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汽车超级读本-3-第131部分
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当天晚上我心急如焚，与家人还有两个朋友商量如何突出雪山，把女朋友顺利接回来。朋友分析认为，只有两条路可以选择，向北通往郴州的山路肯定积雪比通往广东的山路厚，让女朋友坐火车到广东韶关，我们可以把车开到韶关去接。面包车走雪地肯定不行，只能借吉普车，而且还要带上铁铲和铁锤，随时准备砸雪开路。
那个时候，我们县城的吉普车非常流行，单位用的80％都是北京吉普和郴州吉普。当晚，我们便借了一部刚买回来不久的四轮驱动的郴州吉普。司机则选定20刚出头，但有5年驾驶经验（初中毕业后进了技校的汽车驾驶班），技术超群、胆大心细的朋友阿军。同行的还有我的两个弟弟以及朋友小朱（在部队是汽车兵）共5人。并作最坏的打算，准备第二天一早就出发。
当晚我便打电话告诉女朋友，叫她坐火车直接到韶关，我们一定在晚上７点前接到她！
第二天一大早，我、两个弟弟、阿军和小朱在我家吃了早餐，每人特意吃了两个鸡蛋（在家乡吃鸡蛋有保佑平安、万事如意的意思，小孩读书、老人生日都是吃两个鸡蛋的），带上应急工具和一小袋糕点，在父母的再三叮嘱下出发了。
我们经过仔细研究过，决定去的时候不走直接通往广东韶关的１０６国道，因为这段路有一个叫“六里坳”的地方，地势非常险峻，盘山路修筑在两个最高的山峰上，大约６华里长，故得此名。５５５国际汽车拉力赛连续两年在这里设置赛段。此段路也是事故最多的道路，曾经有一部客车翻下２００多米深的谷底，无一生还！再加上考虑１０６国道是柏油路，路面肯定结冰厉害，汽车难以通行。因为这些原因，所以选择道路比较远，但山势不算特别险峻的小路，还有一个重要的原因是小路都是泥路，上面结的冰没有柏油路的坚硬。
出发前阿军认真检查了车子的性能，调校好了四轮驱动。阿军原来在林场开过运树的大货车（需要高超的技术和过人的胆量），后来在旅游局专门为局长开小车，山区开车的经验丰富，技术和胆量在全县都小有名气，他开车我们自然放心。
出发的时候下着小雨，走了１０多公里雨刮突然不动了，修理了几分钟还是不行，小雨打得玻璃很蒙，车子也不敢开得太快。刚出门就不顺利大家都有点担心，心情自然不是很好。幸好进入山区时雨停了，于是用布抹干净玻璃后继续前行。
吉普车的声音很畅快，爬起坡来也很有力，那个时候就想，这国产的吉普车也绝对不会比外国的差，价钱还这么便宜，以后自己也买一辆来开。１０多公里后开始进入禁止烟火的林区了。路开始难走了，人烟也稀少了，周围都很寂静，偶尔也有小鸟的声音，吉普车好听的马达声传得很远。大家虽然在颠簸的温暖的车子里面说笑，但外面的寂静也给人以压迫感，谁也不知道即将面临什么样的困难。山区的道路基本上都结冰了，可能是树枝和树叶挡住了的缘故，地面的雪好象没有想象的厚，满载５条大汉的吉普车碾上去便“嚓嚓”破了，车轮可以亲吻到潮湿的地面，让人踏实。
车子大约行驶了２０公里，到达了一个瑶族小村庄，村子其实也就四、五户人家，村庄里的乡亲们看到我们的车都感到很诧异，也许他们不明白的是：这样的大雪，这车子是如何开进来的？有几个小孩还向我们欢呼。但我们没办法停留，也不能停下来，地面上的冰已经很厚了，阿军说一停下来就很难启动了，只能借着惯性向前开，而且方向盘必须稳，油门控制恰当才行。
过了小村庄，山路开始崎岖，我们已经明显的感觉路面的冰很坚硬很厚了，车子偶尔会摇摆几下，阿军几乎不跟我们说话了，全神贯注死盯路面。我们四人也都一起帮忙看路。四轮驱动这时也真正发挥了作用，我们都说，如果是其他的车子早前进不了了。话音未落，前面是一个９０度的弯道接３０度左右的山坡，路的一边是山体，另一边是１０米左右的山谷。阿军开始放慢了速度，并大声说：“你们下去两个人，要推车！”他也放慢了速度，死死抓住方向盘，车子慢慢向上爬，下去的是我弟弟小勇和死党小朱，他们主要防止车子向山谷方向滑去，因此站在靠山谷的方向使劲推车。车子吼叫着，左摇右摆，象醉汉一样，我和大弟弟阿怀这时也跳下车，顺手抓起路边的石头，塞向汽车的后轮，但路太滑，下地后我们自己几乎都站不稳，石头更是一放就滑走！司机此时很危险，如果汽车后滑，他连跳车都来不及！一个开车，四个推车，车子终于上到坡顶。由于车子是不能停止下来的，于是下车的四个人小跑着，拉开车门，一一跳了进去。
车子继续艰难的向前行驶，前面就是一个小的下坡路，大家可能不知道，下坡并不比上坡安全，甚至更危险！因为刹车此时使用不当的话，车子会打横向前滑，一不小心，整部车子就会掉下谷底！这时原来向前推车屁股的我们转而推车头，另外两人则拿出了铁铲，按车轮的位置使劲铲掉地上的冰层，由于不可能铲一条路，于是隔两米左右挖出左右各一个小坑，让汽车滑到这里就停一下，缓冲一下。这段大约一百米的山坡走了一个多小时！回头一看密密麻麻的冰坑简直是壮观，要平时还真挖不出来。刺骨的山风吹来，大家是又累又冷！
现在回想起来，当时支撑我的力量是尽快接女朋友回来，但我的几个兄弟冒的是生命危险，凭的是无价的义气和情谊。
到现在为止，去韶关的路才走了一半！
盘山的小路都是时而向上爬，时而缓慢下行的，我们的车子就这样小心翼翼向前蠕动。翻过了一个个山坡。
中午时分我们来到了一个四面环山名叫热水的小镇。在这里有必要介绍一下这个很有特色的瑶族小镇，热水镇的命名是因为地下有热气腾腾的地下水，一条冒着热气的河流贯穿小镇。这里现在已经开发成湖南省的一个旅游景点。地下的水据说达到90度，当地居民把鸡蛋放到水里浸泡1分钟就可以食用，但他们利用最多的是把一些野菜浸泡一下，熟了以后就拿去喂猪。水有浓重的硫磺气味，人可能不能饮用，但可以治疗皮肤病。我后来带过一个广东的朋友去那里玩，他长期患鼻炎，洗澡后竟对我说鼻子很顺畅，通气了，不知道是心理作用还是真有奇效。
我们远远看过去，这个小镇由于地热的缘故，道路上竟然没有积雪，江面雾气腾腾，两旁能看到许多绿色植物，这样的景致在肃杀的冬天让人精神振奋。因为已经比较靠近广东，积雪可能不会太厚，所以我们估计接下来的路可能会比较好走，于是决定在10公里外的另一个与广东交界的小镇吃中午饭，但后来的遇到的艰难情况证明我们的决定是非常错误的。
这个时候大家都很兴奋，吉普车也开得飞快，闪电般穿过热水镇。随后又开始爬山，大约走了2公里左右，进入竹林地带，大雪覆盖了所有的竹子，晶莹剔透，千姿百态，让人敬佩大自然的鬼斧神工。还不容我们认真欣赏，车子便遭遇了更大的“拦路虎”。大雪已经把路边的竹子全部压垮，倾斜倒下的竹子完全覆盖了三米宽的道路，简直就是一座小雪山！横七竖八的断竹带着一串串的冰凌，坚硬无比，硬闯是绝对不可能的。看到这样的情景，我们几乎要崩溃了。退回去？同样艰难，而且女朋友在焦急的等待；前进？把断竹推开不知道需要多长的时间，大家都没有吃饭，体力已明显不支。“开弓没有回头箭”。大家商量了一下，决定继续向前！从家里带来了的唯一一把柴刀有了用武之地，把车子停稳以后，５个人分工合作，轮流使用柴刀砍断竹，一个累了换另外一个，其余４人手脚并用搬竹子。从中午１２点３０分左右到下午３点多，竹子仍然没有搬完，大家已经筋疲力尽，甚至难以挥动手中的柴刀。幸好最后２０米横躺在道路上的竹子不多了，吉普车发动以后，硬冲过去，我们的吉普车宛如一辆坦克，从断竹上强行碾过去，冰花四溅，竹叶打在玻璃上劈啪作响，用了３个多小时，终于战胜了又一个敌人。
过了竹林，几乎都是下山路了，道路上的冰也不厚，车子以３０公里的速度行驶着。大家开始有说有笑。转过一个弯道后，突然看到更加惊险的一幕：一根粗壮、约６米的断树把道路拦腰截断。树枝斜斜的靠在山坡上，树根还粘连在道路的另一端。道路留下１米左右的高度，人猫腰可以过去，车子肯定过不去。这里是个谷底，到处银装素裹，一片惨白，幽静得让人害怕，连鸟叫的声音都没有，我们的说话声音在谷底回荡，象进入了一个深深的陷阱。事不宜迟，我们决定把粘连在树根的部分砍掉，然后把大树推开。我三兄弟都是大个子，小朱是军人出身，都有力量；阿军虽然人瘦，也很有耐力。１个半个小时后，我们再次攻克难关！
５点钟到达与广东交界的小镇三江镇，虽然又饥又了累，大家谁都没有提填肚子的事情，而是决定先到韶关接女朋友后再吃饭。
进入广东仁化县境内已经没有多少积雪了，道路上也没有几部汽车，湖南通往广东的客车全部停开了。郴州吉普在憋了一天后，将爆发力尽情展现出来，速度达到１１０公里／小时。晚上６点３０分，挂着湖南湘L牌、满身尘土的黄绿色的吉普车安然开到了韶关火车站广场，这个时候，我们的心底都涌起了一种由衷地自豪感。
5条大汉在火车站门口一字排开等候，引来了不少好奇的眼光。守侯了30分钟左右，晚上7点钟左右，看到身穿黑皮衣的女朋友，大家一时都说不出什么话来，我对她很简洁的说：“辛苦了，吃饭去吧”。她点头答应，也回答说：“好大的阵容”。我心里想，没有这个阵容现在还不知道能不能及时赶到韶关呢。但我们历险的情况我没跟她说，我觉得男人这样做是应该的，没什么了不起。没想到回去的时候她跟我们一起经历了更险恶的一段旅程。
出了火车站，寒风吹来，令人颤抖，我把带来的一件军大衣为她披上。我的四兄弟则走在前面，当作没有看见。我们在火车站附近找到一间湖南饭馆，饭菜都比较丰盛，但大家的胃口不算太好，也许是辛苦过头了。喝了几支啤酒，随便扒了一碗饭，便结帐。大家商量要尽快赶回去，不要让家里人担心。这时可是大年初二呀，我父母两个老人独自守在家里，盼望他们的三个儿子和“未来的媳妇”平安归来，而我的两个朋友，一个是新婚一个月，老婆独守空房；一个则正在热恋中，女朋友要求他春节期间一起去拜年，他们的亲人也知道这次出行的危险性，正担心着呢。
晚上8点正式从韶关出发回湖南，天气异常寒冷的原因，吉普车里面坐了6个人也不觉得拥挤。路上很安静，偶尔有一两部车呼啸而过，除了司机阿军，其余的人都在闭目养神。10点钟左右进入湖南省境内的小镇——三江镇。我们决定今晚在这里过，一是太累了，要作休整；二是我们决定不走旧路回去，要强闯106国道，节约时间。
由于是正月，许多旅店都关门停业，一时间我们找不到住的地方。情急之下，找到这个镇里的一个朋友老李，他曾经当过兵，邀请我们到他家里去吃饭。老李的家在农村，家境非常贫穷，只有两间旧房子，屋内的灯光昏暗，连凳子都不够。他非常热情好客，无奈家里能吃的东西不多，但辣椒炒鸡蛋、辣椒炒茄子两个菜已经让我们胃口大开。吃饭后我们觉得很过意不去，拿100元给他，他死活不要。由于老李在三江镇政府做过后勤，也认识不少人，忙了半天，终于帮我们找到粮食部门的一个招待所。住下来后，我打了个电话给一直守侯在电话机旁边的父母，让他们放心。
招待所只有两间房，10元一间，便宜。但我们没办法睡觉了，女朋友一个人住一间，我们则在另一间烤火、打牌。打牌到凌晨3点钟，大家都支持不住了，就胡乱倒在床上沉沉睡去了。
第二天8点，大家准时起床，争取早点回到家里。招待所的老伯听说我们要从险要的“六里坳”回去，惊讶不已，叮嘱我们不能大意，万一不行就回来。他还免费请我们吃了早餐——鸡蛋面。老李这时也过来了，要跟我们去县城玩，我们也欢迎他去作客。车子经过他家门口的时候，他老婆站在路边，看着我们。老李的老婆是海南人，他当兵回来后，老婆也跟着过来了，女人老实本分，愿意与老李同甘共苦。她是不大情愿老公在春节里丢下她一个跑到县城去，我们便劝老李下车回家。
我们起步了，大家心里都明白即将面对不小的困难，真有点赴汤蹈火的感觉。106国道的柏油路很好走，车子在上面没有一点声音，路边的雪景飞快的掠过，女朋友称赞如画一样的美丽风光，其实这些风景在山区处处都是，她见得少而已。
从三江镇走106国道到我们县城大约30公里，其中有20公里是盘山路。全部都是柏油的路面，虽说是国道，但也只能两辆车的宽度。弯道多、山谷深，比来时的路更险峻。国产的吉普车在山路上奔走一点也不费劲，很快我们就到达“六里坳”，从汽车上望下山谷，跟从飞机上望下去相似，有失重的感觉。这时我们已经看到路边的积雪了，越上走积雪越多，路边的排水沟已经被积雪填平了。如果不是赶路，欣赏漫山遍野的皑皑白雪真是一种享受。山越高，风越大，山风发出凄厉的呼啸声，隔着车窗也可以清晰地听到。大家都知道，真正的考验终于来到了。。。。。。
前面雪白的道路在这个时候对我们来说处处是陷阱，现在的坡度还不算大，吉普车满载着我们6个人任劳任怨地行驶着，车轮碾在厚厚的积雪上，留下清晰的车痕，随着车痕不断向后延伸，我们越来越接近人称“鬼门关”的六里坳。我在心里默默的祈祷：“车子朋友你可要争气呀，能不能闯过这一关就看你的了”。这时，我已经对外貌毫不起眼、甚至是土气的老式吉普车产生了深深的好感和依恋。
进入了“六里坳”，前面1。5公里出乎意料的顺利，路面的积雪和冰层还不足以阻止我们前进的步子，我们分析是因为道路两旁的山坡靠得很近，山风很难吹进来，所以形成不了多厚的冰层。对“六里坳”的道路，司机阿军了如指掌，但那都是平时。下雪的情况有所不同，山风吹得多的地方可能结的冰层更厚更硬。除了要分析道路的弯度外还要分析冰层的厚度，这对任何司机来说都绝对是难题。
据说“六里坳”在平时最容易出事故的就是4里左右地段，那里是一个直道接一个急转弯，司机在这个时候最容易大意，由于在直道把速度加快，到弯道时就很难及时采取措施而冲下几百米深的悬崖。交通黑点4里段转瞬来到，我们的车子远远可以看到撞得歪歪斜斜的用石头刻成的路牌，一面靠山，一面是深不见底的深渊，让人望而生畏。
汽车缓慢停在路中央，阿军叫我们男同志下车，拿上所有可以塞堵后轮的物件，以防不测。这个时候最重要的是不能让吉普车向后滑，否则无可挽救！我叮嘱女朋友不要怕，要相信阿军的驾驶技术。其实我的手心已经�
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