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二道贩子的崛起-第216部分
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虽然中间有中法问题，但这个问题也不是无法解决，必要时候甚至可以让法国稍微牺牲一下，比如把高棉和寮国保护权卖给杨丰，只要价钱合适法国人不会拒绝，反正那两个地方也没什么价值，现在中英之间主要问题，仅仅是在华的租界，对这些租界，英国政府早就已经准备交出了，只是想卖个好价钱而已。
“陛下，关于租界问题，我国政府只是在一些细节方面觉得还需要继续谈判一下而已，如果中国人民因此而产生误会，我想这个误会很容易解开。”萨道义笑着说道。
“这样啊，我也觉得贵国不会因为几块小租界而影响中英友谊的。”杨丰笑眯眯地说道。
在他的亲自关心下，中英关于租界问题的新一轮谈判立刻展开，为了向杨丰表示诚意，在杨丰还没有明确拒绝德国人之前，英国方面就草草结束谈判，将在华的所有租界全部归还给中国，包括其中最大的香港和最值钱的上海在内，当然中国需要保障英国公民在这些地方的财产，从此租界在中国永远变成了历史。
谈判结束后不久，杨丰也做出了令英国人满意的选择。
“公使阁下，对于巴格达铁路与帝国石油所拥有的巴格达到科威特铁路接轨问题，我觉得还是有些不合适，这个问题影响太大，很容易对中东稳定造成影响，当然如果贵国坚持要修筑这条铁路，我本人还是非常支持的，只是不能接轨而已。
实际上接轨与否，对贵国并没有什么太大意义，这条铁路的经营权在英国人手中，我只是一个等着分红的股东而已，不会参与铁路的管理，所以就算接轨，在这方面也不可能给你们提供什么帮助，那些英国职员依然可以给你们的列车通过制造无数障碍。
而这条铁路对于贵国最现实的意义无非就是以后你们的原油进口不用再走苏伊士运河了，可以到伊斯坦布尔，然后在地中海沿岸任何一处港口登岸，如果仅仅是这一点，其实我也有一个很好的解决方案。
我可以帮贵国修建一条高速公路。”杨丰笑眯眯地对海靖说道。
“高速公路？”海靖对这个名词还是头一次听说，实际上在中英重启租界问题谈判，并且英国人痛快地交出租界的时候，他就已经知道杨丰和英国人达成了妥协，所以对于杨丰拒绝铁路接轨倒没感觉意外，对此德国也没什么办法，他们还必须得靠杨丰给他们把德国境内的海上油田开发出来，不过高速公路这个概念的确让人很惊讶。
“是的，这是我本人新设计出的一种交通概念，简单点说就是修建一条全封闭，可以承载大吨位卡车的沥青硬化公路，当然还包括一些细节性的东西，可以保证卡车以七十公里甚至一百公里的高速从起点直接到终点。作为配套，麒麟汽车还在开发一种载重吨位可以超过三十吨甚至五十吨以上的重型卡车，用这条公路连接两座火车站，您可以想象一下，一百辆这样的卡车以七十公里的时速穿梭于这条公路上，只需要一个来回就可中转好几列火车的货物，这样的话这两条铁路是否连接在一起就没有什么大不了。”杨丰笑着说道。
第三九三章解决方案
这个设计的确很好，海靖立刻明白这是目前对德国来说最好的解决方案，这样一条高速公路的运输能力甚至超过一条铁路，虽然中间需要转两座车站，但这也没什么大不了，无非就是把车站修得大一点而已，如果以后奥斯曼帝国真的加入战争，完全可以再直接把两条铁路连接起来。
当然对威廉来说，这样的结果仍然没有达到他的目标，他的目标是让杨丰明确表态，很显然这家伙还是准备继续骑墙下去，对此威廉也无可奈何，好在他还没歪到英国人那边，这也算是一个安慰了。
杨丰的高速公路计划并没有公开，既然他想继续骑墙，再逼他反而没好处，威廉也乐得和他一起封锁这个消息，反正他的铁路修到巴格达也还早呢！实际上这条铁路目前根本还没有动工。
球已经踢回去，英国人自然要转移目标，现在英国政府正在强硬地威胁哈米德二世，要求他取消同德国人的铁路修筑协议，为了让自己的声音更响亮一些，皇家海军地中海舰队甚至很是招摇地进入爱琴海，同时陆军也增加在埃及的驻军，包括大批英国正义人士也开始频繁出没于汉志的阿拉伯酋长，尤其是作为圣裔和圣地守护者的麦加大谢里夫的家中，很显然需要的情况下他们会帮助阿拉伯人民的自由事业。
哈米德二世目前也很为难，实际上他和杨丰一样，也不想在英德之间做出选择，虽然他不喜欢英国人对自己帝国的步步侵蚀，但也知道引火烧身很容易把自己的脆弱帝国化为灰烬。可撕毁同德国人签署的巴格达铁路协议同样不行，那会让他直接承受威廉的愤怒，紧接着奥匈帝国就会在巴尔干半岛搞他，那里目前可是有一大票惦记着摆脱他统治的。更何况他本人也非常期待能有这条铁路，有了铁路他的帝国东西就可以连接起来了，他对波斯湾沿岸的控制权也将大大增强。
另外还有一点，随着实力的增强，土耳其国内少壮派的民族自尊心正在上升，尤其他们绝大多数都是中国人或者德国人教育出来的，前者接受的是反俄教育，后者接受的是反英教育，可以说目前整个奥斯曼海陆军队中对俄国和英国的仇视是一种主流，而且这些军官和士兵们。同样渴望以立宪制改造自己的国家，如果这时候哈米德二世在铁路问题上向英国人屈服，那么很容易在国内引发一场ge命的。
左思右想之下，这家伙还是觉得拒绝英国人的危险性，要比拒绝德国人危险性小得多，前者最多英国人跑来揍他，可那样的话他会得到军方的拥戴，而且威廉肯定会来帮他，后者的话他就什么都没了。
他甚至都不敢保证在德国人来揍他。或者奥斯曼内部发生ge命的时候，英国人会不会真来帮他，大英帝国干这种晃点别人的事情也不是干了一回了，再说了英国人一直期待着奥斯曼帝国寿终正寝。只不过一直没能如愿，如果真得发生ge命，哈米德二世感觉英国人趁机落井下石的可能性还是更大一些，所以说两害相权取其轻。拒绝英国人远比拒绝德国更划算，不过在拒绝英国的同时，他还想再为自己找一个靠山。搞一个双保险，同时为自己找一棵更牢固，可以长期依赖的大树。
“中国和奥斯曼关系更进一步？”杨丰很开心地看着面前的奥斯曼驻华公使，虽然他不想和任何欧洲列强结盟，但和奥斯曼缔结一份针对俄国的盟约，却是一个很不错的选择，反正他跟尼古拉都是心知肚明，这样也可以让尼古拉更老实一些，不过这份盟约现在还不合适，哈米德二世得先把他面临的麻烦自己解决掉。
想了一下之后，他决定给哈米德支个招，毕竟他也很想让这条铁路修起来，各方继续纠缠再打起来就不好了。
“当然，我本人非常期待我们这样两个古老的帝国，能够像兄弟一样亲密，不过现在这种时候，中国和奥斯曼帝国关系的变化，很容易引起外界的误解，毕竟中东的和平来之不易，我们都需要小心地维护。
其实贵国面临的处境，我也多少有些了解，英国人不想德国人修筑巴格达铁路，但这条铁路不论对贵国，德国还是中国，都应该算是一项值得期待的工程，我本人就非常期待能够乘坐火车从科威特直达柏林，欣赏沿途的醉人美景。
既然这样我们为什么不寻找一个各方都能接受的方案呢？德国人要的是铁路，英国人不想让德国人修铁路，这是一个无法调和的矛盾，那么就换一个国家修好了，比如说你们奥斯曼帝国自己修铁路，这我想谁也不会有资格干涉了。”杨丰说道。
“我们自己修？”奥斯曼公使被惊呆了，但仔细一想，这的确是目前最好的解决方案，虽然这也算把英德都得罪了，但却都得罪在一个可以接受的程度，而且还满足了国内激进派的自尊心，加强了哈米德二世的统治地位。
但问题在于，钱从哪儿来？
这时候的奥斯曼帝国财政肯定是没指望的，哈米德二世能维持自己的海陆军队就不错了，至于民间募集就更不可能了，奥斯曼帝国民间有个屁钱，老百姓饭都吃不饱呢！更何况民族矛盾严重，想想就知道那些阿拉伯人，亚美尼亚，库尔德人…，这些乱七八糟的民族肯定不会对增强帝国实力有兴趣的，他们巴不得哈米德二世完蛋自己好独立呢！
“资金问题很简单，到国际资本市场上募股就可以了，把这条铁路改成股份制公司，但不是发行铁路债券，也不是国营公司，贵国政府自己保留百分之三十股权，以铁路沿线土地作为投资，剩下的部分谁愿意投资就投资，比如说德国。因为需要取消当初的修筑协议，可以给德国优先认购权作为补偿，至于多少这个可以先跟他们讨论一下，我想他们会体谅你们的苦衷，毕竟他们也不想因为这条铁路进行一场战争。然后留出一部分到伦敦，巴黎，当然也包括上海这些地方的股市发行，谁爱买谁买，如果英国人不买那就没什么好说的了，贵国已经给了他们参与的机会，可他们自己放弃参与这就与别人无关了，总不能他们不修也不让别人修，还不让你们自己修吧？”杨丰说道。
这货一解释完，奥斯曼公使立刻明白了这是最好的解决办法，虽然奥斯曼帝国像英国人要求的那样，取消了授权给德国的筑路协议，但这条铁路依然是在德国人的控制下，可想而知德国投资者肯定会购买半数以上的股票，这样威廉就不会介意取消筑路协议了，而且哈米德二世已经答应了英国人提出的条件，他们也失去了纠缠下去的理论依据，如果连奥斯曼帝国自己修铁路他们都不让，那大英帝国管得也未免太宽了点。
在得到杨丰的指点后，奥斯曼公使赶紧跑回去，把这个方案用电报发回了伊斯坦布尔，明白这个方案对自己的好处后哈米德二世迅速召见德国公使，把这个方案转告给了德国人，威廉那里经过一番研究后也同意了这个方案，他要的只是以后的原油运输避开苏伊士运河，而这个方案完全满足了他的要求。
得到了威廉的同意，奥斯曼帝国紧接着正式对外宣布，废除同德国的巴格达铁路修筑协议。哈米德二世的选择让英国人很满意，在赞扬了这位皇帝陛下对维护中东和平做出的贡献后，地中海舰队离开了爱琴海返回直布罗陀，已经在埃及集结的英国陆军开始各自撤回自己的驻地。可就在这时候伊斯坦布尔又发布了一个消息，奥斯曼帝国皇帝将以私人身份注册成立巴格达铁路公司，以募股形式自己修建这条铁路。作为对单方面废除同德国人签署的原巴格达铁路协议的补偿，将给予德国投资者百分之五十五的股权优先认购权，剩余部分哈米德二世以铁路沿线土地为投资占百分之三十股权，另外百分之十五将在伦敦和上海，巴黎三大证券市场募股。
这个消息把英国人差点打懵了，他们无论如何也没想到哈米德二世居然会这么玩，新任英国首相贝尔福听到这个消息时气得据说把杯子都摔了，从某种意义上说这样对英国的羞辱比原协议更甚，可问题是他却没有发作的理由，因为哈米德二世已经按他的要求做了。至于他要自己投资在自己的土地上修铁路，即便是以大英帝国的强横，也知道为了这个问题把舰队再开过去就成了骂街的ji女，自诩绅士的大英帝国是无论如何不能干这么不要脸的事情的。
第三九四章同盟
当然冒犯大英帝国的尊严，哈米德二世还是要付出一定代价的，虽然英国人没有理由直接揍他，但却可以用其它方式让他受到严厉惩罚，比如说策动流亡在欧洲的青年土耳其党回国搞ge命，或者怂恿阿拉伯人起来造反，再或者挑唆巴尔干地区的阿尔巴尼亚，马其顿，色雷斯这些地方搞个起义什么的，不过这些都需要点时间去进行。
反正至少在这时候，大英帝国在中东是明显输了一局，由哈米德二世私人成立的巴格达铁路公司在极短时间内，就把发行的股票销售一空，德国几大财团瓜分了百分之六十，剩余部分被奥匈帝国，意大利和中国的投资者瓜分，然后大批从德国和中国聘请的工程人员分别到达巴格达和科尼亚，开始从两端同时进行施工，至于线路勘探设计什么的，这些德国人之前早已经完成，拿出图纸照着干就可以。
包括修筑铁路的材料，也同样从中德两国进口，尤其是中国的施工人员还带来大量新式的筑路机械，不过是一条几百公里的单线铁路而已，又是在干旱的中东，沿途极少有河流山脉密林之类东西阻隔，估计最多两年也就差不多完成了。
就这样巴格达铁路正式开始了修筑，憋了一肚子怒火的贝尔福首相在开工的同一天，哈米德二世还在科尼亚亲自出席仪式的时候，就亮出了自己的爪子，科索沃的阿尔巴尼亚人在英国志愿者的帮助下举起了阿尔巴尼亚独立的旗帜。
虽然这时候奥斯曼帝国在巴尔干的势力已经大幅萎缩，但依然统治着从黑海直到亚得里亚海，包括了现代希腊北部，保加利亚南部，整个阿尔巴尼亚，马其顿，塞尔维亚南部在内的辽阔土地。另外还名义上拥有波斯尼亚和黑塞哥维那，只不过是由奥匈帝国代管而已，虽然这个概念挺独特，但实际情况就是这样的，原本历史上直到一九零八年才作价两百五十万英镑把这两地主权卖给约瑟夫皇帝。
但这些土地对哈米德二世来说，实际上更像是一堆累赘，因为俄国，奥匈，包括英法这些国家的幕后支持，在这片东正教。天主教，穆斯林互相纠缠的崇山峻岭间，到处都是对他仇恨的目光，不但不能为他带来什么实质性收益，反而要用大量军队来维持统治，原本就已经算得上欧洲病夫的奥斯曼帝国，很大程度上就是被这些食之无味弃之可惜的鸡肋给活活拖死的，在杨丰看来这样的土地最好的处理方式就是卖个好价钱，等哪天实力恢复再去抢回来。
当然哈米德二世是肯定没有这份觉悟的。对于这位皇帝陛下来说，既然是叛乱那么自然是要平叛的，好在对阿尔巴尼亚他还不在乎的，这些乱臣贼子们闲着没事经常搞搞独立起义什么的。每回都是被镇压下去，这一次相信也不例外，再加上他这一次的表现很让国内少壮派满意，军方正是支持他的时候。倒也不在乎打一仗。
虽然阿尔巴尼亚叛乱分子幕后有英法在支持，但他后面也不是没人，威廉已经承诺如果需要。德国可以给他提供一切需要的帮助，甚至包括派遣顾问团指导作战之类的，当然哈米德二世自信还到不了那种地步，这点小事还不至于让他太过操心，这位皇帝陛下现在最操心的是他跟中国的同盟问题，在他看来目前欧洲的局势投靠谁都不保险，唯独投靠远在亚洲的杨丰是最保险的。
“阿尔巴尼亚起义，接下来估计就该是巴尔干同盟了。”杨皇帝此时笑得很开心，虽然原本历史上的第一次巴尔干战争是在十年后，但在目前形式下，提前十年打起来也没什么奇怪的，这�
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