌前合影留念，傍晚到达长江第一桥――陀陀河桥
D5（全天469KM）
温泉兵站——唐古拉山口——安多（180KM）——那曲（75KM）——当雄（164KM）——纳木错（50KM）
注：早上可在陀陀河桥头看日出，早餐后前往可可西里无人区，观野鹿群，翻越唐古拉山口（5231米），遥望长江源头第一高峰――格拉丹东雪峰；感受青藏高原――世界屋脊――地球第三级――江河源头的雄伟气势和变化莫测的高原气候，沿途在安多或许可看到人工淘金，路过安多草原、那曲草原、当雄草原。纳木错湖（西藏四大湖泊之一，世界海拔最高之湖泊，车至山顶，若遇雨雪天气，则不能进湖），拍纳木错落日
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