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超级高科技霸主-第125部分
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间的通信试验也进行了几次，完全符合设计要求，现在只剩下舰载机试验这个大项目了，希望能够顺利通过。”
“舰载机试验是关键啦，拦阻索没有什么问题吧？”李国强又问道。
“四套拦阻索完全符合设计要求，没有任何问题，我们的人员已经在舰上试着配合指挥模拟试验了，就等着舰载机上舰的关键动作。”白彦军带着一丝激动之情回应道。
由于这次只是海试，需要确保大多数海军官兵的安全，所以航母出航时除了有少量潜艇和驱逐舰护航外，航母上面的人员只有两三百人，没有达到满员状态，神州号满员状态的编制为八百人左右。
神州号航空母舰的设计，采用了优化配置，航母上甲板空间的分配，舰桥的设计，指挥室、通信室的位置，烟囱的位置等等，都是参照技术资料进行的；下层采用了大量的隔离舱设计，当一处舰体被鱼雷击中导致进水时，不会引起全舰都进水，所以要击沉一艘航母，仅靠一两枚鱼雷一般是很难做到的，除非运气很好，击中了航母的薄弱部位，才有可能导致它因为进水过多，而发生倾斜沉没。
机库的位置和升降机的位置都采取了优化设计，以尽量节省航母空间，提高运行效率。
当年第一代改装型航母出现时，曾经出现过三层甲板的设计，除了上层甲板之外，下面两层也可以当做甲板使用，有些飞机可以在底层机库起飞，但后来发现这种设计并不合理，下层的防护装甲和其它隔离舱、各设备空间的设计会受到很大影响，会影响到总体设计的合理性。
所以后来的航母都是采用上层甲板起飞，下面的机库只是用来停放飞机用的，飞机通过升降机升降到甲板上方，有时升降机的表面也可作为甲板的一部分，供飞机起飞使用。
关于舰载机数量问题，后世一艘六万吨级航母也只能停放五六十架战斗机，其中作战飞机占到一半以上，其余的有预警机、电子战飞机、反潜直升机和反潜巡逻机，而这个时代的螺旋桨飞机都比较轻便，一艘两万吨级航母就可以停放六十架以上的飞机，大部分是鱼雷机和俯冲轰炸机，另有少量反潜机和侦查机。
这时的飞机体积小，质量轻，但载弹量肯定就不行了，一战时的舰载机只能携带炮弹和鱼雷，若是大口径鱼雷，则一般只能携带一枚鱼雷，战斗力十分有限，后世的喷气式舰载机则能携带更多的鱼雷和导弹出航，炮弹的重量也要大好几倍，但与陆航战机相比，当然载弹量要少很多，作战半径也要小近一半。
舰载机在制造工艺上和陆航战机有很大差别，首先使用的轻型复合材料比较多，这样才能达到体积轻的目的，再者就是舰载机一般设计有折叠翼，飞机的翅膀可以折叠起来，从而节省甲板空间，尾部还有尾勾，降落时可以放下来勾住拦阻索，以迅速降低滑行速度，使得飞机在滑行大约五十米以内就停下来。
如果拦阻索拦阻飞机失败，还会有一道拦阻网来拦住飞机，使其不至于掉到海里去。
航母舰载机飞行员的素质也要比陆上飞行员要高一些，他们的训练强度要高出好几倍，因为海面上情况复杂，有时会有风浪和大雾等天气，飞机起降都会受到很大程度影响。
特别是在夜间，美军航母在夜间有能力降落的飞行员只有百分之六十左右，因为夜间降落对于飞行员的技术水平，飞行天赋，心理素质要求很高，有些飞行员一辈子都没法学会在夜间降落航母甲板，所以航母的夜间战斗力会很大幅度下降。
这个时代的航母更谈不上夜间起降，因为导航设备更加落后，仅仅凭着飞行员用肉眼，依靠甲板上的指示灯，来判断飞行甲板各部件的位置，选择在合适的距离降落，是很困难的，夜间目视的感觉与白天差很远，飞行员很容易判断错误而出现事故。
而战列舰也一样，夜间瞄准能力很差，火炮无法有效瞄准目标，此时的海战一般都在白天进行，夜间军舰的大家能力很差，飞机就更不用说，飞上去难以找到目标，也无法瞄准投弹。
说话间，李国强和白彦军在几名战士和下级军官的陪同下，已经来到了航母附近，两百多米长的巨大身躯，靠近了来看，果然是硕大无比，称之为巨无霸丝毫都不为过。
虽然海浪不停地拍打在岸边的防浪墙上，发出啪啪的巨大声响，但航母却纹丝未动，平稳得如一块陆地一般。
“这家伙可真够大的，站在远处看还不打紧，到了跟前一看，好家伙，简直跟一块足球场一样大。”李国强兴奋地走在船舷下面，抬头望着航母甲板上面说道。
“上去看看吧，站在航母上的感觉跟陆地上没什么区别，比普通的舰船要稳多了。”白彦军呵呵笑着回应道。
“将军好。”见李国强和白彦军过来了，一名守在航母登舰梯上的士兵立即立正敬礼。
几人纷纷回了一礼，然后开始顺着铁梯子走了上去，到了甲板上方时，一股空旷和大气感油然而生。
根据统计，航母舰载机飞行员在降落时如果出现状况，百分之七十的情况下，他们会下意识地将飞机拐向左边，所以航母舰桥和上层建筑，各种设备都设计在了右手边，只有第一代航母诞生时，有的国家还将上层建筑设计在左边。
神州号的上层建筑当然也设计在了右手边，甲板上有一些分隔区，画着跑道的白色分割线，白色在海面上比较醒目，用来作为提醒作用，当然也有在甲板上使用红色和黄色的。
神州号航母全长二百三十八米，舰体宽三十米，飞行甲板宽五十九米，标准排水量两万三千吨，满载排水量达到两万八千吨，在此时属于大型航母，比普通战列舰吨位要大，但比大吨位的战列舰吨位也要小一些，也比第三代和第四代航母要小很多，二战以后的航母吨位一般都在三万吨以上，低于三万吨级的，只能称为小型航母，美国的尼米兹级大型航母都在十万吨级左右。
这时的航母虽小，但由于航母舰载机体积也小，质量轻，所以神州号能载的飞机数量能达到五十架，相当于后世一艘六万吨级航母的载机量。
根据两次世界大战遗留下来的历史经验，神州号上的舰载机配备将以俯冲轰炸机为主，可以执行对海和对地轰炸任务，打击敌方水面舰艇和陆上目标。
此时的飞机瞄准能力十分有限，没有先进的精确制导炸弹和导弹，大多数时刻都要依靠飞行员的目测和经验累积，所以这时的飞机轰炸目标需要高速从空中俯冲向地面，离地较近的距离投弹轰炸才能更加准确，在高空水平投弹的方式，轰炸命中率太低，所以俯冲轰炸机成了二战期间最流行的轰炸机，曾经立下了汗马功劳，各国共生产了几万架俯冲轰炸机。
二战之后随着精确制导武器的出现，高空投弹命中率的提高，俯冲轰炸机已经逐步退出了历史舞台，也就没有所谓的水平轰炸机和俯冲轰炸机之分了，只剩下了水平轰炸机一种。
除了俯冲轰炸机之外，其余的机种有为轰炸机护航的战斗机，战斗机以空中格斗为主，通常不执行轰炸任务，但也可携带少量炸弹轰炸目标，而俯冲轰炸机则一般只执行轰炸任务，空中格斗能力弱，必须有战斗机护航；剩下的飞机就是侦察机和直升机、反潜机。
侦察机一般都是由战斗机改装成的，留出大部分空间来装载侦查用的电子和照相、通信设备，战斗能力同样很弱，不过具有高空、高速性能，雷达先进的侦察机，通常能预先发现敌机，从而顺利逃脱。
神州号上的反潜任务由反潜直升机担任，直升机可携带一到两枚鱼雷，或是若干深水炸弹，对潜艇进行打击。
这个时期还没有大型空中预警机，预警任务都是由侦察机完成。
神州号航母初步携带三十架轰二型俯冲轰炸机，十五架歼二型战斗机，两架反潜直二型直升机，两架Z…2型高空侦察机，一架直二型救援直升机。
型号的设定是为了与陆航空军战斗机区分开来，空军第一架轰炸机称之为轰一，第一架战斗机称之为歼一，目前振国军飞机主要型号已经出现这几种：轰一、轰二、歼一、歼二、直一、直二。
直一是陆军航空兵的武装直升机，直二是海军直升机，称号设计简单，为的是方便记忆，也为了以后的发展留下取名字的空间。
对比之下，此时世界各国海军还是以战列舰唱主角，战列舰的最大优势就是吨位大，装甲厚度大，防护能力强，同时一般配备有超过两百毫米的大口径舰炮，射程远，威力大。
而在战斗机还没有正式登场时，各国海军还没有大量配备舰上高射炮，所以对于舰载机的威胁较小，在敌方没有战斗机支援的情况下，战斗机也可以执行少量的轰炸任务。
振国军此时刚刚拥有的空军轰炸机轰一载弹量只有两吨，比后世轰炸机动不动就十几吨的载弹量要小很多，在世界空军还没有发展起来的时候，选择轰一这种轰炸机，既省钱，又实用，它的造价只有一千万龙币，非常便宜，而歼一型战斗机的造价也只有五百万龙币，其余两种舰载飞机的造价相当。
振国军空军和海军发展初期，选择采用这些造价低廉的螺旋桨战机是比较划算的，也是综合考虑各种因素的结果，此时完全没必要造出更加先进的喷气式飞机，因为喷气式飞机的优势无非是速度和机动性能较强、载弹量大，但价格也贵，重量也大，在两万吨级的航母上很占地方，实用性不佳，还不如暂时用低一档次的螺旋桨战斗机，因为它此时已经无敌，没必要再追求先进性。
若不是考虑到军费受限，振国军会考虑装备更加大型和更多的航母，综合考虑之下，觉得两万吨级比较适中，符合目前的财力和保持海战优势的需要。
李国强和白彦军到了甲板上面时，甲板上已经站了几十人在四处站立着，有几人走过来打了几声招呼，他们都是航母上的各级军官和操作人员，身穿各种颜色的服饰，蓝色、红色、黄色，各种颜色都有，有些还戴着帽子。
因为航母上的职位繁多，比如负责舰载机降落的降落引导官、负责舰载机起飞的起飞操纵员，另外如安全员、维修员、传令员、升降机操作员等等繁杂的岗位有几十种之多。
第一卷 辛亥大战 第二百二十二章 歼二型飞机
第二百二十二章 歼二型飞机
他们各自负责不同的分工，就像是一个中型企业一样，分各部门运作，所以为区别他们，航母上的工作人员的衣服颜色和帽子颜色都有各自的特色。
甲板上的标识线将航母分割成了许多个功能区，有用于停放飞机的停机区，也有用于飞机移动和转弯的过度区域，神州号有两条平行的起飞和降落跑道，起飞跑道在航母前方，降落跑道在航母尾部，一般为保证安全起见，只允许一架飞机在航母上起降，尽量避免两架同时起飞，这样也可以降低事故发生率，和节省甲板空间。
此时重量较轻的舰载机，都能在一百米以内依靠自身的动力爬升飞起来，而不需要滑跃甲板和弹射器帮助起飞，这两种辅助起飞方式直到二战结束才真正派上用场。
而在超级教育系统里面，也没有存储关于弹射器方面的知识，因为后世只有美国和法国等少数国家拥有蒸汽弹射器和电磁弹射器技术，超教育系统是中国科学家研制出来的，自然就不会存储美国未公开的技术资料。
所以日后振国军要想在航母上装备弹射器，还必须自己白手起家，真正地开发设计，才能发展出相关技术，但目前至少振国军能知道有弹射器这种装备的存在，也可以提前立项设计。
神州号的飞行甲板是十分平整，没有设计倾斜角，看起来比较简单，除了必要的上层建筑设计，底层还配备了武器系统，神州号配备了四门二百零三毫米大口径火炮，分别位于舰体两侧，另配备了六门一百五十毫米舰炮，六门二十毫米高射炮，四个鱼雷发射管，这些武器装备可以随着实战检验之后再酌情增删。
“我们的舰载机什么时候能出现？”李国强都有些等不及了，他很想见到世界上第一次飞机飞上军舰的历史性时刻来临，这将是一个跨时代的时刻，它将标志着海战的新时代即将来临了，而新的华夏国将是创造这个历史的主宰者。
“等航母出港之后，到了海面上，舰载机就会在侦察机的帮助下搜索到我们的位置，然后开始向我们发出请求降落的信号，甲板上的降落引导官会用手中的旗子，用旗语告诉飞行员可以降落，并通过旗语告诉飞行员飞行高度、角度等等指标是否正常，若是无法达到正常降落标准，就要重新升空，再来第二次尝试降落。”白彦军事先研究了较多的资料，对于航母及其配套的装备比较熟悉，顿时详细解释道。
为保证进行这次机密试验，这次在航母试航的海域实行了禁航，以军事演习为名，禁止民用货船和商船、客轮进入预定海域，所以也不必担心会引起别人的注意。
关于舰载机的起降问题，由于每次舰载机降落都不能保证能成功，比如飞行员操控飞机的速度和角度问题，尾勾故障和释放尾勾时机等问题，都会导致降落失败，需要再次升空重新降落的情况也不少，还有些飞机会因为油料不足，只能有一次降落机会，这样就得在飞机降落的后半段设置阻拦网，使得飞机在阻拦索拦阻失败后，还能撞到阻拦网上被强行停下来，否则就会一直冲到海里面，造成重大事故。
航母舰载机的降落比起飞要困难很多，许多事故都是在降落的一瞬间发生的，舰载机失控撞到舰桥上层建筑，发生起火爆炸，或是掉到海里的事故时有发生，所以要操作人员和飞行员十分娴熟地掌握起降要领，和多次训练熟悉，才能达到安全要求，也跟飞行员的素质和天分有关，有很多人是不适合当驾驶员的。
为保障舰载机在降落失败后还能再次顺利起飞，所以舰载机在降落时并不是松开油门，而是要将油门踩到最大，使得降落失败后能够立即再次起飞，只有当拦阻索成功拦阻之后，舰载机飞行员才会松油门熄火。
所以航母对拦阻索的要求也颇高，拦阻索的强度和韧性都要很好，一般是采用液压装置来产生强大拉力，拉住舰载机，使其慢慢停下来，由于有了后世的技术参考，振国军设计拦阻索没有费多少工夫，拿来就可以用了。
“今天天气不错，风浪很小，阳光明媚，视线极佳，正是适合起降的时候，希望我们的飞行员能够顺利过关。”白彦军随后又话锋一转地期待道。
“这些飞行员都在陆地上做过同类航母模型的起降试验，在这么空的甲板上起降应该没有问题，只是到了战时，时间紧急的情况下，这么多飞机挤在一起要赶着起降，出事故的可能性会比较高。”李国强略有所思地应道。
“所以才需要平时多练兵，战时才能做到有条不紊地起降。这次航母入役之后，要立即展开加强训练才是，要尽快形成战斗力，这是李天成总统给我们指示。”白彦军又道。
“李总统好像催得比较紧，他是不是又有什么大的战略决策要出来了，我看这几年他抓航母建设抓得很紧，本来神州号和南京号正常的服役时间应该是在后年之后，但他却明确指示我们明年上半年就要形成战斗力，这其中会不会是与时局有关系？”李国强又想起了一件事情，于是说道。
“这可是他们那些军委高层负责的事情，我们还没有机会接触到他们的想法，总统急着发展航母，恐怕真的是有大仗要打，据说�
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